专家论证42米跨钢结构吊装施工方案.doc

中国华粮物流集团富锦粮库迁建项目（二标段） 铁路罩棚钢结构安装施工方案

中国华粮物流集团富锦粮库迁建项目
铁路罩棚钢结构工程

钢结构安装专项方案

编制：
审核：
审批：

中太建设集团股份有限公司
2015年5月26日

目 录

一 工程概况 -------------------------------------------------------------3
二 编制依据 -------------------------------------------------------------3
三 工程吊装的重点及难点--------------------------------------------4
四 主要施工方案选择--------------------------------------------------4
五 钢结构吊装准备工作-----------------------------------------------5
六 钢结构吊装方案-----------------------------------------------------8
七 钢结构吊装质量控制措施----------------------------------------31
八 钢结构吊装过程的安全技术要求及注意事项---------------38
九 现场人员及机械配备----------------------------------------------39
十 安全措施-------------------------------------------------------------41
十一 应急预案----------------------------------------------------------48

一、工程概况
本工程建筑名称：中国华粮物流集团富锦粮库迁建项目
建设单位：中国华粮物流集团富锦粮库；
设计单位：国家粮食储备局郑州科学研究设计院
中国华粮物流集团富锦粮库迁建项目铁路罩棚钢结构工程，建于富锦市经济开发区，总建筑面积约为23288平方米，结构使用年限50年，建筑耐火等级为二级，安全等级为二级，抗震等级为二级。结构类型为轻型门式钢架。设计用钢量为930吨。建筑层数：地上1层。建筑高度：檐口高度7米，为单跨式钢架结构，跨度42米，柱距7.5米。
工程南北向为横轴1-74轴，东西向为纵轴A、B两轴，工程由西侧1轴，至37轴，做为1个连接整体，37轴-38轴间距为600mm，设置变形缝一道，38轴至74轴，做为1个连接整体组成。分别在A/B两轴上设置两排连梁砼基础。纵横轴线交点处设置H型钢柱，横轴上两个钢柱设置一道钢梁，并由柱撑、系杆和屋面支撑材料共同组成整个稳定的门式钢架结构体系。
钢结构材料概况：刚架梁柱及连接节点构件均采用Q345B钢，其它所有构件均采用Q235B钢(注明除外)。本工程屋面檩条、墙梁采用Q235冷弯薄壁型钢，刚系杆、隅撑、柱间支撑材质均采用Q235B，屋面横向水平支撑材质采用HPB300。拉条采用圆钢，撑杆采用圆钢外套圆管，截面形式详见结施。檩条、墙梁均为镀锌构件。屋面即墙面围护结构为单层彩钢板围护。
二、编制依据
《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2012)
《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2010)
《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)
《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》（CECS102:2002）
《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ81-2002)
《钢结构高强度螺栓连接技术规程》(JGJ82-2011)
《冷弯薄壁型钢结构技术规范》(GB50018-2002)
《门式刚架轻型房屋钢构件》(JG144-2002)
《钢结构设计规范》(GB50017-2003)
《埋弧焊用低合金钢焊丝和焊剂》(GB/T12470-2003)
《建筑钢结构防火技术规范》(CECS200:2006)
《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-91）
三、工程吊装的重点及难点
重点：本工程的单体一层为钢结构，钢结构吊装构件断面小，跨度大，容易吊装变形。如何保证钢构件在吊装时不发生扭曲变形是重点。
难点：本工程的单体吊装时精度要求高，控制困难，吊装变形大，现场钢梁安装吊装施工速度慢。如何保证安装精度及安装进度是难点；工程如何组织好有序的施工顺序是确保工程工期和质量的关键性难点。
鉴于该工程以上特点，就要求总体工程在生产、运输、施工安装等各个环节中必须穿插交叉进行，对各阶段制订科学而又周密的进度计划，人员安排计划，对厂内现有人力、物力资源进行优化配置，加强管理监督，在保证按业主规定的工期完成工程的前提下，确保施工质量一次到位。
四、主要施工方案选择
1、制作方案选择
由于本工程制作工艺技术复杂、质量要求高及生产时间短等因素，我方采取选择有实力的钢结构加工厂进行本工程钢结构的加工制作。工厂单榀分段制作组装， 分段运输，现场整榀拼装的方案。
由于本工程跨度较大，为保证构件进场后能顺利进行安装施工，要求在工厂单根构件加工完成后，按照安装要求在加工厂进行单榀屋架梁的预拼装，拼装后检测整榀拼钢架的梁端摩擦面的间距及起脊高度等是否符合图纸即规范要求。
加工制作中强制性试验计划：
　ａ主结构钢板原材料复试:材料的拉伸和弯曲试验；
　　　ｂ对接焊缝的超声波探伤试验；
　　　ｃ高强螺栓连接副试验：高强螺栓强度试验、摩擦面的抗滑移系数试验、扭矩系数实验。
2、安装方案选择
根据本工程钢构件数量多，交叉工种多及工期紧的特点，我单位采用：集中力量突破重点及有序分区同时进行安装的方案。钢架安装顺序：自西向东的顺序进行钢结构安装。每榀钢架的安装顺序为先安装跨度两端的钢柱在安装整榀钢梁。钢柱安装后应进行初步校正，使钢柱的底面标高、平面定位及垂直度达到安装规范允许范围以内，然后再进行钢梁的安装。钢梁安装后钢柱的安装控制项目可能出现移位和变动，此时应在整个钢架安装完成后进行整榀钢架的第二次校正。校正完成后将第一榀钢架用侧向拉锁固定牢靠，防止其侧向倾覆，再进行第二榀及后续钢架的安装。本工程中1轴和2轴之间设有支撑系统，因此，在前两榀钢架安装完成后并进行精细校正后，将支撑系统（柱间支撑、屋面水平支撑及檩条）安装完成，使之形成稳定可靠的一个刚性单元。
以此类推，主结构钢架安装完成后可随之进行次结构如屋面墙面檩条、拉杆、拉条及支撑的完善安装。

