汽车(ABS)系统故障码和数据流.doc

汽车（ABS）系统故障码和数据流
故障码
桑塔纳 2000 （ GLI ）
V、A、G1552屏幕显示
故障原因
故障排除
00668
供电端子信号超差
l ABS系统保险丝烧断
l 电瓶电压太低或太高
l ABS线束插件损坏
l ABS ECU损坏
l 检查控制单元供电线路，保险丝和连接插头
00283（左前转速传感器（G47））
00285（左前转速传感器G45）
00287（右后转速传感器G44）
00290（左后转速传感器G45）
l 传感器漏装
l 传感器线圈或线束短路、松动
l 传感器与齿圈间的气隙过大
l 传感器探头损坏脏污
l 齿圈漏装
l ABS ECU故障
l 检查转速传感器与ECU间的线路和连接插头
l 检查转速传感器和齿圈的安装间隙
l 清洁传感器接头和齿圈
l 08功能“读测量数据块”
01276
ABS液压泵V64信号超差
l 电源供应短路或断路
l 电动机线束松脱
l 电动机损坏或故障
l 检查线路
l 03功能“最终控制诊断”
65535
控制单元故障
l 控制单元故障
l 更换控制单元
01044
控制单元编码不正确
l 在线束插头内跳针连接错误（即：ECU的软件编号与ABS线束的硬件跳针连接不一致）
l ABS ECU编码错误
l 检查插头线束的线路
l 重新对ABS ECU编码
01130
ABS工作信号超差或传感器输入信号不可信
l 高频电磁波干拢
l 传感器损坏或传感器线束损坏
l ABS ECU损坏
l 检查传感器输出电压
l 检查各传感器
l 检查ECU和传感器线路
l 连速大于20km/h试车

桑塔纳 2000 （ GSI ）

V、A、G1552屏幕显示
故障原因
故障排除
00668
供电端子信号超差
l ABS系统保险丝烧断
l 电瓶电压太低或太高
l ABS线束插件损坏
l ABS ECU损坏
l 检查控制单元供电线路，保险丝和连接插头
00283（左前转速传感器（G47））
00285（左前转速传感器G45）
00287（右后转速传感器G44）
00290（左后转速传感器G45）
l 传感器漏装
l 传感器线圈或线束短路、松动
l 传感器与齿圈间的气隙过大
l 传感器探头损坏脏污
l 齿圈漏装
l ABS ECU故障
l 检查转速传感器与ECU间的线路和连接插头
l 检查转速传感器和齿圈的安装间隙
l 清洁传感器接头和齿圈
l 08功能“读测量数据块”
01276
ABS液压泵V64信号超差
l 电源供应短路或断路
l 电动机线束松脱
l 电动机损坏或故障
l 检查线路
l 03功能“最终控制诊断”
65535
控制单元故障
l 控制单元故障
l 更换控制单元
01044
控制单元编码不正确
l 在线束插头内跳针连接错误（即：ECU的软件编号与ABS线束的硬件跳针连接不一致）
l ABS ECU编码错误
l 检查插头线束的线路
l 重新对ABS ECU编码
01130
ABS工作信号超差或传感器输入信号不可信
l 高频电磁波干拢
l 传感器损坏或传感器线束损坏
l ABS ECU损坏
l 检查传感器输出电压
l 检查各传感器
l 检查ECU和传感器线路
l 连速大于20km/h试车

捷达王
V．A．G1552屏幕显示
可能的故障原因
故障排除措施
No fault recognised
未发现故障
●如果在维修完毕后，用V.A.G1551查询未发现故障，自诊断结束
●如果屏幕中显示出“未发现故障”，但ABS系统不能正常工作，则应按以下步骤操作：
1．以大于20km/h的车速，进行紧急制动试车
2．重新用V.A.G1551查询故障，仍无故障显示。
3．在无自诊断的情况下着手寻找故障，全面进行电气检查。
00283
Speed sensor front
Left—G47
左前转速传感器—G47
●在转速传感器(G47)和控制单元(J104)之间的导线内出现对正极或对地断路、短路
●转子受到污染或损坏
●车轮轴承间隙过大
●转速传感器(G47)安装不正确
●转速传感器(G47)损坏
—检查转速传感器(G47)与控制单元(J104) 之间的线路
—检查转速传感器(G47)和齿圈的安装间隙
—08功能“读测量数据块”。
00285
Speed sensor front
right—G45
右前转速传感器—G45
●在转速传感器(G45)和控制单元(J104)之间的导线内出现对正极或地线断路、短路
●转子受到污染或损坏
●车轮轴承间隙过大
●转速传感器(G45)安装不正确
●转速传感器(G45)损坏
—检查转速传感器(G45)与控制单元(J104)之间的线路和连接插头
—检查转速传感器(G45)和齿圈的安装间隙
—08功能“读测量数据块”。
00287
Speed sensor rear
right—G44
右后转速传感器—G44

