塔吊施工方案(改).doc

一、工程概况
工程位于扬州市渡江南路西侧、文峰路东侧、南郊变电所南侧，由2幢（121#楼、125#楼）18层住宅楼组成，总建筑面积24934m2。由江苏时代设计有限公司设计，扬州经济适用房发展中心兴建，由扬州市建圣监理有限公司监理，由扬州方正建筑工程有限公司承建。
二、塔吊选型及位置确定
1、本工程由于场地狭小，为满足施工要求需要，现场布置了两台塔吊，两台塔吊均设置在房子与地下人防之间。由于场地限制，两台塔吊需设置在地下人防基础边上，塔吊基础埋深为黄海标高0.0米，基础采用框架式塔吊基础。121#塔吊选用QTZ30，125#塔吊考虑北面高压线的安全距离，选用 QTZ25,且 要下掉大臂顶头一节。
2、塔吊基础土方在车库土方开挖前开挖。开挖深度同地下车库底标高。塔吊基础开挖时应防止边坡塔防，开挖时应加强边坡监测，并做好防护措施。

塔吊基础剖面图
三、塔吊基础设计与计算
该塔吊基础采用框架式基础，基础埋深同地下车库基底标高，相当于黄浩高程0.00，在第3层土上，塔吊底板为5000*5000，塔吊基础地基地耐力不小于12t/m2,根据《杉湾花园居住小区五期工程岩土工程勘察报告》满足塔吊地基的要求。如下图
塔吊基础说明：
1、基础采用C35混凝土，垫层采用C15混凝土。
2、顶板混凝土随捣随抹，表面平整度不得超过5mm。
3、基础钢筋采用三级钢。
塔吊基础设计计算