五、钢结构吊装准备工作

5.1结构分析

本工程因单层单跨钢结构，跨度42米，跨高10.5米，柱距7.5米，整个罩棚纵向总长度540米，主钢结构骨架较单一，跨度较大，中间系杆、檩条等较多，罩棚内部空间较大，适合堆放材料及吊车吊装作业，所以本工程适合跨内吊装。

5.2 钢构件分析
工程钢结构各部分材料用量见下表：

各起吊构件比较：
序号
构件名称
分段构件起吊最大重量（t）
起吊形式
起吊高度（米）
起吊半径
吊车形式
1
钢柱
1.163
单机起吊
7.0
21
汽车吊
2
42米单跨钢梁
4.579
单机起吊
23
﹤7
汽车吊
3
柱撑、系杆及檩条等
﹤0.5
单机起吊
10.5
﹤30
汽车吊

5.3 吊装机具的选择：
经分析钢柱吊装使用1台25吨吊车；由于整个钢梁跨度较大，为保证钢梁稳定采用1台25吨吊车起吊；柱撑、系杆及檩条等用1台16ｔ吊车起吊。
根据现场实际情况及以上分析和钢结构吊装进度要求等因素，我们公司拟采用：1台徐工25吨汽车吊（根据实际情况增减调整）进行吊装。
5.4 吊装前复测：（轴线、标高复核）
结构安装前应对基础轴线和标高再次进行检查，其钢柱应符合如下要求：
（a）柱间距符合标准要求；
（b）垂直度符合标准要求。
（c）柱脚螺栓上的螺帽、垫铁是否到位，螺帽需拧紧，垫铁要牢靠。
（d）基础顶面预埋钢板做为柱的支承面，支承面的允许偏差应符合规范要求。
5.5 场地准备
钢结构安装前，室内场地已做完水稳层，全部水稳标高为-0.25米，达到场地平整条件。
六、钢结构吊方案
钢结构吊装
本工程特点主要体现为单跨（结构单一）、跨度大、跨数多（共74跨），
考虑本工程结构单一、钢构件数量多，工期紧的特点，我单位采用：集中力量突破重点及有序分区同时进行安装的方案。
有柱间支撑的头两榀全部装好，安装完成后应利用柱间支撑及屋面水平支撑调整构件间的垂直度及水平度；待调整正确后方可锁定支撑。而后安装其他钢架。除头两榀钢架外，其余榀的檩条、墙梁、隅撑的螺栓均应校准后再行拧紧。
柱间支撑设置在1轴-2轴、6轴-7轴、11轴-12轴、16轴-17轴、21轴-22轴、27轴-28轴、31轴-32轴、36轴-37轴、38轴-39轴、43轴-44轴、48轴-49轴、53轴-54轴、58轴-59轴、64轴-65轴、69轴-70轴、73轴-74轴。
1、钢结构吊装验算：
根据选用徐工25吨吊如下参数：
类别
项目
单位
参数