●在转速传感器(G44)和控制单元(J104)之间的导线内出现对正极或地线断路或短路
●转子受到污染或损坏
●车轮轴承间隙过大
●转速传感器（G44）安装不正确
●转速传感器（G44）损坏
—检查转速传感器(G44)与控制单元(J104)之间的线路和连接插头
—检查转速传感器(G44)和齿圈的安装间隙
—08功能“读测量数据块”。
00290
Speed sensor rear
Left—G46
左后转速传感器—G46

●在转速传感器（G46）和控制单元（J104）之间的导线内出现对正极或地线断路、短路。
●转子受到污染或损坏。
●车轮轴承间隙过大
●转速传感器（G46）安装不正确
●转速传感器（G46）损坏
—检查转速传感器（G46）与控制单元（J104）之间的线路和连接插头
—检查转速传感器（G46）和齿圈的安装间隙
—08功能“读测量数据块”。

00668
Vehicle voltage
terminal30
Sigal outside tolerane
30号线终端电压信号超差
电压供电线路、连接插头、保险丝故障
检查控制单元（J104）供电线路、保险丝和连接插头
01044
Control unit incor rectly coded
控制单元编码不正确
控制单元（J104）25针插头触点6和22之间的桥接线开路或短路
—检查线路
01130
ABS operation Signal outside tolerance
ABS工作信号超差
有外界干涉信号源干涉（高频发射，例如：非绝缘的点火缆线）
—检查所有线路连接
—车速大于20km/h的紧急制动试车
—再次查询故障存储
01276
ABS hydraulic pump V64
Signal outside tolerance
ABS液压泵—V64
信号超差
液压泵（V64）与控制单元（J104）连接线路对正极或对地短路、开路
液压泵（V64）故障
—检查线路
—03执行元件诊断
66535
Control unit
控制单元
说明：如果同时显示“ABS液压泵V39”有故障，则先要排除该故障的原因
●通向ABS控制单元（J104）的地线或导线断路或有过渡电阻
●控制单元（J104）损坏
●检查和排除导线断路或过渡电阻
●更换控制单元（J104）
说明：这种情况下故障存储器中故障信息不能清除。故障存储器内确认的数据有助于查明故障存储器损坏的原因，该功能利于不断改进产品。
奥迪A6
故障代码
可能的故障原因
故障排除
00000
无故障！
如出现该显示，自诊断结束，故障存储器内无故障存储
如相应的警报指示灯亮，检查下述内容：
◆车速低于6km/h时，控制单元（J104）供电电压低于10.0V
◆控制单元（J104）和仪表板（J218）之间用于控制警报灯-K47的导线断路
如未查到故障，但现象仍存在，则可能是机械故障（电磁阀卡住）

—检查线路

—进行执行元件诊断和全面电气检测
00283
左前轮转速传感器-G471）或：

左前轮转速传感器-G47
断路/对正极短路
◆左前轮转速传感器（G47）安装不对
◆转子脏污或损坏
◆车轮轴承间隙过大
◆左前轮转速传感器（G47）损坏
◆对地短路
◆左前轮转速传感器（G47）与控制单元（J104）间导线断路，对正极短路
—检查转速传感器（G47）安装位置
—检查、清洁或更换转子
—更换车轮轴承
—读取测量数据块=>显示组1
—进行电气检测
—如果在“读取测量数据块”时无显示，也未查到导线及转速传感器故障，更换液压控制单元（J104）。
00285
右前轮转速传感器-G451）或：

