深基坑、沟槽支护施工方案.doc

目 录一、 编制依据2二、工程概况2三、沟槽钢板桩支护施工31、流程及方法如下32、施工准备3 3、测量放样.34、地下管线探测及处理45、基坑开挖及支护4四、箱涵基槽支护开挖施工61、钢板桩锚索加固支护62、基槽排水8一、 编制依据1、 福田河综合整治工程三标施工招标文件和工程量清单；2、 福田河综合整治工程三标施工图纸及技术要求；3、 建筑基坑支护技术规程（JGJ12099）；4、 深圳地区建筑基坑支护技术规范（SJG05-96）；5、 结合本标段工程地质勘察报告的地理、地质情况。二、工程概况1、本标段包括C及B两段，起止桩号：J2+423.43-J3+528.39(振华路 深南大道 福华路)。本标段主要由初雨收集系统部分、补水管部分及河道防洪部分组成。2、C段起止桩号：J2+423.43J3+068.63（振华路 深南到道），右岸有箱涵、沉井、顶管及补水管等，左岸有截流检查井截流支管及分洪箱涵等，河道中间有过河管及河道驳岸改造等，具体内容：箱涵A. 箱涵长384.77m(桩号：J2+423.43J3+808.20)，净断面为3m2.5m，厚度350mm，混凝土为C25/W6，箱涵地板垫层底高程为-0.05m-0.65m;B. 采用长12m(开挖后埋深5.4)的拉森(新)钢板桩支护及止水进行开挖,距钢板桩上部2m处采用槽钢腰梁与长度为17m,直径15.24mm的预应力锚索对钢板桩加固,并对钢板桩支护结构水平位移及锚索预应力变化进行监测。 C段左岸新建分洪箱涵接深南大道下现有箱涵，长82m，净断面为4mX2.5m，厚度400mm，混凝土为C25，箱涵地板垫层底高程为1.1m，采用钢板桩支护进行开挖；B段起止桩号：J3+068.63J3+528.39（深南大道 福华路），右岸有箱涵、顶管及补水管等，左岸有截流支管等，河道中间有过河管及河道驳岸改造等，具体内容： 箱涵 J3+081.07J3+467.23采用长12m（开挖后埋深5.4）的拉森（新）钢板桩支护及止水进行开挖，距钢板桩上部2.5m处采用槽钢腰梁与长度为17m，直径15.24mm的预应力锚索对灌注桩加固，并对钢板桩支护结构水平位移及锚索预应力变化进行监测。三、沟槽钢板桩支护施工1、流程及方法如下施工准备测量放样地下管线探测并处理安装钢板桩、基槽开挖及支护转入下一工序支护流程图2、施工准备： 施工前做好交通疏导及围蔽。3、测量放样： 沟槽施工的测量放样，每一定距离设一控制桩，控制管线平面位置及标高。4、地下管线探测及处理： 测量放样出打钢板桩范围后，先探查是否有管线及其它地下结构物，如发现管线和地下结构物并影响工程施工，应及时向监理、业主或设计院汇报，以便通知有关单位迁移管线或变更设计，确保工程的顺利进行。确认无管线后方可进行钢板桩施工，以确保安全。5、基坑开挖及支护： 人工探管确认无障碍后，即可用挖掘机进行基坑土方开挖。根据施工场地的实际情况，由于该段的地质情况较差，地下水较高，又属于深基槽开挖，故采用号拉森钢板桩支护，钢板桩的入土深度一定要到持力层以下，按照设计给定的尺寸或至少1.5米，基坑开挖的宽度按不同管段的设计参数及现场实际情况来确定采用断面形式。（见下图示意）。管道槽坑采用垂直开挖，施工场地限制，不进行放坡施工。采用密排（密扣）拉森钢板（）的双侧基坑支护。基坑双侧密排拉森钢板，拉森钢板在基坑的入土深度按管道埋深确定。由于场地施工面条件有限，基坑开挖的宽度和深度都较大。对此采用自钢板桩桩顶以下2m处纵向每1.5m设一道横向支撑，横向及纵向两侧采用工字钢支撑，且与拉森钢板桩焊接牢固。四、箱涵基槽支护开挖施工1、钢板桩锚索加固支护(1) 开工前根据箱涵中轴线测放出基坑靠驳岸的具体位置，并用白石灰线标识，确定钢板桩施打的位置线，用地质雷达探测基槽施工边线以内的地下管线位置和高程，并在管线位置外打桩或用灰线标识清楚。(2) 施工钢板桩前，先对材料进行检查、分类、编号、矫正桩体，防锈处理。(3) 为保证钢板桩能垂直打入和板桩墙面平直，先制安工字钢围檩，高度约离地面50cm，然后才用吊车将钢板桩吊至桩位处施打。(4) 打桩方法：打桩时先用吊车把钢板桩吊起就位，让其凭自重入土，竖起稳定后，再用吊车吊起振动锤夹信钢板桩，将桩打到要求的深度。