主
要
性
能
参
数

最大额定总起重量
吨
25
最小额定工作幅度
m
3
转台尾部回转半径
m
3.065

最大起重力矩
基本臂
kN·m
948
最长主臂
kN·m
439
最长主臂+副臂
kN·m
331

起升高度
基本臂
m
10.5
最长主臂
m
32.5
最长主臂+副臂
m
40.8

起重臂长度
基本臂
m
10.4
最长主臂
m
32
最长主臂+副臂
m
40.15

1.1钢柱吊装
1.1.1根据图纸实物及进行现场分析后确定：
钢柱吊点选择在柱顶正中心。
方案一：将吊车放在跨正中起吊两侧钢柱，钢柱重1.163吨、起升高度为7米，臂长24.8米、工作幅度≤22米时：
采用25吨汽车吊单机吊：吊装质量=安全系数*（构件质量+吊具质量）
=1.3*(1.163 +0.25)=1.837t＞1.65 t (无法起吊)
方案二：将吊车放在钢柱附近，钢柱重1.163吨、起升高度为7米，臂长10.4米、工作幅度≤7米时：
采用25吨汽车双机吊：吊装质量=安全系数*（构件质量+吊具质量）
=1.3*(1.163 +0.25)= 1.837t﹤12.1 t (可以起吊)
钢柱吊装启用方案二。
1.1.2钢柱钢丝绳选择与钢梁相同，卡环选择与钢梁相同。
1.2钢梁吊装立面图

揽风绳
1.2.1吊点钢梁截面H750*250*8*10受应力经计算符合设计要求。
吊点钢梁截面H750*250*8*10强度计算

起吊时钢梁计算示意图
1、吊点处钢梁截面剪应力

V=(1.3+0.34)*g*1.732=14.2KN
S经软件计算得知=1457.9*103mm3
I经软件计算得知=94388.63*104mm4
Tw=8mm
由此=2.74N/mm2<180 N/mm2（见下表Q345钢8mm腹板抗剪设计值为180 N/mm2） 符合设计要求。
2、吊点处钢梁截面弯曲应力

M为吊点处钢梁截面承受重力弯矩（本工程如图M=P1+P2+P3=86.548KN.M）
W为吊点处钢梁截面毛截面抵抗矩（经查软件计算得知W=2517.03cm3）
=34.385 N/mm2
动荷载安全系数取1.4
则1.4*34.385 N/mm2 =48.139 N/mm2<310N/mm2（见下表Q345钢8mm腹板抗弯曲设计值为310 N/mm2） 符合设计要求。
表：钢材的强度设计值（N/mm2）
钢材
抗拉、抗压和抗弯f
抗剪
fv
端面承压（刨平顶紧）
fce
牌号
厚度或直径（mm）
Q235钢
≤16
215
125
325
＞16~40
205
120
＞40~60
200
115
＞60~100
190
110
Q345钢
≤16
310
180
400
＞16~35
295
170
＞35~50
265
155
＞50~100
250
145
Q390钢
≤16
350
205
415
＞16~35
335
190
＞35~50
315
180
＞50~100
295
170
Q420钢
≤16
380
220
440
＞16~35
360
210
＞35~50
340
195
＞50~100
325
185
注：表中厚度系指计算点的钢材厚度，对轴心受力构件系指截面中较厚板件的厚度。
1.2.2 1号梁及2号梁处M20高强螺栓经计算符合设计要求
M20高强螺栓（10.9级）拉力计算书