右前轮转速传感器-G45断路/对正极短路
◆右前轮转速传感器（G45）安装不对
◆转子脏污或损坏
◆车轮轴承间隙过大
◆右前轮转速传感器（G45）损坏
◆对地短路
◆右前轮转速传感器（G45）与控制单元（J104）间导线断路，对正极短路
—检查转速传感器（G45）安装位置
—检查、清洁或更换转子
—更换车轮轴承
—读取测量数据块=>显示组1
—进行电气检测
—如果在“读取测量数据块”时无显示，也未查到导线及转速传感器故障，更换液压控制单元（J104）。
00287
右后轮转速传感器-G441）或：
右后轮转速传感器-G44断路/对正极短路
◆右后轮转速传感器（G44）安装不对
◆转子脏污或损坏
◆车轮轴承间隙过大
◆右后轮转速传感器（G44）损坏
◆对地短路
◆右后轮转速传感器（G44）与控制单元（J104）间导线断路，对正极短路
—检查转速传感器（G44）安装位置
—检查、清洁或更换转子
—更换车轮轴承
—读取测量数据块=>显示组1
—进行电气检测
—如果在“读取测量数据块”时无显示，也未查到导线及转速传感器故障，更换液压控制单元（J104）。
00290
左后轮转速传感器-G461）或
左后轮转速传感器-G46断路/对正极短路：

◆左后轮转速传感器（G46）安装不对
◆转子脏污或损坏
◆车轮轴承间隙过大
◆左后轮转速传感器（G46）损坏
◆对地短路
◆左后轮转速传感器（G46）与控制单元（J104）间导线断路，对正极短路
—检查转速传感器（G46）安装位置
—检查、清洁或更换转子
—更换车轮轴承
—读取测量数据块=>显示组1
—进行电气检测
—如果在“读取测量数据块”时无显示，也未查到导线及转速传感器故障，更换液压控制单元（J104）
00301
ABS回油泵-V39

◆液压控制单元（J104）有故障
—清除故障存储器
—结束输出
—关闭点火开关
—打开点火开关
—如故障又出现，更换液压控制单元（J104）
00526
制动灯开关-F
断路
◆制动灯-M9和-M10损坏
◆制动灯到控制单元（J104）间导线损坏
◆控制单元（J104）损坏

—检查制动灯开关，“读取测量数据块”显示组2
—查寻并排除导线断路或短路
—更换灯泡
00529
转速信号丢失
◆该故障只发生在有ASR的车上

信号在控制单元（J104）和发动机控制单元（J220）间是通过单独线传递的。
◆控制单元（J104）与发动机控制单元（J220）间导线断路或对正极/地短路。
◆发动机控制单元（J220）损坏。
◆控制单元（J104）损坏
◆发动机控制单元（J220）不能向CAN总线提供发动机转速信号。
◆控制单元（J104）不能使用CAN数据总线的发动机转速信号。
—查寻并排除导线断路或短路
—如果仪表板上转速表不工作且导线无故障，说明发动机控制单元（J220）损坏。
—如仪表板上转速表工作且导线无故障，说明控制单元（J104）损坏。
—查询发动机控制单元（J220）故障存储器，如有故障，按相应的发动机维修手册排除故障，并清除发动机控制单元故障存储器。
—如果发动机控制单元（J220）故障存储器无故障存储，更换发动机控制单元（J220）试一下。
—如至此仍未排除故障，更换控制单元（J104）。
00532
供电电压
信号太弱
说明：
◆该故障影响控制单元供电。
◆只有当车速高于6km/h时，该故障才存入存储器。
◆如果供电电压又达到允许值以上，那么ABS/EDS或ASR又接通，警报指示灯会熄灭。
◆接线柱15与液压控制单元（J104）触点15间导线断路或接触电阻过大。
◆电源电压降低。

