有砟道岔作业指导书0011.doc

邯黄铁路工程1标段
有砟道岔铺设
作业指导书

单位：
编制：
复核：
批准：

中铁十七局集团邯黄项目经理部三分部

二〇一二 年八月

有砟道岔铺设作业指导书
邯黄铁路工程1标段
有道岔铺设作业指导书
1、适用范围
本作业指导书适用于邯黄铁路工程一标段相关的有砟道岔施工。
2、作业准备
2.1施工现场准备
①按设计放出四大桩（岔前、岔心及两个岔尾桩），并在岔内每5-10m测设一中心桩，并与前后至少100m长线路联测复核。
②场地平整：要求道砟为特级碎石道砟，目测道砟粒径、级配及清洁度符合要求，道砟铺垫的长度及宽度、厚度（>15cm）及平整度（≤2cm）满足道岔铺设的直顺要求。
③清点好撬棍、活动扳手、上扣件专用扳手、100m长钢尺等工具，分类堆放，专人保管。
2.2施工技术准备
① 道岔铺设前应对转辙器组件和可动心轨辙叉组件检测，当不符合技术要求时，须按照偏差要求调整至合适。
②道岔铺设前，应开展施工人员的岗前培训，测量、道岔组装与精调、焊接、装卸、运输等特殊工种人员应持证上岗。
③道岔铺设宜采用原位铺设法，条件不允许时可采用移位铺设法。铺设前应测设道岔中心、直股和侧股的控制基桩。
3、施工程序与施工流程
有砟道岔具体施工流程图如图1。

