三元多塔施工方案.doc

城南壹号 -0afa72f7279f1e611f9cbc06bc3d2ba2.doc第37 页 三元二期城南壹号群塔安全使用施工方案 编制人：审核人 编制单位：广东吴川市建筑安装工程公司 娄底城南壹号项目部编制时间： 2011年9月20日广东吴川市建筑安装工程公司施工组织设计（方案）审批记录工程名称三元二期城南壹号结构类型框剪结构结构层次29+1建筑面积67161.42m2我项目部根据施工合同和施工图设计的要求已完成了 三元二期城南壹号多塔施工方案 工程施工组织设计（方案）的编制，并经公司技术部门组织审查批准，请予审查。附：三元二期城南壹号多塔施工方案承包单位（章）广东吴川建筑安装工程公司 娄底城南壹号项目部 项目经理：日期： 年 月 日专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师：年 月 日监理单位审核意见：监理单位项目总监理工程师 ： 监理项目部（章） 年 月 日群塔安全使用施工方案广东吴川建筑安装工程公司娄底城南壹号项目部施工方案编制依据1特种设备管理规程和管理规程2施工现场图纸3塔吊说明书要求4施工现场机械设备使用规程5塔吊安全使用、操作规程6特种设备监察管理条例布置和要求： 群塔 布置 高度 附着 基础 反力计算 接地 安装 顶升 监测 拆卸 保养 操作前 操作中 操作后 检查 群塔作业 安全保证措施1. 工程概况：三元安置小区综合市场二期工程位于。本工程由A、B、C三栋住楼组成，地下一层，AC栋为29层，B栋为22层，总建筑面积约： 67161.42 。是集商场、住宅、车库于一体的综合性群体建筑，整体外形雄伟壮观，给繁华的娄底市再添一处新景观 。本工程为娄底市雅晟房地产开发有限公司开发的三元安置小区综合市场二期工程，由中机国际工程设计研究院设计，湖南鑫湘工程勘察有限公司勘察，广东省吴川市建筑安装工程公司承建。基础类型：人工挖孔桩、整体桩承台筏板基础。结构类型：框架剪力墙结构工程。2：工程特点及定位难点分析：（1）建筑物集中，平面布局多变，塔吊群作业。（2）工期紧张，工程量大，作业任务繁重。（3）一层地下室超长超大，多台塔吊的基础在地下室基础之下，塔吊基础与地下室基础节点处理重点和难点之一。（4）定位塔吊时要注意塔吊的安装和拆卸及周围环境。2. 塔吊用途考虑本工程结构复杂、采取的新工艺较多，工期短，为加快施工进度，减少人工投入，采用塔吊起重设备。塔吊用途为解决钢筋、定型木模、木胶板、钢管、木方、钢结构等材料的垂直运输问题。QTZ63、QTZ4180型塔吊端头起重量为1吨，能够满足使用和安全技术要求。结合结构塔吊不同位置吊进行组合吊运。3、准备工作3.1技术准备组织技术人员认真熟悉图纸，根据施工实际情况确定塔吊的位置、数量，确定塔吊基础安装方式，编写塔吊作业方案，对塔吊基础形式进行验算，保证塔吊基础的可靠性；对塔吊类型、数量进行选择，并对现场塔吊进行布置。塔吊的安装、拆除、顶升等由具有相应资质的厂家或安装公司进行方案的编写和实施，并由该公司安全部门验收，完成后对使用单位进行书面交接。塔吊安装顶升由机械租赁公司来完成，没有许可证不能操作，安装顶升时安全人员在现场监督检查。塔吊安装后要请相关主管部门验收合格后，填写验收表并报公司安全设备部备案审核后方可使用。3.2人员准备设立塔吊作业管理小组，安全主管为组长，安全员及机械管理员等为组员，每周组织一次安全协调分析会。租赁公司派驻现场一名专职安全员，负责塔吊的安全检查和日常管理。每台塔吊配备2名司机，一名机长，共7人，每台塔吊配4名信号员，共12人。4. 塔吊选用及布置4.1塔吊运输材料范围本工程施工中主要需要吊运的材料主要有两类：4.1.1结构施工中需要运输的钢筋、模板、钢管、木方等各种材料及小型机具。4.2塔吊选型及位置4.2.1 塔吊的布置原则在一个现场内，群塔交叉作业时两台塔吊之间最小架设距离应在最不利位置时任一台塔吊臂架都不与另一塔身、塔顶及顶升套架平台发生碰撞，并至少有2m的安全距离，处于高位的塔吊吊钩升至最高点时与低位塔吊之间在任何情况下其垂直方向间隙不小于2m（臂杆、钩绳、指示灯之间）；两大臂高度错开6m，两臂架相邻时应互相避让，水平距离至少保持5m.