◆液压控制单元（J104）有故障。
—“电气检测”
—查寻并排除供电导线断路。
—检查发电机和电压调节器

—检查蓄电池

—如果供电无故障，更换液压控制单元（J104）。
00597
不同的车轮转速脉冲
◆车轮和轮胎规格不同
◆转子脏污或损坏。
◆车轮轴承间隙过大。
◆转速传感器-G44，-G45，-G46，-G47安装不对。
◆转速传感器-G44，-G45，-G46，-G47损坏。
—检查车轮和轮胎规格。
—检查转子。
—检查车轮轴承。
—检查转速传感器
—电气检测
00623
ABS/变速器电气连接
◆该故障只发生在有ABS的车上
信号在液压控制单元（J104）和变速器控制单元（J217）间是通过单独线传递的。
手动变速器
◆ABS/EDS/ASR控制单元-J104编码错误
◆对正极短路
自动变速器
◆ABS/EDS/ASR控制单元（J104）编码错误。
◆液压控制单元（J104）与变速器控制单元（J217）间导线断路或对地短路。

—检查液压控制单元（J104）的编码
—查寻并排除短路

—检查液压控制单元（J104）编码
—查寻并排除导线断路或短路

00646
ABS-ASR/发动机电气连接1
说明：
通过这个连接，控制单元-J104向发动机控制单元发送下列信号：
◆车上自诊断MAD信号（发动机缺火自诊断屏蔽）
◆MMS信号（发动机扭矩规定值）
◆MSR信号（发动机拖动扭矩调节）

信号在液压控制单元（J104）和发动机控制单元（J220）间是通过单独线传递的。
◆液压控制单元（J104）触点13与发动机控制单元（J220）间导线断路或对正级/地短路

◆ABS/EDS/ASR控制单元（J104）损坏。

◆发动机控制单元（J220）损坏

—查寻并排除导线断路或短路

—更换液压控制单元（J104）。

—更换发动机控制单元（J220）。
00647
ABS-ASR/发动机电气连接2
说明：
通过这个连接，发动机控制单元向控制单元-J104发送下列信号：
◆MMI信号（发动机扭矩实际值）
信号在控制单元（J104）和发动机控制单元（J220）间是通过单独线传递的。
◆控制单元（J104）触点27和发动机控制单元（J220）间导线断路或对正极/地短路。
◆发动机控制单元（J220）损坏
◆ABS/EDS/ASR控制单元（J104）损坏

—查寻并排除导线断路或短路。

—更换发动机控制单元（J220）
—更换液压控制单元（J104）
00761
故障存入发动机控制单元
◆该故障只出现在有ASR的车上
信号在控制单元（J104）和发动机控制单元（J220）之间是通过单独线或CAN总线传递的。
◆一个故障存入了发动机控制单元（J220），发动机控制单元（J220）无法减小发动机扭矩。

—查询发动机控制单元（J220）故障存储器，按相应的发动机维修手册排除故障并消除故障存储器。

01044
控制单元编码错误
◆该故障只出现在有ASR的车上
信号在控制单元（J104）和变速器控制单元（J217）之间是通过CAN总线传递的。
◆控制单元（J104）是按手动变速器编码的，但车上装的是自动变速器。
—按变速器型号给控制单元（J104）编码

01130
ABS功能
不可靠信号

—通知服务站。
01200
ABS阀供电电压
说明：
该故障影响液压单元-N55和液压泵-V39电机的供电
◆接线柱30与液压控制单元（J104）的触点17和18间导线断路或接触电阻过大。
◆电源电压降低。

◆液压控制单元（J104）有故障。
—电气检测—查寻并排除供电导线断路
—检查发电机和电压调节器
—检查蓄电池
—如果供电无故障，更换液压控制单元（J104）。

01201
ABS泵供电电压
说明：
该故障影响液压泵-V39电机的接地

◆接地线与液压控制单元（J104）触点16间导线断路或接触电阻过大。
◆液压控制单元（J104）有故障
—电气检测=>检查接地电阻
—查寻并排除接地线断路。
—如果接地无故障，更换液压控制单元（J104）。
01203
ABS/组合仪表电气连接
断路/对地短路

