南阳隧道施工组织设计.docx

新建瑞昌至九江铁路RJZQ-1标段 南阳隧道实施性施工组织设计南阳隧道实施性施工组织设计1总则- 1 -1.1编制依据- 1 -1.2编制范围- 1 -2工程概况- 3 -2.1隧道概况- 3 -2.2 地形地貌- 3 -2.3工程地质- 3 -2.3.1地层岩性- 3 -2.3.2地质构造- 3 -2.4水文地质条件- 4 -2.4.1含水岩组及地下水类型- 4 -2.4.2地下水的侵蚀性特征- 4 -2.5主要不良地质问题- 4 -2.5.1浅埋段- 4 -2.5.2岩溶及突水、突泥- 4 -2.5.3煤层采空区- 5 -2.6辅助导坑地质条件- 5 -2.6.1严家横洞- 5 -2.6.2徐家山横洞- 5 -2.7线路平面与纵面- 6 -2.7.1线路平面- 6 -2.7.2线路纵坡及竖曲线设置- 6 -2.8 主要工程数量- 7 -2.9工程特点- 8 -2.9.1地质条件复杂，施工难度大- 8 -2.9.2环保、水保标准要求高- 8 -2.9.3工期紧张，工序繁多，应加强组织和协调- 8 -3 建设项目所在地区特征- 9 -3.1气候特征- 9 -3.2交通条件- 9 -3.3水、电、燃料可资利用情况- 9 -3.3.1施工用水- 9 -3.3.2施工用电- 9 -3.3.3施工用燃料- 9 -3.4当地建筑材料分布情况- 9 -3.4.1施工用砂- 9 -3.4.2石料- 9 -3.4.3钢材- 10 -3.4.4水泥- 10 -3.4.5石灰、砖- 10 -4 施工组织安排- 11 -4.1施工总体目标- 11 -4.1.1工期目标- 11 -4.1.2质量目标- 11 -4.1.3安全目标- 11 -4.1.4环境保护、水土保持目标- 11 -4.1.5技术创新目标- 11 -4.1.6文明施工目标- 11 -4.1.7.职业健康目标- 12 -4.2施工组织机构和任务划分- 12 -4.2.1组织机构- 12 -4.2.2队伍部署和任务划分- 12 -4.3 总体施工安排和主要阶段工期- 13 -4.3.1总体施工安排- 13 -4.3.2主要阶段工期- 13 -4.4施工准备和建设协调方案- 13 -4.5分项工程施工进度计划- 13 -4.5.1隧道开挖支护进度计划- 14 -4.5.2隧道衬砌进度控制- 14 -4.6工程接口及配合- 15 -4.6.1与当地政府主管部门的配合措施- 15 -4.6.2与业主的配合措施- 15 -4.6.3与监理的配合措施- 15 -4.6.4与设计的配合措施- 15 -4.6.5试验配合- 15 -4.7施工总平面布置示意图- 16 -5 临时工程- 17 -5.1临时设施布置原则- 17 -5.2施工场地布置及临时工程规划- 17 -5.3生产、生活用房- 17 -5.4汽车运输便道- 17 -5.5施工用水- 18 -5.6施工供风- 18 -5.7施工、生活用电- 18 -5.8临时通信- 18 -5.9混凝土集中拌合站- 18 -5.10材料厂及金属结构加工厂- 18 -5.11火工品库- 18 -5.12消防设施- 18 -5.13垃圾及污水处理设施- 19 -5.14弃砟场- 19 -6章确定施工中的重难点及拟应用的“四新”技术- 20 -6.1应用地质超前预测预报技术探测地质围岩状况- 20 -6.2采用新奥法结合地质预测，实施动态设计及施工- 20 -6.3针对可能出现的大涌水，施工前考虑多种治理方案- 20 -6.4应用微震动控制爆破技术，保证既有线安全- 20 -6.5采用全断面光爆新技术- 20 -6.6初期支护选用先进的湿喷工艺作业- 20 -6.7浅埋及围岩软弱破碎、风化地段采用锚杆进行加固处理- 21 -7 施工方案- 22 -7.1施工原则- 22 -7.2方案概述- 22 -7.3主要施工方法- 23 -7.3.1施工测量- 23 -7.3.2洞顶危石清理- 23 -7.3.3洞口排水- 23 -7.3.4 洞门边仰坡开挖与防护- 23 -7.3.5超前支护- 24 -7.3.6洞身开挖- 32 -7.3.7隧道通风467.3.8 危石清除477.3.9初期支护487.3.10二次衬砌607.3.11 