经济学——自驾车旅游与传统旅游.doc

自驾车旅游是早年流行于欧美等发达国家的一种旅游形式，如今越来越多的人喜欢并
加入到这种活动方式中来,从而使得自驾车旅游逐渐得到了人们的普遍欢迎，使自驾车旅游
风靡全球而成为一种时尚。随着中国经济发展和人们生活水平的不断提高，特别是“黄金
周”假日的出现，越来越多的中国人在周末或假日与家人或朋友一道驾车外出旅游，感受
大自然的美景，体会休闲的乐趣，享受一种纵情山水、追求原始情趣和天人合一的感受，
使自驾车旅游成为现代旅游的一个新亮点。
（一）自驾车旅游与传统旅游方式的异同：
有别于一般旅行团旅游方式——自驾游，
　　传统的旅游由于一般旅行团受到团体的限制与成本考虑，因此旅游方式大多不变，每
到一个地方领队会给旅客一段时间参观照相，然后就到下一站，尽可能让旅客看多一点地
方。这样能符合大多数的人对于旅游的要求，希望在最短的时间内看最多的东西。其实，
这种旅行团的形式本身并没有问题，只是参加者必须与团体配合，所以让旅客觉得行动有
处处受缚的感觉。此外，领队为团体行动的统一性与安全性、为避免有任何一个人个别行
动造成团体的不便或延误，往往不愿意让团员单独行动。以最省钱的方法背着包去旅行。
自己设计路线，自己安排旅途中的一切，自由、主动、深刻、充满艰 辛和诗意，利用现代
文明带来的便捷，却又不受商业的蒙蔽和束缚的旅行。
自驾游属于自助旅游的一种类型，是有别于传统的集体参团旅游的一种新的旅游形态
。自驾车旅游在选择对象、参与程序和体验自由等方面给旅游者提供了伸缩空间，其本身
具有自由化与个性化、灵活性与舒适性及选择性与季节性等内在特点，与传统的参团方式
相比具有本身的特点和魅力。自驾游区别于传统参团方式的旅游，主要在于以六个方面：
①自主性
自驾游旅游者通常不需要由旅游中介安排旅游行程，在旅游目的地的选择、到达与停留
时间以及食宿安排上都有很大的自主性。
②区域性。
对自驾车旅游者来说，旅游是一个学习与经验累积的过程。旅游的尝试首先从自驾车旅
游者的居住周边开始，逐步向远辐射
③短期性
中国目前的周休二日与两大黄金周的假日制度使得自驾车旅游受到相当的制约。区域性
的自驾车旅游只能是短期的，即以2-3天为主。不过，一旦年休假制度开始普遍实施，这种
特性也会出现改变，长达2-3周的自驾车旅游如暑期家庭旅游活动也会流行起来
④小团体性
私人非营业汽车的主要类型是可载4-5人的汽车(如小轿车、越野车等)，即便是三五好
友相约而行，也是小团体行为，与大型旅行团大为不同。
⑤消费习惯的多样性
自驾游车有多种，人有百态。自驾车旅游者的消费习惯会随其收入、教育程度、年龄、
地域性、旅游目的等因素而有所不同。表现在旅游消费中，可能是时间、费用、品质与特
殊要求等变量的多重组合，这也与团体旅游有显著的不同。
⑥计划性
自驾游旅游者可以衡量自己的经济状况、自己想要去的地方等等来自己安排行程，出发
以后，每天还得张罗生活事宜以及安排参观活动，这都是必要的工作，也都要有计划才能
一一完成，当然，自驾游的旅游者也可以在有丰富经验的基础上随自己的喜好随时出发
（二）自驾游的发展对传统旅游业的影响
传统的旅游业多以旅游社来定义，旅游社设计旅游路线或行程提供给旅游者，以买卖关
系达成双方目的，这种方式在现今追求个性化的社会服务中显然已经处于被动的地位。旅
游行业的主要参与者逐渐趋于年轻化，如今年轻人追求的多以自然、个性、舒适、独立为
主要的旅游方式，自驾游刚好切合了这种方式，必然导致其大肆的兴起，他们普遍认为传
统的跟团游要配合他人，与此同时在旅游花费上的支出远远超出了自助游的费用，跟团游
需要迁就旅游社的路线安排与景点项目，加之近年来旅游社在旅游项目中添加不必要的额
外消费，这也是致使大部人选择自驾游的原因之一。因此，自驾游的发展势必对传统的旅
游行业造成一定的冲击与影响，如果传统旅游行业在今后的旅行方式上没有改进与提高，
那么自驾游的旅行方式将在真正意义上代替传统的旅游方式。
