柴油机的一般故障与处理（1-4）.doc

柴油机的一般故障与处理（1-4）炼钢设备故障特征及原因排除方法(一)柴油机启动困难或不能启动1.启动机有故障1.见说明2.燃油系统故障，其特征是炼钢设备排气管无烟或有小股烟冒出2.分别如下：(1)柴油箱放油开关未打开，或油箱内无油(1)打开放油开关，或添加柴油(2)管路堵塞(2)清洗油管，清洗或更换燃油滤清器(3)输油泵不供油或断续供油(3)检查输油泵各阀门和活塞状况，检查弹簧的弹性，进出油管接头处是否密封(4)喷油泵柱塞偶件卡死或严重磨损(4)修理或更换柱塞偶件(5)喷油泵出油阀卡死或漏油(5)修理或更换出油阀偶件(6)喷油器针阀卡死或雾化不良(6)清洗、检查或更换喷油器7)燃油系统内有空气(7)用手压泵排除燃油系统中的空气，并检查油管接头处有无漏气的地方3.低温下预热系统不工作3.检查预热系统，调整至正常4.气缸压缩压力不足4.分别如下：(1汽门封闭不严(1)按下列方法排除：无气门间隙按规定调整气门间隙气门与气门座配合不严研磨气门气门弹簧折断转动曲轴使活雛于上止点位置后酿换气门弹簧(2汽缸漏气(2)按下列方法排除：气缸套过度磨损更换气缸套活塞环磨损导致开口间隙过大更换活塞环活塞环严重积炭被胶死或折断清洗或更换活塞环(如缸套拉伤还应更换缸套）活塞环对口重新安装活塞环(3)气缸垫漏气(3)按拧紧规范拧紧缸盖螺栓或更换气缸垫(二)柴油机冒黑烟排气管冒黑烟，表示柴油机燃烧不良，其原因是：1.柴油机负荷过大1.减小负荷，柴油机不允许长时间超负荷工作2.喷油过迟2.检查调整供油提前角3.喷油器雾化不良，喷油压力过低3.检查调整喷油器，必要时更换4.空气滤清器堵塞4.保养空气滤清器(三)柴油机冒白烟排气管冒白烟，表明柴油机过冷，燃烧室温度过低，主要原因是：1.柴油机预热不够便加大负荷1.将柴油机预热到机油油温为45*50,才能逐渐加大负荷2.柴油中有水2.更换柴油3.气缸中压缩压力不足3.见前(一）所述方法4.供油提前角不正确4.按规定调整供油提前角故障特征及原因排除方法(四)柴油机冒蓝烟排气管冒蓝烟，表明气缸中有机油燃烧，其原因是：1.柴油机油底壳中的机油油面过高2.活塞环磨损或因积炭而在槽内胶死折断，导致机油上窜严重3.活塞环和环槽高度间隙过大4.活塞与气缸套间隙过大5.活塞环对口6.气门杆与气门导管间隙过大7.油浴空气滤清器中油面太高1.停车15min后，检查油面高度，放出多余的机油2.清洗或更换活塞环3.更换活塞环或活塞4.更换活塞或气缸套5.重新安装6.检查并更换气门或气门导管7.倒掉部分机油，使油面与标记齐平原文地址：