四、塔吊基础施工
（一）、钢筋工程：
1、绑扎前应清理所施工部位的杂物，表面不得留有积水。
2、下料时要轻拿轻放，不得在一处堆放过多，特别是带弯头的钢筋，运输时要格外小心，以免损伤、碰、挂坏防水保护层，一旦有损坏要及时报技术人员进行处理。
3、 钢筋排布要根据图纸要求确定，底板钢筋绑扎完毕后方可绑扎柱钢筋，柱竖筋按设计要求布置
（二）、砼浇筑：
1、基坑清理，操作走道搭设。
2、界面剂处理，在浇筑前施工并加以保护。
3、本基础为C35砼，现场设1台泵车，泵管布置时，管线宜直，转弯宜缓，接头应严密，泵送前应先用适量的水泥砂浆或水泥浆润滑泵管内壁。泵送时，受料斗内应保持有足够的砼，防止吸入空气而形成堵塞。
4、砼浇筑前应制定详细的施工方案，进行安全和技术交底，结合现场条件，确定砼的浇捣进度和顺序，以及劳力组织、技术措施和操作要点、质量和安全要求等，并在浇捣前将这些内容向职工进行安全与技术交底。
5、落实好施工用电和砼的供应，确保砼一次性连续浇筑成功，不出现冷缝和留置施工缝的现象，而且砼到场时应做好坍落度的检查和记录及试块制作。
6、做好成品保护与砼养护。
五、塔吊的安装与拆除
1、成立塔吊施工管理小组：
组长：陈俊（项目经理）
成员：苗 伟
徐志宝
韩金文
2、人员安排：塔吊安装厂家技术员1人，塔吊电工1人，高空作业指挥1人，拆装工8人，塔吊司机2人。
3、在塔基础混凝土强度达到90%以上方可进行整机安装。
4、塔吊安装采用内升法：主要做法为用汽车吊将所需安装的塔式起重机，除塔身中间节以外的全部部件，立于安装位置，然后用本身的自升装置安装塔身中间节。
（1）转起重臂使其朝向与引进轨道一致并加以销定。吊运一个标准节到摆渡小车上，并将过渡节与塔身标准节相连的螺栓松开，准备顶升。
（2）动液压千斤顶，将塔机上部结构包括顶升套架越上升到超过一个标准节的高度；然后用定位销将套架固定，于是塔式起重机上部结构的重量就通过定位箱传到塔身。
（3）压千斤顶回缩，形成引进空间，此时将装有标准节的摆渡小车开到引进空间内。
（4）用液压千斤顶稍微提起待接高的标准节，退回摆渡小车；然后将待接高的标准节平稳地落在下面的塔身上，并用螺栓连接。
（5）出定位销，下降过渡节，使之与接高的塔身联成整体。
5、基础采用支脚固定式，浇筑前预埋四个主脚钢，其标高相对误差控制在2mm以内。
6、塔吊附着与框架柱连接（框架柱的混凝土强度须达到100％），由厂家安排施工。
7、做两组防雷接地，接地电阻不得大于4Ω。提供80KW的塔基专用电源。防雷接地做法：用镀锌扁铁将塔基基础与地下车库防雷接地相连。
8、塔吊基础范围内挖好排水沟，基础内不得有积水。
六、管理措施
（一）、安全施工措施
成立以项目经理为组长的施工现场安全文明领导小组，项目经理为项目安全生产第一责任人，对工程施工生产安全负有直接的领导责任。牢固树立“安全为了生产、生产必须安全”、“安全第一，预防为主”的思想。
1、在工地适当位置设置足够安全标志，在基坑顶部周围要设置围护栏，人员上下要有专用爬梯。配备专职安全督导员，消除事故隐患，做好安全文明三级教育和施工前的安全技术交底。
2、司机、电工等特种工人必须持证上岗，机械设备操作人员(或驾驶员)必须经过专门训练，熟悉机械操作性能，经专业管理部门考核取得操作证或驾驶证后上机(车)操作；机械设备要有年检合格证。
3、塔吊基础开始挖土前，需对机械进行检查，完工后对机械进行保养，施工中按安全操作系统进行机械操作。
4、晚上施工时，照明系统必须保持良好状态，照明要充足。
5、进入施工现场人员，应按规定佩戴安全劳保用品，严禁赤脚或穿拖鞋上班，有关作业人员必须做好交接班手续，班组应定期进行安全活动，并做好安全检查记录。
7、挖土施工安全要求：
（1） 使用时间较长的临时性挖方，土坡坡度要根据工程地质和土坡高度，结合当地同类土体的稳定坡度值确定。
（2） 土方开挖宜从上到下分层分段进行，并随时作成一定的坡势以利泄水，且不应在影响边坡稳定的范围内积水。
（3） 在斜坡上方弃土时，应保证挖方边坡的稳定。弃土堆应连续设置，其顶面应向外倾斜，以防山坡水流入挖方场地。但坡度陡于1/5或在软土地区，禁止在挖方上侧弃土。在挖方下侧弃土时，要将弃土堆表面整平，并向外倾斜，弃土表面要低于挖方场地的设计标高，或在弃土堆与挖方场地间设置排水沟，防止地面水流入挖方场地。
