梅子岗立交桥锥坡施工方案.doc

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某高等级公路I1合同段
K 26+816.85

梅子岗立交桥
锥
坡
开
工
报
告

某公司某路I1段项目经理部
2003年6月15日
某高等级公路I1合同段
K 26+816.85

梅子岗立交桥
锥
坡
施
工
方
案

某公司某路I1段项目经理部
2003年6月15日
一、 工程概况：
K26+816.850梅子岗立交桥锥坡位于该桥1#台左右侧，结构形式为M5.0浆砌片石，
二、 施工准备：
1、 测量放线：由测量工程师根据图纸放出桥台锥坡的放线控制桩，做好水准点及引桩，并拉线确定好锥坡坡度。
2、 现场布置：根据现场情况确定施工便道位置及走向，砂石材料等的分类堆码场地，机具设备、拌和站的摆放位置。
3、 材料试验送检工作：做好砂、石、水泥、施工用水、等原材料的取样送检工作，确定砂浆、混凝土的配合比。
4、 施工队伍：抽调本公司具有丰富施工经验的专业施工人员组建桥梁施工队伍，该队伍施工人员在10—20人。
5、 住房：施工队的办公、生活用房就近租用民房解决。
三、 施工作业及质量要求：
1、 基础开挖
(1)在基础开挖开始之前通知监理工程师，以便检查、测量基础平面位置和现有地面标高。在未完成检查测量及监理工程师批准之前不得开挖。为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。
(2)根据测量组放出的开挖线，采用人工开挖清基，并使监理工程师认可。
(3)基础挖方应始终保持良好地排水，在挖方的整个施工期间都不致遭受水的危害。
(4)在开挖的基坑未经监理工程师批准之前，不得砌筑片石。
2、材料准备及质量要求：
(1)、锥坡为浆砌片石，片石、河砂、水泥均已送检合格。
（2）、片石的厚度不应小于150mm，卵形和薄片者不得使用。
（4）采用32.5P.O.硅酸盐水泥，水泥运到工地后应尽快使用，水泥由于受潮或其它原因，监理工程师认为变质或不能使用时，应从工地运走。
（5）、砂应由颗粒坚硬、高强度、耐风化的天然砂构成，细砂产自綦江县三江镇，对于基础部位混凝土要求砂的压碎指标不应大于50%。
3、砌石施工及质量要求：
(1)石料等级应符合图纸规定或监理工程师要求。石料在使用前应按《公路工程石料试验规程》(JTJ054—94)进行试验，以确定石料各项物理力学指标值。立方体的极限抗压强度，应≥30Mpa。
(2)石料应强韧、密实、坚固与耐久，质地适当细致，色泽均匀，无风化剥落和裂纹及结构缺陷。
(3)石料不得含有妨碍砂浆的正常粘结或有损于外露面外观的污泥、油质或其他有害物质。石料的运输、储存和处理，应不使有过量的损坏和废料。
（4）在已经监理工程师验收过后的基坑中放出基础砌体的边线，按照设计要求的砂浆标号采用人工砌筑，砂浆拌和采用机拌砂浆。
（6） 在砌筑前每一石块均应用干净水洗净并使其彻底饱和，垫层亦应干净并湿润。所有石块均应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位。垂直缝的满浆系先将已砌好的石块的侧面抹浆，然后用侧压砌置下一相邻石块；或石块就位后灌入砂浆， 填满垂直缝时，应用扁钢捣实。
(7)如果石块松动或砌缝开裂，应将石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。
(8)在砂浆凝固前应将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm。如条件不允许时，应在砂浆未凝固前，将砌缝砂浆刮深不小于20mm，为以后勾缝作准备。
(9)勾好缝或灌好浆的砌体在完工后，视水泥种类及气候情况，在7~14d内应加强养生。
（10）砌体应分层砌筑，砌筑上层时不应振动下层，不准在已砌好的砌体上抛掷、滚动翻转或敲击石块。
(11)锥坡坡面应平整、坡度正确，皮带缝宽度不小于2.5cm。
4、试验抽检：
在施工过程中按照规范要求对碎石、砂、水泥、混凝土进行随机抽样，砂浆按要求制取2组试压块做试件，如果监理工程师认为必要，应按照监理工程师的要求额外进行砂石料及试压块的取样工作。
四、 质量保证措施
1、 施工管理组织机构
项目部成立以项目经理为组长的施工组织管理机构，对施工进度、质量、安全进行全面的管理，施工组织管理机构见《施工组织管理组织机构图》
施工组织管理机构图
项目经理：高德清

总工程师：杜力

项目部质检工程师：武刚；试验工程师：刘卫军；现场施工负责人：聂云

试验员、质检员、材料员、施工员

现场作业班长

2、 质量管理和组织机构
项目部成立全面质量管理领导小组，由项目经理、总工程师任正副组长，成员由项目部项目质检工程师、工区长、技术主管、质检员、试验员、设备、物资主管等组成。质检机构见《质检组织机构图》

质检组织机构图
项目经理：高德清、总工程师：杜力

项目部质检工程师：武刚、试验工程师刘卫军

工区质检、试验工程师

试验员、质检员、材料员

现场作业班长、质保组

3、主要机械设备清单：
设 备 名 称
单 位
设 备 数 量
设 备 状 态
规 格
混 凝 土 搅 拌 机
台
2
良 好
3 5 0 L
卷扬机
台
2
良 好
5T
发电机
台
2
良 好
15Kw
振 动 器
台
3
良 好
H Z 6 X 5 0
手 推 车
部
8
良 好

四、安全防范措施：
1、对施工安全工作应贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格遵守《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)的有关规定，制订安全制度和采取安全措施，并负责检查实施情况，切实做到施工安全。对所有进入工地现场施工的作业人员进行安全教育，讲授安全知识。
2、 人行通道处设置安全警示牌，对存在安全隐患的地方采取相应的安全防护措施。在施工作业中应采取各种有效的防护措施，做好照明、防尘、防水、降温等，保护环境卫生，保障施工人员的健康和生产安全。
五、 文明施工：
1、 加强宣传活动，统一思想，增强文明施工和加强现场管理的自觉性。
2、结合本工程实际情况，在经理部及各负责人中明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相应规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。
3、合理布置场地，各项临时设施必须符合规定标准，做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。
4、现场工程概况牌、施工组织网络牌、安全纪律牌、安全宣传牌、防火须知牌，事故记录牌和施工总平面图要设置齐全，规格统一，内容完整，位置醒目。
5、施工现场坚持工完料清，不留垃圾杂物，余料备用品集中整齐堆放，及时处理。施工废水严禁乱排乱放。
6、 施工中处理好与周围群众处好关系，尽量避免施工扰民。施工中控制噪音，避免产生噪音污染。
7、 好施工垃圾的处理工作，避免污染环境。
8、 加强检查监督，从严要求，持之以恒，使文明施工现场管理真正抓出成效。经理部领导及各工程队领导对文明施工现场进行定期和不定期检查，每月组织一次专项检查,对照评分，严格奖惩，交流经验,查纠不足。
9、严格作业标准，实行标准化作业。
10、按照业主及建设主管部门的指示要求，同时认真听取驻地监理的意见，协调好各方面的关系，搞好安全生产和文明施工，争创安全文明标准工地。

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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