明洞施工777.3.12洞门施工787.4施工排水787.4.1顺坡排水787.4.2反坡排水787.4.3反坡排水设备配置797.5洞内供电及照明797.6供风及供水797.7管线布置797.8弃碴与防护807.9不良地质段及特殊地段施工817.9.1破碎带施工817.9.2软质岩易变形地段827.9.3岩溶地段施工837.9.4浅埋段施工837.9.5 煤层瓦斯及采空区施工847.9.6 隧道堵水注浆施工857.10隧道超前地质预报877.10.1 超前地质预报方法887.10.2 物探测线布置897.11隧道风险管理927.11.1风险识别927.11.2风险评估927.11.3风险处置927.11.4风险监控957.12隧道工程施工质量保证措施987.12.1 保证测量准确987.12.2 采用光面爆破技术，确保开挖质量987.12.3 保证初期支护的质量987.12.4 搞好隧道防排水987.12.5 保证二次衬砌质量988 资源配置1008.1主要材料设备采购供应方案1008.1.1物资管理机构和职责1008.1.2材料厂及临时存放场、工地料场1008.1.3供应计划及组织措施1008.1.4主要材料验证、检验、入库1018.1.5物资材料储存及防护1018.1.6物资材料的运输1028.1.7物资发放1028.1.8物流管理信息化体系1028.2分年度主要材料计划1038.3关键设备数量及进场计划1038.3.1主要机械设备配备原则1038.3.2配备及调配计划1038.4劳动力计划1049 管理措施1059.1标准化管理措施1059.1.1概述1059.1.2标准化管理体系1059.1.3标准化管理措施1059.2质量管理措施1069.2.1质量目标1079.2.2保证工程质量的措施1079.3安全管理措施1089.3.1安全目标1089.3.2安全管理体系1089.3.3.安全管理措施1089.4工期控制1129.4.1 组建高效的项目指挥管理系统1129.4.2 建立工期保证制度1129.4.3 保证工期主要措施1139.5投资控制措施1139.6施工环保措施1139.6.1施工环境现状及环保和水保的主要特点1139.6.2方针和目标1149.6.3环保、水保管理体系1149.7水土保持措施1179.7.1管理措施1179.7.2技术措施1179.8文物保护措施1189.8.1文物保护的目标1189.8.2文物施工保护措施1189.9文明施工措施1189.9.1文明施工目标1189.9.2文明施工管理体系1199.9.3文明施工措施1199.10节约用地措施1219.11冬季施工保证措施1229.11.1. 冬季施工安排1229.11.2混凝土冬季施工的保证措施1229.11.3冬季钢筋焊接的保证措施1249.11.4机械设备的冬季施工要求1249.12雨季施工保证措施1249.12.1雨季施工安排1249.12.2雨季施工管理措施1259.12.3隧道工程雨季施工措施1259.13 预警机制和应急预案1259.13.1工程安全应急救援预案1259.13.2突发性坍塌应急抢险措施1279.13.3高处坠落应急抢险措施1299.13.4机械伤害事故应急措施1319.14事故处理程序1349.14.1现场保护1349.14.2警报和紧急公告1349.14.3事态监测134914.4警戒与治安1349.14.5人群疏散与安置1359.14.6医疗与卫生1359.14.7公共关系1359.14.8应急救援人员的安全1359.15职业健康安全保障措施1359.15.1职业健康安全管理目标1359.15.2职业健康安全保障措施1369.15.3定期体检措施1369.15.4实行劳逸结合1379.15.5医疗卫生保障措施1379.15.6食物中毒应急救援措施1379.15.7突发传染病应急救援措施1389.15.8职业病、传染病防治措施1389.15.9突发性公共安全卫生事件的应急处理预案1399.16成品及半成品保护措施1399.16.1组织措施1399.16.2管理措施1399.17节能及各类资源管理措施1409.18 信息化管理1419.19 需附的图表141- 5 - 新建瑞昌至九江铁路RJZQ-1标段 南阳隧道实施性施工组织设计南阳隧道实施性施工组织设计1总则1.1编制依据 1.国家相关法律、法规和铁路总公司（原铁道部）相关规章制度； 2.