第十章施工机械选择与机械化施工方案.doc

重 庆 交 通 大 学 教 案 《公路工程机械化施工与管理》
授课章节
第十章 施工机械选择与机械化施工方案
主要内容
§10－1 施工机械的实用性能
§10－2 施工机械的生产率
§10－3 施工机械的选择与机械化施工方案的形成
§10－4 施工机械的购置、租赁与更新、改造
授课方式
多媒体
授课目的
1.了解施工机械的实用性能
2.掌握施工机械选择和施工方案的制定原则与方法
3.掌握施工机械购置、租赁与更新、改造的依据与步骤
课程内容要点
第十章 施工机械选择与机械化施工方案
§10－1 施工机械的使用性能
一、牵引特性
反映施工机械牵引性能和燃料经济性最基本的指标。牵引特性以牵引特性图解曲线形式表示，它反映在一定的地面条件下，在水平地段以全油门作等速运动时，机械各挡速度下的牵引功率、实际速度、牵引效率、发动机油耗量、发动机功率等。直接影响着机械的作业性能与作业效率。
二、动力特性
反映铲土运输机械在运输工况下动力性的基本特性曲线，它用来评价铲土运输机械的速度性能、加速性能和爬坡能力。
三、机动性
反映施工机械在直线行驶时的稳定性和狭窄地点转向和通过的能力。机动性与操纵性有很大关系。操纵性是以最小转弯半径来评价的。机动性影响施工机械的适用程度。
四、稳定性
表明施工机械作业时，在坡道上行驶时抵抗纵向和横向倾翻和滑移的能力。
五、经济性
表示施工机械在作业过程中燃料消耗是否经济合理。
评价指标：
1. 发动机油耗率，即每千瓦小时所消耗燃料的克数，以用来比较相同机种不同型号机械经济性的好坏。
2. 发动机油耗量，即发动机每小时所消耗燃料的千克数，可用来核算作业成本。
§10－2 施工机械的生产率
一台施工机械一小时或一个台班（以八小时计〕完成的工作量称为生产率。它是编制施工计划、估算施工费用以及进行机械组合配套的依据。
1．理论生产率QL
指机械在设计的标准条件下，连续不断地进行工作的生产率。
2．技术生产率QJ
指在具体施工条件下，机械连续工作的生产率。它考虑了工作对象的性质、状态以及机械能力发挥的程度等因素。
3．实际生产率QS
指在具体的施工条件下，考虑施工组织及施工现场的具体生产条件时，机械所能达到的生产率。
§10－3 施工机械的选择与机械化施工方案的形成
1．目的
挑选技术先进，经济合理，安全可靠的最好装备——提高机械化程度。
2．依据
工程量、施工进度计划、施工质量要求、施工条件、现有设备的技术状况。
一、选择施工机械的原则与机械化施工方案的形成
1. 施工机械与工程项目的具体实际相适应
2. 使用机型应有较好的经济性
3. 应能保证工程质量要求和施工安全
4. 机械的合理组合―机械化施工方案的形成
主要机械与配套机械的组合
牵引车与配套机具的组合
配合作业机械组合数尽量少
二、施工机械的选择方法
1．根据作业内容选择
对于中小型工程，选择通用性较好的机械较为经济合理，而大型工程，应当更注重根据作业内容进行选择，才能获得最佳的技术经济指标。具体选择时，首先选定作业的主要机械，根据其生产能力、机械性能及施工条件选择辅助机械，以保证工程连续均衡地开展。
2．根据土质条件选择
根据机械通行性决定
所谓通行性是用以表示车辆，特别是工程车辆在土质等条件限制下，在工地行驶的可能程度。
根据土质的工程特性选择

