怀通高速十七标段施工组织设计(10.9).doc

4 怀化至通道（湘桂界）高速公路第17合同段 总体施工组织设计

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第一章 编制说明

1. 编制依据
怀通高速公路第17合同段实施性施工组织设计根据以下文件、资料及施工实际情况进行编制:
（1）怀通高速公路第17合同段招标、投标文件及施工合同文本。
（2）怀通高速公路第17合同段两阶段施工设计图。
（3）国家、交通部、地方政府颁布的现行公路工程建设标准、施工规范、验收标准和操作规程，以及有关政策、法律、法规。
（4）对施工现场地形、地质、水文等施工环境条件等考察资料。
（5）我公司拟投入本工程的施工力量，以往同类工程积累的施工经验。

2. 编制原则
（1）认真阅读设计文件，审核设计图纸，严格按规范、设计要求施工。
（2）严格按招标文件技术规范编制施工方法。
（3）掌握质量标准，规范施工作业。
（4）优化施工方案，施工安排做到均衡、有序、科学、经济合理。

第二章　工程概况

第一节 工程规模和范围

湖南省怀化至通道（湘桂界）高速公路是《国家高速公路网规划》中的第七条纵线（包头~茂名高速公路）在湖南境内的一部分，也是湖南省“五纵七横”高速公路主骨架建设方案规划中的重要组成部分。途经怀化市中方县、洪江市、会同县、靖县、邵阳市绥宁县、怀化市通道县，全长197.651km。
湖南省怀化至通道（湘桂界）高速公路第17合同段位于怀化市靖县境内，起于靖县甘棠镇飞山水泥厂K87+360，终于靖县艮山口K94+560，全长7.2km。

第二节 主要技术指标和工程数量

1. 主要技术指标
本合同段主要技术指标见下表：
表2-1 主要技术指标表
指标名称
单位
技术指标
公路等级

四车道高速公路
设计速度
km/h
80
行车道宽度
m
2×7.50
路基宽度
m
24.5
桥面净宽
m
2×11.00
桥面全宽
m
24.5
平曲线半径
极限最小
m
250
一般最小
m
400
不设超高最小
m
2500
竖曲线半径
凸型
极限最小
m
3000
一般最小
m
4500
凹型
极限最小
m
2000
一般最小
m
3000
停车视距
m
110
最大纵坡
%
5
最短坡长
m
200
最大超高
%
8
设计洪水频率
路基及大、中、小桥、涵洞

1/100
特大桥

1/300
汽车荷载等级
桥涵、路基

公路-Ⅰ级
路面

设计标准轴载100KN

2. 主要工程数量
本合同段主要工程数量见下表：
表2-2 主要工程数量表
序号
工程项目名称
单位
数量
备注
1
线路总长
km
7.200

2
土石方数量
10000m3
146.0526

3
⑴土方
10000m3
63.2631

4
⑵石方
10000m3
82.7895

5
防护工程（浆砌片石/砼）
10000m3
2.2237/0.1890

6
排水工程（浆砌片石/砼）
10000m3
1.7919/0.12933

7
砼路面宽10.50×2m
km
7.200

8
大桥
m/座
1323.28/5
折算成整体式路基
9
涵洞
m/座
632.06/13

10
人行天桥
m/座
49.58/1

11
车行天桥
m/座
153.12/2

12
通道
m/座
1035.87/20

13
停车区
处
1

14
绿化
km
7.200

第三节 工程地质情况

1. 地形、地貌
本合同段位于湖南省西南部山区，地处云贵高原东部斜坡边缘，雪峰山脉西南端，沅水上游的渠水流域。总体属低山、丘陵地貌。山岭多以北东向展布，地势总体南高北低，地形起伏大，地面高程为288~455m，地面纵横坡一般15~65°。

2. 气象水文
项目区域气候属亚热带湿润季风区，雨量充沛。4~8月为雨季，历年平均降水量1326.3~1468.4mm。历年平均蒸发量1379.02~1390.03mm，历年平均相对湿度80~83%，潮湿系数0.96~1.05，为湿度适中带~湿度充足带。极端最低气温-8.5°C ，7~8月份气温最高，平均27.6~27.8℃，极端最高气温39.9℃ 。12月至翌年3月为雪期，全年有霜期80~90天。
对本项目工程施工有影响的天气有干旱、暴雨洪涝、大风、冰雹、雷击、寒潮和低温冷害等。其中对高速公路影响最大的是暴雨洪涝，主要发生在沟谷地段。
本合同段所经地域属长江流域沅江水系，主要河流有渠水等。