另外，考虑到要满足土建施工需要，立塔只能选择在建筑物内的地下室底板下。4.2.2 塔吊的位置根据以上原则，塔机的具体位置如下：（1）1塔：臂长为56m的QTZ63型塔吊起重机；A栋（2）2#塔：臂长为56m的QTZ63型塔吊起重机；B栋（3）3#塔：臂长为48m的QTZ4810型塔吊起重机；C栋（3#塔机大臂离外面高压（10KV）线水平距离大约是3米左右，为确保安全施工，小车在大臂44米处进行限位。4.3 塔吊的高度及附着建筑物高度约96米,QTZ63型,自由高度为最小为35米、QTZ4810自由高度为30米，最高高度为140米，能满足施工要求，施工使用阶段需分别提升数次并进行附着，以满足施工高度要求。 1#塔QTZ63型自由高度40米，基础在基坑内约负5米，附着五次，锚固后高度可达118米满足施工高度； 2#塔吊QTZ63型自由高度35米，基础在基坑内约负5米，附着五次，锚固后高度可达113米，满足施工高度；3#塔吊4810型自由高度30米，基础在基坑内约负5米，附着五次，锚固后高度可达108米，满足施工高度；5. 施工用电 QTZ63型塔式起重机，QTZ40型等塔式起重机共3台总用电量约为100KVA,综合其它用电设备考虑，符合现场临时用电要求。6、塔吊基础及承台配筋6.1 塔吊基础工艺流程测量放线定位-开挖塔吊基础-浇筑基础垫层-塔基部位底板防水层及保护层-绑扎塔吊基础下层钢筋-设置预埋件-绑扎塔吊基础上层钢筋-复查预埋件的位置-支基础模板-浇筑基础混凝土-进行养护-安装塔身。6.2塔吊基础平面尺寸基础尺寸为6.45Mx6.45Mx1.7m,座设在四根桩上，打10cm厚C15垫层，再浇筑C35混凝土基础，每台塔吊基础混凝土量为71m3。 塔吊基础混凝土按试验要求进行强度试验，组数每个基础做三组，已确定砼强度达90以上时方可安装塔吊。6.3 塔吊基础配筋（见图一）6.4 塔吊基础和基础底板的相对位置和做法（见图二）塔吊穿地下结构顶板位置时在板断口处预留出钢筋，用塑料布缠好保护。 该处顶板、梁模板采用独立支撑方式，待塔吊拆除后将预留出的钢筋焊接，用高一个强度等级的膨胀混凝土塞填密实。6 地基反力计算塔吊基础砼自重：Q=173t荷载系数取1.2地基反力1.2Q/S=1.2X173/6.45X6.45=4.99t/m2最大起重弯距M=300tm荷载系数取1.4截面矩：W=bh2/6=6.45X6.45X6.45/6=44.7M3地基反力：1.4M/W=1.4X300/44.7=9.40t/m2地基承载力150KN/M2,即15.31t/m2最大地基反力Fmax=4.99+9.40=14.39t/m20 均满足要求。本工程采用基础为标准基础，自身承载力在此不予计算。6.9 接地装置安装两组接地装置，接地装置（40X40mm镀锌扁钢）先预进埋在砼里，并连接在基础预埋的直径50mm的2.5米长的镀锌钢管上，留出部分与固定角支座连接，接地电阻不大于4欧姆（由租赁站负责）。610 监控测量待塔吊基础施工完成后， 在塔身上设标记点，每侧2个，均匀分布，作为留测变形的基准点，采用激光经纬仪和水平仪进行测量，施工开始进行每7天观测1次，至二层主体结构完成后每月观测一次至建筑主体屋面完工为止。7. 塔吊的安装71 准备工作（1）技术准备组织技术人员认真熟悉图纸，根据施工实际情况确定吊车的位置，确定吊车基础安装方式。（2）人员准备每台吊车配备2名司机，共24人，每台吊车配3名信号员，共36人。（3） 机具检查检查各部件是否损坏 变形、丢失，若有，修复补齐，准备好25T至80T汽车吊及各种索具、吊具、锤等工具。检测基础的水平度，接地电阻小于4欧姆。72 塔吊的安装（1） 塔身第一节总成的吊装。直接将塔身的第一节总成插入固定支脚，但绝不要插入固定支脚固定框中，用8个销子将该节和固定支脚连接，再用锁销将销子固定。将支承垫板放在基础节扶梯下面，用混凝土块垫平，然后固定在混凝土基座上。其它节依次进行吊装固定。（2） 驾驶室总成的吊装将导轨用销子固定在回转支承下面。使用长8米，直径21.3mm的吊索四根，将其吊钩挂在驾驶室节吊耳上，将驾驶室吊成垂直，再在其上系一根牵引绳，在提升过程中导向。