在梁与梁接头处弯矩M=P1+P2=43.317KN.M
4根螺栓承担拉应力F=M/h(h为型钢高度750mm)
1根螺栓承担拉应力f=M/4h=57.756KN
恒荷载系数为1.2，动荷载系数为1.4.
动荷载下每根螺栓实际承担f1=1.4*57.756KN=80.858KN
查表可知M20高强螺栓（10.9级）最大抗拉强度为1040 N/mm2.
设计值每根承受最大拉力F1=3.14*r2*1040 N/mm2=326.56KN
每根M20高强螺栓设计值F1=326.56KN >动荷载下 f1=80.858KN，符合设计要求。
1.2.3根据图纸实物及进行现场分析后确定：
钢梁由于为规则对称结构，为四节钢梁现场组装，1和2号梁在地面拼装，3和4号梁在地面拼装，然后将两条组装好钢梁立拼。吊点选择如上图，并在中心加一条防倾覆钢丝绳2号钢丝绳。
方案一：将钢梁立拼完成后，将吊车放在跨正中起吊钢梁，钢梁重4.579吨、起升高度为17.1米，臂长24.8米、工作幅度≤7米时：
采用25吨汽车吊单机吊：吊装质量=安全系数*（构件质量+吊具质量）
=1.3*(4.579 +0.25)=6.278t﹤8.2 t (可以起吊)
1.2.4钢丝绳选用
 表为    钢丝绳的安全系数
使用情况
安全系数
使用情况
安全系数
用做缆风绳、拖拉绳
3.5
机械驱动起重设备
5-6
人力驱动起重设备
4.5
用做吊索(无弯曲)
6-7
用做捆绑吊索
8～10
用做载人升降机
14
 钢丝绳的许用拉力
     P = SP / K   
   式中  P——钢丝绳的许用拉力,N;
    SP——钢丝绳的破断拉力,N;
    K  ——钢丝绳的安全系数。
钢丝绳水平夹角60度，每根钢丝绳承受拉力为
P =0.5*6.278t*G*2/1.732=36.248KN
SP= P K=36.248*10=362.48 KN
  6*37   钢丝绳的破断拉力
 直 径
钢丝绳的抗拉强度/MPa
钢丝绳
/mm
钢丝
/mm
1400
1550
1700
1850
2000
钢丝破断拉力总和/kN
8.7
0.4
39.00
43.20
47.30
51.50
55.70
11.O
0.5
60.00
67.50
74.00
80.60
87.10
13.O
0.6
87.80
97.20
106.50
116.00
125.00
15.O
0.7
119.50
132.00
145.00
157.50
170.50
17.5
0.8
156.00
172.50
189.50
206.00
223.00
19.5
0.9
197.50
218.50
239.50
261.00
282.00
21.5
1.O
243.50
270.00
296.00
322.00
348.50
24.O
1.1
295.00
326.50
358.00
390.00
421.50
26.O
1.2
351.00
388.50
426.50
464.00
501.50
28.O
1.3
412.00
456.50
500.50
544.50
589.00
30.O
1.4
478.00
529.00
580.50
631.50
683.00
32.5
1.5
548.50
607.50
666.50
725.00
784.00
34.5
1.6
624.50
691.50
758.00
825.00
892.00
36.5
1.7
705.00
780.50
856.00
931.50
1005.00
39.O
1.8
790.00
875.00
959.50
1040.00
1125.00
43.O
2.O
975.50
1080.00
1185.00
1285.00
1390.00
47.5
2.2
1180.00
1305.00
1430.00
1560.00
—
52.O
2.4
1405.00
1555.00
1705.00
1855.00
—
56.O
2.6
1645.00
1825.00
2000.00
2175.00
—

根据计算结果钢丝绳选用直径6×37-26.0-170-I一甲一镀一右交GB1102-74满足要求，每根长度20米，共2根。卡环选用20吨。
防倾覆钢丝绳选用：SP= P K=62.78*10=627.8 KN
根据计算结果钢丝绳选用直径6×37-32.5-170-I一甲一镀一右交GB1102-74满足要求，每根长度14米，共1根。卡环选用20吨。
1.3其它钢构件吊装
由于其它钢构件重量较小，工作幅度均小于7米，吊装高度小于10.5米，均满足钢构件吊装安全要求。但是应保证单件单吊，不允许多个部件合吊。钢丝绳选用与钢梁钢丝绳相同，卡环选用与钢梁相同。
2、钢结构吊装
2.1钢结构构件进场顺序：
1-7轴钢柱；1-7轴钢梁、系杆、隅撑、檩条；8-14轴钢柱；8-14轴钢梁、系杆、隅撑、檩条等；15-21轴钢柱；15-21轴钢梁、系杆、隅撑、檩条等；22-28轴钢柱；22-28轴钢梁、系杆、隅撑、檩条等；29-35轴钢柱；29-35轴钢梁、系杆、隅撑、檩条等；36-42轴钢柱、36-42轴钢梁、系杆、隅撑、檩条等；43-49轴钢柱；43-49轴钢梁、系杆、隅撑、檩条等；50-56轴钢柱；50-56轴钢梁、系杆、隅撑、檩条等；57-63轴钢柱；57-63轴钢梁、系杆、隅撑、檩条等；64-70轴钢柱；64-70轴钢梁、系杆、隅撑、檩条等；71-74轴钢柱；71-74轴钢梁、系杆、隅撑、檩条等。
2.2钢结构吊装顺序：
1-7轴钢柱吊装；1-7轴钢梁、系杆、隅撑、檩条等吊装；8-14轴钢柱吊装；8-14轴钢梁、系杆、隅撑、檩条等吊装；15-21轴钢柱吊装；15-21轴钢梁、系杆、隅撑、檩条等吊装；22-28轴钢柱吊装；22-28轴钢梁、系杆、隅撑、檩条等吊装；29-35轴钢柱吊装；29-35轴钢梁、系杆、隅撑、檩条等吊装；36-42轴钢柱吊装；36-42轴钢梁、系杆、隅撑、檩条等吊装；43-49轴钢柱吊装；43-49轴钢梁、系杆、隅撑、檩条等吊装；50-56轴钢柱吊装；50-56轴钢梁、系杆、隅撑、檩条等吊装；57-63轴钢柱吊装；57-63轴钢梁、系杆、隅撑、檩条等吊装；64-70轴钢柱吊装；64-70轴钢梁、系杆、隅撑、檩条等吊装；71-74轴钢柱吊装；71-74轴钢梁、系杆、隅撑、檩条等吊装。
2.2.1钢柱现场存放位置及吊装顺序
钢柱第一批进场存放位置及吊车吊装驻车点如图，距柱边1米远，第二批到第十一批存放及吊车吊装驻车点同第一批。
第一批：A轴上1-7轴，B轴上1-7轴；第二批：A轴上8-14轴，B轴上8-14轴；第三批：A轴上15-21轴，B轴上15-21轴；第四批：A轴上22-28轴，B轴上22-28轴；第五批：A轴上29-35轴，B轴上29-35轴；第六批：A轴上36-42轴，B轴上36-42轴；第七批：A轴上43-49轴，B轴上43-49轴；第八批：A轴上50-56轴，B轴上50-56轴；第九批：A轴上57-63轴，B轴上57-63轴；第十批：A轴上64-70轴，B轴上64-70轴；第十一批：A轴上71-74轴，B轴上71-74轴。每个批次随安装进度要求进场。
第一次批次钢柱吊装顺序：A-1轴柱、A-2轴柱、A-3轴柱、A-4轴柱、A-5轴柱、A-6轴柱、A-7轴柱、B-1轴柱、B-2轴柱、B-3轴柱、B-4轴柱、B-5轴柱、B-6轴柱、B-7轴柱。其它批次钢柱吊装顺序同第一批次，先A轴上从西到东，再B轴上从西到东。