3. 地质
3.1. 地层岩性
本合同段上覆土层为第四系全新统及更新统。全新统主要分布于沿线冲沟、河谷分布区，一般为冲、洪积成因，土层厚度一般为2.0~12.0m。更新统主要分布于沿线岗丘等地势起伏不大处，一般为残坡积成因，土层厚度一般为3~10m。
下伏基层包括石炭系的化学沉积岩（主要岩性为灰岩、白云岩等）、震旦系变质岩（主要岩性为砂质板岩、变质砂岩）。
3.2. 不良地质及特殊岩性
本合同段不良地质主要为岩溶，其次为潜在不稳定边坡。主要特殊性岩土为红黏土和软土。
⑴. 岩溶
k87+360~k89+680里程范围内岩溶发育，岩溶形态主要为溶沟、溶洞、溶蚀裂隙。溶沟中多充填黏性土夹卵石，溶洞中多充填黏性土夹卵石或无填充物。钻孔揭露最大溶沟高度约7.7m，最大溶洞高度约8.0m，岩溶发育最大深度达56.0m。
⑵. 潜在不稳定边坡
k90+320~k92+880左侧边坡均为顺向坡，岩层倾角30~35°，边坡开挖后易沿层面产生滑移，为潜在不稳定边坡。
⑶. 红黏土
红黏土系可溶性碳酸盐岩类经红土化作用，形成的棕红、褐黄色高液限粉（黏）土。根据设计提供的地勘资料，红黏土开挖的边坡，裂隙普遍发育，裂隙面一般光滑，裂隙面局部见擦痕，干裂收缩后多是颗粒状。本合同段发育红黏土的地段主要有：k87+360~k89+680。
⑷. 软土
软土主要分布于地下水丰富、水位高的冲沟中，地势低洼、地下水排泄相对不畅的地段发育范围较大的软土。本合同段软土主要分布在k89+550~k89+640，厚约1~2m。
3.3. 地质构造
本合同段发育的断层为：断层F1，为压扭性断裂，大致位于k89+680，倾向160°，倾角约60°，断裂带内主要为糜棱岩。
3.4. 水文地质
⑴. 岩溶水
k87+360~k89+680段分布有溶岩，岩溶水主要存在于溶洞、溶蚀裂隙、溶沟、溶槽等岩溶管道中。因场内岩溶发育规模较大，岩溶水水量较大。
⑵. 基岩裂隙水
基岩裂隙水主要分布在砂质板岩、变质砂岩的节理裂隙中。断层带中除基岩裂隙水较丰富外，其余地段基岩裂隙水水量一般较小。接受大气降水补给，以渗流形式向地势低洼处排泄。
⑶. 孔隙潜水
孔隙潜水主要分布在溪沟、河流区域，赋存于第四系全新统砂土、卵石、飘石等中，水位埋深一般较浅，水量一般较大，多与河水相连通。接受大气降水补给，向地势低洼处以泉水或渗流形式排泄。渠水附近卵石层较大的地段，孔隙潜水水量大。
根据设计提供的地勘资料，场地内地表水及地下水一般对砼无侵蚀性。

第三章 施工总体部署

第一节 总体施工目标

第二节 施工组织机构

为实现本项目工程建设目标，我公司设立本合同段的现场组织机构，机构名称为“中南市政建设集团股份有限公司怀通高速十七合同段项目经理部”。根据本项目的工程特点、施工条件及我公司的资源状况，我公司进行了充分的组织准备。
1. 组织机构设置
本项目部组织机构设置见图3-1。

