市政道路交通工程设计说明.doc

南陵县陵阳东路交通工程 施工图设计说明书
交通工程设计说明

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设计建设有限公司
1. 项目背景
1.1 工程概况
南陵县陵阳东路（奚滩路至南翔路段）交通工程，本项目东起奚滩路，西至南翔路，全长约1753.254米，道路红线宽30米，沿线分别与奚滩路、古塘路、弋江路、麒麟路及南翔路相交。
2．技术标准和设计依据
2.1 技术标准
陵阳东路：城市次干路，设计时速为40km/h；
2.2 设计依据
1）《南陵县城东新区陵阳东路市政工程施工图设计》（2007.5），安徽宏泰交通工程有限公司；
2）《城市道路设计规范》（CJJ 37-90）；
3）《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)；
4）《城市道路交通标志标线设置指南》；
3. 设计内容
本设计内容包括以下方面：
1) 标线、标志牌设置；
2) 交叉口—出入口的交通标志（非指路标志和指路标志）设置；
3) 交叉口交通组织。
4. 设计原则
4.1一般原则
1、交通安全设施设计本着“安全、经济、环保、有效”的基本原则，以准确及时的交通诱导、合理有效的安全防护、清晰明了的夜间交通为目标进行设计，力争使交通安全设计达到技术先进、经济合理、安全适用，体现“以人为本、安全至上”的指导思想。
2、交通安全设施设计以道路交通管理的相关法律、法规、技术规范（标准）以及本项目道路沿线路况、道路标准为依据，分清路权、诱导交通、促进畅通、预防事故、保障安全。
3、交通安全设施设计在遵循相关法律、法规、技术规范（标准）的前提下，尽量符合原有道路交通安全设施设置的习惯。
4.2交通标志
1、设置原则
（1）标志设置以不熟悉本地路况的外地使用者为设计的参考对象，充分考虑方便交通参与者和提高道路通行能力，并综合考虑道路设施、交通工具、交通环境及气候等因素，满足地方道路的交通安全管理需要。
（2）标志设置的地点和内容应能使交通参与者引起注意、迅速判读、且有必要的反应时间或操作距离。
（3）交通标志传递的信息，应优先采用图案，其次是数字符号，再次是文字信息。
（4）标志和标线所表达的信息在内容上互补，空间上对应或递进，不应产生矛盾和歧义。
2、设置的一般规定
（1）安装位置
● 标志安装在单柱、双柱或悬臂式标杆立柱上时，安装高度不小于180cm，但安装在隔离带、绿化带等非行人通行的地点时，安装高度可不低于150cm。
● 标志安装在悬臂上时，安装高度不应低于500cm。
● 标志采用附着式安装时，安装高度应符合上述规定。
●单柱式标志板的内边缘、悬臂式标志杆距道路边线的距离不应小于25cm。
（2）设置角度
● 版面应面向来车方向，并应尽量减少对驾驶员的眩光。设置路侧式标志时，可与道路中心线的垂直线成一定角度θ，指路标志和警告标志为0°～10°，禁令标志和指示标志为0°～45°，道路上方的标志应与道路中心线垂直并与道路垂直线成0°～10°俯角β。
● 柱应保持垂直，其倾斜度不应大于立柱高度的0.5%，且不允许向车行道一侧倾斜。
（3） 并设要求
● 同一地点需要设置两种以上标志或者已设有交通标志的地点需新设标志时，可以安装在一根标志杆上，但不应超过四种。
● 多块标志在一根杆上并设时，应按警告、禁令、指示的其顺序，先上后下、先左后右排列。
具体排列顺序为：警告标志；限速标志；禁止通行；禁止驶入标志；禁止调头、禁止转弯标志；限重、限高标志；禁停、禁鸣标志；指示行驶方向和行驶车道标志；单向行驶标志；机、非专用道标志；停车场标志；人行横道标志；指路标志。
● 内容相近的标志设在同一根杆上时，应左右分开。有辅助标志的主标志和无辅助标志的标志并设时，原则上应左右分开。
● 必须单独设置的标志：解除限制速度标志、线形诱导标志、分（合）流诱导标志、干路先行标志、会车先行标志、会车让行标志、停车让行标志、减速让行标志。
（4）设置地点
标志设置应考虑交通参与者的行动特性。凡设置要求司机根据信息采取相应行动的标志时，应充分考虑司机在动态条件下发现、判读标志及采取措施的时间，即预留前置距离，参见表1。