无信号
◆组合仪表板与液压控制单元（J104）触点10间导线对地短路或断路
◆仪表板内有故障

◆组合仪表板与液压控制单元（J104）触点10间导线对正极短路

◆仪表板内有故障

—检查导线是否对地短路或断路
—检查仪表板
→电器系统

—检查导线是否对正极短路

—检查仪表板
→电器系统
01314
发动机控制单元无法通迅
◆该故障只发生在有ASR的车上

信号在控制单元（J104）和发动机控制单元（J220）间是通过CAN总线传递的。
◆CAN总线上控制单元（J104）和发动机控制单元（J220）软件版本号不符

◆发动机控制单元（J220）有故障

◆总线有故障

◆两条CAN总线（既High-Bus和Low-Bus）互换了位置

◆通过CAN总线来传递信号的一个控制单元的输出有故障

—用“查询软件版本号”功能来检查这两个控制单元的备件号
—按备件目录核对备件号

—查询发动机控制单元（J220）故障存储器，如其内存有故障，按相应的发动机维修手册排除故障并清除故障存储器。

—检查总线

—检查总线是否装错，如互换了位置，控制单元就不能接受和发送信号

—
18034
CAN总线中没有来自变速器控制单元的信号
◆该故障只发生在有ASR的车上
信号在控制单元（J104）和变速器控制单元（J217）间是通过CAN总线传递的。
◆控制单元（J104）是按自动变速器编码的，但车上装的是手动变速器。
◆控制单元（J104）和变速器控制单元（J217）之间的一条总线断路
◆两条CAN总线（即High-Bus和Low-Bus）互换了位置

—按变速器型号给控制单元（J104）编码。

—检查总线

—检查总线是否装错，如互换了位置，控制单元就不能接收和发送信号

18256
请查询发动机控制单元故障存储器
◆该故障只发生在有ASR的车上
信号在控制单元（J104）和发动机控制单元（J220）间是通过CAN总线传递的。
◆发动机控制单元（J220）存储了一个故障

—查询故障存储器，按相应的发动机维修手册排除故障并清除发动机控制单元（J220）故障存储器。

18258
CAN总线中没有来自发动机控制单元的信号
◆该故障只出现在有ASR的车上
信号在控制单元（J104）和发动机控制单元（J220）间是通过CAN总线传递的。
◆发动机控制单元（J220）存储了一个故障。

◆总线有故障。
◆两条CAN总线（即High-Bus和Low-Bus）互换了位置。
◆通过CAN总线来传递信号的一个控制单元的输出有故障。

—查询发动机控制单元（J220）故障存储器，按相应的发动机维修手册排除故障，并清除故障存储器。
—检查总线。
—检查总线是否装错，如互换了位置，控制单元就不能接收和发送信号。

18262
CAN总线硬件损坏
◆该故障只发生在有ASR的车上

信号在控制单元（J104）、发动机控制单元（J220）及变速器控制单元（J217）间是通过CAN总线传递的。
◆总线有故障，控制单元彼此间无法通讯。

—检查总线。
18263
CAN总线软件监控
◆该故障只发生在有ASR的车上
信号在控制单元（J104）、发动机控制单元（J220）及变速器控制单元（J217）间是通过CAN总线传递的。
◆CAN总线上的控制单元（J104）和发动机控制单元（J220）的软件版本号不符

—用“查询控制单元版本号”来检查两个控制单元的备件号
→相应的发动机维修手册。
—按备件目录核对备件号

18265
来自发动机控制单元的负荷信号故障记录
◆该故障只发生在有ASR的车上

信号是通过CAN总线从发动机控制单元（J220）传来的。
◆发动机控制单元（J220）记录了一个故障。

—按相应维修手册排除故障并清除故障存储器。

18266
来自发动机控制单元的转速故障记录
◆该故障只发生在有ASR的车上

信号是通过CAN总线从发动机控制单元（J220）传来的。
◆发动机控制单元（J220）记录了一个故障

—按相应维修手册排除故障并清除故障存储器。

65535
控制单元

◆控制单元损坏

—更换控制单元，不要清除旧控制单元的故障存储器。其数据帮助确定故障原因并不断改进产品设计。
1）只有在车行驶时才能查到故障
帕萨特B5
帕萨特B5ABS故障码
在V.A.G1551打印机上的打印输出
可能的故障来源
故障排除
无故障识别
在修理之后显现“无故障识出”则自诊断结束，即使屏幕显示“无故障”但ABS仍不能正常工作，则如下述处理：
1.进行路试，用至少60Km/h行驶30秒种。
2.重新查询故障存储器，存储器仍无故障。
3.继续不使用自诊断寻找故障，并完成全部电气检查
00283
前左转速传感器（G47）1）或