图3-1 组织机构框图

2. 组织机构的分工
各职能科室在各自分管领导的指导下开展工作，整个项目部做到领导分工明确，各职能部门职责分明、奖罚分明、上下齐心、团结协作、争创优良工程。
⑴. 项目经理
全面负责本标段工程的施工管理、进度、质量、安全、合同、人事、资金、机料设备等工作。
⑵. 项目总工程师
主要负责对工程实施过程中的质量、技术进行管理。
⑶. 项目副经理
主要负责工程现场施工安排，现场安全管理，现场安全、质量事故处理，施工进度管理等工作。
⑷. 工程部
主要负责落实各分部、分项工程实施性施工组织的编制与实施，对合同工程从试验、质检、测量、施工等方面进行具体控制，并为现场施工提供日常技术服务，负责施工技术资料归档工作，全面实施并完成各种计划任务。
⑸. 材料部
主要负责工程物资的筹备、调拨、采购事项，做好项目的材料成本核算工作；全面负责工程材料的采购、验收、供应及其结算工作。
⑹. 机务部
负责机械设备的筹备、调拨、采购以及设备的日常保养、维修，并负责建立完善机械设备管理台帐。
⑺. 财务部
主要负责工程资金的计划、筹备、调拨，做好本项目的成本核算工作和财务管理工作。
⑻. 合约部
主要负责项目的计划安排工作；负责项目的计量、结算以及用工管理、合同管理、质检资料搜集整理等工作。
⑼. 质检部
主要负责工程的全面质量管理，建立健全质量保证体系，贯彻质量管理目标，对合同工程从原材料供应、工序质量、分部分项工程质量等进行检验、控制、评定。
⑽. 测量部
测量队负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其它抽查性测量工作。
⑾. 安全保卫部
主要负责工地安全工作，制定各种安全规章制度，并予以检查、落实，负责职工安全教育工作。负责本项目工程建设中的治安保卫、环境保护、水土保持工作；组织定期、不定期的环保检查以及环境保护措施的实施情况，并负责协调与地方的关系。
⑿. 试验室
主要负责本标段工程试验、检测工作。
⒀. 综合办公室
主要负责项目部的日常事务管理，负责后勤保障工作，主管项目部文件的起草、传递和保管，负责宣传报道工作。
⒁. 劳资科
负责员工工资和对民工工资的发放和协调工作。
⒂. 信息管理科
负责建立工程软件管理系统，利用网络与业主进行计量支付、电子报表的协调和联系。
⒃. 施工队
项目部下设专业施工队，实行专业化施工。

第三节 临时设施

针对本项目的特点，按照科学管理、保证安全、节约用地、少占耕地、加强环境保护、满足施工、节约资金的原则，进行总体统筹规划、合理布置。施工设施布置见图3-2《施工总平面布置图》。
1. 项目经理部
项目经理部布置在K88+260线路右侧100m处，贯堡渡渠水大桥通道岸的贯堡渡村中，采用租用当地小学校舍和搭建板房的方式建成，占地约5000m2。
2. 工地试验室
工地试验室布置项目经理部内部。试验室的仪器配置见附表4。
3. 施工队驻地
设置四个施工队驻地：
在主线K88+260左侧50m处设置桥梁桥梁Ⅰ队施工队驻地，占地1000m2。
k89+300贯堡渡停车区右幅布置路基施工Ⅰ队驻地，采用搭设临时房屋的方式，临时房屋为砖木结构。
在主线K90+950右侧200m处设置桥梁施工Ⅱ队、路基施工Ⅱ队、路基Ⅲ队的驻地，占地2000m2。
在主线K94+00右侧100m处设置桥梁Ⅲ队的驻地，占地1000m2。
4. 施工便道
充分利用既有交通条件，改建部分机耕道、就近引入正线红线内，力求尽早全线贯通，为全线开工提供必要的条件。详见《表4 施工总体平面布置》。
5. 砼拌合站
在主线K89+300右幅停车区设置砼拌合站和，拌合站采用2台750强制式搅拌机。
集料料场设置6个料仓，砌砖隔开。砂、细骨料、粗骨料均设2个料仓，区分合格料和待检料。
拌和区、料仓、场内道路均采用混凝土硬化。
6. 预制场
共设置2个预制场，一个布置在贯堡渡渠水大桥通道岸的正线路基上，生产贯堡渡渠水大桥的预制T梁；另一个布置在k90+400的取土场，生产其余4座高架桥的预制空心板和T梁。
7. 临时用水
砼拌合站用水采用机井解决，梁板预制场，可就近利用河水或机井，设置临时蓄水池，满足施工需要。其余桥梁、涵洞等结构物施工用水，可充分利用附近沟渠水源，或设置移动蓄水箱，满足施工需要。生活用水，拟在各队驻地附近，打井解决。
本合同段沿线水资源丰富，能够满足本项目施工及生活用水。
8. 临时用电
贯堡渡渠水大桥附近布置2台400KVA变压器，拌合站布置1台200KVA变压器和一台250kw备用发电机。
9. 临时通讯
本段内通讯较为方便，进场后即与当地电信部门协商，在项目经理部和施工队驻地安装程控电话。主要的技术及管理人员配备移动电话，以确保生产指挥系统的联系畅通。
10.火品仓库
爆破施工用的火工材料设立专门的仓库，并报公安部门审查。仓库远

