清表.清淤施工组织设计.doc

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重庆绕城高速公路项目

K118+605~K123+540换填片石、抛石挤淤

施
工
方
案

岳阳路桥总公司S6合同段项目经理部
二OO五年七月

清表、清淤施工方案

一、工程概述
重庆绕城高速公路南段S6合同段位于重庆西部，起点位于江津支坪镇双阳村，其桩号为K118+605，跨新滩河，止于江津市新滩村，桩号为K123+540，全长4.935公里,沿线交通较方便。本合同段地形简单，地质条件相对简单，但局部路段仍出现不良地质现象。本合同段内，全线清表、沿线排水、清淤工程量大，软基处理范围广、施工难度大。经经统计，沿线清淤地段及工程数量如下：
序号
施工地段
长度 (m)
处理 方法
清淤量
（m3）
备注
1
K118+605~K118+700
95
清淤换填
2943
水田
2
K120+100
15
清淤
640
鱼塘
3
K120+230
20
清淤
720
鱼塘
4
K120+650
20
清淤
764
鱼塘
5
BK0+305
30
清淤
1156
鱼塘
6
K120+190
35
清淤
1050
水田
7
K120+318
30
清淤
900
水田
8
AK0+650~AK0+816
166
清淤
4980
水田
9
K121+070~K121+144
74
清淤换填
3873.9
鱼塘
10
AK0+155~AK0+202
47
清淤换填
1262.0
鱼塘
11
CK0+144~CK0+173
29
清淤换填
1074.5
鱼塘
12
K119+340~K119+370
30
清淤换填
600
水田
13
K119+800~K119+825
25
清淤换填
300
水田
14
K119+558~K119+930
372
清淤换填
44577
水田
合计

988

64840

三、人员组织、机械设备和施工进度计划
1、 人员组织表（见附表1）
2、 机械设置表（见附表2）
3、 施工计划
本合同段清表、清淤数量大，工期短，为了保证工程按业主要求完工，在保证质量的情况下确保进度，全体施工人员加班加点，迅速地为桥梁及路基开创良好的施工场地。清淤、软基处理工作采取平行流水作业，组织多台机械设备平行施工，围堰、抽水完成一个池塘，相应的清淤、软基处理紧接施工，根据池塘排水进度，及时调度机械设备，确保在雨季来临前，完成清淤回填，回填至水面上1~1.5m。具体情况详见施工进度计划横道图。
四、清表施工方案
本合同段地形复杂，树木，农田数量众多。伐树、除根和清除草丛作业主要采用机械方法及人工方法辅助作业的方式。清除基底的表层土的方法是用挖掘机或推土机将其表层土清除，厚度视具体情况而定，一般控制在30cm以内，并予以翻松压实，使压实度达到规范要求。如发现草炭层、鼠洞裂缝、溶洞等，则需进行填前处理。有些清除物（如腐质土），路堤修筑后，可取回作为护坡保护层使用，也可作为中央分隔带及绿化带的回填土，这种土则选择一个合适位置进行集中堆放。
五、清淤施工方案
（一）、施工前准备
1、 施工前对回填材料取样进行检测，如土工试验；
2、 联系和贮存足够数量的回填材料；
3、 对施工清淤段水塘和河流进行打坝、围堰、抽水、晾晒；
4、 疏通施工范围内的排水系统，保证水系的畅通。
（二）、清淤施工工艺流程
1、 测量放样
在清淤地段，利用全站仪和水准仪在监理和业主代表的监督下，根据地形选择用断面法和面积法，测定淤泥顶面高程，绘制成表，上报监理工程师。
2、 清淤
在每个清淤断面利用挖机挖1~2个目测坑，由监理工程师检测，并指示清淤深度，然后按监理工程师指示深度进行清淤工作，清淤工作采用湿地推土机，挖机和自卸汽车配合，由边部向中间进行逐段清淤，湿地推土机将淤泥推成堆，由挖机装车，汽车弃运至废土场，留少部分堆集在坡脚线与红线范围之间作为将来边坡和中央分隔带绿化用土。在清淤过程中当淤泥开挖深度较大时，将淤泥开挖面挖成高0.5m宽1m的台阶状，确保开挖面的稳定，清淤工作完成后，对清淤底面平整压实，基底承载力不够时采用掺5％石灰改良处理合格后，然后由监理工程师和业主代表进行清淤底面的标高检测、验收，再进行下一道工序施工。具体施工工序详见清淤施工工艺流程图。

清淤施工工艺流程图

取土场取土样试验
测量放样

清 淤

挖土运输

基底处理

回 填

碾 压

下道工序

3、回填
回填按重庆绕城高速公路南段S6合同段试验路施工总结后，确定的施工工艺和回填材料进行施工。
七、质量保证措施
我们的质量方针是“靠科技兴司，当路桥先锋，让业主满意，创精品工程”；我们的质量口号是“用户是上帝，质量是生命”；我们的质量目标是确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准。本标段工程一次验收合格率达100%，优良率达90%以上，确保全合同段创优良工程。为使工程达到优质工程，我们的具体措施有：1、提高工作人员的质量思想意识；2、严格推行ISO9001国际质量体系，进行全面质量管理；3、保证使用优良的机械设备；4、严格控制材料质量。
施工始终坚持“五不施工”、“三不交接”制度。五不施工是：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格不施工；工程不经检查签证不施工。三不交接是：无自检纪录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接，切实把好质量关。
八、安全及环境保护措施
采取“安全第一，预防为主”的方针，做到“三无”、“一控”、“三消灭”。 “三无”是指无工伤死亡和重伤事故、无交通死亡事故、无火灾、水灾事故。“一控”是指控制年负伤频率控制在2‰ 以下。 “三消灭”是指消灭违章指挥、消灭违章操作、消灭惯性事故。
建立安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。加强施工现场安全教育，通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想，提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人，不被他人伤害，确保自身和他人安全，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。我公司在实施和完成本合同段及其缺陷修复的整个过程中，将采取切实、有效的措施，充分关注和保障所有工作人员的安全，使工程项目的实施有条不紊、顺利进行。
在环境保护方面，我们在施工中将严格执行《公路建设项目环境保护设计规定》及《环境保护法》的有关要求，将严格遵守国家和地方所有控制环境污染的法律和法规，采取必要的措施，防止施工中的染料、油、化学物质、污水、废料和垃圾以及土方等有害物质对沟渠、池塘的污染，防止灰尘、噪音和汽油等物质对大气层的污染，以及做好水土保持的工作。并采取规范化的施工，把施工对环境、附近财产和居民生活的影响减少到最低限度。