自驾车旅游对传统旅行社带来了较大的冲击。国际互联网络的使用在相当程度上弱化了
旅行社的目的地信息供给和部分单项服务的代理职能。首先，随着信息技术的发展，传统
旅行社得以存在的根基发生了变化，人们外出旅游通过旅行社来打点旅游过程的相关事宜
的愿望和需求降低；其次，传统旅行社产品缺乏个性，无法适应消费者的个性需要；再次
，各旅游产品供应商对旅行社的依赖性下降。同时，新兴的旅游代理机构不断地从传统旅
行社那里占有更多的市场份额，传统旅行社生存的空间越来越小。这些都促使传统旅行社
必须进行战略调整或业务流程再造 。
发展我国自驾车旅游的好处
1发展我国自驾车旅游有助于增加供给、促进国民经济的发展。自驾游涉及的行业很广，
如公路、汽车租赁公司、汽车俱乐部、修车行业、饭店、旅行社、景区等。自驾游在旅游
市场份额的不断增加将使社会对其供给增加，从而促进这些相关产业发展，最终促进国民
经济增长。
2发展我国自驾车旅游有利于完善旅游服务体系。自驾游是一项新的旅游专项产品，它
对旅游辅助系统，如旅游信息网络、交通信息系统、汽车旅馆业、游览服务系统等都提出
了更高的要求。要满足这种综合消费水平高、服务质量要求严格的新兴旅游项目，相关企
业、部门、景点需完善旅游服务各项目，大力提高旅游服务质量，从而也使整个旅游服务
体系得到改善，甚至惠及大众旅游者。
3 发展我国自驾车旅游能创造更多就业机会，缓解社会就业压力。自驾游涉及的供给领
域范围大，包括汽车生产部门、汽车销售部门、驾驶技术培训公司、汽车维修技术培训公
司、汽车俱乐部、汽车租赁公司、自驾游旅游公司、保险公司、交通部门等必不可少的支
撑部门。自驾游作为旅游业的新兴旅游项目，需要吸纳许多劳动力来满足其发展需要，它
为所涉及的不同于大众旅游的供给部门创造了大量的就业岗位。它的蓬勃发展有利于解决
更多人的就业问题，缓解社会就业压力。
（三）自驾车旅游对旅游供给的作用和影响
1.自驾车旅游对旅行社业的影响
随着现在自驾车旅游者的增多，使国内传统中短线旅游市场参团人数逐渐呈现一种下
降趋势，可以说，自驾车旅游的兴起正在使旅行社的短线客源面临着被瓦解的危险。这等
于对我国竞争已趋于白热化的旅行社业又提出了一个新的、更加艰巨的挑战。
但是正如一枚硬币有两面一样，自驾车旅游的兴起也为我国的旅行社带来了新的机遇。面
对自驾车旅游这个潜力巨大的市场，旅行社应该转变角色，充分利用自身的优势，放弃短
线，努力开拓中、长线市场，创立品牌与特色产品
（首先，随着信息技术的发展，传统旅行社得以存在的根基发生了变化，人们外出旅游
通过旅行社来打点旅游过程的相关事宜的愿望和需求降低；其次，传统旅行社产品缺乏个
性，无法适应消费者的个性需要；再次，各旅游产品供应商对旅行社的依赖性下降。同时
，新兴的旅游代理机构不断地从传统旅行社那里占有更多的市场份额，传统旅行社生存的
空间越来越小。这些都促使传统旅行社必须进行战略调整或业务流程再造。）

2.自驾车旅游对住宿业的影响
随着自驾车旅游在我国的发展，对我国的住宿业也提出了新的考验和挑战。在2002年
的黄金周期间，针对这个问题，有关部门对北京的一些自驾车旅游者进行了一次问卷调查
。他们几乎百分之百地把住宿期间车的安全问题摆在了首位。而现在的社会旅馆、家庭旅
馆以及普通招待所或者没有足够大的停车场，或者安全保卫措施不力，总之是不能令自驾
车人满意的。
通常，自驾车旅游者驾车外出旅游时，出于停车场和住宿期间车的安全方面的考虑，他们
一般住在档次比较高的宾馆饭店，但是这也意味着旅游费用的昂贵，因此自驾车旅游者迫
切要求能满足自驾车旅游所需的特色化旅馆的出现。随着经济的发展和生活水平、生活方
式的变化，自驾车旅游会不断增加，更多的人周末会到附近旅游地度假，黄金周和其他带
薪假日到远处旅游地度假。这在一定程度上将促进以国内旅游者为消费对象的各种形式的
分时度假及经营此类业务的公司的发展。
（由于自驾车游客行动方便,不受固定行程的限制,所以出行时想停就停,想走就走,很
