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,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,汽车维修工程,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,主要内容：,1,、汽车维护与维修的概念,2,、汽车维修思想,3,、汽车维修制度,4,、汽车维护的组织形式,第,7,章 汽车维修制度,概念,：,汽车维护,-,为,维持,汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业；,汽车修理,-,为,恢复,汽车完好技术状况或工作能力和寿命而进行的作业。,汽车维修,-,汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。,第一节 汽车维护的基本概念,一、汽车技术状况变化规律,1,、汽车技术状况：,是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能参数值的总和。,2,、汽车技术状况变化规律,定义：,汽车技术状况与行驶里程或时间的关系,变化规律分类：,渐发性,-,汽车技术状况与参数是随里程或时间作单调变化，（可用一定的回归函数式表示其变化规律）；,突发性,-,汽车、总成、部件达到极限状态的时间是随机、偶发的。,二、汽车维修思想,汽车维修思想,是指组织实施车辆维修工作的指导方针和政策，是人们对维修目的、对象、维修活动的总认识。,目的：制定出合理的维修制度和选择适宜的维修方式。,1,、“预防为主”的维修思想,“三分修七分养”,扁鹊三兄弟的故事：,魏文王问名医扁鹊说：“你们家兄弟三人，,都精于医术，到底哪一位最高明呢？”扁鹊答：“长兄最好，次兄差些，我最差。”,文王再问：“那么为什么你最出名呢？”扁鹊答,:“,长兄治病于,未发,之际,故他的名气未传出去,;,中兄治病于,初发,故他的名气只及乡里,;,而我治病于危重之际,所以众人以为我医术高明,自然也就名声在外了。”,长兄的医术比作战略，次兄则是战术，扁鹊的医术只能称得上是技术。,定义,：,“预防为主”的维修思想，是根据汽车技术状况变化的规律，在其发生故障之前，提前进行维护或换件修理。,理论依据,：零部件失效理论和失效规律,基本思想,：按零部件工作的客观规律，在故障发生之前实施维修作业，保证汽车在整个使用期内消耗和费用,最少,。,汽车的可靠度,：,-,在汽车工作时间,t,内，按总成或零部件突然损坏计算的无故障工作概率；,-,在汽车工作时间,t,内，按总成或零部件逐渐损坏计算的无故障工作概率；,理论分析表明：对突发性损坏进行预防维护是无效的，但对渐发性损坏，适时维护可以延缓损坏的发生，减少损坏的概率。,维护周期对汽车故障率的影响：,图中假定汽车维护处于理想状态,图,7-1,维护周期对汽车故障率的影响,1,-,维护时的故障率,2,-,有维护时，故障率与维护周期,T,01,的关系,3,-,维护周期为,T,01,时的平均故障率,无维护时，故障率,(t),升高，经定期（,T,01,),维护，故障曲线,(T,0,),下降。,(T,01,),是维护周期为,T,01,的平均故障率，大大低于无维护时,(t),。,汽车可靠度变化曲线,在实际使用中，汽车每次维护后，其技术状况虽有恢复，但很难恢复到原有水平。,汽车经长时间使用后技术性能会明显下降，只有通过修理（,OH,），才能使技术状况有较大幅度提高。,当汽车使用到,T,lim,时汽车的技术状况达到了极限状况。