提升到与塔身第一节对上用轴销8根，将回转支承与塔身第一节销连接，再用4根销子和开口销将轴销锁住。（3）塔顶撑架的安装将4米长的吊索挂在撑架上，提升至驾驶室上方，然后缓缓下落，使撑架支脚能对齐驾驶室节鱼尾板并装上轴锁。撑架倾斜到位时用连杆把撑架拉住。（4） 起重臂和平衡臂的组装（5）起重小车和滑轮组安装起重小车安装应在地面组装起重臂时进行。安装时，从臂根面对臂端，左手为左侧，右手为右侧，小车前后牵引绳的固定件应在左侧，用两根轴销将检修平台装在小车上并穿上开口销，在小车上用轴销将钢绳装上。内移小车，使其紧贴靠起重臂根部的止动突块，将小车后牵引绳从绳筒上松开，根据起重臂确定钢绳长度。将钢绳无套环的一头从滑轮上穿过，并用钢绳固定卡将该绳固定在卷筒缘上，将钢绳缠绕在卷筒上，直至另一绳端卷至滑轮处。将小车后牵引绳拉紧。将小车前牵引绳从绳筒上松开。根据起重臂确定钢绳长度，将钢绳从滑轮上穿过，从绳筒下面在绳筒上穿绕三圈后固定在筒缘上的固绳卡上。将另一绳端用固绳卡固定在小车张紧卷筒上，将多余钢绳卷上直至前牵引绳拉紧。脱开小车挂绳。检查小车牵引绳是否张紧。（6） 平衡臂的安装 平衡臂采用分段吊装的方法，将两根12米的吊索挂在平衡臂端的四个固定吊点上。将平衡臂从地面吊起，注意吊物是否平稳，使臂略向前倾，到位后用两个上轴销和开口销锁住，然后放下平衡臂穿入两个下轴销并插入开口销，安装就绪后便可拆去吊具。按此方法继续安装平衡臂根和平衡臂拆。（7）起升机构的安装在地面上用吊索挂到起升机构台座的吊环上，将起升机构吊到平衡臂上，用轴销固定好，拆去吊具。将拉杆与塔顶撑架拉杆销连起来，再将组合后的拉杆与平衡臂上的平衡臂铰销连，用张紧器钢绳穿过滑轮固定在平衡臂端上。（8）起重臂的吊装起重臂采用分段吊装，用吊索将臂根吊至铰点以上逐渐放下，用轴销和开口销固定。再用吊索吊起臂端直至能与撑架拉杆销连，使用平衡臂上的张紧器拉紧平衡臂拉杆，抽掉连杆的轴销，将连杆拆回平衡臂一侧。用张紧器将塔顶撑架向后倾斜，起重臂拉杆张紧，将平衡臂铰与连杆销连，拆除张紧器和吊具。（9）平衡重的吊装 可用辅助吊车吊装，也可用起升卷扬机吊装。立塔后如辅助吊车必须撤走，或辅助吊车无法到达平衡臂后面时，采用起升卷扬机吊装，视现场情况而定。（10）通道安装将标准节竖起。用销子将扶梯支架固定在标准节横腹杆的撑板上，装上开口销。检查扶梯端部是否清洁，有无扭曲变形，将扶梯插入标准节。将扶梯顶端装在扶梯支架上。套入两个固定卡加槭块，敲入后将底脚处折弯。最后展开护圈。7.3塔吊的顶升（1）工作原理 顶升加节时一系列重复多次的作业，步骤是： 起动支承在顶升横梁和踏步上的油缸，将塔机应顶起的部分顶升起来。 借助于套架支撑块将塔机顶起部分支承在塔机塔身耳座上。 抽出将靴壮托板锁闭在踏步上的安全轴销。 取下靴状托板/撑脚组件，脱离塔身踏步，然后油缸活塞杆收缩带动该组件上升。 将靴壮托板/横梁组件落在一对耳座上。 油缸的行程约为1米，将上述顶升作业重复三次，便可得到将标准节引入套架所需的空间。（2）引入标准节塔机顶升部分通过套架支承块支撑在塔身最后一个标准节的上耳座上，活塞杆几乎全部伸出，但整个行程不会使套架的上导向轮超出塔身的固定部分。将标准节拉入套架，将液压系统操纵杆推至上升方向，使支承脱离踏步，通过控制杆使托板不与塔身接触。将液压系统操纵杆推至“下降”方向，使标准节准确的插入鱼尾板。用4X2轴销将这一标准节连接起来，并插入锁销和开口销。将扶梯提升至固定点，再将扶梯立柱上的销头插入下一个标准节的扶梯内。从四个固定点上卸下标准节吊钩架，并滑出套架。（3） 在导轨上吊挂第二个标准节在导轨上吊挂第二个标准节之前，须将塔机顶起部分与下部塔身连接在一起。为此将液压系统操纵杆推至“下降”方向，直至回转支承支脚插入刚装好的标准节鱼尾板内。回转支承与套架连接的销子不应取掉。插入安全销，该销位于套架扶梯一侧，用金属链与套架连在一起。如有必要可放下配平荷载，将标准节吊钩架挂到滑轮组三，将组装了通道的另一节标准节挂上，然后提升至导轨上。需要时可重新吊起荷载，将塔机配平，配平后抽出销顶起部分与塔身分离。下一个加节作业即可开始，反复顶升加节，直至达到要求高度。