2.2.2钢梁、系杆、隅撑、檩条等存放位置及吊装顺序
钢梁、系杆、隅撑、檩条等吊装按1-7轴，8-14轴，15-21轴，22-28轴，29-35轴，36-42轴，43-49轴，50-56轴，57-63轴，64-70轴，71-74轴顺序分批次安装。所有批次相邻柱子安装完，安装柱间支撑、系杆、墙梁，没有的方向用揽风绳固定。
1-7轴柱吊装完毕以后，1-7轴钢梁、系杆、隅撑、檩条等进场，按施工安排存放指定位置。
前两榀钢架安装
柱子安装；柱间支撑、柱间系杆墙梁；钢柱无支撑方向用揽风绳固定；钢梁吊装；系杆及水平支撑安装；檩条；隅撑。
先在地面进行第一榀梁立拼，立拼位置在1轴东侧1.5米，吊车在1#吊车驻车点（1轴西侧5米位置）先安装第一榀钢梁，吊完用揽风绳稳定。25吨吊车开到2#吊车驻车点，在地面立拼第二榀钢梁，吊装第二榀钢梁，用吊车稳定，继续安装柱撑、隅撑、水平系杆等，形成一个稳定体系，撤掉吊车，再接着进行檩条、墙梁等吊安装。
揽风绳采用钢丝绳选用直径6×37-26.0-170-I一甲一镀一右交GB1102-74，每条揽风绳长20米，每条揽风绳投影与钢梁夹角45度，与地面夹角在30度至45度之间，每条靠近地锚处设置一个1个6吨倒链。地锚做法：每个地锚基础为500mm*500mm*1000mm深C20砼。

第三榀钢梁及以后按数字顺序每榀钢梁吊安装
前两榀梁及支撑等构件安装完毕以后吊车开到3#吊车驻车点，开始进行第三榀梁立拼（从第三榀梁开始每轴线梁在该轴线西侧1.5米位置立拼，而吊车驻车点在该轴线东侧5米），之后进行第三榀吊安装。吊安装完毕以后，继续吊安装柱撑、隅撑、水平系杆、檩条、墙梁等吊安装。
之后进行第四榀梁、柱撑、隅撑、水平系杆、檩条、墙梁等吊安装；第五榀梁、柱撑、隅撑、水平系杆、檩条、墙梁等吊安装；第六榀梁、柱撑、隅撑、水平系杆、檩条、墙梁等吊安装；第七榀梁、柱撑、隅撑、水平系杆、檩条、墙梁等吊安装。
依次进行第二批次8-14轴、第三批次等柱、梁、柱撑、隅撑、系杆、檩条等吊安装。一直到最后一榀74轴。第二批次到第十一批次梁立拼位置，柱撑、隅撑、系杆、檩条等存放位置及吊车驻车点、行走路线同第一批次。