离建筑物及人群，密封性好，防火、防爆、防潮，由专人保管、收发，严格领用制度。
11.取土场、弃土场
本合同段设有取土场1处、桩号为K90+400右。弃土场4处，桩号分别为K88+950右侧、K92+020左侧、K92+400左侧、K94+000左侧。我公司已及时与当地协调部门联系，确定各取、弃土场的位置，并及时办理相关的征地手续。

第四节 施工总体进度计划

1. 总施工工期
根据招标文件的要求，本合同段总工期为28个月。
2. 总体进度安排
总体进度安排具体详见附表1《施工总体计划表》、附表2《分项工程进度率计划》、附表3《工程管理曲线》。
2.1.路基土石方工程
路基开挖计划2009年11月开工，2011年7月完工，计划工期21个月。路基填筑计划2009年11月开工，2011年7月完工，计划工期21个月。
2.2.涵洞、通道工程
计划2009年12月开工，2011年1月完工，计划工期13个月。
2.3.桥梁工程
(1).贯堡渡渠水大桥
计划2009年10月开工，2011年11月底完工，计划工期25个月；
(2).朱戈1号高架桥、朱戈2号高架桥
计划2009年12月开工，2010年12月完工，计划工期12个月；
(3).大树高架桥、大猫冲高架桥
计划2010年4月开工，2011年6月完工，计划工期14个月。
2.4.天桥工程
计划2010年6月开工，2010年12月完工，计划工期6个月。
2.5.改线工程
计划2010年6月开工，2010年12月完工，计划工期6个月。
2.6.防护及排水工程
计划2009年12月开工，2011年10月完工，计划工期23个月。
2.7.路面底基层
计划2011年5月底开工，2011年10月底完工，计划工期6个月。
3. 进度控制措施
我公司为使该项目能优质高效完成，尽早发挥投资效益，我们主要采取下列措施：
3.1.缩短施工准备期，努力创造提前施工条件
组织项目主要管理人员及其它有关人员进入现场，开展紧张而有序的准备工作。同时组织其它人员、材料、机具设备迅速进场，生产、生活设施齐头并进，尽量缩短施工准备期，早日开工。
3.2.确保工期的组织措施
3.2.1.抽调富有管理经验且年富力强的干部和有施工经验、战斗力强的施工队伍，按投标书附表配备数量充足、结构合理的施工人员和机械设备，并在施工中根据情况予以加强。
3.2.2.加强现场施工协调指挥，做到指挥正确、协调得力、效率高、应变能力强。当实际进度落后于施工组织设计要求时，提出加快施工进度的纠偏措施。
3.2.3.项目部有关人员参与施工前的各项工作，尽快熟悉工程特点、
业主要求和投标书内容，及时同当地政府联系、以提供良好的施工环境，认真实现我方的承诺。
3.3.确保工期的技术措施
3.3.1.精心安排施组，强化管理，在深入调查复核、吃透设计文件意图的基础上，编制实施性施工组织设计，分级负责，贯彻实施，并在实践中不断优化。施组的实现关键在强化管理，要高起点、高质量、严要求。
3.3.2.通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度，保持稳产高产，使施工作业程序化、标准化。
3.3.3.优化施工方案，提高施工进度。在不良地质地段采用稳妥施工方法防止安全事故的发生。
3.3.4.施工安排上充分考虑季节对施工的影响并制定相应措施，确保工程按期完工。
3.3.5.按生产计划情况编制材料供应计划，超前定货，并备有足够的合理库存量，保证工程物资供应。
3.4.提高机械设备完好率的措施
3.4.1.编制机械安全技术操作规程，组织专人深入现场，督促检查机械设备安全工作情况，发现问题，及时纠正，使机械设备达到安全、优质、高效、低耗地运行。严禁违章指挥、违章操作等无知蛮干行为。
3.4.2.严格执行交接班制度。认真填写交接班记录，交班清楚后，接班人应及时检查移交的运转、维修、油耗等记录情况及设备情况，并开车试运转，确认妥善无误后方能工作。
3.4.3.机械集中停放的场所，设置防火设备和防盗措施，设专人看守。
3.5.资金专款专用措施
为保证本项目资金专款专用，保证该项目资金不低于业主要求和满足生产需要，本项目资金未经业主批准不准外调。
第五节 劳动力、主要设备及材料配置

1. 劳动力配置计划
对于施工劳动力，我项目部将根据工程进度实行弹性编制、动态管理，施工高峰预计投入600人，以确保优质、安全、高效地完成全部工程项目。
本合同劳动力配置大致按表3-1进行。

