国际贸易实务作业汇总.doc

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一、 单选题
1．国际贸易中达成一项交易必不可少的两个环节是( C )
C．发盘与接受
2．我某公司于5月5日以电报对一法国商人发盘, 限8日复到有效。对方于7日以电报方式发出接受通知, 由于电讯部门延误, 我公司于9日才收到, 事后我公司亦未表态, 根据《公约》规定( B )
B． 因我公司未毫不延迟地提出异议, 该逾期接受有效, 合同成立
3．在交易磋商中, ( C )
C．发盘和接受既能够由卖方作出, 也能够由买方作出
4．我某出口公司于 4月15日用特快专递向美国ABC公司发盘, 限 4月29日复到有效。根据《联合国国际货物销售合同公约》, 对此项接受, ( A )
A．能够撤回
5．运输工具到达目的地后, 所卸货物的件数与提单所列明的件数不符。这种情况下, 买方的索赔对象一般是( B )
B．承运人
6．你5日电我方接受, 即开证, 希尽早装运”。这句电文属于交易磋商的( C ) 环节。
C．接受
7．《公约》规定, 一项内容确定的发盘( B )
B． 必须表明货物的名称、 数量和价格
8． 补偿贸易与易货贸易的主要区别是( A )
A．   前者有信贷关系, 后者无信贷关系
9．在寄售业务中, 寄售人和代销人之间是( B )
Ｂ．委托代售关系
10．招标、 投标业务是( B )
Ｂ．竞卖方式
1．从汇款速度来看( C ) 一种最快捷的方式, 也是当前广泛使用的方式。
C．电汇
2．信用证规定到期日为 5月31日, 而未规定最迟装运期, 则可理解为( C )
C．最迟装运期为 5月31日
3．如付款方式为L/C和D/P即期各半, 为收汇安全起见, 一般应在合同中规定( B )
B．开两张汇票, L/C项下为光票, 全套货运单据随附在托收的汇票项下
4．我方向某外商出口一批货物, 采用D/P见票后30天付款方式, 我方于1月2日开立跟单汇票, 寄单邮程共10天, 向付款人作承兑提示的日期应是( B )
B．1月12日
5．托收业务中, 承兑交单( D/A) 方式下, 使用的汇票是( A ) A．远期、 商业汇票
6．按照《跟单信用证统一惯例》的规定, 受益人最后向银行交单议付的期限是不迟于提单签发日的( C )
C．21
7.受益人开立远期汇票但可经过贴现即期足额收款的信用证是( C ) P200
C．假远期信用证
8．属于顺汇方法的支付方式是( A )
A．汇款
9．下列有关可转让信用证的说明中有一项是错误的, 它是( B )
B．可转让信用证的受益人能够再次转让。
10．使用托收方式时, 托收行和代收行在货款收进方面( A )
A．没有责任
11．关于检验时间和地点的规定有几种方法, 在中国外贸实际业务中, 使用最多的是( C )
C．出口国检验, 进口国复验
12．国际贸易中, 一方违约, 使另一方遭受经济损失, 受损方依法解除合同后, ( 　　B　　)
Ｂ．有权再提出损害赔偿
13．当卖方遭遇不可抗力事件, 按照法律和惯例( C )
C．有时能够免除交货责任, 有时能够延展交货日期, 视具体情况而定
14．仲裁费用一般规定由( C )
C．败诉方承担
15．进口索赔可区别不同情况向责任方索赔, 如发现交货数量短少属于原装数量不足; 货物的品质、 规格与合同规定不符等, 能够向( C )
C．卖方索赔
1．国际贸易中最主要的运输方式是( A )
A．海洋运输
2．班轮运输的运费应该包括( A )。
A．装卸费, 不计滞期费、 速遣费
3． 滞期费( C )
C．租船人未按约定日期完成装卸定额, 延误了船期而付给船方的罚款
4．下列价格术语中, 装运期与交货期不一致的是( C )
C．DES 目的港船上交货
5． 仓至仓条款是( C )
C．保险人保险责任起讫条款
6． ICC( B) 相当于( C )
B．一切险 C．水渍险
7．在国际货物运输保险业务中, 单独海损仅涉及货物所有者单方面的利益, 因而仅有受损方承担损失, 这种损失( A )
A．属部分损失
8．一批货物在海运途中发生承保范围内的损失, 其修理费用超过货物修复后的价值, 这种损失属于( B )
B．推定全损
9．必须经背书才能进行转让的提单是( 　C　) 。
C.　指示提单
10．土畜产公司出口肠衣一批, 为防止在运输途中因容器损坏而引起渗漏损失, 保险时应投保( D ) 。