8、塔吊安装（拆除）严格按照塔吊安装（拆除）操作顺序进行操作，在安装（拆除）过程中禁止违规操作。
（1）、塔司必须具有上岗证，持证上岗；塔司负责塔吊的日常维护与保养，协同我方安全员定期或异常情况下对塔吊进行检查，主要检查机械零部件的使用情况、安全防护、基础的不均匀沉降情况
（2）、安装使用前必须由劳动管理部门组织检查验收。合格后方可用于施工。
（3）、塔臂旋转范围内高压线附近做好红色标识，塔吊吊装物体时必须避开高压线。
（4）、搭、拆和顶升塔吊时必须设安全区，并有专人指挥。
（5）、吊司机必须遵守“十不吊”要求。
（6）、速超过六级，禁止吊物、顶升。
（7）、要更换或排放塔机上的油料时必须在无风条件下进行，并将油料放到容器内回收。
（8）、机使用过程中，必须注意邻塔的动态。信号员在发出启动信号之前，要观察相邻塔机臂是否离自己的塔机臂较近的地方或正向自己的塔机臂方向移动，根据情况发出启动信号；在塔机臂移动过程中，塔司也要密切注意相邻塔臂的移动情况，一旦发现两个塔机臂将要出现相碰情况，立即停止移动、或向反方向移动塔机臂。
（9）、作业应在白天进行。当遇到大风、浓舞和雨雪等恶劣天气时，应停止作业；遇到紧急情况，如停电、机械故障等，短时间不能继续作业的，必须使已拆装的部位达到稳定状态并固定牢固可靠，经检查确认无隐患后，方可停止作业。
（10）、装作业人员在进入施工现场后应穿戴安全防护用品，高处作业时应系好安全带，熟悉并认真执行拆装工艺和操作规程，当发现异常情况或疑难问题时，应及时向技术负责人反映，不得自行其是，防止处理不当造成的事故。
（11）、吊安装过程中，必须分阶段进行技术检验。整机安装完毕后，应进行整机技术检验和调整，各机构动作应正确、平稳、无异常响动，制动可靠，各安全装置灵敏有效；无荷载情况下，塔身和基础平面的　垂直度允许偏差为4‰，经分阶段及整机检验合格后，应填写检验记录，经技术负责人审核签证后，方可交付使用。
（二）、文明施工措施
1、成立以项目经理为组长的施工现场文明领导小组，负责基坑开挖文明施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则，报驻监理批准后实施。
2、施工现场的文明施工管理细则以杉湾花园六期工程文明施工标准及管理规定为基本准则并加以细化。
3、做好施工现场总平面设计，报请监理工程师审批，施工中，严格按总平面图布置，不得随意改变。同时根据工程进度，适时地对施工现场进行整理和整改，或进行必要的调整。
4、开挖基坑地段设置护栏，有明显的警示及交通导向标志
5、加强施工沿线的夜间照明；
（三）质量保证措施
1、质量管理保证
(1) 施工中采用动态控制，全过程对进度计划、资源配置等进行动态管理。
(2) 做好各专业的协调与接口工作，缩小工序搭接时间。
(3) 加强与业主、监理等单位的联系，同时积极主动与当地其他相关部门联系，及时解决施工中存在的问题，施工过程中取得当地有关部门的理支持和帮助，为施工创造一个良好宽松的施工环境，确保施工生产的顺利进行。
（四）、 组织保证
1、选好项目负责人，建立精干、务实、高效的项目领导班子。
2、配备数量充足、经验丰富的技术人员，选派从事市政管道工程的专业队伍。
3、搞好标准化施工，认真贯彻执行ISO9002标准，通过合理的施工组织与正确的施工方法来提高施工进度，稳产高产，防止大起大落。
4、搞好后勤服务工作，保障施工生产的正常进行。
（五）、机械保证
本工程施工涉及施工机械种类多，必须按照施工组织设计配足施工设备、降水设备、基坑开挖反铲挖掘机、自卸汽车、混凝土设备及塔吊安装时所需的吊机等设备，同时做好设备的使用、保养、维修工作，保证各种设备的正常运转，并提高其完好率、利用率。对常用易损的机械配件有足够的库存量。
（六）、培训
针对本标段工程特点，施工前及施工过程中不断对职工进行操作规程、工艺、措施交底，进行新设备、新技术、新工艺培训以及安全施工培训。
七、 检测控制措施
本工程的塔吊基础施工，基坑设计宽度5米，设计开挖深度最大5米。安全等级三级。根据现行规范规程和设计要求，为确保基坑支护结构及周围环境的安全，在基坑施工的全过程中，要求对支护结构及周围环境（三倍基坑开挖深度范围内）作连续监测。
（一）监测设置
序号
观测项目
数量
单位
1
基坑支护结构顶部水平位移及沉降
6
点
2
管线基坑支护结构周围土体测斜
8
孔
3
基坑外地下水位
8
孔

