K33-222支导洞施工安全技术交底.doc

安全技术交底书签证表
工程名称

交底编号

交底里程

交底项目
支导洞开挖、初支
交底内容：K33+222支导洞开挖、超前支护及初期支护安全措施
一、施工准备
隧道支导洞施工前，应对洞口坡面危石进行清理。
做好洞口防排水工作，防止雨水或积水向支导洞内倒灌，浸泡基底。
对所有参建人员进行岗前培训、开工前培训以及安全教育。
二、开挖
支导洞开挖遵循“管超前、短进尺、弱爆破、强支护”的施工原则，采用钻爆法进行松动爆破，人工配合机械清理出渣，自卸车汽车外运。
支导洞开挖支护过程中严格控制开挖进尺，每循环开挖进尺为1.0m。
支导洞开挖过程中，应对开挖面进行观察，如发现短距离夹泥层、破碎带或渗水带等情况，应缩短开挖进尺，降低爆破参数，加强支护。开挖完成后如发现岩体破碎，风化侵蚀严重，可采用C20喷射混凝土封闭开挖面，喷射厚度6~10cm。
支导洞开挖采用短台阶拱部环形开挖预留核心土法，核心土面积不小于上台阶开挖面积的50%，核心土长度不小于高度。上台阶开挖时，核心土紧随掌子面开挖同时进尺，以保证核心土长度。
爆破作业人员(包括爆破员、爆破器材保管员、安全员和爆破器材押运员)须经专门安全技术培训考核合格，并取得公安部门发给的有效安全作业证后，持证上岗操作，非专业人员不得进行操作。
火工品领取、使用和退库严格遵守项目部火工品管理制度，严禁私自存放。
运输爆破材料应使用专车，炸药和雷管应分开运输，不同性质的炸药、雷管、传爆线、导爆管等均不得在同一车辆内装运。装卸时应轻拿轻放，不得产生撞击、抛掷和坠落，不得对火工品进行改装。火工品运输由爆破员负责押运，押运及爆破施工全程严禁明火，严禁穿化纤衣物。
钻孔操作时采用湿式凿岩，操作时先开水，后开风，停钻时先关风，后关水。开眼时先低速运转，待钻进一定深度后再全速钻进。作业人员操作过程中必须精力集中，发现不正常的声音或振动时，应立即停机进行检查，排除故障后方可继续作业。检查风钻或更换钻杆时，应先关闭风门。钻机运转过程中，严禁用身体支承风钻的转动部分，不能靠身体加压。刚刚钻孔完成后孔内温度较高，严禁边打孔边装药。
切割炸药和导爆索，必须用锋利小刀，不得使用石块、铁器等硬物敲断。
装药作业前应将电线、电灯撤离开挖面，采用手电筒或投光灯照明。装药时，由专业爆破人员进行操作，装药时采用木质炮棍轻轻捣实，孔口采用炮泥封堵，长度不小于20cm。
放炮必须有专人指挥，设立警戒范围，设置隔离带，并派出警戒人员。起爆前应进行检查，确定所有人员均撤离至安全地点后（一般安全距离为200m）方可起爆。
起爆方式采用电雷管起爆，为确保起爆成功率，采用两发电雷管并联进行起爆。
爆破完成后，应进行通风排烟不少于15分钟，其后相关人员方可进入爆破作业面。由原爆破员检查有无哑炮，并检查爆破效果。
如存在瞎炮，由原装药人员进行处理。通电后未起爆时，应将主线从电源上解开，接成短路。用竹木工具小心将炮眼上部堵塞物掏出，用水浸泡并冲洗出整个药包，并将拒爆的雷管销毁。严禁将药包从炮孔内拉出来，也不准拉住电雷管上的导线，把电雷管从炸药内拔出。取出炸药和雷管后，在距离原炮眼60cm外的地方，重新打眼放炮。如由于接线不良造成的瞎炮，可以重新接线起爆。在瞎炮未处理完毕前，严禁在该地点进行其他作业。
初期支护施工前，由初支作业班组对拱顶及周边危石采用人工使用风镐进行清理清除。
三、出渣与运输
出渣运输工作设专人指挥，统一调度，统一指挥，保证车辆运输安全，提高运输效率。
机械司机进场后接受岗前培训，经培训考试合格方可执证上岗，非专业作业人员不得操作相关施工机械。
隧内机械运行、人员行走和设备存放应分离，机械设备靠一侧运行，人员行走与设备存放位于另一侧，人员出入穿戴反光服，设备存放、机械停放位置设置反光锥。
隧内及洞口设置充足照明，车辆应配有照明车灯，并有足够的亮度。
隧内施工地段和错车时车辆行驶速度不得超过15km/h，成洞地段不得大于20km/h。隧内车辆行驶过程中严禁超车，洞内倒车和转向应有专人指挥。
挖掘机、装载机和出渣车作业时，严禁人料混载，严禁超载和超速运行。
挖掘机装渣时，其回转范围内不得有人停留和通过，不得损坏已有的支护。机械装渣作业严格按照安全操作规程进行操作，操作时进铲不应过深，提斗不得过猛；严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过；向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。