表3-1 劳动力资源配置计划表

2 .设备配备
施工配置的主要机械设备，详见表3-2“主要施工机械设备表”。
表3-2 主要施工机械设备表
序号
机械设备名称
规格\型号
额定功率(kW)或容量(m3)或吨位(t)
数量
预计进场时间
1
稳定土路拌机

254KW
2
2009.10
2
强制式砼搅拌机

75m3/h
2
2009.10
3
挖掘机

1.2 m3
12
2009.10
4
装载机
ZL50
3.75m3
5
2009.10
5
自卸汽车

17t
30
2009.10
6
自卸汽车

15t
30
2009.10
7
推土机

165kW
6
2009.10
8
平地机

132kW
2
2009.10
9
光轮压路机

20T
3
2009.10
10
羊足压路机

20T
3
2009.10
11
手扶振动压路机

4.5Kw
6
2009.10
12
洒水车

8000L
3
2009.10
13
冲击钻机
D250
55kW
2
2009.10
15
冲击钻机
D200
55kW
6
2009.10
16
泥浆泵

22KW
10
2009.10
17
砼运输车

7m3
3
2009.10
18
混凝土输送泵

60m3/h
1
2009.10
19
插入振动器

30
2009.10
20
附着振动器

10
2009.10
21
电焊机

20
2009.10
22
钢筋切割机

3.2KW
4
2009.10
23
钢筋弯筋机

5.5KW
4
2009.10
24
钢筋调直机

10KW
4
2009.10
25
穿心式千斤顶

250T
4
2010.6
26
前卡式千斤顶

25T
2
2010.6
27
汽车吊

25t
2
2009.11
28
汽车吊

16t
1
2009.10
29
轨道运梁平车

80T
2
2010.4
30
轮式运梁车

60T
2
2010.8
31
架桥机
180t
≤40m
1
2010.4
32
架桥机
100t
≤30m
1
2010.8
33
龙门吊
90t

2
2010.2
34
龙门吊
100t

1
2010.8
35
龙门吊
10t

1
2010.8
36
水泵

60m3/h
12
2009.10
37
发电机

250kw
1
2009.11
38
变压器

400KVA
2
2009.10
39
变压器

200KVA
1
2009.10
40
地磅
100t

1
2009.10

3. 材料供应
项目部进场后,即对砂、石料场，水泥、外加剂、钢材供应商的分布及其年生产量进行调查，并检验其产品质量、规格是否满足工程需要，目前该项工作正在进行中。

第六节 开工前的技术准备工作

1. 组建现场施工管理机构，施工技术和管理人员到位，并根据施工需要，进行业务分工，明确责任范围，实行岗位责任制。
2. 制定质量、安全、技术、试验等施工规范化管理制度和操作细则，明确目标、具体做法和保障措施等。施工管理人员、技术人员和作业工人做到人人心中有数，保证各种管理渠道畅通。
3. 认真做好设计图纸审核及图纸现场核查工作。组织施工技术人员参加业主组织召开的技术交底会议，理解设计意图和标准，统一技术资料编制及管理办法，消除设计疑问。
4. 在施工前，测量、试验仪器设备通过相关部门的鉴定，并具备合格证书，试验室在取得资质认证后，方可从事施工服务事宜。
5. 组织做好各施工作业队的技术交底，内容包括：施工方案、任务分工、操作细则、工艺流程、质量要求、施工标准、工期目标、安全文明施工措施、让全体施工人员目标明确，任务明确，标准明确，责任明确，全心全意投入施工。
6. 接桩复测
测量仪器配置见附表4。根据业主和设计方提供的测量控制基准桩，利用全站仪进行全线贯通测量，建立全线加密导线控制网。在复核过程中，对控制点桩位进行必要的加固和保护，在点位设置明显标志。
利用平差后的导线网，进行大桥三角网的布设。施测时，仔细校核，确保各个边角关系满足规范要求精度。
全线施工水准测量按照四等水准测量进行精度控制。施测后建立混凝土标石水准点，必要时，采用管柱标石。
目前接桩复测的工作正在进行中，控制网复测成果将报专业测量监理工程师审核批复。

第四章 主要工程的施工方案

第一节 路基土石方工程

本合同段路基工程主要数量：挖方1533879(其中：土方688897m³，石方844982m³)，填方1539288m³(其中：土方458460m³，石方1050828m³)。