単塔作业8.1 一般要求8.1.1塔吊的使用必须严格遵守厂家技术说明书的规定8.1.2塔吊的准许正常工作气温+40到-10，风速低于6级。8.1.3新安装的塔吊必须经过运转实验，其实验内容为空载、静载和动载，其静载为额定荷载的125，动载为额定荷载的110。8.1.4 新安装的塔吊在使用前必须把力矩限制器调整好，准确有效。8.1.5在工作过程中要经常注意运转情况、润滑情况，经常加注润滑油，以免使机械磨损、损坏。8.1.6塔吊夜间作业，除本身备有照明外，施工现场必须有足够照明。8.1.7 塔吊司机必须经过专业训练，了解机械构造和作业原理，并经考试合格，持证上岗。8.1.8 塔吊司机熟知机械原理、保养规则，安全操作规程，并严格遵守执行。8.1.9 塔吊型号及参数详见下表。塔吊使用时应严格遵照下表所列数据，根据材料、机具水平运输距离及重量结合下表参数进行作业，严禁超限作业。8.2 操作前检查8.2.1 保证塔吊基础符合设计要求，满足塔吊的安全运行要求。检查基础是否水平，基础公差不得超过2毫米。8.2.2保证基座接地良好，满足雷电保护要求，接地电阻不得大于4欧姆.8.2.3测量(用摇表)绝缘电阻/电动机对地绝缘电阻不小于0.5兆欧，导线间、导线对地绝缘电阻不得少于1兆欧。8.2.4 在总闸闭合后，必须用电笔检查起重机金属结构是否漏电，确认安全后方可上梯子进入驾驶室。8.2.5使用的电压要符合标准，允许变化范围为10/100.8.2.6回转机构、起升机构、小车牵引机构的所有润滑部分进行润滑。8.2.7 检查润滑位置是否准确，所有钢丝绳要求保持良好的润滑状态。8.2.8 钢丝绳接头连接是否良好，钢丝绳、滑轮、大沟的磨损的情况。8.2.9 正式操作前应空车运转检查各个控制器的转动装置有无毛病，制动器闸瓦松紧程度，制动是否可靠，转动部分润滑油量是否充分，声音是否正常。8.2.10检查制动器（尤其是起升制动器）开闭情况，间隙需要调整时要及时调整，使用前要求实验至少5次。8.2.11检查所有螺栓（特别是回转支承连接螺栓、塔身连接螺栓）是否拧紧。8.2.12检查平衡块放置情况能否保证安全。8.2.13检查起重机运行范围内，由升起高度和幅度所决定的工作空间内有无障碍，电缆线能否自由展开。8.2.14附着框架与标准节之间无松动，各固定点螺栓紧固可靠，销轴无松动，垫铁、槭块齐全、紧固。8.3操作中检查8.3.1起重量必须严格按照原厂规定的性能作业，不允许超负荷作业。不明重量的物体不吊。8.3.2操作室内严禁吸烟、吃东西或做娱乐活动。8.3.3有专职操作人员和指挥人员，操作人员在得到指挥信号后，方可进行操作，操作前必须按电铃给信号。8.3.4严禁人乘坐或利用起重机升降(不论有容器或安全装备)。8.3.5起重时间司机专心操作，严禁与他人闲谈或做其它动作，工作时间严禁离开工作岗位。8.3.6操纵控制器时，首先要从零止点（零位）搬到第一档，然后顺次渐渐挪到第二档，第三档-严禁越档操纵。8.3.7 不论哪一部分转动装置在运转中变换方向时，首先将控制器搬到停止点（零位），待该转动停止后，再开始逆向运转，绝对禁止直接变更运转方向。8.3.8吊物上升时，吊钩距起重尖端不得小于1米。8.3.9在起重物品时，起重的物品应捆扎牢靠。如果发现起重机有毛病，应立即停车，设法将重物放下，并及时切断电源进行修理。起吊钢骨梁、钢骨柱时，在钢梁、钢柱未安装完毕、固定牢固之前，绝对禁止脱钩。8.3.10 起重机在夜间工作时，施工现场必须有适当的照明设备，否则严禁工作。8.3.11工作中休息或下班时，不得将重物处于空中悬挂状态中。8.3.12 驾驶室内严禁非工作人员进入，并不得放置妨碍操作的物品及易燃物品。8.3.13司机应监督起重物品的绑扎情况，不得斜拉、斜吊。8.3.14工作中塔梯严禁有人，驾驶室上方严禁有人，并不得在工作中调整或修理机械。8.3.15司机有权拒绝非有关工作人员触动任何机件，但持有证明进行检查例外。8.3.16下降时，不要让吊钩落在地面上或物品上，以防钢丝绳松弛，跑出润滑圈。8.3.17 严禁使用塔机运行斜拉，斜吊物品和起吊埋设在地下或绕接在地面的物品。