● 一般应设在车辆行进方向易于发现的地方。可根据具体情况设置在车行道右侧的人行道或路肩上；机动车道与非机动车道的分隔带、中央分隔带或车行道上方；特殊情况可在道路两侧同时设置。
● 应满足规定的前置距离，不允许损坏道路结构和妨碍交通安全；不宜设在建筑物的门前、窗前及车辆出入口前；与建筑物保持1m 以上侧向净距。如不能满足时，可在道路另一侧设置或适当超出该种标志规定的前置距离。
● 应满足视认要求，避免照明设施、门架、监控设施、电杆、行道树、绿篱、户外广告标志及路上构筑物等对标志板面的遮挡。
● 不应遮挡其他交通设施。
表1 标志设置距离
计算行车速度，km/h
100～120
71～99
40～70
＜40
标志到危险地点距离，m
200～250
100～200
50～100
20～50
3、技术要求
（1） 结构设计要求
● 标志的结构设计应掌握“充分满足功能要求，尽量降低造价并充分考虑美观”的原则。
● 交通标志的结构支撑，设计中可依据各路段车型构成、标志版面尺寸及标志布设位置进行选择柱式、悬臂式、门架式和附着式等型式。在满足功能要求的前提下，尽可能选择既经济又美观的支撑方式。
● 对同一种支撑方式，按照版面大小和风速及结构自重等因素考虑下的结构可分组，对相近的版面采用同一组结构，以减少结构种类，方便施工；同一种支撑方式分组数以3～5组为宜。
● 标志基础的埋置深度根据地基承载力及荷载的大小计算确定。
● 标志结构各部分的尺寸应计算确定，交通标志的结构设计中除恒载外，活载主要考虑风荷载, 根据本工程所在地区的特点，在柱式、悬臂式交通标志的设计中，根据全国基本风压分布图和当地调查实际情况，选用设计风速为35m/s。
（2） 版面
● 标志板版面图案、文字应符合GB 5768的规定；
● 汉字高度根据计算行车速度应符合GB 5768的规定，参见表2；汉字字体为标准黑体（简体），英文字高为汉字高度的一半。警告标志的三角形边长采用80cm；禁令标志为白底红圈红杠红图案，圆外径为80cm；指路标志为蓝底白图案。其它标志的颜色根据国标要求选用。
表2 汉字字高与计算行车速度的关系
计算行车速度(km/h)
100～120
71～99
40～70
＜40
汉字高度(cm)
60-70
50～60
35～50
25～30
● 标志面底膜的逆反射材料采用二、三级反光标志膜，字符膜、图案膜等采用二、三级反光膜。反光膜应各项性能应符合《公路交通标志反光膜》(GB/T 18833－2002)和《公路交通标志板》(JT/T279－2004)的规定。
（3） 标志板
● 标志板的形状、尺寸应符合GB 5768的规定，对标志底板的边缘和尖角应适当倒棱，使之呈圆滑状。
● 标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，板面的不平度不应大于3mm/m。
● 标志板材料采用铝合金制作，小型禁令及警告标志底板采用综合性能等于或优于牌号为2024，T4状态的硬铝合金，铝合金板应符合GB/T 3880、GB/T 3194等有关标准的规定。
● 标志底板面应进行化学清洗和浸蚀或磨面处理，清除表面杂质。当标志图案、字符是喷漆制作时，应先在标志底板面均匀涂一层磷化底漆。
● 标志板背面不应涂漆，但应采用适当的化学或物理方法，使其表面变成暗灰色和不反光。标志板背面应无刻痕或其它缺陷。
（4） 支架
● 支架采用圆柱法兰装配式。支架立柱、横梁、法兰盘等所用的钢板、钢管及槽钢应符合国家标准。采用普通碳素结构钢焊接钢管，应符合《碳素结构钢》（GB/T 700-1988）的要求；采用一般常用热轧无缝钢管，应符合《结构用无缝钢管》（GB/T 8162-1999）的规定。
● 所有标志柱应配有柱帽，柱帽可采用板厚为3mm的钢板焊接或其它方法紧固的立柱上，或采用监理工程师批准的其他型式的柱帽。
（5） 标志防腐
交通标志防腐应参照《高速公路交通标志钢构件防腐技术条件》(GB/T 18226-2000)执行，支架、紧固件及连接件均采用热浸镀锌，支架镀锌量600g/m2，紧固件及连接件镀锌量350g/m2。当接触的金属材料不同时，应铺设绝缘材料，以防止电解腐蚀。
4．施工要求
（1）标志定位与位置