前左转速传感器（G47）断路/对正极短路。
◆转速传感器（G47）非正常安装。
◆齿圈污秽或受损害。
◆车轮轴承间隙太大。
◆转速传感器（G47）损坏。
◆接地短路。

◆传感器（G47）和控制单元(J104)之间的线束断路或对正极短路。
—检查转速传感器（G47）的安装位置。
—检查齿圈，清洁或更换。
—车轮轴承更新。
—传感器检查转速“测量值数据组读出” =>显示组编号1。
—电气检查
—在执行“测量值数据组读出”功能期间发生无显示，线束和传感器接插件也无故障，则更换液压控制单元。
00285
前右转速传感器（G45）1）或

前右转速传感器（G47）断路/对正极短路。
◆转速传感器（G45）不正常安装。
◆齿圈污秽或受损伤。
◆车轮轴承间隙太大。
◆转速传感器（G45）损坏。
◆接地短路。

◆ 错误的控制单元标识
◆ 传感器（G45）和控制单元（J104）之间的线束断路或对正极短路。
—检查转速传感器的安装位置。
—齿圈检查，清洁或更换。
—车轮轴承更新。
—转速传感器检查“测量值数据组读出” =>显示组编号1。
—电气检查。
—检查控制单元标识。
—在执行“测量值数据组读出”功能期间发生无显示，线束和传感器插接件也无故障，则更换液压控制单元（J104）。
00287
后右转速传感器G441）或

右后转速传感器G44断路/对正极短路。
◆转速传感器（G44）不正常安装。
◆齿圈污秽或受损害。
◆车轮轴承间隙太大。
◆转速传感器（G44）损坏。
◆接地短路。

◆控制单元标识错误
◆传感器（G44）和控制单元（J104）之间的线束断路或对正极短路。
—检查转速传感器的安装位置。
—齿圈检查，清洁或置换。
—车轮轴承更新。
—检验转速传感器“测量值数据组读出” =>显示组编号1。
—电气检查。
—检查控制器标识
在执行“测量值数据组读出”功能期间发生无显示，线束和传感器接插件也无故障，则更换液压控制单元（J104）。
00290
后左转速传感器G461）或

后左转速传感器G46中断路/对正极短路。
◆转速传感器（G46）非正常安装。
◆齿圈污秽或受损害。
◆车轮轴承间隙太大。
◆转数传感器（G46）损坏。
◆接地短路。

◆传感器（G46）和控制单元（J104）之间的线束断路或对正极短路。

—检查转速传感器的安装位置。
—检查齿圈，清洁或更换。
—车轮轴承更新。
—传感器检查转速“测量值数据组读出” =>显示组编号1。
—电气检查
—在执行“测量值数据组读出”功能期间发生无显示，线束和传感器插接件也无故障，则更换液压控制单元（J104）。
00301
ABS的回流泵—V39
◆在液压控制单元（J104）中的故障。
—清除故障存储器
—结束输出
—断开点火开关。
—接通点火开关。
—如果故障重新出现，则更换液压控制单元（J104）。
00526
制动灯开关-F断路
◆制动灯开关损坏，或设定错误。
◆2只制动灯-M9，-M10均损坏。
◆从制动灯到控制单元（J104）的导线损坏。
◆控制单元（J104）损坏。
—检查制动灯开关，“测量值数据组读出” =>显示组编号2。
—必要时，调整制动灯开关
—检查线束断路或短路并排除。
—更换灯泡。

00529
转速信号故障无信号

说明：
具有ASR系统的汽车。

◆控制单元(J104)和发动机控制器(J220)之间的导线断路或对正/对地短路。

◆发动机控制单元(J220)损坏。

◆控制单元(J104)损坏。

—检查和排除导线断路或短路。
—发动机转速检查，“测量值数据组读出” =>显示组编号3。
—如果在仪表面板插头中的转速表损坏，并且能确定导线无故障，由可确定发动机控制单元(J220)损坏。
—在仪表面板插头中的转速表功能正常，且确定导线无故障，则控制单元(J104)损坏。
00532
供电电压
信号太小
说明：
◆该故障涉及控制单元供电电压。
◆该故障只有在车速>60Km/h时才会储存。
◆导线断路或从接线柱15到液压控制单元(J104)，接点15的供电电压中的过渡电阻太高。
◆汽车电源的电压中断。