8.3.18 起重机在雨、雪天工作时，应先试吊、证明制动可靠后、方可进行作业。8.4操作停止后检查8.4.1使用完毕起重机吊臂转动顺风方向，放松回转制动器，吊钩升到最高位置，小车停在距塔身中心20米左右处8.4.2所有控制器在操作完毕后，必须搬到停止点（零点），一次断开各路开关，并切断电源总开关。8.4.3将驾驶室的所有门窗关闭好、锁好后方可离开。8.4.4润滑油、棉丝等易燃物品在起重机内的存放量不要太多，以便于管理和使用方便。8.4.5 消防工具（绝缘把的剪刀、斧子、灭火器）要放在易取之处。8.4.6如发生电器失火时，绝对禁止用水救火，应该用四氯化碳灭火器或其它不导电的东西扑灭之。8.4.7在五级风以上及雷雨天时，禁止操作，暴风时起重机需要做特殊处理，在驾驶室上部主杆的四个耳环用钢丝绳揽风绳并固定于地面的地锚上。8.5保养坚持清洁、润滑、防腐、坚固、调整相结合的方针。8.5.1上高空进行检查、加油、保养时，一律配戴安全带。8.5.2 按润滑表三规定按时对各注油点加注润滑油脂。8.5.3按润滑表对各减速箱加注或更换润滑油。8.5.4每季度需要检查电动机与电气设备的绝缘情况和接地是否良好。8.5.5经常检查路基，清理排水沟，特别是下雨后，及时检查或加固路基，并修整两旁边坡。8.5.6经常检查路基，清理排水沟，特别是下雨后，及时检查或加固路基，并修整两旁边坡。8.5.7经常检查和拧紧各部螺丝。8.5.8司机及助手应保持主机之整洁，若机械有水泥浆、石灰浆等污物、污垢，应及时清理。9、群塔作业安全保证措施群塔作业的布置是关系施工进度和安全生产的重大问题。由于塔机密度大，设备作业范围重叠，互相干扰，影响作业效率。为避免群塔作业的弊端，发挥群体优势，互相协作配合，特制定如下群塔作业措施。9.1群塔间距：1#QTZ63塔与2#QTZ63塔之间距离大约为63m；3# 塔与2#塔之间距离大约为60M, 1#塔与 3#塔之间距离大约为61m.塔身距离符合规范和使用要求。9.2采取塔机臂架高、低错开形式，避免塔机相互碰撞打架，确保施工安全。9.3群塔高差：1#塔与2#塔高差不小于6米；3# 塔与2#塔高差不小于6米; 1#塔与 3#塔高差不小于6米。9.4 在布局上尽量满足任何两台塔吊之间的最小架设距离应保证处于地位的起重机臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米距离；处于高位起重机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位起重机中处于最高位置部件之间的垂直距离不得小于2米。在有群塔作业时，严禁起重臂碰撞对方起重卷扬钢丝绳，安全距离不得小于5m.9.5 塔吊司机应认真贯彻执行塔吊“十不吊”，遵守塔吊安全操作规程和群塔作业方案，认真操作，不违章作业，信号工应坚守岗位，认真指挥，共同完成好吊装作业和施工任务。9.6信号工在服装上严格区分，工地为每台塔吊设专人指挥，3台塔吊设总指挥一人，指挥人员要求熟悉机械操作规程，熟悉指挥信号，经过专门的培训，持证上岗；着装上应穿着红、黄等醒目颜色的信号服并佩戴袖标。9.7信号工使用对讲机要锁定专用频道，严禁串频；指挥过程中要实行“应答”与“重复”；正常情况下，操作手只服从信号工的指挥，但在紧急情况下，无论谁发出的信号都要服从。9.8 在施工中，由信号人员统一协调，严禁多台塔吊在交叉区域内吊装作业。先进入施工交叉区域的先干活，后进入的要等待；未吊重的塔吊避让吊重的塔吊。9.9租赁公司和项目部对塔司和信号工要进行双向安全技术交底；并由工地组织定期召开信号工、塔吊司机及管理人员的联系会，解决现场施工中的问题，以便提高工作效率。9.10 现场所有塔吊，凡是有相互覆盖区域的均应有足够的施工高度差（6米），必须时可采取提前锚固的方法实现。9.11对于只是起重臂与起重臂之间存在交叉的塔吊，施工空闲时应将起重臂、平衡臂转至交叉范围外，且不妨碍其它塔吊正常施工位置。9.12所有塔吊均不施工时，应将塔吊尽量转至工地内部，顺风方向停置，如有相应位置风力不大于4级时可将回转部分制动；如风力过强，考虑到安全因素，应解除制动，并且在塔吊上设操作人员值班。