根据作业内容选择施工机 表10－1
工程类别
作 业 内 容
选 择 的 机 械 设 备
准 备
工 作
（1）清基（树丛、草皮、淤泥、黑土、岩基、冰雪等清除）和料场准备
（2）松土、破冻土（＜0.2m）
伐木机、履带式拖拉机和推土机、挖掘机、装载机、水泵、高压水泵、松土器、平地机。
土 方
开 挖
（1）底宽＞2.5m的河渠、基坑、池塘、港口、码头、采土场等。
（2）小型沟渠和基坑。
推土机、铲土机、挖掘机、装载机、冲泥机、吸泥机、开挖机、清淤机。
石 方
开 挖
（1）砾石开采。
（2）岩石开采。

（3）石料破碎。
挖掘机、推土机。
移动式空气压缩机、凿岩机、挖掘机、推土机、爆破设备等。
破碎机、筛分机。
冻 土
开 挖
河渠、基坑、池塘、港口、码头。
推土机、冻土犁、冻土锯、冻土拍、冻土钻、冻土铲。
土 石
填 筑
（1）型堤坝、高质量路基、场地、台阶等。
（2）小型堤坝、路基、梯田、台阶。
推土机、铲运机、羊足碾、压路机。夯板碾压机、洒水车、平地机、推土机、平地机、铲运机。
运 输
（1）机械设备调运。
（2）土石运输。
火车、轮船、自卸汽车、汽车、起重机。推土机、铲运机、装载机、汽车。
整 形
（1）削坡。
（2）平整。
平地机、大犁、推土机、铲运机、挖掘机。
平地机、推土机、铲运机、大犁。

3．根据运距选择
硬土开挖和运输机械的选择 表10－2

施工机械

土 质
推土机
铲运机
正铲挖掘机
反铲挖掘机
装载机
松土器
开沟机
平地机
自卸汽车
底卸汽车
钻孔机
凿岩机
粘土和壤土
√
△
√
√
√
√
√
√
√
√

砂土
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√

砂砾石
√
×
√
√
√
×
△
△
√
△

软岩和块岩
△
×
√
△
△
×
×
×
√
×
√
√
岩石
×
×
×
×
△
×
×
×
√

√
√
注：√－适用；△－尚可用；×－不适用
软土开挖机械选择 表10－3
机 械

水分状况
通用推土机
低比压推土机接地比压（KPa）
水陆两用挖掘机
挖泥船
19.6~29.4
11.8~19.6
＜11.8
湿 地
△
√
√
√
√
×
轻 沼 泽 地
×
√
√
√
√
×
重 沼 泽 地
×
×
△
√
√
△
水 下 泥 地
×
×
×
√
√
√
注：√－适用；△－尚可用；×－不适用

适合于相应土质的压实机械 表10－4

土质名称

机 械 名 称
块石、圆石、砾石
砾石土
砂
砂质土
粘土、粘性土
混杂砂石的粘土、粘性土
非常软的粘土、粘性土
非常硬的粘性土
备 注
静力式压路机
B
A
A
A
B
B
C
C
用于路基、路面。
自行式轮胎压路机
B
A
A
A
A
A
C
B
最经常使用。
牵引式轮胎压路机
B
A
A
A
A
A
C
B
用于坡面、坡长5~6m时最有效率。
振动式压路机
A
A
A
A
C
B
C
C
用于路基、基层。
夯实机
A
A
A
A
C
B
C
C
用于狭窄地点的碾压作业。
夯锤
B
A
A
A
B
B
C
C
用于狭窄地点的碾压作业。
推土机
A
A
A
A
B
B
C
A
用于推平作业。
沼泽地区推土机
C
C
C
C
B
B
A
C
用于含水量高的土壤。
注：A－适合使用；B－无适合的机械时使用；C－不适合使用。

　　　　 施工机械经济远距 表10－5
机 械
履 带
推土机
履 带
装载机
轮 胎
装载机
拖 式
装载机
自引式
铲运机
轮 式
拖 车
自 卸
汽 车
经济运距 （m）
<80
<100
<150
100~500
200~1000
>2000
>2000
道路条件
土路
不平
土路
不平
土路
不平
土路
不平
土路
不平
平坦
路面
一般路面