关于新建瑞昌至九江铁路可行性研究报告的批复（铁计函 201361号）； 3.铁路总公司、江西省人民政府关于新建瑞昌至九江铁路初步设计的批复（铁总办函2013758号）； 4.关于新建瑞昌至九江铁路工程指导性施工组织设计、招标及投标文件； 5.国家、铁路总公司（原铁道部）、江西省有关安全文明施工、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例； 6.国家、铁路总公司（原铁道部）现行设计规范、施工指南、验收标准、技术规程等； 7.新建铁路瑞昌至九江铁路有关设计文件、施工图和工程数量表；8.新建瑞昌至九江铁路RJZQ-1标指导性施工组织设计； 9.建设同类工程的施工经验、施工能力及科技成果； 10.现场及其周围环境进行调查所掌握的有关资料； 11.我单位可调用到本工程的各类资源。1.2编制范围 新建铁路瑞昌至九江铁路RJZQ-1标南阳隧道，隧道进、出口里程分别为：DK169+267、DK174+998；隧道分界里程分别为：DK169+267、DK174+998。全长5731m。国家现行颁布的最新标准序号标准名称文件编号或标准号1建设部关于实施工程建设强制性标准监督规定GBJ 107-872中华人民共和国安全生产法主席令第70号3建设工程安全生产管理条例国务院令第393号4建设工程质量管理条例国务院令第279号5高速铁路隧道工程施工指南铁建设2010241号6铁路混凝土工程施工技术指南铁建设2010241号7铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-20108铁路隧道超前地质预报技术指南铁建设2008105号9铁路混凝土结构耐久性设计规范TB10005-201010高速铁路隧道工程施工质量验收标准TB10753-201011地下工程防水技术规范GB50108-200912铁路隧道监控量测技术规程TB10121-200713铁路瓦斯隧道技术规程TB10120-200214消防安全标志规范GB1349515铁路隧道喷锚构筑法技术规范TB10108-200216铁路隧道防排水施工技术指南TZ331-200917铁路隧道施工抢险救援指导意见铁建设201088号18铁路隧道工程施工安全技术规程TB10304-200919铁路工程岩土分类标准TB10077200120中空锚杆技术条件TB/T3209-200821铁路隧道衬砌质量无损检测规程TB10223200422铁路隧道辅助坑道技术规范TB101099523铁路混凝土强度检验评定标准TB104259424铁路工程结构混凝土强度检测规程TB10426200425铁路工程环境保护设计规范TB10501982工程概况2.1隧道概况 隧道位于江西省瑞昌市南阳乡境内，隧道穿过狮子山，隧道进、出口里程分别为：DK169+267、DK174+998；隧道分界里程分别为DK169+267、DK174+998，全长5731m。隧道最大埋深193m。隧道采用人字坡(DK169+300、DK172+000为变坡点)，进口段30m为3上坡，2700m为9.59上坡，出口段2993m为6.993下坡。 隧道主要的辅助坑道有横洞两处，分别为： 1号（严家）横洞位于线路前进方向右侧，与隧道正洞交于DK172+500，横洞采用无砟运输双车道断面。横洞与线路走向垂直，垂直出隧道后，在H1DK0+23.816处采用半径为50m圆弧左拐（面对横洞大里程方向）47300后直行至洞口。横洞斜长345m，综合坡度-0.82%。 2号（徐家山）横洞位于线路前进方向右侧，交于线路DK173+850处，与线路大里程夹角70，横洞长117m。2.2 地形地貌 隧道区为典型的构造溶蚀丘陵地貌，地面标高60318m，自然坡度535，相对高差约250m。线路穿越区，地面最高点为尖山，自然标高318m。根据现场测绘，山顶植被茂密，多以灌木、乔木为主；山顶有采煤洞，早在清朝期间就有开采。局部发育落水洞（DK171+920左侧134m）、岩溶洼地（DK170+050+250段，DK171+520+740左侧，DK173+450+575左侧）、溶沟、溶槽等。丘间沟谷内地势相对平坦，地表水较发育，为南阳河河水。丘间谷底及丘坡平缓处分布少量居民区和旱地。