10、塔吊的拆卸 A、B栋塔式起重机属正常降塔，C栋塔吊只能在高度约9.2米左右已完成的裙楼面之上拆除塔吊，裙楼上面有消防通道，故只需使用25T汽车吊进行拆除。汽车吊拆除塔吊大臂时，由专业机械公司统一协调指挥，确保施工完的结构的安全，确保拆塔的安全。10.1（1）将塔机移至拆塔区域，保证该区域无障碍影响拆卸作业。（2）放下台车夹轨钳，并将固定在轨道上，将套架升至塔身顶部，并用销轴连接在回转支承四个支脚上。（3）顶升横梁应装在自回转支承算起的第五对耳座上，标准节吊钩架应挂在导轨上，并固定在应拆卸的标准节上。将起升臂转至套架开口一侧。10.2 塔吊的拆卸10.2.1塔身拆卸 进行塔身顶升前的配平作业，只要塔顶底脚离开塔身鱼板2cm左右，即应停止顶升，并将标准节吊钩架的固定件锁闭在应拆卸的标准节上并桩号吊钩架，将连接该节与其下标准节的销子和轴销取掉。将扶梯拆开，继续向上顶升 ，直至标准节能从连接中抽出为止，然后将套架锁块支撑在塔身踏步上将标准节吊钩架向外移至导轨上，以便将标准节拖出套架。将扶梯上折少许，以防与内塔向卡，然后按前述顶升方法进行方向动作。拆卸一节标准节油缸应重复顶升三次。在下降套架时靴状托板上应装安全槭。10.2.2将标准节降至地面将回转支承底脚插入下方标准节的鱼尾板内，并在四角上插入安全销。吊钩上的平衡垂降至地面。将加节钩固定在吊钩架上，然后将标准节降至地面。再将吊钩挂在导轨上，然后与另一个应拆卸的标准节相连，反复作业直至将塔身拆卸完毕。拆除液压装置，放油，并降至地面。用塔机标准节轴销将回转支承与塔身第一节连接起来。10.2.3拆除钢丝绳和配重将吊钩滑轮组降至地面，从起重臂端的旋座上将钢绳楔套取下，在配重和起重臂不能辅助吊车拆卸时，应将钢绳绕在起升卷筒上，如用辅助吊车拆卸时，可绕在绳筒上保存起来。拆绳时应同时对钢绳全长进行认真检查。按装配重的相反方法用辅助吊车或起升卷扬机配重降下。将小车移至臂根，从小车将钢绳卸下，后绳绕在小车卷筒上，前绳固定在起重臂上。拆除全部附件，拆开连接构件的电缆，以及安全等。塔基回转齿圈装有油箱时，应将存油放掉。10.2.4起重臂的拆卸拆卸起重臂时应使用至少与塔机的立塔吊车特性想吐的辅助吊车，该辅助吊车不仅能用于拆卸起重臂，还能用于拆卸其它部件。在平衡臂上装有带有40m钢绳的张紧器，用辅助吊车将两根4米长的吊索吊在起重臂端，稍放下，放松张紧器使平衡臂拉杆松弛，卸掉平衡臂拉杆连接叉。在使用张紧器放松的同时，将臂端放下，撑架向前倾斜到位后，用连杆将撑架固定在搭头上。用辅助吊车将起重臂端拾起，卸掉拉杆，检查起重臂拉杆是否放入托夹中，为安全起见，最好将拉杆缚于臂根处。将臂端降至地面，并放在两根横梁上，以利滑动，地上再放置一个张紧器，其一端固定在臂端上，松掉吊索，移动吊车，并吊起起重臂根，推出臂根处轴销，张紧器臂根拉出，放下起重臂，张紧器同时工作，使起重臂脱离塔身后继续下放。10.2.5拉杆和卷扬机的拆卸平衡臂拉杆松弛后，5.77m拉杆仍留在塔头撑架上。卸掉3.8m的拉杆，但让其仍与连接叉架连在一起，用铁丝将拉杆和连接叉架捆在平衡臂根部。卸掉紧张器，卸掉卷机座的轴销，用三根4米吊索将起升卷扬机吊起，该吊索由三个挂钩固定在卷扬机的吊环上。最后将卷扬机吊到地面上。10.2.6平衡臂的拆卸采用分段拆卸平衡臂方法，将专用斜向楔置于平衡臂根部，而且应在平衡臂和驾驶室节之间系上安全索。拆掉臂端和臂根之间的连接走道，用直径24的8m长绳索四根挂在臂端前部的挂点和卷扬机座连接后面的挂点上，将臂端节吊住，开动辅助吊车，活动臂端，使轴销容易抽出。再将臂端稍提起卸掉上轴销，将臂端节从结合处抽出并降至地面上，取掉吊索。用直径24的8米长吊索两根，绕过臂根斜撑将臂根吊起，由于平衡臂处于牢固的结合状态，为便于取掉下轴销最好使用斜向楔楔块。卸掉上轴销，将平衡臂根从驾驶室节中移出，卸掉安全绳。10.2.7 其它部件的拆卸（1）首先检查相邻的两个组件间是否有电缆连接，然后用一根四米长的吊索将撑架吊住，卸掉保持杆抽出撑架销轴，将撑架拆开下放至地面。（2）用两直径24的长8米的吊索将驾驶室节吊住，用专门的楔块将连接驾驶室节和塔头的轴销卸掉，拆开驾驶室节，并下放到地面。