◆液压控制单元(J104)故障。
检查电气装置。
—检查并排除导线断路。
—检查电池，发电机和电压调节器。
电气装置和安装位置的故障寻找一旦汽车电源大于10伏，则ABS，ABS/EDS或ASR系统重新接通且信号灯熄灭
—检查接地接头。
—如果在供电电压中不能发现故障，则更换液压控制单元(J104)。
00597
轮速脉冲有异

◆车轮及轮胎尺寸不一致。
◆齿圈污秽或被损害。
◆车轮轴承间隙太大。
◆转速传感器G44，G45，G46，G47非正常安装。
◆转速传感器G44，G45，G46，G47损坏。
—检查车轮和轮胎尺寸。

—检查齿圈，必要时更换

—检查车轮轴承。

—转速传感器检查。
电气检查
00623
ABS/变速箱电气连接
说明：
具有ASR系统的汽车。
手动变速箱
◆ABS/EDS/ASR控制单元(J104)编码错误。
◆对正极短路。

自动变速箱
◆ABS/EDS/ASR控制单元(J104)编码错误。
◆导线断路或在ABS/EDS/ASR控制单元(J104)和变速箱控制单元(J217)之间接地或短路。

—检查ABS/EDS/ASR控制单元(J104)的编码。
—短路检查并排除。
—检查ABS/EDS/ASR控制单元(J104)的编码。
—检查断路和短路并排除。

00646
ABS-ASR电机电气连接1
说明：
具有ASR系统的汽车经由这个接头将发送下列信号：
◆用于机载诊断MAD信号（Maskierung
Aussetrzer Diagnose遮蔽断续器诊断）
◆MMS信号（Motomoment Soll发动机扭矩理论值）
◆MSR信号（Motor-Schlep pmomentenregehung发动机牵引力矩控制）
传输发生在从控制器（J104）到发动机控制器(J220)上。

◆ABS控制单元(J104)和发动机控制单元(J220)之间线路发生断路或对正/地短路。

◆控制单元(J104)损坏。

◆发动机控制单元(J220)损坏。

—查找并排除导线断路或短路。

—更换ABS/EDS/ASR液压控制单元(J104)。

—更换发动机控制单元(J220)。
00647
ABS-ASR发动机电气连接2
说明：
具有ASR系统的汽车经由这个接头将发送下列信号：
◆ MMI信号（发动
机实际扭矩Motomoment Ist）
传输发生在从控制单元（J104）到发动机控制

◆ABS控制单元和发动机控制单元之间线路发生断路或对正/地短路。

◆发动机控制单元(J220)损坏。
◆ABS/EDS/ASR控制单元（J104）损坏。

—检查并排除导线断路或短路。

—检查发动机实际扭矩（MMI）测量值数据组读出=>显示组编号3。
—更换发动机控制单元(J220)。

—更换ABS/EDS/ASR液压控制单元（J104）。
00761
在发动机控制器中的故障
说明：
具有ASR系统的汽车。
◆发动机控制单元(J220)故障，无法减小发动机扭矩。
—发动机控制单元(J220)的故障按照相应的发动机修理手册予以排除。并清除发动机控制单元(J220)的故障存储器。
01130
ABS操作
不可信的信号1）

外界干扰源的电子干扰（高频辐射，例如不绝缘的点火导线）。
优先地：
—检查所有导线、插接件连接是否对正地短路
—清除故障存储器。
—进行试车，以至少60K/mh行驶30秒钟。
—重新查询故障存储器。
01200
ABS阀的供电电压