2.3工程地质2.3.1地层岩性 隧道区位于扬子复式褶皱带，沿线出露的地层主要有三叠系嘉陵江组、大冶组；二叠系林山组和长兴组、栖霞组、茅口组；石炭系船山组；泥盆系五通组；志留系西坑组、夏家桥组、青水组(桥头组)；该套地层为一套碳酸盐岩和碎屑岩交互沉积建造。丘坡表层多基岩裸露，局部地段覆盖第四系全新统坡残积粉质黏土，厚度不均匀，一般1-3m。 2.3.2地质构造 根据1:20万区域地质资料结合地质测绘，本区处于扬子准地台中的下扬子台褶皱带，历次构造运动的振荡，造成一系列东西向至北东-西南向复杂的复式褶皱带。本隧道通过大块地-瑞昌背斜，其核部在瑞昌站（DK178+170）一带，背斜轴线呈北东-南西向，其西北翼为二叠、三叠系石灰岩构造成的复式向、背斜。隧道主要位于西北翼，与褶皱构造呈大角度相交，核部地层为二叠系茅口组灰岩、炭质灰岩。复式褶皱轴部走向北东向，与线路夹角128。其中，西北翼岩层产状缓倾，南东翼倾角较大。2.4水文地质条件2.4.1含水岩组及地下水类型 根据地层岩性、岩石组合关系及其水文地质特性，将本区地下水含水岩组划分为松散岩类孔隙水含水岩组、碳酸盐类岩溶水含水岩组及基岩裂隙水三大类型。隧道区内基本上都是岩溶水富水强透水岩组，另有局部分布有孔隙水弱含水中等透水岩组。2.4.2地下水的侵蚀性特征 在隧道测区共采取地表水5组、地下水样1组，送实验室进行水质分析，根据铁路混凝土结构耐久性设计规范（TB10005-2010）判定全段地下水无化学侵蚀性，地下水碳化环境作用等级为T1；地表水无化学侵蚀性，地表水碳化环境作用等级为T2。2.5主要不良地质问题 隧道区段内不良地质主要是进出口浅埋、岩溶及采空区问题。2.5.1浅埋段 DK169+270DK169+340和DK174+946DK174+993为隧道进出口浅埋段，隧道埋深为027m，进口段覆盖层为粉质黏土，土层厚度为0.51.5m。隧道出口根据震探结果，强分化层厚度达13m。隧道施工易造成塌方。隧道进口右侧边坡顺层，隧道出口左侧边坡顺层。2.5.2岩溶及突水、突泥 隧道穿越碳酸盐岩地区，线路穿越大块地-瑞昌背斜，地表岩溶强烈发育，地下水丰富。测绘发现有多处岩溶洼地分布在隧道顶端，DK170+050+250地表附近、DK171+520+740左侧30m，DK173+450+575线路左侧86发育溶蚀洼地，后两处已成水塘；DK171+920左侧134m为一天然落水洞，洞口宽1.52m，无水声。隧道在掘进至向斜轴部、不同岩性接触带，可能发生突水及突泥。 根据物探EH-4成果解译及分析，洞身共有9处物探异常，为岩溶异常带，异常带规模普遍较大，主要为岩溶破碎带及富水带。分布范围为DK170+320DK170+400、DK170+620DK170+720、DK171+130DK171+280、DK171+560DK171+690、DK171+850DK171+900、DK172+060DK172+180、DK172+360DK172+470、DK172+650DK172+740、DK172+980DK173+110隧道 施工可能发生突水突泥。2.5.3煤层采空区 区内二叠系中统林山组和长兴组（P2l+c）为海陆交互相含煤建造，主要由砂质页岩、炭质页岩、煤、黏土页岩及石灰岩组成。根据地质测绘调查，DK171+790线路右侧77m为范家山文城棵洞，洞口直径约1.3m，葫芦状，内部空间略大，深度不详，深入4m后为垂直洞，内部为采煤区，煤层厚度不大于1m，在清朝期间此洞为采煤洞，未听见流水声。DK171+905线路左侧8m为范家山万石洞，洞口长约3m，宽约2m，深入4m后为垂直洞，深度大于50m，内部存在一采煤平台。在清朝期间此洞为采煤洞，未听见流水声。2.6辅助导坑地质条件2.6.1严家横洞 位于线路前进方向右侧，交于线路DK172+500 处，横洞长度345m。丘坡区。相对高差约3090m，丘坡自然坡度约3040，植被发育，多为乔木及灌木，无路通过，交通不便。丘坡表面多基岩裸露，部分覆盖第四系全新统坡残积粉质黏土，黄褐色，厚度12m；洞身基岩为三叠系大冶组（T1d）灰岩夹白云质灰岩，薄厚层状，层间夹薄层状钙质页岩。 丘坡地表水不发育；地下水不发育，主要为基岩裂隙水和岩溶水，受大气降雨补给，季节变化大。根据EH-4 所示，横洞与隧道正洞相接处为低阻异常区，岩溶较发育。