,10,2,、,以可靠性为中心的维修思想,应用原因,：,汽车性能及功能的进一步完善，汽车的复杂程度进一步提高，其本身价值及维修费用在使用费中占比越来越高，需要一种新的能够以最佳的经济效益来实现汽车的最大可靠度的维修方法。,理论依据,：可靠性理论,定义,：以,最低的消耗,，通过影响可靠性因素的具体分析和试验，科学的制定出维修作业内容，维修时机，充分利用汽车的固有可靠性来组织维修。,其内容如下：,基本内容,：,(1),汽车的使用可靠性取决于汽车本身的固有可靠性及汽车的使用维修技术水平，并与汽车的使用条件有关。,(2),维修的作用在于通过对影响可靠性的诸因素进行分析从而控制可靠性的下降，以保持汽车的使用可靠性在允许的水平内。,(3),以可靠性为中心的维修，强调了诊断检测，加强了维修中的“按需维修”的成分，它根据不同零部件、不同的可靠特性及不同的故障后果，选用不同的维修方式。,(4),以可靠性为中心的维修，要求建立一套完整的故障采集和分析系统，不断地采集和分析使用数据，为建立科学的、经济的、符合汽车使用实际的维修制度提供依据。,3.,两种思想的比较,“,预防为主,”,的维修思想,计划预防性制度,按技术状况变化的规律，把维修工作安排在发生事故之前。,特点：定期，强制，有计划,便于安排工作,a),优点,可以预防规律性故障,(,如磨损,),浪费零件寿命，不能物尽其用,b),缺点,不能预防所有故障,(,如突发性故障,),以可靠性为中心的维修思想,非计划预防性制度,特点,：不定期，按需，无计划,a),优点,：有效利用了零件寿命,可以预防全部故障,b),缺点：,工作不好安排,需比较先进的检测手段,三、汽车的维护类型和维护方式,根据不同的维修思想，便会产生不同的维护类型和维护方式。,（一）在“预防为主”的维修思想指导下,1,、按维护的性质分,维护类型可分为,预防维护,和,非预防维护,。,（,1,）,预防维护,定义,：维护作业的内容和时机是按照预先规定的计划执行的；,目的,：预防故障，维持汽车的工作能力,分类,：,例行维护,-,时机和内容与行驶里程,无关,（日常维护、停驶维护、换季维护）,计划维护,-,时机和内容与行驶里程,有关,（一级维护、二级,）,（,2,）,非预防维护,-,在汽车发生故障后。适用于突发性故障；具有较大随机性，无法预测,2,、汽车的维护方式,汽车的维护方式是维护类型、维护时机和维护内容的综合体现，通常可分为,定期,、,按需,和,事后,三种形式。,（,1,）,定期维护,定义,：,预防维护的一种，根据技术状况变化规律和故障统计分析，规定相应的维护周期，每隔一定的时间（或里程）对汽车进行一次按规定作业内容执行的维护。,优缺点,：,便于组织安排，保证维护质量；,有些部件的寿命不能得到充分发挥；,存在执行作业的盲目性，增加了维护的工作量。,定期维护,-,部件故障分布图例,（,2,）,按需维护,定义,：也是预防维护的一种，以故障机理分析为基础，通过诊断或检测设备，定期或连续地对汽车技术状况进行诊断或检查，根据检查结果来组织维护工作。,工作条件,：,掌握汽车技术状况变化规律；,掌握技术状况参数的极限值；,掌握故障的现象、特性及对汽车工作能力的影响；,基础思想,：,根据技术状况变化的规律、参数极限值、现象特性等，求出汽车的无故障续驶里程,L,T,。,当,L,T,L,（检测周期）时，本次可不维护；否则，本次进行维护。,特点,：,在出现故障征兆后进行,提高了汽车的有效度，发挥汽车零部件的寿命潜力,是一种较为理想的维护方式,（,3,）,事后维修,特点,：,可充分发挥每个零件的寿命潜力，避免因盲目拆卸而引起的人为差错；,由于故障的出现是随机的，因而使维修工作无法作计划性安排，进行组织和管理比较困难；,无法预先掌握故障发生时机，无法对其进行控制，因为故障率较高，而且当故障发生在营运期内，会造成停机，甚至会导致安全事故。