2.3钢结构吊装人员配置：
高空作业工人16人，包括钢梁螺栓连接、柱撑连接、隅撑连接、系杆连接、檩条连接8人，屋面板及侧面墙板维护8人；地面16人，包括钢梁立拼装2人、绳索绑扎6人、揽风绳调整4人，材料准备4人等。实际人数根据现场实际情况适当调整。
2.4钢结构吊安装工期：

2.5钢结构吊装方法：
2.5.1钢构件起吊安装：
（1）吊点的设置：吊点设置在柱连接耳板螺栓孔的位置。
（2）起吊方法
钢柱的起吊采用回转法起吊，柱根部必须垫好枕木，不得使柱底端与地面发生拖拉现象，起吊方法及吊具如附图；
就位：单机直立就位法

（3）钢柱吊装过程示意图及注意事项
钢柱的吊装（如下图）：

注意事项：
对柱基的定位轴线间距、柱基面标高和原建筑预埋位置进行检查，复测合格并将螺纹清理干净，在柱底设置临时标高支承块后即可进行钢柱吊装。
吊装钢柱根部必须垫实，尽量做到回转扶植，根部不拖。起吊时钢柱必须垂直，吊点设在柱顶，利用临时固定连接板上的螺孔。起吊回转过程中应注意避免同其他已吊好的构件相碰撞，吊索应有一定的有效高度。
钢柱安装前应将登高爬梯固定在钢柱预定位置，起吊就位后临时固定地脚螺栓，用揽风绳、经纬仪校正垂直度。并利用柱底垫板对底层钢柱标高进行调整。
钢柱吊装完毕后，即进行测量、校正、连接板螺栓初拧等工序，待测量、校正后再进行终拧。终拧结束后再进行焊接及测量。
（4）钢梁安装
①先在地面按设计要求1和2号梁、3和4号梁进行地面拼装（如下图），拼装用H型钢搭设简易平台，保证屋架梁保持在同一平面上，检查几何尺寸无误后，进行螺栓初拧和终拧（终拧顺序见图三）；②起吊绑扎时，注意屋架垂直度和水平度，在其中一根主钢丝绳一端设置一个手拉葫芦（倒链），用以调整与柱拼接板的垂直度（用水平尺检查，图四、图五），以免影响高空就位便于螺栓孔的找正；螺栓安装时，水平螺栓统一从房屋的内侧向外侧穿，屋脊保持一致，垂直螺栓统一从下向上穿；螺栓先初拧后用预先在屋架中部设置的两根钢丝绳进行屋架垂直度调整（吊锤检查见图六），然后进行螺栓终拧，终拧时同一组螺栓从中部向外部对称进行施拧，终拧后安装水平系杆等水平支撑即可脱钩。