（3）光用吊车吊住顶升套架，拔去套架与回转支承间的连接销，并将套架落在耳座上。再用直径24的长8米的吊索挂住回转支承，抽出塔头与塔身第一节的连接销，并将回转支承放至地面。（4）在连接板轴销上装吊环，用直径24长8米的吊索两根，将该组件吊车，抽出该组件与底盘座的轴销，调出组件并放到地面。11、安全管理措施11.1 项目部与租赁公司在塔吊安装前签订安全协议，明确双方责任。现场安全负责人汇回技术人员对塔吊进行全面检查，对安装区域安全防护作全面检查，组织所有安装人员学习安装方案；指挥对已准备的机具、设备、绳索、卸扣、绳卡等作全面检查。11.2对塔吊进行垂直度的观测和控制，每月或特殊天气后由测量员进行观测，并填写记录。11.3参加作业的人员必须持证上岗；进入施工现场必须遵守施工现场必须遵守施工现场各项安全规章制度。11.4 统一指挥，统一联络信号，合理分工，责任到人。11.5 及时收听天气预报，如遇四级以上风及大雨时必须停止作业，并作好应及防范措施。11.6进入现场戴好安全帽，在2M以上高度必须正确使用经试验合格的安全带。一律穿胶底防滑鞋和工作服上岗。11.7 严禁无防护上下立体交叉作业，严禁酒后上岗，高温天气作好防暑降温工作；夜间作业必须有足够的照明。11.8高空作业工具必须放入工具包内，不得随意乱放或任意抛掷。11.9起重臂下严禁站人。11.10所有工作人员不得擅自按动或拨动开关等。11.11紧固螺栓应用力均匀，按规定的扭矩值扭紧；穿销子，严禁猛打猛敲；物体间孔对位，使用杠棒找正，不能用力过猛，以防滑脱；物体就位缓慢靠近，严禁损坏零件。11.12安装作业区域和四周布置二道警戒线，安全防护左右各20米，挂起示警牌，严禁任何人进入作业区域或四周围观。现场安全监督员全权负责安装区域的安全监护工作。11.13顶升作业由租赁公司完成，过程中要专人指挥，电源、液压系统应有专人操纵。11.14 塔吊试运前进行技术交底，并组织塔机驾驶员学习起重机械安全规程，经验收合格后，方可上岗。11.15塔机作业时坚持“十不吊”；吊物必须绑扎牢固，防止吊物坠落伤人。群塔施工安全管理该工程为大型工程和群体工程,单台塔机已经不能满足施工中和垂直和水平运输的需要,共计有3台塔吊，群塔施工中必然会出现塔机作业平面相互重叠现象,就可能存在作业碰撞,因此,保证群塔施工中的运行安全,减少安全事故,同时又尽可能地满足施工需要是群塔施工需要解决的安全问题.本施工现场群塔设置平面概况分析：（见附图图）12塔吊机械性能选择群塔作业首先应选择合适的塔机类型,尽量减少施工中事故发生的突然性和偶然性因素,尽可能选择固定上回转式塔机,塔机尽可能的选择同一标准节长度塔机,由于不同标准长度的塔机,在升降过程中必然带来每次升降高度的一致,破坏原有的群塔空间布置,不能保证群塔垂直距离的统一协调.在群塔作业中,优塔居中至关重要,位置居中的塔机由于与其相邻的塔机比较多,制约大,因此必须是机械发性能好,工作能力强的塔机.12.1 塔吊的安装与拆除立塔前必须充分考虑工程内、外部及各施工阶段所有对群塔施工构成安全隐患的不利因素，并通过制定切实可行的群塔方案将安全隐患消除或将风险降到最低。各塔吊之间必须保证安全距离（大臂最前端与相邻塔吊的塔身的距离不得小于2米），立塔还必须考虑到方便塔吊拆除，注意塔吊标准节顶升和拆除时大臂方向，考虑拆除时塔吊能降到最低点。12 2 塔吊高度的控制确定各塔机最初的安装高度是群塔施工中各塔吊提升高度的控制基准，在群塔施工中有重要的意义，应绘制群塔安装高度图表。要综合考虑所吊料具的高度和几何尺寸、索具高度约为3m,吊钩的高度限位安全距离2 m，吊物与障碍物安全距离1 m，因此各施工阶段塔机吊钩距施工面的距离必须保证综合尺寸总和以上。相邻塔吊提升时高度差要始终保持5 m以上的安全距离，停机时必须把吊钩收到最高处并靠近塔身。塔机大臂要转到适当位置，避免与另一运行塔机大臂相碰。12.2 顶升高度加强塔机的顶升管理。包括塔机租赁单位都应严格按总体部署，按时按要求完成塔机的锚固顶升工作，派专人进行现场安全监督，确保顶升过程的安全，并不受相邻塔机的干扰.