钢板桩施工过程中，为保证钢板桩的垂直度，用两台经纬仪在两方向加以控制。钢板桩锁口要紧密止水。如有局部渗漏，必要时用聚氨脂注浆堵漏。(5) 钢板桩施打时，应采取措施减少施工对原有建筑物、道路、管网的影响。如在施打钢板桩前，先查明地下管网的情况，若遇有地下管线或泄水孔，应跳开该处不打钢板桩，待开挖后，沿缺口两边钢板桩外侧插入钢板挡土。(6) 钢板桩分段施打完成时，在靠箱涵基坑钢板桩上部处挖开明渠，约深3m左右，在钢板桩上部约2米处采用槽钢腰梁与长度17m，15.24mm的预应力锚索对钢板桩进行加固。(7) 预应力锚索施工锚索采用符合ASTM A416-90a标准的低松弛预应力钢绞线，直径15.24mm、极限抗拉强度标准值1860MPa；锚索成孔直径为150mm；钻孔A、 钻孔前，根据设计要求定出孔位，作出标记；B、 孔距水平方向允许偏差为100mm，垂直方向偏差为50mm；C、 钻孔倾斜度允许偏差为3%；D、 孔深超过锚杆设计长度0.5.0m；E、 钻孔终孔后供水清空，直至流出清水，并立即插入锚索和灌浆。锚索必须采用专用锚杆钻机跟管钻进，不得采用泥浆护壁工艺。组装及插放A、 严格按设计长度下料，锚索长度允许误差为50mm；B、 组装前应清除表面的油污和膜锈；C、 锚索自由段套塑料管，并扎牢；D、 插放锚索时应避免锚索弯曲；E、 注浆管宜与锚索一起放入钻孔。采用一次注浆，水泥采用42.5R普通硅酸盐水泥,注浆材料采用水灰比0.450.5的水泥净浆,强度等级为M30，浆液中掺和10%的预应力锚索专用微膨胀早强剂，注浆压力0.40.6MPa,注浆时间根据注浆工艺通过实验确定。锚固段的固结灌浆应严格按水工建筑物水泥灌浆施工技术规范（SL62-94）要求进行。张拉A、 张拉前对张拉设备进行标定；B、 锚固体强度大于15.0MPa，并达到设计强度70%后进行张拉；C、 锚索张拉至1.0T1.1T时,保持10min（砂土）15min(粘性土），观察其变位趋于稳定时，然后卸荷至锚锁荷载进行锚锁。锚锁荷载保证锁定后具有设计规定的锁定预拉力；D、 锁定后若发现有明显的预应力损失，进行补偿张拉。锚索抗拔力检验A、 在锚固体强度达到设计强度80%以后进行；B、 检验数量取锚索总数的5%；C、 最大检验荷载为锚索设计车向拉力的1.2倍,且不超过锚索Afptk的0.8倍。D、 按相应规范填写检验结果，并绘制检验曲线图；E、 检验曲线的中弹性位移超过自由长度理论弹性伸长的80%，且不小于自由段长度与1/2锚固段长底之和理论弹性长度值；F、 在最大检验荷载作用下，锚头位移趋于稳定。监测：A、 监测锚索数量不少于工程锚索的2%，监测锚索应具有代表性。预应力监测采用压力盒。B、 锚索监测时间不少于6个月，张拉锁定后最初3天每天测定一次，其后一个月内，相邻两个次的观测时间间隔不超过2天，一个月后观测间隔不超过10天。在出现可能促使变形加快的情况时要加密观测次数。C、 监测结果及时反馈给有关单位。D、 各施工段的钢板桩支护具体做法详见P16、P17、P18、P19、P20页附图。2、基槽排水箱涵基底开挖要做好沟槽排水，排水采用在基底两侧设排水沟，排水沟断面采用60cm100cm。土质较好的基底排水沟可不做沟槽加固砌筑，土质较差部位的基底排水沟采用砌砖加固。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意! 感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭! 最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。 致谢词2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。 谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。精品word文档可以编辑（本页是封面）【最新资料 Word版 可自由编辑！】 精品word文档可以编辑（本页是封面）【最新资料 Word版 可自由编辑！】 - 13 -