连接副高强螺栓紧固顺序及原则为： 1、平行对称紧固；2、由内侧向外侧紧固。

屋架水平度调整示意图
安装梁时预留好经试验确定好的焊缝收缩量。
梁头挂吊栏，吊装到位后进行校正、检查、初拧、终拧高强螺栓、焊接。2.5.2钢构件起吊安装测量工艺
1）平面控制
本工程采用内控法进行平面控制测量，由土建布置的平面控制网测设，并于地面首层楼板砼浇灌完后重新布设，确定控制网精度后提请有关单位验收。当平面网验收并确认后，此控制网将引测至吊装施工层，用临时构架或电焊牢固固定在钢柱附近。再用复核边长、角度相应关系（假定一点Q的坐标为（100，100），以此来计算各柱子中心点的坐标，以便于进行定位和校正。）如在规范容许范围内，再进行整体测量。
2）高程控制
本工程钢结构按相对标高法进行控制测量。
根据外围原始控制点的标高，用水准仪引测6或7个水准点至钢柱处，在建筑物首层外围钢柱处确定1.000m标高控制点，并做好标记。
从作好标记并经过复测合格的标高点处，用50m标准钢尺垂直向上量至各施工层，在同一层的标高点应检测相互闭合，闭合后的标高点则作为该施工层标高测量的后视点并作好标记。
3）吊装测量
钢柱吊装测量
测量选用的仪器和工具必须准备齐全，其中经纬仪、水准仪及大盘尺等。重要仪器、工具必须经过计量所检定，送检过的仪器、工具必须保证在符合使用的有效期内，并保留相应的检验合格证备查。
4）钢结构安装工程中的测量顺序
测量、安装、高强螺栓安装与紧固、焊接四大工序的协同配合是多层钢结构安装工程质量的控制要素，而钢结构安装工程的核心是安装过程中的测量工作。所以，测量工作必须按照一定的顺序贯穿于整个钢结构安装施工过程中，才能达到质量的预控目标。
建立钢结构安装测量的“三校制度”，钢结构安装测量经过基准线的设立，平面控制网的投测、闭合，柱顶轴线偏差值的测量以及柱顶标高的控制等一系列的测量准备，到钢柱吊装就位，就由钢结构吊装过渡到钢结构校正。
初校：初校是钢柱就位中心线的控制和调整，初校的目的是既要保证钢柱接头的相对对接尺寸的规定，又要考虑到调整钢柱扭曲、垂偏、标高等综合安装尺寸的需要，保证钢柱的就位尺寸。
重校：对柱的垂直度偏差，梁的水平度偏差进行全面的调整，使柱的垂直度偏差，梁的水平度偏差达到规定标准。
连接板螺栓终拧后的复校，在高强螺栓终拧以后应进行复校，其目的是掌握在高强螺栓终拧时钢柱发生的垂直度变化。
焊后测量：在达到验收标准以后，编制单元柱（节柱）实测资料，确定下一节钢结构构件吊装的预控数据。
通过以上钢结构安装测量程序的运行、测量要求的贯彻，使钢结构安装的质量自始至终都处于受控状态，以达到不断提高钢结构安装质量的目的。
2.5.3 高强螺栓施工
1 ）高强螺栓的储运与保管
高强螺栓不同于普通螺栓，其储运与保管的要求比较高，根据其紧固原理，要求在出厂后到安装前的各个环节必须保持高强螺栓连接副的出厂状态。
2）高强螺栓连接副应由制造厂按批配套供应，每个包装箱内都必须配套装有螺栓、螺母及垫圈，包装箱应能满足储运要求，并具备防水、密封的功能。包装箱内应带有产品的合格证和质量保证书；包装箱外注明批号、规格及数量。
3）在运输、保管及使用过程中应轻装轻卸，防止螺纹损伤、严禁使用螺纹损伤严重或雨淋过的螺栓。
4）螺栓连接副应成箱在室内仓库保管，地面应有防潮措施，并按批号、规格分类堆放，保管使用中不得混批。高强螺栓连接副包装箱底层应架空，距离地面大于300mm，码高不大于5层。
5）使用前尽可能不要开箱，以免破坏包装的密封性，开箱取出部分螺栓后应原封包装好，以免沾染灰尘和锈蚀。
6）高强螺栓连接副在安装使用时，工地应按当天计划使用的规格数量领取，当天安装剩余的高强螺栓应送回仓库保管。
7）高强螺栓连接副的保管时间不应超过6个月，超过保管时间后再使用必须按要求再次进行试验。
8）高强螺栓安装工艺流程
根据工程实际情况制定如下工艺流程图
对孔及穿孔：
钢构件吊装就位后每个节点用两只过镗冲对齐节点板上的上下螺栓孔，使螺栓能从孔内自由穿入，对余下的螺栓孔直接安装高强螺栓，用手动板手拧紧后，拔出过镗冲，再进行该处的高强螺栓的安装。
扩孔：
当打入过镗冲对齐节点板上下螺栓孔，个别螺栓孔不能自由穿入时，可用铰刀或锉刀进行扩孔处理，其四周可由穿入的螺栓必须拧紧，扩孔产生的毛刺等应清除干净，严禁气焊扩孔或强行插入高强螺栓。
安装高强螺栓时当偏差较大的处理方法：当打入过镗冲对齐节点板上下螺栓孔，其余螺栓孔大部分不能自由穿入时，可先将安装螺栓穿入，可自由通过的螺栓孔拧紧后扩孔，然后再放入高强螺栓
高强螺栓的连接：
螺栓方向要一致，以扳手向下为紧固螺栓的方向，垫圈要位于螺母的一侧，螺母、垫圈方向不得装反。
终拧的工作顺序：外围框架梁—中间框架梁；
每个节点螺栓的终拧顺序：由中间向四周进行紧固，高强螺栓的紧固要观察周围是否有水渍等，节点潮湿现象不得终拧，严禁雨天进行终拧；
对不同节点的安装紧固顺序，错位面、高差面的处理方法等根据不同的情况遵照高强螺栓的施工要领进行；
在高强螺栓初拧后，碰到下雨天，必须用胶纸等进行密封粘贴，防止雨水进入。
注意事项：电动板手在拧紧螺栓前电源电压需与铭牌确定相符，并将板手运转数分钟，运转正常后进行使用；连续冲击时间不得超过5秒钟；操作发现异常必须停机检修，严禁带病工作。
接触面间隙处理方法：
高强度螺栓连接面板间应紧密贴实，对因板厚公差、制造偏差或安装偏差等产生的接触面间隙按以下方法处理。
检查方法：塞尺检查。
项目
t
示意图
处理方法
1