4．根据气象条件选择
工程机械在高原山区；
工程机械在寒冷季节和低温条件下；
工程机械在高温地区使用。
5．冬季施工使用的机械
冬季施工所使用的机械，应考虑进行冻土开挖、填筑、碾压等作业时，机械施工能否达到规定的技术要求，同时，应选用与破冻土等特殊作业相适应的机械，如松土器、冻土犁等。
6．作业效率
在计算施工机械生产率时，一般都是在假定的标准工作条件下进行的，但实际工程施工中，各种条件是千变万化的，那么，在特定的施工条件下，机械的工作能力（生产率），应是在计入作业效率后而确定。
对于不同的机械，在相同条件下，作业效率是不相同，准确地求出作业效率值是困难的，表10－6是在不同作业条件和机械技术状况下作业效率的参考值。

　　　　　　　　 施工机械作业效率参考值 表10－6
作业条件
机 械 技 术 状 况
优 秀
良 好
普 通
较 差
很 差
优 秀
0.83
0.81
0.76
0.70
0.63
良 好
0.78
0.75
0.71
0.65
0.60
普 通
0.72
0.69
0.65
0.60
0.54
较 差
0.63
0.61
0.57
0.52
0.45
很 差
0.52
0.50
0.47
0.42
0.32

§10－4 施工机械的购置、租赁与更新、改造
一、装备结构合理化的要求
1．技术先进性
构成施工企业机械化施工能力的主要机械应具有与当代平均水平相匹配的技术先进性。具体地说应具有平均先进程度的消耗水平、生产效益、耐用性、安全性、环保性、可靠性、维修性等。
2．较高的利用率及机械效率水平
在正常情况下，施工企业的主要机械设备应基本上达到或超过国家规定的利用率、年出勤率及机械效率指标，但由于公路施工本身的特点，要求机械设备全面达到或超过国家指标是不可能的，但至少要做到基本上完成定额。
3．机械化程度的均衡性
机械化程度的均衡性，对综合性施工企业来说，是指工种工程之间机械化程度的均衡性，对专业化施工企业来说，是指工序之间机械化程度的均衡性。
4．大、中、小型施工机械及动力机具具有合理比例的多层结构
一个规模较大的道路工程，不仅有大量的常规土石工程，路面铺筑工程，而且存在大量人工构筑物。因此，要提高总体工作的机械化程度，必须注意小型机具的配备，否则整机的机械化优势还是不能充分发挥。
5．便于使用与维修
使用与维修方便、机型厂牌单一，防止一种机型各单位平均使用。
二、装备管理的常用术语
1．新增
是指施工企业增加了在原有的装备结构中所没有过的同类机械设备。
2．报废与更新
报废
指设备退役。报废后的机械设备已不再是企业固定资产的一个组成部分，应从资产帐上予以注销。
更新
更新是指以新代旧。根据更新内容的不同分为役龄更新与技术更新二种。
10役龄更新
指用新出厂的完全同样的机械设备去填补由于旧机械设备报废退役而留下的空缺，不包含或不要求技术性能上的任何改进提高。
20技术更新
指用在技术性能上完全新型的新设备去替换或淘汰已经陈旧落后的旧设备，也就是所谓的“换代”。
3．改造与改装
改造
指机械设备局部的技术更新。经过改造后的机械设备并没有变更设备的机种，只不过在技术性能上得到了提高。
改装
利用旧机械设备的主体部分或全部，再增加某些附加装置使其用途发生变更，成为另一种设备。在这个过程中，技术上有无提高改进不是主要问题。
4．配套
指二者之间具有比较严格稳定的匹配关系。有三种情况：（1）同台设备中主机与副机之间的配套关系。（2）综合机械化施工组列中前后工序机械设备之间的配套关系。（3）施工对象与适用设备之间的配套关系。
5．自制设备、标准设备、非标准设备
凡是国家批量生产的定型设备称为“标准设备”。凡是由于工程需要而由企业自制或委托制造的专用设备即为“非标准设备”。
三、技术装备规划的意义和内容