1. 试验路段施工
路基试验段施工工艺流程见图4-1。
1.1. 目的
为了取得施工经验，检验施工机械组合，根据压实机械情况及施工技术规范准许的情况下的压实厚度、松铺系数，以确定松铺厚度、土的最佳含水量、达到设计要求密实度的碾压遍数，作为以后施工的经验资料，以指导工程路基填方施工。
1.2. 选择依据
交通相对方便、施工条件较好、填方工程数量集中，对今后施工有广泛指导作用的地段。我标根据以上依据选定K89+680~K89+880一段做为试验路段。
1.3. 填前压实
填前压实顺序自低向高，由边到中，碾压机械速度不能超过4km/h，碾压时要重叠1/2的轮迹，碾压5-6遍后检查密实度，如果不符合要求继续碾压，直到符合要求方可停止碾压。
1.4. 摊铺
上第一层土确定压实厚度、估计松铺系数，并计算出松铺厚度，按松铺厚度计算自卸汽车卸土的间距。
用推土机粗摊，然后用平地机摊铺，摊铺完成后挖孔测量铺土厚度，

图4-1 路基试验段施工工艺流程图
核对实铺与计划摊铺厚度的误差，便于上第二层土时进行调整。上土后要测定含水量，如果含水量偏高超过压实范围，要翻拌晾，若含水量偏低则洒水翻拌，待不超过最佳含水量2-3个百分点时再摊铺碾压。
1.6. 碾压
填土压实要根据填土的种类、含水量、摊铺厚度及压路机吨位确定，一般碾压6-8遍即可达到标准。碾压时先用轮式压路机碾压2遍，然后再用光轮压路机碾压。用振动压路机时，第一遍不要开振动，然后先慢后快，由弱振到强振。碾压机械行驶速度开始宜用慢速，最大速度不超过2～3km/h。碾压时直线段由两边向中间。曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。横向接头对振动压路机要重叠0.4-0.5m。
1.7. 试验路段施工总结
试验路段经检验合格后，据试验路段的记录作出详细的试验路段总结报告，提出合理的施工方法和工艺流程，报监理工程师审批后作为正常施工指导方案。
2. 路基土石方调配
路基土石方调配严格遵循“本桩利用，移挖作填，区域平衡分段实施，避免因长距离调运土石方而发生土石方对流现象”的原则，组织各区段内施工单元进行平行流水作业，从而达到降低施工成本的目的。本合同段路基填方数量略大于挖方数量。
挖方工程运距在0-200m范围内，用推土机作业，200m 以外，采用挖掘机+自卸汽车或推土机+装载机+自卸汽车作业方式进行。
3. 路基测量放样
3.1.进行路基复测工作，其内容包括导线、中线、水准点复测、横断面检查与补勘、增设水准点等，施工测量的精度按交通部颁布的《公路路线勘测规程》的要求进行。
3.2.精确测定施工开挖、填筑范围，并绘出实测纵、横断面图，用于指导土石方调配和施工作业。
3.3.根据路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟等具体位置桩，并在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不大于20m。桩上标明桩号与路中心填挖高。用(+)表示填方，用(－)表示挖方。
3.4.在放完边桩后，进行边坡放样，测定其标高及宽度，控制边坡的大小。并在边桩处设立明显的填挖标志，在施工中发现桩被碰倒或丢失时及时对其补上。
4.挖方路基施工
路堑开挖施工前，先挖截水沟，以防止地表水流入边坡。在正式开挖路堑时，坡面预留0.3～0.5m厚保护层以利于边坡稳定和精刷坡。
4.1. 土方开挖
土方开挖采用挖掘机开挖作业，开挖时采用横挖法或纵挖法自上而下分台阶进行，在部份段落采用混合式开挖法。开挖时每层台阶控制在3～4m以内，并在台阶面设置2%纵横坡以避免雨季积水。
零星土方用推土机推土堆积再用装载机或挖掘机配合自卸汽车运土。在施工中根据边坡桩及时刷坡，避免超(欠)挖。
4.1.1. 对于短而深的路堑采用横挖法
以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为横挖法如图4-2所示。如果弃土(或以挖作填)运距较远时采用挖掘机、推土机配合自卸汽车进行。每层台阶高度3～4m，并设置单独的运土通道及临时排水沟。在弃土或以挖作填运距超过推土机的经济运距时，可用推土机推土堆积再用挖掘机或装载机配合自卸汽车运土。机械开挖路堑时边坡用挖掘机配以人工分层修刮平整。

a)一层横向全宽挖掘法；b)多层横向全宽挖掘法
图4-2 横向全宽挖掘法
4.1.2. 对于较长的路堑开挖采用纵挖法
沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进时称为分层纵挖法如图4-3所示。