D．水渍险加渗漏险
11．DES条件下成交的合同中, 装运期和交货期的顺序应为( A ) 。
A．4月1日和5月1日
12．某远洋货轮在航行途中, A舱起火, 船长误以为B舱也同时起火, 命令对两舱同时施救, A舱共有两批货物, 甲批货物全部焚毁, 乙批货物为棉织被单, 全部遭受水浸, B舱货物也都遭受水湿( C )
C．A舱乙批货属于共同海损, B舱货损属于单独海损
13．某出口商品每件净重量30千克, 毛重34千克, 体积每件为45厘米×35厘米×22厘米, 如班轮运价运费计算标准为W/M10级, 船公司计算运费时, 应按( C) 计收运费。
C．体积
14．中国出口公司向德国出口核桃3000公吨, 一般应采用( D )贸易术语为好。
D．CIF汉堡
15．船舶在航行途中因故搁浅, 船长为了解除船货共同危险, 有意合理地将部分货物抛入海中, 使船舶起浮, 继续航行至目的港, 上述搁浅和抛货的损失( C )
C．   前者属单独海损, 后者属共同海损
1．下列术语中, 卖方承担的风险、 责任以及费用都最小的是( C )
C．EXW
2．在《 国际贸易术语解释通则》中, 就卖方承担的风险而言( D )
D．E组贸易术语最小, F组和C组其次, D组术语最大
3．就卖方风险而言( B )
B．CIF与CFR相同
4．下列术语中, 向承运人交货的术语有( C )
C．DAF 边境交货 适合铁路公路
5．根据《 通则》, F组术语的共同特点是( B )
B．买方自负费用订立运输合同并指定承运人
6．在国际贸易中, 由买方负责进出口清关手续, 并承担其相关费用的贸易术语是( D )
D．EXW
7．《 通则》中C组术语与其它组术语明显不同的特点是( C )
C．买卖双方的费用划分点与风险划分点相分离
8．CIF Landed( 卸到岸上) 的风险转移界限是( A )
A．装运港船舷
9． 国外来证规定: ”针织布10 000千克, 每千克4美元; 针织衫5 000件, 每件2美元; 总金额为About 50 000USD,禁止分批装运”。为此, 我出口数量最多应掌握( D )
Ｄ．针织布10 500千克, 针织衫5 000件
10．我与外商按CIF条件成交某商品1000打, 允许卖方有5%的溢短装幅度, 我实际装1000打, 提单上也载明了1000打, 货抵目的港后, 买方即来函反映仅收到948打, 并取得船公司短少证明, 向我索赔, 我方正确答复应是( C )
C．请对方与船公司和保险公司联系

多选题
1．交易磋商的程序必不可少的环节是( CE )
C．发盘 E．接受
2．采用CIF术语成交, 出口人必须提交的单据包括( ABC )
A．商业发票 B．保险单 C．提单
3．根据《联合国国际货物销售合同公约》规定, 构成一项有效的发盘的条件是
( ABCE )
A．发盘必须向一个或一个以上特定的人提出
B．表明发盘人在得到接受时承受约束的旨意
C．发盘的内容十分确定
E．发盘必须传达到受盘人
4．按照《联合国国际货物销售合同公约》, 受盘人表示接受的方式有: ( ABCD )
A．口头通知发盘人 B．书面通知发盘人
C．卖方发运货物 D．买方开立信用证
5．《联合国国际货物销售合同公约》关于逾期接受的规定, 下列正确的是( CE )
C．逾期的原因不在于邮电部门延误, 若发盘人及时表示确认, 则该接受仍有效
E．决定逾期接受是否有效的主动权掌握在发盘人手中
1．汇票付款期限的规定方法有( ABCDE )
A．见票即付 B．见票后××天付 C．出票后××天付
D．提单日后××天付 E．指定日期付
2．本票与汇票的主要区别有( 　 BCDE　　)
Ｂ．本票是无条件的支付承诺, 汇票是无条件的支付命令
Ｃ．远期本票无须办理承兑, 远期汇票则要办理承兑
Ｄ．本票票面有两个当事人, 汇票票面有三个当事人
Ｅ．本票只能开除一张, 汇票则能够开除一套
3．以下属于银行信用的有( CDE )
C．信用证 D．备用信用证 E．银行保证书
4．若卖方不交货, 《公约》规定买方能够采取的救济方法有( ABCD　　)
Ａ．要求实际履行　　　　　　Ｂ．解除合同
Ｃ．请求损害赔偿　　　　　　Ｄ．宣告合同无效
5．国际贸易中, 解决争议的方式包括( ABCD )
A．友好协商 B．调解 C．仲裁 D．司法诉讼
1．根据中国海洋货物运输保险条款的规定, 基本险有( ACD )