施工时应检查设置桩号和角度的合理性。桩号设置不合理或与其它构造物干扰，经监理工程师同意后可适当调整位置。
安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行进方向来确定。为消除路侧标志表面产生的眩光，标志应向后旋转约5°，以避开车前灯光束的直射；对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm，或根据监理工程师的指示确定。
（2）基础
标志基础混凝土采用混凝土就地浇筑。基础位置的确定、开挖以及浇筑混凝土立模和锚固螺栓的设置等，应经监理工程师批准后方可施工。
由于基础位置处于路面边缘，要求基坑开挖后应在24小时内完成基础砼浇筑。
（3）标志支承结构
● 标志的装设，应按《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）的规定进行。
● 钢支承结构应根据《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）的规定制作和安装。
● 管状或空心截面的支承结构，应设有经监理工程师同意的防雨帽。
● 钻孔、冲孔和车间焊接，应在钢材电镀之前完成。提供的连接件和附件应适合标志安装系统并符合《道路交通标志和标线》（GB5768－2009）的要求。
● 承包人应把其推荐的安装系统，包括多标志组合装置的详情报送监理工程师审批。安装期间，标志板应适当支撑和加固，其表面应采取防止损坏的保护措施。
● 标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求，并得到监理工程师的批准后进行。悬臂标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，在横梁安装之前，应先预拱，悬臂标志的预拱度为40mm。
● 标志中与铝合金或其他金属接触的所有钢材都应加以保护，以避免钢材或铝合金的锈蚀，保护措施应经监理工程师认可。
（4）标志板制作安装
● 标志面的制作
a.交通标志的形状、图案和颜色应严格按照《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）及图纸的规定执行。所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字应符合《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）的规定，不得采用其它字体。
b.交通标志板面上图案、字符的平面布设，应在施工前做出样品，提交给监理工程师审批。标志采用全反光、部分反光及反光膜的级别，应符合图纸要求。
c.粘贴反光膜时，不允许采用手工操作或用溶剂激活粘结剂。在标志面的最外层可涂保护层，如透明涂料等。
d.反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主，重叠部分不应小于5mm；当需要丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过1mm；距标志板边缘50mm之内，不得有拼接。
e.当用反光膜拼接标志图案时，拼接处应有36mm的重叠部分；如果监理工程师同意采用对接，则接缝间隙不得大于0.8mm。反光膜粘贴在挤压型材板面上，伸出上、下边缘的最小长度为8mm，且应紧密地粘贴在上、下边缘上。
● 标志板应在车间剪裁或切割，以产生整齐、方正的边缘，不应有毛剌，并按《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）的规定进行加固。所有标志板的槽钢应在粘贴定向反光膜之前焊接好。
● 承包人应先提供一种所有各类标志板面各种图案的配置图，在取得建设单位和监理工程师同意之后，再进行图案制作。
● 定向反光膜应用不剥落的热活性胶粘剂粘贴，将反光膜牢固粘贴到标志板上，其表面不得产生任何气泡和污损等缺陷。
● 标志板的运输、贮存和搬运方式应按制造厂商的要求进行，两块标志邻接面之间应用适合的衬垫材料分隔，以免在运输、搬运过程中磨损标志板面。标志板应贮存在干净、干燥的室内。