,应用,：,无法预测的，突发性故障；,渐发性故障，但不影响运行安全且其造成的经济损失小于预防维护的费用。,（二）以可靠性为中心的维修思想指导下,以可靠性为中心的维修,基本思想,：,主要是以费用效果和采用安全性分析方法，根据汽车可能出现的故障后果和可靠性的要求，运用,RCM,决断图来分析各总成的维修要求和选择维修方式，以最低的费用实现汽车的固有可靠性,。,主要特点,：,在确定维修工作时，对汽车可能产生的故障和后果进行分析，按照零部件的功能、功能故障、故障原因及其后果来确定应进行的维修工作和选择维修方式。,四个步骤,：,划分汽车的主要部分（结构、子系统、动力装置）；,确定重要机件项目；,故障分类：,安全性后果,-,预防维修；,使用性后果,-,预防维修；,非实用性后果,-,事后维修；,隐蔽性后果,-,预防维修；,确定维修作业。,第二节 汽车维修制度简介,汽车维修制度,：为实施汽车维修工作所采取的技术组织措施的规定。,一、汽车维修制度简介,解放后以前苏联汽车维修制度为主，,1954,年交通部颁布,汽车运输企业技术标准与技术经济定额,，为强制预防维修制度。,1990,年交通部制订了,汽车运输企业技术管理规定,，简称交通部,13,号令，改为,计划预防维修制度,。,1995,年交通部出台了行业标准，,JT/T2011995,汽车维护工艺规范,，以,检测为中心、预防为主,的汽车维护制度。,2001,年升格为国家标准,GB/T183442001,汽车维护、检测、诊断技术规范,，内容同,13,号令，增加了二级维护前的检测。,（一）中国的维修制度概述,我国的汽车维修制度,属于,预防维修,制度；,原则：规定车辆必须贯彻,预防为主,、,定期检测,、,强制维护,、,视情修理,的原则。,维护作业内容：清洁、检查、补给、润滑、紧固、调整,汽车维护的级别：日常维护,一级维护,二级维护,（二）,.,汽车维修分类,1.,汽车维护,我国的汽车维护制度,(1),日常维护,属于日常性作业，一般由驾驶员负责执行，作业内容是清洁、补给和安全检视。,(2),一级维护,属于定期强制性维护作业，由专业修理工负责执行，作业内容除包括日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。,(3),二级维护,属于定期强制性维护作业，由专业修理工负责执行，其作业内容除一级维护作业外，以检查、调整为主，并拆检轮胎及进行轮胎换位。,2.,汽车修理,(1),车辆大修,指新车或经过大修后的车辆，在行驶一定里程（或时间）后经过检测诊断和技术鉴定，用修理或更换车辆任何零件的方法恢复车辆的完好技术状况和工作能力，完全或接近完全恢复车辆寿命的恢复性修理。,(2),总成大修,指车辆的总成经过一定的使用里程（或时间）后，用修理或更换总成任何零部件（包括基础件）的方法，恢复其完好技术状况和寿命的恢复性修理。,(3),车辆小修,指用修理或更换个别零件的方法，保证或恢复车辆工作能力的运行性修理。,(4),零件修理,指对因磨损、变形、损伤等不能继续使用的零件进行的修理，是恢复零件性能和寿命的作业。,（三）美、日维修制度,1,、,美国,：预防维护制度，分为五级（维护,3,级,+,维修,2,级），维修间隔里程较长；,2,、,日本,：预防维护制度，分为,3,级，按照营运与自用分别对待（营运维护间隔为：,1,个月、,3,个月、,12,个月；自用车辆为,6,个月、,12,个月）；,二、汽车维护的目的和原则,1,、汽车维护的目的,（,1,）保持车容整洁。,（,2,）及时发现和消除故障（隐患），防止汽车早期损坏，延长汽车使用寿命，保障安全性。