A．水渍险C．平安险 D．一切险
2．买方和银行一般不接受的提单有( BDE )
B．备运提单 D．不清洁提单 E ．滞期交到银行的过期提单  
3．下列危险中属于自然灾害的有( 　ABCDE　) 。
A．恶劣气候　　　　B．雷电　　　C．海啸　
D．地震　　E．火山爆发
4．下列危险属于意外事故的有( 　ABCE　) 。
A．搁浅　　　B．触礁　　　C．失踪　E．爆炸
5．班轮运输的特点是( ABCDE )。
A．定线、 定港、 定期和相对稳定的运费费率
B．由船方负责对货物的装卸, 运费中包括装卸费
C．承运货物的品种、 数量较为灵活
D．双方权利、 义务、 责任豁免以船公司签发的提单的有关规定为依据
E．不规定滞期、 速遣条款
1．出口业务中, 如果货物以集装箱、 滚装船或多式联运方式运输, 下列术语中, 宜采用( 　CDE　　)
C．FCA D．CIP E．CPT
2．下列是我某公司业务员的进口报价, ( CD　　) 是正确的。
C．USD58/PER MITRIC TON FOB LONDON
D．USD58/PER MITRIC TON CIF SHANGHAI
3．下列FOB变形中, 卖方承担装船费用的有( CDE )
C. FOB Stowed D. FOB Trimmed FOB Stowed and Trimmed
4．CIF贸易术语与DES贸易术语的主要区别有( ABCD )
A．交货地点不同 B．风险转移界限不同 C．费用构成不同
D．前者是装运合同, 后者是到达合同
5．向承运人交货的三种贸易术语与装运港交货的三种常见贸易术语的区别有( ABC )
A．交货地点 B．适用的运输方式 C．风险划分界限

二、 判断题
1．( √　) 发盘不一定要明确规定有效期, 未明确规定有效期的发盘同样能够为受盘人接受而成立合同。
2．( ×  ) 在交易过程中, 发盘由卖方提出的, 接受是由买方作出的。
3．( × ) 某外商来电要我提供大豆, 按含油量20%, 含水份15%, 不完全粒7%, 杂质1%的规格订立合同。对此, 一般情况下, 我方能够接受。4．( √ ) 接受通知送达受盘人时已超过发盘规定的有效期, 如发盘人立即予以确认, 合同依然能够成立。
5．( √ ) 包销商和出口商的关系是买卖关系。
6．( √ ) 在寄售业务中, 商品售出前所有权属于寄售人。
7．( √ ) 采用包销或独家代理方式, 出口商能够在一定程度上避免在同一时期同一区
域内多头出口而导致的自我竞争。
8．( ×　) 开标有公开开标和不公开开标两种方式, 采用哪种方式由投标人在投标申请书中确定。
9．( × ) 在寄售业务中, 代销商不得以自己的名义出售货物, 收取货款并执行与买主订立的合同。
10．(√　 )包销与独家代理的根本区别在于: 前者是买卖关系, 后者是委托代理关系。
11．( √ )在独家代理方式下, 只要在指定地区和期限内做成的指定商品的交易, 无论是由代理商做成, 还是由出口企业自己做成, 代理商均有权获得佣金。 　　
12．(√　　)寄售与代理的一个共同之处, 就是每一业务的双方当事人之间均为委托关系。
13．( × ) 询盘又称询价, 即向交易另一方询问价格。
14．( √ ) 《联合国国际货物销售合同公约》规定发盘生效的时间为发盘送达受盘人时。
15．( √ ) 加工贸易包括对外加工、 装配业务和进料加工。这些均属于以商品为载体的劳务贸易。
1．( × ) 按提单表面填写是否清洁, 有无涂改可分为清洁提单和不清洁提单。
2．( × ) 出口一批玻璃器皿, 因其在运输途中容易破碎, 因此在投保一切险的基础上, 还应加保碰损破碎险。
3．(× ) 采用租船方式运输大宗货物时, 租船合同和买卖合同中均应订立装卸率和滞期速遣条款。
4．( √ ) 海运提单是承运人与托运人之间订立的运输契约, 是物权凭证。
5．( × ) 在中国海洋运输货物保险业务中, 三种基本险和特殊附加险中的罢工险均可 适用”仓至仓”条款。
6．( × ) 在投保一切险后, 如货物在海运途中由于任何外来原因造成的货损货差, 保险公司均应负责赔偿。
7．( × ) 所谓空白抬头、 空白背书的提单是指既不填写收货人, 又不需要背书的提单。
8．( × ) 航空运单与海运提单都可作为物权凭证进行转让与抵押。