隧道施工可能有岩溶涌水问题，隧道施工应当加强岩溶涌水和突水的预防和防范工作。地表部分区域见岩体多有溶蚀孔洞，溶槽孔口呈扁圆状，直径约0.6m。地表水不发育，未见排泄口。 2.6.2徐家山横洞 位于线路前进方向右侧，交于线路DK173+850 处，与线路大里程夹角70，横洞长度117m。丘坡区。相对高差约3090m，丘坡自然坡度约3040，植被发育，多为乔木及灌木， 无路通过，交通不便。横洞右侧250m 左右为已建杭瑞高速桂林2 号隧道。丘坡表面多基岩裸露，部分覆盖第四系全新统坡残积粉质黏土，黄褐色，厚度12m；下伏基岩为二叠系栖霞组（P1q）灰岩，弱风化，岩层产状为32050。 丘坡地表水不发育；地下水不发育，主要为基岩裂隙水和岩溶水，受大气降雨补给，季节变化大。隧道施工可能有岩溶涌水问题，隧道施工应当加强岩溶涌水和突水的预防和防范工作。地表部分区域见岩体多有溶蚀孔洞，溶槽孔口呈扁圆状，直径约0.6m。地表水不发育，未见排泄口。2.7线路平面与纵面2.7.1线路平面 DK169+267(隧道进口) DK170+798.60段位于右偏曲线上,左线曲线半径8000m； DK174+253.67 DK174+998(隧道出口)段位于左偏曲线上,左线曲线半径7000m；其他段位于直线上。详见曲线要素表。曲线要素表线别进口曲线要素出口曲线要素左线（JD6）右线（YJD6）左线（JD7）右线（YJD7）分界里程ZHDK167+817.66DK167+817.66DK174+253.67DK174+253.67HYDK168+027.66DK168+027.72DK174+493.67DK174+493.59YHDK170+588.60DK170+588.53DK176+042.86DK176+042.94HZDK170+798.60DK170+798.60DK176+282.86DK176+282.86曲线要素ay/az195043195043143841143841R80007995.4070007004.6010210210240240T1504.531503.721019.541020.13L2980.932979.432029.192030.372.7.2线路纵坡及竖曲线设置 本隧道内设置人字坡，DK169+226.54 +373.46、DK171+866.75 DK172+233.25及DK174+879.79 DK175+120.21段设置圆曲线竖曲线，竖曲线半径为20000m。纵坡及竖曲线设置详见线路纵坡及竖曲线表。线路纵坡及竖曲线表边坡里程坡度（）坡长（m）內轨标高（m）竖曲线要素（m）DK167+10064.847(64.864)R-20000 T-26.011 E-0.01732200DK169+30071.599（71.4640R-20000 T-73.462 E-0.13510.3462750DK172+05099.076(99.916)R-20000 T-183.52 E-0.840-7.979209DK175+00076.017(76.378)R-20000 T-120.21 E-0.3612.8 主要工程数量 正洞和横洞主要工程数量详见汇总表正洞主要工程数量汇总表序号工程项目名称单位数量1开挖（紧方）m782127.15242超前小导管m70902350超前小导管m803004108超前管棚m64.56589超前管棚m152.916C25临时喷射砼m5232.61718临时支护钢架T375.338C25喷射砼m42085.859钢支撑T4853.7410复合衬砌砼m98492.211仰拱填充m50721.5212二衬钢筋T3523.8713分离式防水板174722.18横洞主要工程数量汇总表序号工程项目名称单位数量徐家山横洞严家山横洞1开挖m7661.2421601.72超前锚杆m20259225342超前小导管T7.543.024C25喷射砼m496.131232.855钢支撑T61.33124.296复合衬砌砼m1165.733647.097仰拱填充m395.561722.62.9工程特点2.9.1地质条件复杂，施工难度大 隧道穿越中多种岩性的地层，地貌形态复杂，沿线所经之处山峦叠嶂，沟谷纵横。隧道洞口浅埋段容易发生坍塌方；地表岩溶发育强烈，地下水丰富，易发生突水及突泥现象。