,2,、汽车维护的原则,预防为主、定期检测、强制维护,3,、汽车维护的意义,汽车维护是保持汽车处于良好技术状况的基础，也是汽车实现,高效、低耗、安全、低污染,运行的基本技术保证，同时也是减少故障、延长汽车使用寿命的重要措施。,三、汽车维护的作业内容、维护级别,1,、汽车维护的分类,GB/T18344-2001,汽车维护、检测、诊断技术规范,（,1,）日常维护,（,2,）一级维护,（,3,）二级维护,新车的首次维护（包括大修车及大修总成的走合维护属于特殊维护类别）与二级维护内容基本相同。,日常维护：,日常作业，由,驾驶员,执行的，清洁、补给、安全检视等。,一级维护：,定期强制性维护作业，由,专业修理工,负责执行，除了日常维护作业外，以润滑、紧固为主，并检查制动、操纵等安全部件。,二级维护：,除一级维护作业外。以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等，由维修企业负责执行的车辆维护作业。,2,、汽车维护的基本作业内容,总体上包括六大类作业内容：,清洁、检查、补给、润滑、紧固、调整,。,（,1,）六大类作业内容明确了,维护与修理的界限,，维护作业不涉及,零件的更换,以及,故障的修复,。,（,2,）关于补给,包含如：润滑油、润滑脂、冷却液、制动液、电解液、挡风玻璃清洗液、转向助力液压油、自动变速器液压油、空调冷却介质、轮胎气压等。,这些运行材料，一定里程后，也要更换。,3,、各类维护作业的中心内容,（,1,）日常维护,日常维护的周期,出车前，行车中，收车后,由驾驶员负责执行,日常维护作业的内容,A.,对汽车外观、发动机外表进行,清洁,，保持车容整洁,B.,对汽车各部润滑油（脂）、燃油、冷却液、制动液、各种工作介质、轮胎气压进行检视,补给,。,C.,对汽车制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号等安全部位和位置以及发动机运转状态进行,安全检视,、校紧，确保行程安全。,做好“三检”保持“四清”防止“五漏”和保持车容车貌的整洁！,“三检”：,行车前,10,检：,（,1,）检查车灯和转向信号灯工作是否可靠；,（,2,）检查制动装置工作是否良好，包括对制动器、制动液面以及制动尾灯的检查；,（,3,）检查燃油量；,（,4,）检查后视镜位置是否合适；,（,5,）检查前照灯、后尾灯、制动灯及车窗玻璃是否清洁；,（,6,）检查轮胎气压和轮胎状况是否正常；,（,7,）检查发动机润滑油液面是否符合要求；,（,8,）检查刮雨器和风窗玻璃清洗液液面及工况是否符合要求；,（,9,）检查车辆外露部位螺栓螺母是否齐全；,（,10,）起动发动机，检查发动机动转是否正常，有无异响，各仪表、警告指示灯工作是否正常。,行车途中停车,6,查：,（,1,）检查发动机和底盘的工作情况是否正常；,（,2,）各种仪表工作是否有效、可靠；,（,3,）检查转向器、手制动器和离合器的工作是否正常可靠；,（,4,）检查轮胎气压，清除胎花纹中夹杂物；,（,5,）检查有无漏水、漏油、漏气现象；,（,6,）巡视全车外表，检查有无异常情况。,收车后,13,检查：,（,1,）检查发动机运转是否正常，监听有无漏气之处；,（,2,）检查和补充燃油、机油、冷却水；,（,3,）按规定对润滑点进行检查和加润滑油（脂）；,（,4,）用手摸制动鼓是否发热或过烫；,（,5,）轮胎气压是否充足；,（,6,）气温在零度以下时，冷却系非防冻液的应将冷却水放净；,（,7,）严寒地区，应将蓄电池放入暖室内；,（,9,）关闭所有开关和按钮；,（,10,）检查并配齐随车工具及附件；,（,11,）清洁全车外部，打扫驾驶室和车厢；,（,12,）检视总泵制动液面是否符合规定；,（,13,）最后检查各车门开关按钮，拔下点火开头钥匙，关闭车门。