1．意义
公路施工企业在国家技术装备政策指导下，根据未来施工形势的预测、评价结果，以及本企业技术装备结构的现状，应制定出技术装备规划，以便在预定的时间内（一般以3-5年为宜）有目标、有步骤地使企业的技术装备结构和装备水平日趋合理化。
2．主要内容
作出规划期内生产形势发展变化的预测，提出预计的生产能力目标。这是最主要的一项内容，是制定规划的最根本的依据。
分析现有的技术装备结构的状况。
提出规划期内分期分批新增、改造和淘汰的主要机械设备的方案。
四、新增设备与租赁设备
1．必要性审核
定义
又称为常用性审查，是指施工企业有无必要自己来购置这种设备，也就是说施工企业有无必要采用自有机械的方式来满足施工生产需要的问题。
基本依据
基本依据就是预测的长期利用率。如果某项机械设备只能短期使用而看不到长期使用可能，或即使可以长期使用而利用率并不很高的情况下，最好采用租赁或将工程局部分包出去的办法。
决策依据的方法
10计算法
其原理为以设备的有效使用期为分析期，计算自有与租用两者总费用现值相等的利用率，由此求得企业拥有该设备所必须达到的利用率的经济界限。
20查表法
利用施工设备经济利用率下限，来确定自有或租用机械。施工企业自有机械预测利用率的经济界限，大致在60％左右。当预测的长期利用率大于经济利用率下限时，就可考虑购买该机械。
2．适用性审查
定义
适用性就是考查机械设备全面技术性能（包括其细节在内）能否满足施工生产的需要。
需考虑的问题：
10机械设备的技术性能与施工工艺之间的匹配关系。
20机械设备的技术性能与设备作业环境之间的匹配关系
30机械设备的技术性能与综合机械化组列之间的匹配关系。
40其它方面的匹配关系
3．法规性审查
在国家装备政策及有关法规中，往往对企业选用设备作某些具体的规定。如果违反了这些规定，则不能投入使用，所以它也是一个必须的步骤。
4．综合比较评选
经济性
包括一切可以直接用货币单位表示或可能转化为货币单位的定量指标，如设备的生产率、原值，年运行维持费、使用寿命等。
可靠性
可靠性是一台机械的生产性能在时间上的稳定程度
维修性
取决于机械设备的零件标准化程度，设备停修时间的长短，撤装的难易，配件供应渠道的稳定程度，以及企业已有的同类设备之间的厂牌统型程度等。
安全性
环保性
适应性
宜人性
其他评选人员认为有必要列入的指标。
五、设备更新
设备是否及时更新关系到企业技术设备总体的先进程度，关系到企业的整个营运经济效益。
1．设备更新的步骤
更新必要性审查；
更新机型或更新技术选择。
2．判定是否更新的方法
投资回收期法
最小年费用法
收益率比较法
极小值法
六、设备改造
设备改造实质上是设备的局部技术更新。设备改造并不是企业缺乏资金，无力购买新设备而被迫采取的一种凑合办法，不是临时的权宜之计，而是提高企业装备现代化程度的一个主要手段，是设备管理中的长远方针。
1．设备改造的优点
以较少的投资，获得较高的经济效益。
技术改造的内容、程序、规模，完全可由企业根据需要来决定，在技术上针对性强，在生产上适用性较好，资金利用率高。
可以加快企业装备结构的现代化程度，使设备拥有量的构成比例有所改善。
技术改造一般是由企业自己进行，有利于设备维修的标准化。
2．设备改造的步骤
经济可行性审查
技术可行性审查
10所引用的新技术本身是否已经成熟，施工企业对该项新技术的全面情况及其细节是否已彻底了解和掌握。
20施工企业是否具备自行加工，改造及研制的技术水平及管理能力。

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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