连接钢轨
施工准备
平整道碴
散布岔枕
吊运钢轨
画轨印、细方岔枕
拔道整修
质量检查

图1 有砟道岔施工工艺流程图

3.1道床摊铺
① 道砟材料及级配应符合《铁路碎石道砟》（TBT2140-2008）中特级碎石道砟标准。
② 提前测量道床摊铺位置、长度、宽度、按照道床摊铺要求，采用人工或机械分层铺设，采用压强大于160kPa的压路机分层碾压，上道砟厚度至低于轨道设计标高50mm为止，同时测量道床的密度，不低于1.7g/cm3。
③ 砟面平整度用 3m直尺检查不应大于 10mm，预留起道量不应大于 50mm，道岔前后各30m范围应作好顺坡并碾压。
3.2搭设组装平台
在摊铺好的道床上，放好台位线，按照平台尺寸要求组装好平台、要求稳固、便于拆卸，并在平台上按照岔枕间距要求临时标注岔枕位置。
3.3摆放岔枕
①人工配合两台汽车吊从道岔两端按岔枕编号吊卸排布岔枕。
②吊、卸、排布岔枕应使用专用吊具，确保不散垛，防止岔枕相互砸碰。
③以直股为基准股，岔枕编号牌端放在基准股一侧（道岔后的短岔枕的编号端放置在曲股的内侧），或者右开道岔的岔枕面上的箭头指向岔前方向（左开岔枕上箭头指向岔后方向），岔枕垂直于基准股（道岔后的短岔枕垂直于曲股中线）。
④岔枕以道岔直股侧的岔枕螺栓孔进行定位，在道岔直股方向分别拉100m钢卷尺确定岔枕间距位置，汽车吊配合将岔枕一次准确排布到位，使岔枕严格方正并调整岔枕直股端顺直取齐，以免多次吊挪移动破坏道床和损坏岔枕。
⑤岔枕排布结束，应再一次检查边线及岔枕间距，确保方向顺直，间距偏差为±5mm（牵引点两侧和心轨部分为±3mm），间距的累积误差不得影响道岔配件的正确安装。
3.4道岔联接
配置钢轨结束后，应再一次检查岔头、岔尾轨端的长度和方正后再行连接。连接钢轨时钢轨轨缝按5mm考虑，待道岔焊接时再根据铝热焊的焊缝要求锯切钢轨。铝热焊接缝预留量为28mm。联接顺序为：可动心辙叉、尖轨、中间连接钢轨。
3.5补砟整道
① 道岔补砟
a、待车站一端岔区道岔铺设完毕应立即组织岔区卸碴。
b、采用铲车装砟和卸砟。
c、卸砟后应及时清道。
② 道岔整道
a、卸砟后立即组织劳动力人工匀砟，直股外侧可用MDZ机组配砟整形车配合上砟。
b、起拨道和捣固作业使用08-475型道岔捣固机进行作业，道岔前后线路道床的动力稳定使用道床震动器配合WD320动力稳定车完成。MDZ机组作业循环2－3次，使之达到验收标准。
c、人工配合整理道床及边坡、砟肩。轨枕盒内道砟要上满并夯实。人工清扫岔枕面及岔枕盒。
3.6道岔精调
采用起道机将整体抬至相应标高（一般低于设计5cm）左右，尖轨及可动心辙叉部分用防护布料做好防护，回填道砟、边回填边用小型捣固机捣固、调整高低、方向、水平。采用轨检小车通过事先设置的CPⅢ坐标点，对道岔的高低、方向、水平进行精确调整使其满足规范要求。
3.7布设观测桩
道岔整道作业后设置位移观测桩。
①道岔位移观测桩具体埋设要求:
a、位移观测桩截面为200mm×200mm正方形，高为700mm，其基准轴为Φ18mm圆钢，做成十字架形式，十字架钢筋一个方向垂直于线路中线，另一个方向平行于线路中线。埋设时位于碴脚外300mm。
b、在不能埋桩的地段，应特殊设计，满足牢固、可靠，不易被破坏和易于观测的要求。
c、位移观测桩由铺轨单位进行编号，编号按列车运行方向顺序编号。编号方法为“X-Y-Z”，X为铺架单位编号，Y为单元轨节编号，Z为单元轨节内的编号。编号以阿拉伯数字标注，并在桩号右上方标“#”号。现场的编号应清晰、耐久。
②道岔位移观测桩的质量要求：
a、位移观测桩的式样、规格和材料应符合规定。
b、位移观测桩应按设计的对数、位置设置。
c、位移观测桩必须设置牢固、符合设计要求。
d、每单位工程内的位移观测桩应按同一高度设置，其基准轴应与线路中线垂直，并且编号正确，字体端正、清晰。
e、对道床的其它要求：道床洁净饱满，标记正确齐全，顶面平整，边坡整齐，成型美观。
3.8应力放散
①应力放散前应把道岔岔区轨道方向、水平、前后高低、道床断面等整理到规定标准。
②将所要焊接的道岔及两端各100m伸缩区的钢轨扣件全部松开。
③调整好道岔内钢轨接头的轨缝（25±2mm），上好无孔接头夹板，计算好放散量。
④在长钢轨及道岔钢轨轨底每隔10m垫入一个滚筒，使轨底与轨枕离开，先将钢轨放至“零应力”状态（一般不辅用撞轨器），然后进行锁定， 紧固长轨伸缩区及道岔扣件。可先隔二根枕紧一根枕扣件，然后再及时补紧扣件。道岔内以先直股后曲股的顺序紧固扣件并及时记录“锁定轨温”。
4、质量控制与检验
4.1 每次测量前，通过道尺、弦线检查对比可应检查和校对轨检小车的稳定性和可靠性。
4.2道岔安装中涂油和润滑时必须使用Rhenus Noran WEP2型润滑油脂，如采用其他润滑产品会造成部件提前老化。
4.3 道岔调整和测量过程中，尤其要消除精调支架系统、竖向支撑螺杆安装歪斜、部件离缝或安装不稳的问题，尤其要消除轨道内部扣件不紧、钢轨离缝、尖轨不密贴等问题，保证测量结果与实际一致。
5、 安全要求
施工时应坚持“安全第一，预防为主”的方针，在项目部统一领导下杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。具体要求如下：
5.1 操作人员必须持证上岗，严禁将机械交给无证人员和不熟悉机械设备性能的人员操作。
5.2 经常检查、维护运输道路，确保道路平整顺畅。
5.3 运输车辆停车应停靠在指定的地点，不得在坡道上停车。如受施工场地条件限制需在坡道上停车时，必须采取制动措施。
5.4 道岔装车后，必须对其进行锁紧固定，专人押运，发现窜动时及时恢复。
5.5 装卸作业时，专人指挥，操作人员必须严格遵从信号指示。装、卸道岔过程中专人指挥，采用专用吊具和平整完好的杂木支垫，确保吊装和运输安全。
5.6 道岔存放应堆码整齐，上下同位，基底平整坚实，不超高。吊车吊板时，采用专用吊具，缓慢起动和制动，严禁陡然起动、陡然制动，防止碰伤轨道板。
5.7 施工人员应站在起重臂作业范围以外，并不得在吊装作业过程中穿越作业半径。
9.8 道岔吊装前仔细检查钢丝绳，并确认绑扎牢固后方可起吊，起吊时下层作业人员必须保持在安全距离以外。
5.9 夜间道岔施工时，应安装照明设备。
5.10施工作业前，操作人员必须认真听取施工技术人员的现场交底及有关安全注意事项，并对机械做详细检查。作业中必须精力集中，不得擅自离开工作岗位。
5.11施工机械作业时，必须有专职安全防护员指挥调度，施工地段有列车通过时，禁止紧靠邻线的任何机械施工作业。
5.12起重机吊卸道岔应慢吊轻放应慢吊轻放，避免出现事故。
5.13道岔吊卸时，吊件下面严禁站人，防止绳索拉断和道岔掉落伤人。
5.14人工抬运道岔或调整间距时，应防止道岔滑落挤伤人。使用的抬杠和钢丝绳不可太短。
5.15人工调整道岔时施工人员应全部站在道岔一侧，由专人统一指挥。

中铁十七局集团邯黄铁路项目一标段经理部三分部
二〇一二年八月

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