a)分层纵挖发（图中数字为挖掘顺序）；b)通道纵挖法（图中数字为拓宽顺序）；c）分段纵挖法
图4-3 纵向挖掘法
4.1.3. 长而深路堑开挖采用混合式开挖
当路线纵向长度和挖深都很大时，采用混合式开挖法，将横挖法与通道纵挖法混合使用。先沿路堑纵向挖通道然后沿横向坡面挖掘以增加开挖坡面如图4-4所示。每一坡面设一个施工小组或一台机械作业。

a)横面和平面；b)平面纵横通道示意图（箭头表示运土与排水方向，数字表示工作面号）
图4-4 长而深路堑开挖方案
4.2.石方开挖
对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均采用挖掘机开挖，不能使用机械开挖的采取爆破法开挖。
石方爆破前先对地质情况和地表以及周围建筑物进行调查，对涉及拆迁方面的情况及时上报监理、业主，调查后制定爆破方案。
4.2.1.爆破程序
爆破法开挖石方应按以下程序进行：
施爆区管线、构造物调查→炮位设计与设计审批→配备专业施爆人员→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔(或坑道、药室)检查与废碴清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果(包括飞石、地震波对施爆区内外构造物造成的损伤及造成的损失)。
4.2.2. 爆破方法
采取风钻或潜孔钻打孔，钻孔时孔向采用与坡面线的角度一致。
爆破选用中小炮光面爆破，对开挖风化较严重、节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方采用小型排炮微差爆破，在距离设计坡面1～2m时采用减弱松动爆破。 
在施爆可能影响建筑物地基时，在开挖层边界没设计坡面打预裂孔，孔深同炮孔深度，孔内不装炸药和其他爆破材料，孔的距离不大于炮孔纵向间距的1/2。在无法保证建筑物安全时，我项目部将报请监理、设计、业主变更审批采用控制爆破或人工开凿方式进行。
4.2.3. 主要施工机具和爆破器材
钻孔采用风钻或潜孔钻；导爆索采用多段非电毫秒微差管起爆方式，另外采用导爆索与火雷管配合使用；炸药采用2#岩石销铵炸药和防水乳化炸药。
4.2.4. 爆破参数确定
⑴. 零星孤石的浅孔爆破
零星孤石一般有二个以上的临空面。大石改小爆破，药包中心接近石体中心，装药深度为炮孔深度的1/2左右；单个炮孔的药包重量计算公式为：Q=VPnk′
Q—单个炮孔的药包装药量(kg)；
V—大石体积(m³)；
Pn—临空面的装药修正系数；
K′—正常松动药包单位炸药消耗量；
炮孔深度L按岩块厚度H确定：L=(0.5～0.7)H。
⑵ .沟槽浅孔爆破
(1)最小抵抗线W0按与炮孔直径d的比值确定。坚石：W0=20d；次坚石：W0=25d；软石：W0=30d。
(2)炮孔间距a=W0。
炮孔排距n根据沟槽底宽B确定。B＜0.7m时，取n=2；B=0.8～1.5m时，取n=3；B＞1.5m时，取n=4。
(3)炮孔超钻深度h=(0.2～0.3)W0；底部岩石松动破碎时，可减小或不超钻。
(4)炮孔装药量Q=K1BHW0/n
Q—炮孔装药量(kg)；
H—沟槽的爆破深度(m)；
K1—沟槽爆破单位炸药消耗量(kg/m³)。
⑶.台阶浅孔爆破
用浅孔爆破开挖路堑，在台阶工作面上进行。台阶的高度：一般2～4m，宽度以能满足操作需要；炮孔方向大致与台阶壁面平行或取垂直孔，并以较大角度与岩层面或节理面相交。
①.炮孔超钻深度h根据岩层石质情况决定。
h=μ′Wp
μ′—超钻系数，一般可取0.1～0.33，岩石较坚硬完整时取较高值;松软石不超钻，底板处为破碎岩石时，适当欠钻；
Wp—台阶浅孔爆破底板抵抗线(m)。
②.装药深度：不大于炮孔深度的2/3。
③.堵塞系数β′(堵塞长度与底板抵抗之比)：当炮孔与台阶坡在大致平行量，取0.75；当炮孔垂直，台阶壁面倾角60°～70°时，可取0.75～1.20。
