箱梁预制施工组织设计模板.doc

箱梁预制施工组织设计45资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。箱梁预制施工方案第一节 编制依据和说明 一、 编制说明 1、 本施工组织设计的编制以公司现有的施工技术力量和历年来桥梁施工的经验作为基点, 以合同总工期为控制进度目标, 统筹考虑全合同段的施工工艺、 现场布置以及施工进度计划。2、 组织生产部门、 技术部门、 经营部门、 现场项目部等各部门进行讨论研究, 明确了本工程施工目标和施工全过程的技术及管理要点。确保在施工过程中的每一个环节都能达到合格。二、 编制依据 1、 施工图设计文件2、 公路桥涵设计通用规范 ( JTG D60- ) 3、 城市桥梁设计规范 ( CJJ11- ) 4、 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 ( JTG D62- ) 5、 公路桥涵地基基础设计规范 ( JTG D63- ) 6、 公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范 ( JTG/T B07-01- ) 7、 施工承包合同书, 招投标文件及施工设计图等。8、 合同总工期要求及我部施工组织总体部署。9、 现场实地测量资料。10、 我公司拥有的设备物资资源、 经济技术实力及多年道路、 桥梁、 排水防护工程 及其它附属工程施工经验。三、 工期安排 7月5日至7月30日进行梁厂建设。 8月1日至9月10日进行箱梁预制。第二节 箱梁工程概况本项目位于兰州树屏产业园区, 路设计起点接S201线, 向东展线在K0+065处设置5-20m桥梁跨越碱沟, 在K0+158处下穿既有兰州至中川机场城际铁路, 在K0+189.297处转折向北展线, 后平行于兰州至中川城际铁路布线, 在K2+832.705处转折向西展现, 在K2+865.7处设置2-20m预应力混简支小箱梁跨越碱沟后与S201线平交。K0+065大桥与K2+865.7中桥上部结构均采用预应力简支混凝土小箱梁, 总共35片梁, 其中边梁14片, 中梁21片。梁间距为3.95米, 湿接缝宽度为0.775米。中梁顶板宽度2.4米, 底板宽1米; 边板顶板宽度2.85米, 底板宽1米, 悬臂长度0.837米。箱梁跨中顶、 底板厚度0.18米, 腹板厚度0.18米; 梁端顶板0.18米, 底板厚度0.30米, 腹板厚度0.30米, 悬臂端部厚度0.18米, 根部厚度0.25米。箱梁预制顶面横坡为1.5%, 保证支座水平。下部结构: 桥台采用柱式桥台, 基础为30米的钻孔灌注桩基础。台后设8米长搭板。 第三节 施工总体部署 一、 施工组织目标 1、 质量目标坚持遵循” 城市桥梁工程施工及验收规范CJJ 2- ”的要求和由此编制的质量体系文件, 确保本合同段分项工程一次交验合格率100%; 单位工程优良率93%以上, 竣工项目优良率 100%。确保本工程创省优级质工程奖。 2、 工期目标以合同总工期为基准, 加大施工力度, 加快施工进度, 争取提前完成本工程。我公司将坚持”优质、 按期、 安全、 高效”的施工管理方针来保证该工程的工期。3、 安全目标: 本工程安全目标为: 严格按照国家安全制度和规定, 达到”三无一杜绝”、 ”一创立”的目标, 无重大机械设备事故、 重大交通和火灾事故; 无一次性直接经济损失在五万元以上的其它工程事故; 杜绝因公死亡, 轻伤率控制在 0%, 创立西安市安全文明工地。4、 文明施工目标以兰州市建设工程现场文明施工管理办法及甲方有关安全文明要求为标准, 工程弃渣、 污水排放、 机械噪声和扬尘控制及生活垃圾均按照文明施工和环保管理办法执行, 创”兰州市文明施工样板工地” 。为本单位赢得声誉, 为业主增添光彩, 为环保做出努力。 