,“四清”：,机油清、制动液清、转向助力油清、防冻液清。清一般代表液体未变质，若果出现黏糊，就要及时更换；,“五漏”：,不漏电、不漏气（气刹）、不漏油,(,机油、方向油、刹车油）、不漏水（防冻液）、不漏灰尘。,强调说明,a.,日常维护作业的中心内容为清洁、补给和安全检视，它是驾驶员保持汽车正常工作的,经常性,工作。,b.,在外表清洁中，油漆表面切忌用毛巾干摩擦，发动机切忌用高压水枪冲洗。,c.,中华人民共和国道路,交通安全法,第二十一条 驾驶人驾驶机动车上道路行驶前，应当对机动车的安全技术性能进行认真检查；不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。,对驾驶员提出更高、更明确的要求，在车辆运营安全管理中，责任明确、落实到人，特别是运营车辆。,d.,安全检视，应注意对仪表、警示灯的检视，如：水温表、机油警示灯；忘记松手刹开车、油压警告还开车。,3,、各类维护作业的中心内容,（,2,）一级维护,一级维护作业的中心内容,除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为作业中心内容。并检查有关制动、操纵等安全部件。,一级维护作业的执行者,由交通主管部门认定的由维修企业的专业修理工负责执行。,汽车一级维护周期,汽车一级维护行驶里程依据车辆使用说明书的有关规定，同时依据汽车使用条件的不同，由省级交通行政主管部门确定。,一级维护作业内容见,GB/T18344-2001,表,1,（,3,）二级维护,二级维护作业的中心内容,除一级维护作业外。以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等，由维修企业负责执行的车辆维护作业。,汽车二级维护周期,汽车二级维护行驶里程依据车辆使用说明书的有关规定，同时依据汽车使用条件的不同，由省级交通行政主管部门确定。,二级维护作业内容见,GB/T18344-2001,表,3,四、汽车维护的具体要求,1,、不解体维护的要求,除总成发生故障必须解体外，不得对其进行解体，故障修理属于附加作业项目，属于修理作业，车轮制动器除外。避免不必要的拆解、耗损。,2,、汽车二级维护前检测的要求,二级维护前应进行检测诊断和技术评定，根据结果，确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。,3,、按期强制维护的要求,汽车维护必须依据车辆使用说明书规定的行驶里程，同时依据汽车使用条件确定，按期强制执行。,4,、汽车维护工艺,规范,要求,各级维护作业项目、内容、周期，应按照制造厂技术文件要求，结合国家标准、行业标准，同时结合使用条件、故障规律等，予以确定。,企业应对经常维护的车型拟出详细的工艺规范要求，并予以严格执行。,5,、择厂定点维护要求,汽车应在交通主管部门审核、认定的维修企业进行维护，首选汽车厂商的特约维修站。,6,、汽车维护技术质量要求,维修企业必须认真进行维护作业，确保维护质量，汽车维护后，应将汽车维护的级别、项目等记入汽车技术档案，并签发合格证。并承担相应的质量担保义务。