④.Wp根据岩石类别特征、台阶高度为H及其壁面角α、炮孔直径d、装药密实参数及采用的堵塞、超钻系数等综合确定。
⑤.同排炮孔间距a，可在a=(1.0～1.5)Wp间选取；岩石较坚硬完整时取较低值；反之，取较高值。
⑥.多排炮孔及排间距b，布孔取梅花形。当各排炮孔间距、深度及单孔装药量均相同时，b=(0.8～0.9)a(前后排同时起爆)，或b=(0.9～1.0)a(延期起爆)。
⑦.单个炮孔装药量Q，可分别按下式计算：
前排炮孔    Q=q.Wp.a.H
后各排炮孔  Q=(1.15～1.3)q.Wp.b.H
式中：Wp—台阶浅孔爆破底板抵抗线(m)；
a、b—分别为炮孔间距、排距(m)；
H—台阶高度(m)；
q—台阶浅孔爆破正常松动药包的单位用药量(kg/m³)，
q=0.33k(k为单位用药量)
当药包长度大于炮孔深度的2/3时，加密炮孔，重新计算装药量。
⑷. 光面爆破
光面爆破采用直眼掏槽，小直径药卷间隔装药，见掏槽方式布置图4-5。起爆方式采用毫秒微差塑料导爆管有序起爆，采用合理的炮眼布置及光面爆破参数。
图4-5 掏槽方式布置
4.2.5. 爆破安全设计
⑴. 爆破地震的安全距离，危险半径Rd=KdαdQ1/3(m)
Kd—在坚硬致密岩石中取3；在坚硬有裂隙的岩石中 取5；在砾石碎石土中取7；在砂土中取8；
αd—根据爆破作用指数n确定：n＜0.5时取1.2；n=1.0时取1.0；n=2.0时取0.8；n＞3.0时取0.7。
Q1—爆破炸药重量(kg)。
⑵. 空气冲击波安全距离，Rk=KkQk/2 
Kk—系数，按爆破作用指数选择。
Qk—爆破炸药用量(kg)。
⑶. 飞石安全距离，Rf=20KfnWk    (m)
Rf—个别飞石安全距离(m)；
Kf—安全系数，通常取1.0～1.5，根据地形与不同方向上可能产生的飞石条件而定；
n—爆破作用指数；
Wf—最大一个药包的最小抵抗线(m)。
4.2.6.爆破施工作业
⑴.场地布置和台阶平整
爆破现场各种施工工具设备的安放、管线的架设与安装、运输道路的布置充分考虑安全防护措施，尽可能避开爆破点抵抗线方向。施工用、炸药库按照公安部“危险品管理使用办法”的规定办理。钻机进入工地作业前，做好台阶平整。台阶工作面要有足够的宽度并保持平坦，保证钻机作业安全。平整台阶采用手动风钻凿眼，浅孔爆破，挖掘机或推土机整平。
⑵.布孔操作和孔位选择
布孔从台阶边缘开始，边孔与台阶边缘要保留一定距离，以保证钻机安全。孔位严格按设计测定，但要避免在岩石被震松、节理发育或岩性变化大的地方布孔。
⑶.钻孔作业检查
钻孔作业中进行钻孔检查，做好堵孔处理工作，防止孔眼被堵而报废。使用硝铵炸药时，要检查孔内是否有击水，并做好排水措施。对有地下水的钻孔，装药时对炸药进行防水处理，水量大时，使用防水乳化炸药。
⑷.装药
采用弱性装药结构，炸药按设计装药密度沿孔长均匀分布。为保证孔口的光面或预裂爆破效果，在孔口0.8～1.5m段不装药，用炮泥堵塞，不装药段长度视岩质风化程度而定。为克服孔底部位的夹制作用，增强孔底抵抗线方向岩石的破碎，采用加强底药包，视其底部岩质及抵抗线大小，在底部1～2m段的线装药密度为设计值的1～5倍。
①.孔深量出各孔所需的导爆索。
②.在导爆索上做出装药标志，标出孔口不装药段、正常药段和孔底加强药段位置。
③.按设计要求将炸药卷用细麻绳牢固绑在导爆索上。
④.装药前仔细检查孔眼，做好堵孔、水孔的处理。
⑤.药时保持药串在孔的中间或靠近需要开挖的一边，以减弱对保留孔壁的破坏作用。
⑥.孔口不装药段用砂土堵塞，堵塞时要防止砸断导爆索。
⑸.起爆全部装药完毕后，进行爆破网路的连接和起爆。
4.3. 施工工艺流程
路基开挖工艺详见图4-6《路堑开挖施工工艺流程图》及图4-7《路堑石方爆破施工工艺流程图》。
施工测量
场地清理