● 安装标志板时，应事先获得监理工程师的批准，标志的紧固方法应符合图纸的要求。标志板安装时螺栓垫片采用弹簧垫片。
● 标志安装完毕后，承包人应根据标志制造厂商建议的方法，清扫所有标志板。在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其它缺陷。
● 标志安装完毕后，监理工程师检查所有标志，以确认在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。
4.3交通标线
1、设计原则
（1）交通标线的设置应根据道路等级、路幅宽度、交通组成及其流量大小、及交通管理措施等情况，合理地利用道路有效面积。
（2）交通标线应确保线型流畅、规则，符合车辆行驶轨迹的要求，路段和路口标线的衔接应科学合理，充分发挥引导交通流的功能。
2、标线设置
（1）路面应施划路面中心线，本项目为双黄实线，线宽15cm。
（2）路面边缘应施划车行道边缘线，一般为白色实线，线宽15cm；在机动车需跨越边缘线的交叉路口应改为白色虚线，间隔为400cm，线长200cm。
（3）在交叉口及学校、医院等路口处应施划人行横道线，为白色实线，横道线长5m，线宽40cm，间隔60cm；同时应在横道线两侧施划白色菱形人行横道预告标示，人行道前方2m处设置车辆停止线，线宽30cm。
3、材料要求
（1）热熔型标线外观应整洁，边缘整齐，颜色均匀，无裂缝，其最小厚度（不含粘结剂层）为1.5mm。
（2）热熔型标线涂料应符合表3：
（3）反光标线用玻璃珠应符合表4：
4、施工要求
（1）路面宽度变化过渡段的标线过渡要自然顺畅。
（2）喷涂后的标线应平直，在指定曲线处应平顺，所有标线的边缘应整齐，标线界外任何标线材料应清除。
（3）施工中应注意导流线起终点位置。
（4）喷涂油漆时，应清除道路表面的污物、松散物或其他杂质，道路表面应干净和干燥。一般喷涂在白天进行，天气潮湿，灰尘过多，风速过大或道路表面温度低于15℃，不易进行喷涂。
（5）施工中视具体情况经监理工程师同意可作适当调整。
（6）施工前施工单位应把标线涂料加压喷涂在一块洁净光滑的锡板上，喷涂率为 8.2m2/L，放置30分钟后与标准色比较。

表3 热熔型标线涂料品质要求
项 目
品 质 要 求
相对密度（g/cm3）
1.8～2.3
软化点（℃）
90～120
不粘胎干燥时间(min)
≤3
涂膜颜色与外观
涂膜冷固后，应无皱纹、斑点、起泡、裂纹、脱落及表面无发粘现象。涂膜颜色和外观应与标准板相差不大。
色度性能
白色
按JT/T280标准6.2.6条规定的方法测试，涂膜颜色的色品坐标和反射比应符合规范要求
黄色
抗压强度（Mpa）
≥12
耐磨性200转/1000g后减重(mg)
≤50
耐碱性
浸于饱和氢氧化钙溶液24h后，无异常现象
耐水性
在水中浸24h无异常现象
加热残留份（％）
≥99
玻璃珠含量（％）
15～23
耐候性
经12个月试验，涂膜起皱、斑点、裂纹、脱落及变色等都不应大于标准样板。
流动度(mm)
35±8
逆反射系数
（mcd.lx-1.m-2）
白色
≥200
黄色
≥100

表4 反光标线用玻璃珠技术要求
项 目
指 标
容器中玻璃珠状态
粒状或松散团体，清洁无杂质
比重(g/cm3)（在23±2℃的二甲苯中）
2.4～2.6
粒 径
标准筛筛号（目）
筛余物（％）
30
0
30～50
40～90
100
95～100
外 观
无色透明球状，扩大10～50倍观察时，熔融团、片状、尖状物、有色气泡等瑕疵珠不应超过总量的2％。
折射率（20℃浸渍法）
≥1.5
耐水性
取10g样品放于100ml蒸馏水中，于沸腾水浴中加热1h后冷却，玻璃珠表面不应出现模糊状，中和这100ml水所需0.01M盐酸应在10ml以下。

5注意事项
1、本工程为单项交通工程，与本工程相交的规划及在建道路，不属于本工程范围内的标牌、标线在图纸中未表现出来，如限速标牌、分道行驶标牌等，在施工过程中切要与相邻路段施工单位做好沟通工作，核查原设计图纸，按要求做好标线、标志及标牌的设置工作，保证交叉口的正常使用。
2、为保证交通指示的准确性，指示标牌中指示方向和指示距离请建设单位核定。
3、未尽事宜见相关施工技术规范或与设计单位联系解决。