t<1.0mm时不于处理
2
t

T=1.0~3.0mm时将原板一侧磨成1:10缓坡，使间隙小于1.00mm
3
t

t>3.0mm时加垫板，垫板厚度不小于3mm，最多不超过三层，垫板材质和摩察面处理方法应与材件相同
2.5.4高强螺栓检验方法：
B.0.3 高强度螺栓连接副施工扭矩检验。
高强度螺栓连接副扭矩检验含初拧、复拧、终拧扭矩的现场无损检验。检验所用的扭矩扳手其扭矩精度误差应不大于3%。
高强度螺栓连接副扭矩检验分扭矩法检验和转角法检验两种，原则上检验法与施工法应相同。扭矩检验应在施拧1h后，48h内完成。
1 扭矩法检验。
检验方法：在螺尾端头和螺母相对位置划线，将螺母退回600左右，用扭矩板手测定拧回至原来时的扭矩值。该扭矩值与施工扭矩值的偏差在10%以内为合格。
高强度螺栓连接副终拧扭矩值按下列式计算：
Tc=K·Pc·d （B.0.3-1）
式中 Tc—终拧扭矩值（N·m）；
Pc—施工预拉力值（KN）,见表B.0.3；
d—螺栓公称直径（mm）；
K—扭矩系数，按附录B.0.4的规定试验确定。
高强度大六角头螺栓连接副初拧扭矩值To可按0.5Tc取值。
2 转角法检验。
检验方法：1）检查初拧后在螺母与相对位置所画的终拧起始线和终止线所夹的角是否达到规定值。2）在螺尾端头和螺母相对位置画线，然后全部缷松螺母，在按规定的初拧扭矩和终拧角度重新拧紧螺栓，观察与原划线是否重合。终拧转角偏差在10o以内为合格。
终拧转角与螺栓的直径、长度等因素有关，应由试验确定。
3 扭剪型高强度螺栓施工扭矩检验。
检验方法：观察尾部梅花头拧掉情况。尾部梅花头被拧掉者视同其终拧扭矩达到合格质量标准；尾部梅花头未被拧掉者应按上述扭矩法或转角法检验。
表B.0.3 高强度螺栓连接副施工预拉力标准值（KN）
螺栓的
性能等级
螺栓公称直径（mm）
M16
M20
M22
M24
M27
M30
8.8 S
75
120
150
170
225
275
10.9 S
110
170
210
250
320
390
B.0.4 高强度大六角头螺栓连接副扭矩系数复验。
复验用螺栓应在施工现场待安装的螺栓批中随机抽取，每批应抽取8套连接副进行复验。
连接副扭矩系数复验用的计量器具应在试验前进行标定，误差不得超过2%。
每套连接副只应做一次试验，不得重复使用。在坚固中垫圈发生转动时，应更换连接副，重新试验。
连接副扭矩系数的复验应将螺栓穿入轴力计，在测出螺栓预拉力P的同时，应测定施加于螺母上的施拧扭矩值T，并应按下式计算扭矩系数K。
T
P·d
K=
B.0.4
试验确定扭矩系数K

式中 T—施拧扭矩（N·m）；
d—高强度螺栓的公称直径（mm）；
P—螺栓预拉力（KN）。
进行连接副扭矩系数试验时，螺栓预拉力值应符合表B.0.4的规定。
B.0.4 螺栓预拉力值范围（KN）
螺栓规格（mm）
M16
M20
M22
M24
M27
M30
预拉力值 P
10.9 S
93～113
142～177
175～215
206～250
265～324
325～390
8.8 S
62～78
100～120
125～150
140～170
185～225
230～275
每组8套连接副扭矩系数的平均值应为0.110～0.150，标准偏差小于或等于0.010。
本工程高强螺栓为M20，在进行扭矩系数检验时按上述方法进行。
2.5.5其它钢构件起吊安装：
两榀钢架间柱间支撑、水平系杆、屋面水平支撑、檩条、隅撑、檩条撑杆按顺序一件一件安装。压型钢板安装：用吊车将每一跨需用数量的压型钢板吊到屋面上，摆放到屋架的上部，然后人工一块一块的铺开，同时调整间距和塔接尺寸后自功螺栓固定。檐口板可考虑搭设移动式脚手架进行安装。
2.5.6探伤：
内部缺陷无损探伤检测依据标准GB50205-2001 、JG/