少事先联系住宿,多数人是在到达目的地后才临时寻找住处。并且绝大多数的自驾车旅游者
对旅途中的住宿条件无过高要求，但是在清洁、方便、廉价的基础上，必须有汽车检修车
间和停车场，为住客提供汽车修理，免费停车，免费洗车服务。这可能导致假日预报系统
失准,某些热点景区会由于自驾车游客的大量涌入骤然出现住宿紧张的现象,部分自驾车游
客还不得不分流到附近城镇下榻;也有的自驾车游客干脆选择冷线旅游,以避开热点景区带
来的不便。但是正如一枚硬币有两面一样。这也为旅游饭店带来了源源不断的客源,有利于
饭店开房率的提高(每到节假日尤其是黄金周期间,不少旅游饭店房价坚挺,订房困难即是证
明) ;而且,由于自驾车的流动性强,对饭店位置要求不高,许多位置不佳的旅游饭店通过价
格杠杆也能分享到部分客源。但自驾车旅游也对旅游饭店业务提出了新的要求）
3.自驾车旅游对景区景点的影响
自驾车旅游与普通的旅游有所不同，自驾车旅游一般选择一些人迹较少但景致颇佳的
地方，选择飞机火车等现代交通工具不易直达而相对公路状态 较好的线路。正是自驾车旅
游者的这种远离城市喧嚣，与大自然进行“紧密接触”的心理，使得节假日期间的热点地
区的游客得以分流，降低了热点景区、景点的接待压力，保证了景区景点的接待质量和可
持续发展。同时，这部分游客纷纷流向温冷景区、景点，从而促进了温冷景区、景点的升
温，再开发以及整体景区、景点的均衡发展。但不管是热点还是温冷点，这些自驾 车旅游
者的到来都对他们的“质量”与接待设施(尤其是停车场)提出了新的、更高的要求。
4.自驾车旅游对旅游信息系统的影响
随着自驾车旅游在我国的蓬勃发展，我国旅游信息系统缺乏与不完善的问题日渐突出
，因此，建立完善的旅游信息系统势在必行。
建立完善的旅游信息系统，比如开通旅游服务呼叫热线并公之于众，发布各旅游景区景点
的旅游预报(包括各旅游景区、景点的客流量、舒适度以及天气状况)和各地的住宿情况预
报。另外，可以仿效国外，在机场、车站、饭店以及各主要景区、景点、交通要道等旅游
者集散地，提供游人免费取阅的旅游资料或配置触摸式“旅游点点通”设备；在城市街区
里建立旅游信息咨询“I”亭(“I”即information)，专门为游客提供各种有关旅行的资讯
等。
3.4自驾车旅游对旅游景区的影响旅游景区是自驾车旅游的直接受益者。
由于自驾车旅游者想远离城市喧嚣与大自然“亲密接触”的心理，使得热点地区尤其是节
假日期间的热点地区游客得以分流，降低了热点景区的接待压力，保证了景区、景点的接
待质量和可持续发展。同时这部分游客流向温冷景区、景点，从而促进了温冷景区、景点
的升温以及整体景区、景点的均衡发展。
［1］但是要求景区、景点的通达性要好，安全措施要到位；拥有足够的停车位和规范的停
车场治理制度；培养一批能为游客提供优秀讲解服务的导游人员，以弥补自驾车旅游者没
有团队导游服务的缺陷；景区内主要景点要有完善的文字介绍牌和线路指示牌，使自驾车
旅游者即使不借助导游讲解，也能达到观赏美景的目的
3.5自驾车旅游对旅游商品的影响由于自驾车旅游携带方便
，许多自驾车旅游者会购买当地的商品，而且购买量通常是团队游客的数倍，他们主要偏
爱购买当地的土特产品。当地应大力开发具有地方特色和民族特色的旅游商品（如便于携
带和储存的土特产品和旅游工艺品），让没有购物意向的游客产生购买欲望，为愿意购物
的自驾车旅游者提供更多的选择。同时，应该调整经营理念，规范商品价格，采用增设土
特产品专柜的方式，吸引自驾车旅游者，满足其购买需求。
结论总之,自驾车旅游具有其他旅游形式所不具备的优势, 随着汽车大量进入家庭,以及我
国道路状况的改观,在不久的将来一定会得到发展和普及。因此，国家、地方政府、各相关
行业要紧密结合，解决自驾车配套服务项目短缺、功能单一、服务资讯不足等问题,并利用
各种媒体，多途径多层次宣传其旅游知识和信息，指导和引导国内旅游者的旅游活动，培
养出良好的旅游市场，使自驾车旅游进一步发展。