,五、汽车维护工艺流程与质量保证期,（一）一级维护,1,、工艺流程,（,1,）客户联系,体现经营观念：,等客上门,请客上门,（,2,）质量、服务跟踪,电话回访；,客户满意度调查，,质量的承诺、关怀,2,、一级维护质量保证期,2005,年,8,月,1,日，,机动车维修管理规定,正式实行，规定：,一级维护质量保证期：,里程,2000km,，或出厂,10,日；,（谁先到，以谁为准）,2005.8.1,之前的要求：,里程,300km,，或出厂,2,日；,（二）二级维护,1,、工艺过程,（,1,）客户联系,体现经营观念：,等客上门,请客上门,（,2,）质量、服务跟踪,电话回访；,客户满意度调查，,质量的承诺、关怀,2,、二级维护质量保证期,2005,年,8,月,1,日，,机动车维修管理规定,正式实行，规定：,二级维护质量保证期：,里程,5000km,，或出厂,30,日；,（谁先到，以谁为准）,2005.8.1,之前的要求：,里程,1500km,，或出厂,10,日；,第三节 一级维护作业内容与技术要求,一、依据,GB/T18344-2001,汽车维护、检测、诊断技术规范,二、一级维护作业内容,17,个大项，以润滑紧固为主,序号,项目,作业内容,技术要求,1,点火系,检查、调整,工作正常,2,发动机空气滤清器、空压机空气滤清器、曲轴箱通风系空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器,清洁或更换,各滤芯应清洁无破损，上下衬垫无残缺，密封良好；滤清器应清洁，安装牢固,3,曲轴箱油面、,化油器油面,、冷却液液面、制动液液面高度,检查,符合规定,4,曲轴箱通风装置、三效催化转化装置,外观检查（无废气分析的要求）,齐全、无损坏,5,散热器、油底壳、发动机前后支垫、水泵、空压机、进排气歧管、化油器、输油泵、喷油泵连接螺栓,检查校紧,各连接部位螺栓、螺母应紧固，锁销、垫圈及胶垫应完好有效,6,空压机、发电机、空调机皮带,检查皮带磨损、老化程度，调整皮带松紧度,符合规定,7,转向器,检查转向器液面及密封状况，润滑万向节十字轴、横直拉杆、球头销、转向节等部位,符合规定,8,离合器,检查调整离合器,操纵机构应灵敏可靠；踏板自由行程应符合规定,9,变速器、差速器,检查变速器、差速器液面及密封状况，润滑传动轴万向节十字轴、中间支承，校紧各部连接螺栓，清洁各通气塞,符合规定,10,制动系,检查紧固各制动管路、检查调整制动踏板自由行程,制动管路接头应不漏气，支架螺栓紧固可靠。制动联动机构应灵敏可靠，储气筒无积水、制动踏板自由行程符合规定,11,车架、车身及各附件,检查、紧固,各部螺栓及拖钩、挂钩应紧固可靠，无裂损，无窜动，齐全有效,12,轮胎,检查轮辋及压条挡圈；检查轮胎气压（包括备胎），并视情况补气；检查轮毂轴承间隙,轮辋及压条挡圈应无裂损、变形；轮胎气压应符合规定，气门嘴帽齐全；轮毂轴承间隙无明显松旷,13,悬架机构,检查,(,弹簧、阻尼、漏油）,无损坏、连接可靠,14,蓄电池,检查（电解液、电压、电容量）,电解液液面高度应符合规定，通气孔畅通，电桩夹头清洁、牢固,15,灯光、仪表、信号装置,检查,齐全有效，安装牢固,16,全车润滑点,润滑,各润滑安装正确，齐全有效,17,全车,检查,全车不漏油、不漏水、不漏气、不漏电、不漏尘，各种防尘罩齐全有效,注：技术要求栏中的,“,符合规定,”,指符合实际使用中的有关规定。,细化：,发动机：,（,1,）检查润滑、冷却、排气系统及燃油系统是否,渗漏,；,（,2,）更换发动机机油及机油滤清器,滤芯,；,（,3,）检查冷却系,液面,高度及防冻能力，必要时添加冷却液或调整冷却液浓度；,（,4,）清洗空气滤清器，必要时更换,滤芯,；,（,5,）检查清洗,火花塞,，必要时更换火花塞；,（,6,）检查,V,型传动带状况及,张紧度,，视情调整张紧度或更换,V,型传动带；,（,7,）检查调整,点火正时,，怠速转速及一氧化碳含量。,底盘,：,（,1,）检查离合器,踏板行程,；,（,2,）检查变速箱是否渗漏或损坏；,（,3,）检查等速万向节防尘套是否损坏；,（,4,）检查转向横拉杆球头固定情况、间隙及防尘套是否损坏；,（,5,）检查,制动系,统是否渗漏或损坏；,（,6,）检查制动液液面高度，必要时添加制动液；,（,7,）检查制动蹄摩擦衬片或衬块的厚度；,（,8,）检查调整,手制动,装置；,（,9,）检查,轮胎,气压、磨损及损坏情况；,（,10,）检查车轮螺栓扭紧力矩；,（,11,）检查轮胎花纹深度。