说明：
这故障涉及回流泵V39电机和液压单元（-N55）的供电。
◆ 导线断路或从连接柱30到液压控制单元（J104）接点17和18的供电电压中过渡电阻太高。
◆ 车辆电气的电压波动。
◆在液压控制单元（J104）故障。
=>电气检查
—检查和排除供电电压的导线断路。
—检查电池，发电机和电压调节器。
—检查电磁阀的继电器，“测量值数据组读出”。
=>显示组编号2
—供电无故障：
01201
ABS泵的供电电压
说明：
这故障涉及回流泵V39电机的接地。
◆导线断路或到液压控制单元（J104）接点16太高的过渡电阻。
◆在液压控制单元（J104）故障。
=>电气检查
—检查导线接地断路并排除。
—检查回流泵的电压，“测量值数据读出”。
=>显示组编号2
—供电无故障：
01203
ABS/仪表板接头电气连接
断路/接地短路
说明：
只配备EDS的汽车。
◆仪表面板插头和液压控制单元（J104）接点10之间的导线断路。
◆仪表板插头的故障。
—检查和排除导线断路。
—检查静止周期“测量值数据组读出” =>显示组编号4。
—检查开关插头。
=>电气装置
65535
控制单元损坏

控制单元损坏（J104）

更换液压控制单元（J104）。
1）以60Km/h行驶30秒钟，故障形式才会得以识别。
宝来
V．A．G1551打印信息
可能的故障原因
故障排除
无故障
完成修理后，如显示“无故障”，自诊断就结束了。
如果显示“无故障”，但ABS工作仍不正常，按下述步骤进行：
1．20km/h以上的车速试车
2．再次查询故障存储器，如仍无故障存储
3．不用自诊断，继续查寻故障
0003故障号码：0003/手册
ABS控制单元（J104）损坏
—更换控制单元（J104）
00283
左前转速传感器-G471）
电路有故障
左前转速传感器（G47）与ABS控制单元（J104）之间导线断路
左前转速传感器（G47）损坏
—按电路图检查导线及插头
—读取测量数据块=>显示组001。
拆装前、后桥ABS部件
如故障又出现：
—更换左前转速传感器（G47）
1）该故障在车静止时被识别出来。
V．A．G1551打印信息
可能的故障原因
故障排除
00283
左前转速传感器-G471）不可告信号
◆左前转速传感器（G47）与- ABS控制单元（J104）之间导线断路或接触不良
◆外部干扰（如点火线未绝缘而造成的高频辐射）
—按电路图检查导线及插头
—电气检测
—读取测量数据块=>显示组001
00283
左前转速传感器-G471）机械故障1）
◆左前转速传感器（G47）与转子间空隙过大（信号不正常）
◆导线对正极或地短路
◆左前转速传感器（G47）损坏
—检查-G47-与转子的安装
—读取测量数据块=>显示组001和002
—试车
—按电路图检查导线和插头
—电气检测
—更换左前转速传感器（G47）
1）车速超过20km/h时才能识别出故障种类（试车）
V．A．G1551打印信息
可能的故障原因
故障排除
00285
右前转速传感器-G451）电路有故障
◆右前转速传感器（G45）与ABS控制单元（J104）间导线断路
◆右前转速传感器（G45）损坏
—按电路图检查导线和插头
—读取测量数据块=>显示组001
拆装前、后桥ABS部件
如故障又出现
—更换右前转速传感器（G45）
1）该故障在车静止时被识别出来
V．A．G1551打印信息
可能的故障原因
故障排除
00285
右前转速传感器-G451）不可靠信号
◆右前转速传感器（G45）与ABS控制单元（J104）间导线断路、短路或接触不良
◆外部干扰（如点火线未绝缘而造成的高频辐射）
—按电路图检查导线及插头
—电气检测
—读取测量数据块=>显示组001
00285
右前转速传感器-G451）机械故障1）
◆右前转速传感器（G45）与转子间空隙过大（信号不正常）
◆导线对正极或地短路
◆右前转速传感器（G45）损坏
—检查右前转速传感器（G45）与转子的安装
—读取测量数据块=>显示组001和002
—试车
—按电路图检查导线及插头
—更换右前转速传感器（G45）
1）车速超过20km/h时才能识别出故障种类（试车）
V．A．G1551打印信息
可能的故障原因
故障排除
00287
右后转速传感器-G441）不可靠信号
◆右后转速传感器（G44）与ABS控制单元（J104）之间导线断路、对地短路或接触不良
◆外部干扰（如点火线未绝缘而造成的高频辐射）
—按电路图检查导线及插头
—电气检测
—读取测量数据块=>显示组001
1）该故障在车静止时被识别出来。
V．A．G1551打印信息
可能的故障原因
故障排除
00287
右后转速传感器-G441）机械