（二）施测技术要求
1、水平位移基准网
在基坑围护结构边沿设置工作基点P，在基坑开挖土方前，观测A、B、C（两个夹角和三个边长），求得P点的本期坐标；往后的每次观测均需求得P点的本期坐标。
2、垂直位移基准网
采用独立高程网，按一级沉降观测的技术要求，对3个水准基点BM1、BM2、BM3的高程联测，求得每个点的高程最可靠值。
3、水平位移监测
采用小角法观测。水平位移值可按以下公式计算：

d—水平位移
—两次观测其水平角差值（"）
—常数，其值为206265
D—从测站点到观测点的距离
4、支护结构顶沉降观测
按二级沉降观测的要求进行，高程观测仪器为DS05精密水准仪，水准尺为铟钢尺。并要求视距长≤50m，前后视距差≤2m，前后视距累计差≤3m，视线高度≥0.2m，基辅尺分划读数较差≤0.5mm，基辅尺分划高程较差≤0.7mm。
（三）、监测组织
项目经理部专门成立了测量组，以项目总工程师为直接领导。
① 项目总工负责监测方案的审查；
② 技术主管负责监督监测方案的执行；
③ 测量组负责监测方案的安排与实施，包括量测断面选择、测点埋设、日常量测、资料管理等；负责及时进行量测值的计算、绘制图表。并快速、准确地将信息（量测结果）反馈给现场施工指挥部，以指导施工。
（四）、观测频率
各监测项目在基坑开挖前应测得稳定初始值，且不应少于2次；
从基坑土方开挖期间，每天观测2次，稳定后每5天观测1次。
当大暴雨、结构变形超过有关标准或场地条件变化较大时，应加密观测；当有危险事故征兆时，则需进行连续监测。
监测工作以仪器测量为主，并与日常逻视工作相结合，施工期间，做好现场监测点的保护工作，每次监测前，对所使用的控制点进行校核，发现有位移，要按布网时的测量精度灰复。
施工中要及时观测和反馈信息，定期分析监测报告，及时发现报告存在问题，监测报告每周报送业主和监理，
由于工地现场施工情况变化，具体测量时间、测量次数将根据施工场地条件、现场工程进度、测量反馈信息和工地会议纪要相应调整，在施工过程中，发现异常情况时，及时各监理报告，并书面报告业主，及时采取有效的措施保证施工人员的安全。
八、应急救援预案
（一）、应急预案的方针与原则
发生事故时应遵循保护人员优先，防止和控制事故的蔓延为主；统一指挥、分级负责、区域为主、单位自救与社会救援相结合”的原则。达到控制事故，有效地抢救伤员，减少事故损失，防止事故扩大。
（二）、应急预案工作流程
本工程使用的塔吊基础为框架式深基础，应认真的组织对危险源和环境因素的识别和评价，特制定相应的发生紧急情况或事故的应急措施。
危险因素：
1、违规违章作业、安全防护措施缺陷，基坑发生坍塌滑坡。
2、支护侧向位移
3、受到应力的影响基坑坑底隆起。
4、地质复杂发生涌砂涌水。
5、、高空坠物
(三) 基坑坍塌滑坡
1、预防措施
① 严格按设计文件和技术交底施工、严格控制基坑开挖坡度。
② 如果遇到特殊情况，需要基坑停工较长时间，应在平台、基坑边和坡脚设置排水明沟和积水坑，并派专人抽水值班，并对基坑边坡面进行喷射素砼保护。
③ 在进度允许的条件下尽量采用少开工作面的形式，避免暴露太多的基坑工作面。
④ 坡顶严禁堆积荷载，
⑤ 基坑四周设置砖砌或砼排水沟；分层开挖，层间设台阶，每层开挖边坡坡率根据地质情况按规定放坡，必要时坡面喷射砼保证稳定。
⑥开挖期间加强监测频率，对监测报表中的数据进行认真分析总结。
2、应急措施：
① 出现险情时，现场人员从安全通道有序疏散，同时对可能造成影响的周边的人员进行疏散。
② 通知相关管线单位，根据影响程度进行管线监护和处置。
③ 会同相关部门对影响到的周边道路进行调整和交通疏解。
④ 在具备条件和不危及人员安全的前提下补强支撑，并对坡脚处进行土方回填。
⑤ 尽量减少动载、进行坡顶卸载。
⑥ 杜绝任何流入基坑边坡内的水源。
(四)支护侧向位移
1、安全预防措施。
①在基坑开挖期间要加强对边坡的观察、每班要有专人巡察、当边坡监测超过警戒值时，立即停止开挖，分析原因，制定对策。
②开挖期间加强监测频率，对监测报表中的数据要进行认真的分析。
2、应急措施：
① 出现险情时，现场人员立即向安全地段有序疏散，同时对可能造成影响的周边单位或住宅内的人员进行疏散。
② 在失稳的边坡旁加设钢支撑，进行坑底加固，同时对周围边坡复查，查找是否有松弛，如果发现有松弛，应立即采取加固措施。
（五）、应急救援组织架构
1、应急救援领导组：
组 长：陈 俊
副组长：徐志宝
组 员：苗伟、郭长平、蔡强、赵峰
2、应急救援领导组职责
应急救援协调领导组是项目部的非常设机构。负责施工范围内的重大事故应急救援的指挥、布置、实施和监督协调工作。及时向上级汇报事故情况，指挥、协调应急救援工作及善后处理，按照国家、行业和公司、指挥部等上级有关规定参与对事故的调查处理。
3、应急救援领导小组共设应急救援办公室、安全保卫组、事故救援组、医疗救援组、后勤保障组、专家技术组、善后处理组、事故调查处理组等八个专业处置组。

扬州市保障房建设发展有限公司
杉 湾 花 园 五 期121#楼、125#楼

塔吊施工方案

编制人：
审核人：
审批人：

扬州方正建筑工程有限公司

目 录

一、工程概况
二、塔吊选型及位置确定
三、塔吊基础设计与计算
四、塔吊基础施工
五、塔吊的安装与拆除
六、管理措施
七、检测控制措施
八、应急救援预案

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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