挖掘机作业时设专人指挥并看护，隧内装渣作业时指挥人员需对开挖后围岩情况和既有初期支护部分进行观察，防止落石打击和坍塌事故，如发现危石，应先进行处理再出渣。如发现坍塌预兆（开挖面出现掉块、渗水变浑、既有初期支护开裂等现象），应立即停止施工，并组织撤离施工现场。如发现爆破后残留在掌子面或石渣内拒爆残药，应立即通知爆破人员进行处理。隧外挖掘机平整渣场作业时，应对挖掘机临边作业情况进行监护，工作位置应平坦稳固无裂隙。
隧道内弃渣应集中堆放于指定堆放位置，不得随意堆放。出渣车弃渣完成后，应定期使用挖掘机对弃渣进行整平。
隧道开挖面至弃渣场地的施工便道，应在适当位置设置会车场场所和转向场所，在隧道洞口、平交道口以及狭窄的施工场地，设置明显的警示标志，必要时设专人指挥交通。
装运大体积或超长料具时，应设专人指挥，专车运输，并设置显示界限的反光红灯。
施工机械车辆必须处于完好状态，制动有效。定期对其进行检修维护，保证其运行正常。
四、支护
支导洞开挖时，应在超前小导管支护下进行开挖，超前小导管长度L=3.5m，搭接长度1.06m（即每开挖进尺2m，需施工一环超前小导管），作为下一次超前小导管施工的止浆墙，开挖施工应在前一循环超前支护的防护下进行。
开挖完成后，应及时施工初期支护，尽快封闭开挖面。
开挖完成后，如遇集中渗水现象，应及时进行引排或堵水，再进行初期支护，防止积水浸泡软化围岩。
初期支护进行立架作业时，应采用木棍、木板等辅助支撑，防止钢拱架倾覆伤人。
施工机械使用前，应检查机具设备与风、水、电等管线，并开机进行试运转。出现故障时，应先停机再进行检修。
喷射混凝土时，所有操作工人必须带安全帽、防尘口罩、防护眼镜、防尘工作服和橡胶手套。喷枪使用过程中，喷口必须由专人掌握，不准撒手丢开，以免枪口摆动伤及附近人员，不论喷浆机是否运转，喷口均不得指向有人作业的地方。喷枪口应垂直于受喷面，距离1.5m～2.0m。喷射前先开水，再开风，后送料，停喷时，先停料后停风和水。
焊接和切割作业由专业电焊工进行操作，电焊工执证上岗，佩戴相应防护用具（安全帽、护目镜、手套等）。使用氧气和乙炔进行切割或焊接作业时，氧气与乙炔瓶分开摆放，间距不小于5m，距明火距离不小于10m。
注浆作业前使用清水和水泥浆润湿管路，试运转3分钟。注浆完成后应使用清水对管路进行清洗。注浆后工作面的开挖应在注浆结束8小时后进行。
五、风水电供应
隧道内应设置足够的照明，一般作业地段照明采用36V安全电压，成洞段和不作业段可采用220V，动力设备采用三相380V。高压分线部分设明显危险警示装置。施工用电严格执行“三相五线制”和“一机一闸一箱一锁一漏电保护器”的要求，由专业电工进行电力设备及线路安装和检修工作。
照明和动力电线路安装在同一侧时，必须分层架设，高压在上，低压在下。电线悬挂高度为400V以下不应小于2.5m。
成洞地段的固定电线路，应采用绝缘良好的胶皮线架设。施工地段的临时电线路应采用橡套电缆。
隧道施工照明可采用荧光灯、荧光高压汞灯、卤钨灯、长弧氙灯或高压钠灯等光源照明。漏水地段照明灯具，应设置防水灯头或灯罩，防止隧内渗水、滴水时灯管炸裂。
空压机、发电机和油罐等施工机械、机具应集中设置于适当位置（尽量设置于偏僻处，远离人群），下部垫起防水，设置接地线，设专人进行管理，非相关人员不得随意进行操作。
洞内风管、水管布置在一侧，电缆电线敷设于另一侧。高压风管与水管安装前应进行检查，有裂纹、创伤、凹陷等现象时不得使用，管内不得有杂物。
隧内高压风管、高压水管管路破损漏风或漏水时，应先关闭空压机或水池阀门，再进行管路维修。
六、其他
特种作业人员经培训考试合格后执证上岗，佩戴相关防护用具，严格按照特种作业安全操作规程进行操作。
现场施工人员“三安”产品佩戴齐备，使用正确。凡在坠落高度基准面2m以上（含2m）有可能坠落的高处进行作业，都称为高处作业，高处作业需佩戴安全带。
所有施工人员应遵守施工现场管理制度，严禁于施工作业场所嬉戏打闹。
严禁酒后作业。

注：如有不详，请及时与工程部联系。
交底人

复核人

接底人

日 期

施工作业班组全员签字：

注：本交底一式五份，施工副经理、领工员、作业班组、安质部和资料保管员各一份。

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