,车身,：,（,1,）润滑发动机舱盖及行李箱盖铰链；,（,2,）润滑牢门铰链及车门限位拉条；,（,3,）检查车身底板密封保护层有无损坏。,电气系统及空调器,：,（,1,）检查照明灯、警报灯、转向信号灯及喇叭的工作状况,（,2,）检查调整前,大灯光束,；,（,3,）检查风挡玻璃刮水器及清洗装置，必要时添加风挡玻璃清洗液；,（,4,）检查蓄电池液面高度，必要时添加蒸馏水；,（,5,）检查空调系统是否泄漏；,（,6,）检查清洗空调新鲜空气滤清器。,第四节 二级维护作业内容与技术要求,一、重在过程,1,、重点,（,1,）维护前的检测诊断,驾驶员反映,检测诊断 故障或隐患 发现问题,技术档案,车辆可能存在安全隐患，驾驶员不一定感觉得到，尤其是大量的非专职驾驶员。,汽车是高度机电液气一体化的精密产品，传统的问、看、摸、听、闻、试已不胜任。,专门的仪器检测，加上专业人员的知识经验，才能找出问题。,丰田的检测线设在业务大厅 我国推广不力，师传统教法,（,2,）始终贯穿过程检验（质检）,质量是企业的生命，说起来容易，做起来难，怎么做，谁来做？,严格实施“三检”制度：自检、互检、专检,自检,工人 开口销、锁紧螺母,互检,工班长、组长 垫片、拧紧力拒,专检,专职检验员,整车、总成的性能,各级检验人员签字，落实到人头，明确质量责任，甚至法律责任,。,（,3,）竣工检验及合格证的发放,路试或检测线,特别是运营车辆，定期维护合格证运管检查继续运营,2,、工艺流程图,（,1,）客户联络,反映出两种思维、截然不同的经营理念，,等客上门被动、消极,请客上门主动、积极,（,2,）质量、服务跟踪,三天内电话回访：车辆运行情况、对本公司的意见建议、客户满意度调查，,即体现对质量的承诺、又体现对顾客的关怀,二、维护前的检测诊断,三、基本作业项目,见,GB/T18344-2001,表,3,，,35,个大项，,63,个小项，是最基本的作业要求，各车型的制造厂有更具体的规定。,都是通用性的，若减项、,漏项,都是违规的。,延伸：车主大部分都是不懂维修的，若维修企业将该车的 维护项目制成表，给每个顾客发一张，工人干活时，车主就一项一项对着检查，监督，车主放心。,自学,35,个大项，,63,个小项内容。,四、二级维护竣工检验项目和技术要求,第五节 汽车维护工艺的组织,概念,：,汽车维护工艺是指利用生产工具按一定要求维护汽车的方法，是汽车维护工作中积累起来并经过总结的操作技术经验。,一、,汽车维护作业分类,按照作业性质可分为：,（,1,）打扫、清洗和外表养护作业,（,2,）检查与紧固作业,（,3,）检查调整作业,（,4,）电气作业,（,5,）润滑作业,（,6,）轮胎作业 （,7,）加注作业,汽车维护的各种作业按照一定方式组合，顺序、协调的进行的过程，即为汽车维护工艺过程,二、汽车维护工艺的组织形式,定义,：通常是指汽车运输企业内部维护地点（工间、工段、工位）的工艺组织，包括燃油加注、外部清洗、安全检查等内容。,遵循的,原则,：,1,）工艺过程的组织应符合车辆运行的工作制度；,2,）能合理利用维护工艺设备和生产面积；,3,）能有效地完成规定的维护工作内容，保证维护质量；,4,）工艺过程的组织应保证维护作业的劳动生产率高，成本低。,按专业分工度不同，进行的,分类,：,（,1,）全能工段式,-,定位作业法,（,2,）专业工段式,-,流水作业法,
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