工 程 概 况 表.doc

工 程 概 况 表
工程名称
八里湖北大道二期工程

八里湖北大道第二期路桥工程
工程地点
八里湖西北面
建设单位
九江富和建设投资有限公司
设计单位
厦门中平公路勘察设计院有艰公司
设计负责人

施工单位
中铁九桥工程有限公司
监理单位
广州宏元建设工程咨询有限公司
计划开工日期
2012年4月
计划竣工日期
2013年8月
建设规模
起点桩号为K2+760，止点桩号为K4+288.893,路线长1.529km。
道路宽30m、其中跨新开河107m、跨铁路84m。
工程技术标准
本项目道路等级为城市Ⅲ级次干道，设计速度为40KM/h。路幅宽度为：30m=2m（绿化带）+3m(人行道)+2.25m(非机动车道)+2×3.75m(机动车道)+0.5m(双黄线)+2×3.75m(机动车道)+2.25m(非机动车道)+3m(人行道)+2m(绿化带)。
主要技术指标：
1、道路等级：城市Ⅲ级次干道。
2、设计速度：40KM/h。
3、路基宽度：30m。
4、行车道宽度：3.75m。
5、荷载等级和标准轴载：公路-I级，BZZ-100kN。
6、路拱横坡：1.5%。
7、圆曲线半径：1250m。
8、平曲线长度：412.99m。
9、最大纵坡：3%。
10、最短坡长：290m。
11、路面类型：沥青砼。
12、地震动峰值加速度：<0.05g。
13、设计洪水频率：大桥为1/100，路基1/50。

工

程

概

况
本工程位于九江市八里湖新区，属于新建工程主要以稻田、丘陵为主，横跨沙浔铁路及新开河。
起点桩号为K2+760.0，终点桩号为K4+288.893，全长1528.893m。
上部结构分别采用普通钢筋混凝土连续箱梁、预应力混凝土连续箱梁、预应力混凝土（后张）小箱梁（先简支后连续）；下部结构桥台采用轻型台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。
其中k2+760～k2+976.620、k3+913.860～k4+288.893为路基
，桥梁平面分别位于直线（起始桩号：K2+976.62，终止桩号：K3+176.604）、圆曲线（起始桩号：K3+176.604，终止桩号：K3+589.597，半径：1250m，左偏）和直线（起始桩号：K3+589.597，终止桩号：K3+913.86）上，
桥面横坡为双向1.5%，纵断面位于R=4000的竖曲线上；墩台等角度布置。道路全宽30米,桥面分别宽26m，31.838m，31.2m，最大单跨107.22m，
全桥左幅共8联：6×30m+107.22m+4×20 m +6×18.05 m +4×32.5 m +1×84.2 m +4×30 m +4×30 m；右幅共9联：6×30 m +107.22 m +4×20 m +3×18.05 m +3×18.05 m +4×32.5m +1×84.2 m +4×30 m +4×30 m；
工程主要有路基路面工程、桥梁工程、市政管线工程、照明工程、绿化工程、交通工程等部分组成。为环湖四路建设的需要，利用八里湖北大道的一段形成环八里湖的道路，二条道路相交形成一个新的立交工程。本立交工程宜采用半单喇叭互通立交形式，由西向东驶入八里湖北大道（A砸道）和八里湖北大道由东向西驶入环湖四路（B匝道）2个方向的交通。
桥梁主要工程：
一、桩基：(144)
1、钻孔桩：直径(1.2m)24根
2、直径(1.6m)48根。
3、直径(2.0m)56根。
4、直径(2.2m)16根。
二、系梁：64个。
三：承台：4个。
四、立柱：(108)
1、立柱直径(1.4m)48根。
2、立柱直径(1.8m)56根。
3、空心墩4根。
五、盖梁：(32)
1、普通盖梁30个。
2、预应力盖2个。
六、箱梁
1、30m预制小箱梁112片。
2、107m现浇箱梁1孔。
3、84m现浇箱梁1孔。
4、32,5m预应力砼连续箱梁4孔。
5、20m普通钢筋砼连续箱梁4孔。
6、18.5m普通钢筋砼连续箱梁6孔。
七、桥台：2座。

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