按工程实际进展适时做出相应调整，群塔作业方案，顶升时序表都是以各栋号施工进度一致为前提的，但在实际施工中由于多种原因的影响，往往会造成施工进度的不一致，若个别部位脱期，开始确定的平衡局面将被打破，如及时调整势引起施工混乱，从而影响整个大局。因此在局部阶段不能保证同步顶升的情况下原高塔可独自顶升，原低塔也可独自顶升至高于原高塔安全距离以上成为新高塔。12,2附着高度附着点砼强度期要求在7天以上，基本与施工计划中一层建筑物的施工时间一致，因此附着点应比需顶升的施工高度提前一层，充分考虑塔机附着点以上的自由高度要求以及附着安装高度间距要求，还应考虑相邻塔机的高度控制的要求，有的情况为了考虑和相邻塔吊的高度差，或相邻临楼号工程进度快本塔楼号进度慢，塔吊就有可能无法从相临楼号上空旋转运行，所以虽然未到安装附着的高度位置，也必须提前安装附着提升塔吊。到附着安装的规定高度再安装附着然后把提前安装的附着拆除，安装后一道附着时再使用。如果群体工程的楼层高度相同，最后一道附着还应考虑最后封顶阶段施工各塔吊的高度差。12.3塔吊警示标志每台塔吊必须在前臂端、后臂端和塔吊顶安装障碍灯。也可以在大臂上安装碘钨灯或整个前后臂安装线形霓虹灯，便于夜间施工相邻塔吊运行视觉效果都很明显。12.4群塔施工必须遵循的原则（1） 塔司必须做好交接班记录。交班、接班人员应当面交接完毕方可离开驾驶室，要认真做好交接班的书面记录。（2） 当一台塔吊运行时，在转臂之前应先观察另一台塔吊的运行情况，然后再进行作业。（3） 后塔让先塔：在两台塔吊大臂的工作交叉区域内作业时,后塔进入该区域的要避开先进入该区域内的塔吊.（4） 动塔让静塔:在塔吊大臂交叉区域内作业时,一塔臂无回转、吊钩无运动，而另一塔有回转或有变幅小车行走时，动塔应该避开静塔。（5） 轻车让重车：在两台塔吊同时运行时,无荷载塔机应避让有荷载的塔机。（6） 客塔让主塔：当一塔机（客机）大臂进入对方塔机(主塔)工作区域时,则客塔要主动避让主塔。（7） 信号指挥要充分考虑到二塔交叉作业的可能，因此信号指挥人员应和机组人员要相对固定，无特殊情况不得随便更换，换班时采用当面口头交接制。（8） 两塔吊相关人员所用对讲机分设不同频道，避免信号相互干扰。（9） 所有塔吊的司机及信号指挥人员，都必须签定有关塔吊运行中相互避让的协议。（10） 各信号指挥人员在指挥本塔工作时，还必须环顾相邻塔机的工作状态，必要时发出安全提示语言或旗语，以示告知塔司，注意安全操作。塔司在工作中要思想集中，严格按群塔作业方案和塔吊安全操作规程的要求操作塔吊，杜绝塔吊安全事故的发生。（11） 塔司、挂钩工要严格执行“十不吊”原则规定，清楚被吊物重量，掌握被吊物重心，按规定对被吊物进行捆扎，捆扎必须牢靠。当被吊物跨幅度较大的情况下，要确保安全可靠，杜绝“天女散花”想象。（12） 划定各塔机的施工区域，在塔机交叉范围内只准一台塔机工作，在该塔机未脱离交叉区域前其它塔机严禁进入；群塔领导小组掌握24小时天气预报，遇有6极以上大风天气应禁止运作塔机大臂顺风向停放。12.5 群塔施工的综合管理（1） 建立统一协调机制。建立群塔作业统一管理组织和管理网络，配备足够的人员，明确领导施工施工组织及驾驶、指挥和维护保养人员职责，对现场使用和管理进行统一安排，并完善群塔作业操作规程，对相关人员进行培训，做到持证上岗，所有人员按程序进行操作指挥。（2） 制作作业预案措施。塔机安装前应编制群塔作业施工组织设计，对塔机的安装、使用和管理进行统一策划，对群塔作业可能出现的各种危险因素进行分析，确定危险等级，并针对不同危险因素制定各项预案措施，确保各项技术措施经批准后实施。（3） 合理进行施工组织。根据现场生产需求和风向气候情况以及每台塔机的维修保养情况，合理安排塔机的使用，尽可能减少同步作业，并及时向操作和指挥人员下达协调作业通知单。（4） 键全报告检查制度。对施工中存在的各类问题和隐患及时报告，及时通报，并合理安排维修保养，确保所有塔机经常性处于完好状态。（5） 加强联络、通讯管理。群塔作业应对每台单机进行统一编号，确保每台单机组操作及信号指挥人员，并保持固定。现场应为塔机组操作及相关指挥人员配备对讲机设备，每台机组对讲频道必须单独锁定，未经批准任何人不得改变人员组合，不得擅自改变对讲机频道，不得擅自指挥。