桥隧相连，桥隧之间相互干扰很大，部分施工场地狭窄。2.9.2环保、水保标准要求高 隧道弃碴数量大，环保水保要求高，同时因受地形条件制约，隧道弃碴运距较远。隧道经过村落，施工时需制定出切实可行的环保措施，特别注意加强对当地自然环境、人文景观和水体的保护。2.9.3工期紧张，工序繁多，应加强组织和协调3 建设项目所在地区特征3.1气候特征 线路所经地区属亚热带季风性湿润气候，气候温热，雨量充足，夏季多暴雨，九、十月雨量较少，常呈干旱现象。沿线年平均降雨量为1390mm1450mm之间，年最大降雨量为2165mm2503mm。24小时最大降雨量为167.6mm(1939年6月24日),年均无霜期250天左右。沿线所经地区，夏季炎热。年平均气温为17.721，历史最高温度为41.2（瑞昌市，1966年8月10日）。最低温度-13.4（1969年2月5日）。多为偏南风，汛期最大风速1418m/s，瞬时最大风速可达20m/s。3.2交通条件 本工程区内交通较为不便，仅有部分地区乡镇级公路可通达。隧道通过金鸡铺、山上曹家、御知邹、范家、狮子山、尖山、徐家一带，南侧为已通车的杭瑞高速公路。沿线跨水系较多，但都不具有通航能力，故本工程不考虑水路运输。3.3水、电、燃料可资利用情况3.3.1施工用水 地下水埋深较浅，水质较好，对混凝土无侵蚀性。施工用水可采用河中取水和打井取水，铺设供水干管路相结合的措施。3.3.2施工用电 沿线用电来源于瑞昌电网，电力资源丰富。施工用电可就近引入，设变电所进行电力供电。3.3.3施工用燃料 本段线路沿线燃料供应比较充足，施工机械使用的燃料可就近购买。3.4当地建筑材料分布情况3.4.1施工用砂 本工程瑞昌市码头镇砂石总公司砂场所产砂为长江中的江砂，开采量大、机械设备齐全，砂质量好。3.4.2石料 沿线石料资源丰富,石质主要为石灰岩,沿线分布有若干规模不等的石场，一般开采量随需要量而定。工程用石料，在充分考虑隧道弃砟利用基础上，由既有采石场就近供应，汽车运输。经外业调查选取2处石料产地，石料位置及供应本工程情况见石料产地一览表。材料名称产地产量与线路相对关系花岗岩碎石瑞昌严畈采石场1000m3/天DK171+200 左2.5km花岗岩片石瑞昌凌家村采石场8000m3/天DK188+800 左1.0km石料产地一览表3.4.3钢材 沿线九江市、瑞昌市市均分布有国有大型钢铁厂，所产普通钢筋、梁体预应力筋、钢材等质量符合工程施工需要，可就近招标采购。所用钢材均可通过公路网或铁路网运输至材料厂，再通过施工便道运输至各施工工点。3.4.4水泥水泥供应商情况调查表水泥型号供应商散装水泥PO52.5江西锦溪水泥有限公司 中国交通物资中南有限公司 福建路通公路工程建设有限公司散装水泥PO42.5散装水泥PO42.5散装水泥PO32.53.4.5石灰、砖 沿线石灰厂、砖厂均有分布，可就近购买用于施工生产。4 施工组织安排4.1施工总体目标4.1.1工期目标 计划于2014年1月1日开工，2015年12月31日竣工,总工期24个月。4.1.2质量目标 杜绝施工质量较大及以上等级事故。 主体工程质量零缺陷，按照验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到 100%；单位工程一次验收合格率达到100% 。 竣工文件做到真实可靠，规范齐全，实现一次交接合格。4.1.3安全目标 实现安全零死亡。 杜绝重大及以上施工安全事故。 杜绝重大及以上道路交通责任事故。 杜绝重大及以上火灾爆炸事故。 控制和减少一般责任事故。4.1.4环境保护、水土保持目标 实现环保零投诉。 严格执行国家环、水保规定，符合国家批准的环水保各项要求，落实环、水保措施。 最大限度保护各生态功能区原生生态系统。 环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。4.1.5技术创新目标 积极开展客运专线技术创新、管理创新。把原始创新、集成创新、引进消化吸收再创新紧密结合起来。在施工技术方面进行创新。将技术创新成果纳入实施细则、施工技术方案、作业指导书中，指导现场施工，不断提高客运专线铁路工程施工技术水平，确保客运专线铁路工程质量。4.1.6文明施工目标 环境整洁、纪律严明、设备完好、物流有序、信息准确、生产均衡，创省部级文明施工样板及安全标准工地。