9．( × ) 平安险的英文原意是”单独海损不赔”, 也就是说, 如果被保险人投保了该险, 保险人对所有单独海损造成的后果不负赔偿责任。
10．( × ) 英国伦敦保险协会货物险的Ａ险条款接近于中国海运货物保险条款的平安险。
11．( × ) 采用班轮和租船运输时, 都应在买卖合同和租船合同中对滞期速遣问题作出相应的规定。
12．( √ ) 铁路运单和航空运单不同于海运提单, 它们不能经过背书方式转让。
13．( × ) 提单按收货人的抬头分为清洁提单和不清洁提单。
14．( × ) 班轮运输要计算滞期费和速遣费。不需要
15．( × ) 我方以CIF条件出口棉织品500包, 根据合同规定投保水渍险。货在途中因货舱淡水管滴漏, 使其中的60包遭水渍, 保险公司应对此损失赔偿。
1．( 错 ) 卖方根据买方提供的样品, 加工复制出一个类似的样品提供买方确认, 经确认后的样品叫复样。
2．( 错 ) 凭规格买卖, 又提供了参考样品, 卖方所交货的品质, 既要完全符合规格要求, 又要和样品完全一致。
3．( 对 　 ) 在中国出口农副产品中采用”FAQ”来说明品质一般指的中等货而言。
4．( 对 　 ) 在选择订立品质的方法时, 一般不宜采用既凭样品又凭规格成交的表示品质的方法。
5．( 对 ) 根据品质公差条款, 卖方所交货物品质, 只要在品质公差范围内, 买方不得拒收, 也不得要求调整价格。
6．( ×　　) FOB Under Tackle 条件下, 卖方的责任、 风险及费用只负担到买方指定船只的钓钩所及之处为止。
7．( × ) CIF与CIF Landed区别在于, 除了要承担货物到达目的港的风险和正常运费以外, CIF Landed条件下, 卖方还要承担卸货费用。
8．。( √　) 在DES条件下, 卖方不但要负担正常的运费、 保险费, 还要负担诸如转船、 饶航等产生的额外费用
9．( 　×)  《 通则》规定, EXW, FAS术语成交, 均由买方办理货物出口结关手续。
10．( ×  ) 按CIF Ex ship’s Hold New york条件成交后, 卖方应负担从装运港到纽约为止
11．( √　 ) 根据《INCOTERMS 1990》的解释, 采用D组术语成交, 卖方没有办理货运保险的义务, 因此卖方不必提交保险单。
12．( 　×  ) 按CFR Landed Singapore成交, 货物在新加坡的卸货费及进口报关费由卖方负担。
13．( ×  ) 业务部门习惯将CIF价格称为到岸价, 就是说卖方要负担将货物运达目的港之前的一切责任、 费用和风险。
14．( √　 ) 如果采用”FOBST”成交, 则卖方要负责货物的装船费用。
15．( √ )FOB、 CFR、 CIF三种合同中, 第一种卖方承担的风险、 责任最小, 而第三种最大。
1．( √ ) 根据国际商会”500”号出版物的规定, 如果信用证没有禁止分批装运和转运, 则卖方出售的货物能够分批装运和转运。
2．( × ) 凡是属于自然原因和/或社会原因所造成的意外事件均属于不可抗力事件。
3．( × ) 在分批付款条件下, 由于货款不是一次付清, 故它同延期付款一样, 也属于买方利用卖方资金的一种形式。
5．( × ) 在信用证支付方式下, 只要受益人置备了规定的单据而且交单时间不超过信用证的有效期; 银行就必须履行付款义务。
6．( √ ) 仲裁裁决是终局的, 双方当事人中任何一方不得上诉法院要求变更仲裁裁决。
7．( √ ) 仲裁协议可由买卖双方在争议发生之前达成, 也可在争议发生之后达成, 但 买卖双方最好在买卖合同中订立仲裁条款。
8..( √ ) 信用证修改通知书有多项内容时。只能全就接受或全部拒绝, 不能只接受其中一部分而拒绝另一部分。
9．( × ) 托收的性质属银行信用。
10．( × ) 投保一切险的情况下, 保险公司对所承担保险货物在运输途中由于自然灾害、 意外事故和一切外来风险所导致的损失均负赔偿责任。
11．( √ ) 托收方式下, 银行只是作为受托人替出口人收款, 它没有检查单据的义务, 因此, 如果出口人出具伪造单据, 造成进口人损失, 银行不承担责任。
12．( × ) 汇票、 本票和支票都能够分为即期和远期两种。
13．( √ ) 可撤销信用证对出口人安全收汇没有保证, 因为开证行可在任何情况下单方面撤销和修改信用证。
14．( × ) 即期汇票与远期汇票都要承兑。
15．( √ ) 汇票与支票都是无条件的支付命令。