4.1.7.职业健康目标 注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生，加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。4.2施工组织机构和任务划分4.2.1组织机构 项目经理部由项目经理、项目副经理、项目总工程师组成领导层。并从现场实际情况出发，注重加强施工技术、质量、安全管理、施工现场环境保护等工作。部门设置有工程管理部、安全质量部、物资设备部、计划财务部、办公室、实验室及测量部等七个职能部门。 项目经理：项目部实行项目经理全面负责制，负责该项目的全面工作，对项目各方面的重大事项作出决策。 工区书记：按照合同组织施工，有权调配各种施工资源，指挥现场施工队伍，组织施工计划的制定及其实施，组织现场文明施工和安全生产。 工区总工程师：项目总工程师全面负责施工技术及技术管理工作，施工组织设计的编制和现场质量计划的制定及实施，监督现场质量管理活动，检查质量保证体系的运行情况及效果，发现严重违反操作规程现象将影响工程质量时，有权停止其施工。有权对质量事故的责任者提出处理意见。 工程部：负责调度、技术、计划、统计以及工程的计量、预算、成本等工作。 安质部：负责该项目工程的施工安全、施工质量监督，文明施工及环境保护。 试验室：负责原材料检验、工程检测、试验等工作。 物资设备部：负责物资（除甲供及甲控材料）的采购、供应、管理和机械设备的维修、保养等管理工作。 计财部：负责财务、资金及其管理工作。4.2.2队伍部署和任务划分 隧道按进口、严家横洞、徐家山横洞、出口4个工区6个工作面组织施工。各工区施工组织划分情况表序号工区名称施工长度施工起迄里程1进口工区1863DK169+267DK171+0202严家山横洞工区2100DK171+020DK173+1203徐家山横洞工区1210DK173+120DK174+3304出口工区668DK174+330DK174+9984.3 总体施工安排和主要阶段工期4.3.1总体施工安排 施工准备：3个月，2014年1月1日2014年3月31日； 开挖掘进：22个月，2014年4月1日2015年9月22日； 二次衬砌：20个月，2014年5月1日2015年12月10日；4.3.2主要阶段工期 总工期24月 本隧道正洞及辅助坑道综合进度指标详见下表：施工综合进度指标表指标项目级围岩级围岩级围岩级围岩预注浆级围岩级围岩开挖及支护16014070303020衬砌14012050505040主要阶段工期序号工区名称施工长度施工工期(月)准备工期正洞工期横洞工期岩溶处理1进口工区186322022严家山横洞工区2100214323徐家山横洞工区1210212124出口工区66822024.4施工准备和建设协调方案 前及时做好征地拆迁和其它施工准备工作，做好防雨措施，冬季到来之前做好洞门和明洞衬砌施工，确保顺利进洞。4.5分项工程施工进度计划4.5.1隧道开挖支护进度计划隧道正洞各级围岩开挖支护进度计划表围岩级别开挖方法循环时间计划循环进尺(m)测算月进尺（m）计划月进尺（m）测量放样钻孔装药爆破通风排烟清理危石临时支护出碴系统支护其它占用合计hhhhhhhhhh全断面法0.54.00.50.50.50.54.03.51.015.03.5168160台阶法0.54.00.50.50.50.54.03.51.015.03.0144140三台阶法1.04.01.00.50.52.04.04.01.018.02.09070三台阶临时仰拱法1.04.51.00.51.034.54.51.021.01.54530说明：“其它占用”包含超前支护、围岩量测、地质预报等可能占用的时间。超前水平钻探4060m的钻孔含钻机进出场一般需要1.52d。超前长管棚施做一环要47d，小导管施做一环要56h，超前锚杆施做一环约需4h。围岩量测需要在开挖作业面的工作时间约20min，地质素描和下循环测量放样同时进行。4.5.2隧道衬砌进度控制拱、墙衬砌循环施工进度计划表项 目台车脱模、走行到位测量及台车就位台车加固、预埋件、挡头板等安装检查验收混凝土浇筑养护脱模合计时间(h)2.02.04.01.014.030.049.518.053.5