5、 环保目标认真贯彻执行国家、 西安市环境保护的法律法规和环境标准, 采用清洁工艺, 坚持清洁生产, 不断提高全体参建员工的环保意识, 综合利用各种资源, 最大限度的降低各种原材料的消耗, 节能、 节水、 节约原材料。废气、 废水、 各种废弃物达标排放, 从严把握噪声标准, 控制施工噪声、 扬尘污染。保护保护城市绿地, 维护城市交通正常秩序, 创环保型绿色施工工地。 二、 施工组织机构1、 人员组织安排 组建”兰州树屏产业园经十六路工程项目经理部”。项目经理部由工程技术部、 安全质量部、 物资设备部、 财务管理部、 计划合同部、 综合办公室、 工地试验室等职能部门组成。根据工程量和各分项工程分布特点, 项目经理部下设立专业桥梁施工作业队。拟为承包本标段设置的组织机构同时为了确保桥梁工程正常、 安全开展, 特成立以项目经理为组长、 项目副经理为副组长, 项目综合管理部质量、 安全等主办人员为组员的桥梁工程施工领导小组, 负责我部桥梁工程施工安全。 ( 1) 小组成员如下: 组 长: 焦忠有副组长: 杨亮亮组 员: 杜文山(2) 小组的职责分工: 组长: 负责重大决策和全面指挥。副组长: 协助组长工作, 负责指挥, 协调各有关人员的具体行动, 实施决策。 小组成员: 协助正、 副组长工作, 负责研究、 制定安全章程, 对施工人员进行安全技术交底, 对日常施工进行质量、 安全巡查。2、 施工队伍组成施工劳动力是工程施工的直接操作者, 也是工程质量、 进度、 安全和文明施工的直接保证者。为确保工程顺利进行, 在组织劳动力时, 我公司将从劳务公司中抽出具有良好的质量和安全意识强、 技术素质高、 身体健康且具有类似工程丰富施工经验的一线操作工人安排进场施工。施工人员进场前统一经过劳务技能及质量、 安全技术等培训, 考 核合格以及身体检查合格后上岗挂牌施工。本项目桥梁施工计划组织一个桥梁施工队伍进行作业。施工人员实行动态管理, 根据施工现场需要进行必要的增减, 充分满足施工要求。施工队伍施工管理人员桥队人数5人45人3、 主要机械设备表 序号设备名称型号 规格数量台/套备注1鼓风机5m/h22空压机3m/min23发电机150KV14吊车50t25吊车25t16低压水泵8BA-1287挖机28真空压浆剂UB3 0.5m29电焊机LHF-400、 AXP-500610钢筋弯曲机WJ-16-40mm111钢筋切割机2.2kw112砂轮切割机5.5kw113装载机114箱梁模板22m215桥台模板116自卸车217张拉千斤顶218运梁车60t2第四节 施工准备 一、 技术力量准备1、 图纸会审 熟悉图纸主要是摸清建设规模和工艺流程、 主要材料、 技术标准和质量要求、 以及坐标和标高等, 充分了解设计要求及对施工的要求、 各专业之间有无矛盾等问题。2、 原始资料的复核 工程开工前由专人负责勘察现场, 对照图纸清点统计管线沿途的地上、 地下障碍物和地下管线的排查, 同时做好原始记录。3、 劳动力组织准备 开工前按施工组织设计中要求及时组织具有多年施工经验的专业施工技术人员及专业施工队伍进场。4、 测量放线测量人员必须履行复核制度, 同时做好原始记录。管道导线点, 临时水准点等测量成果经监理工程师和有关部门共同复验确认无误后, 方可作为整个施工期间的测量依据。二、 临时工程 1、 施工用电 经过对全桥施工作业面的分布、 预制场地布置、 施工工期以及沿线高压线路网等情况的综合分析, 施工及生活区用电当前采用两台150KV的柴油发电机, 待500KV的变压器安装之后, 采用网电供应。2、 施工用水根据现场周边环境综合分析, 现场打一口水井作为施工用水及生活用水的来源。3、 预制场 主预制场布置在 XXX 以南、 XXX 以西、 XXX 以北的一块的施工场地内。我部以租用形式进行预制梁场的施工。4、 工程材料进场计划 ( 1) 材料运到现场方法本项目施工场地内设置材料堆放场, 钢筋、 锚具、 支座等待用材料根据计划分批运至材料堆放场存放, 混凝土采用在商混站集中拌制, 经过混凝土运输车运至各墩位泵送点。 ( 2) 材料的采购对于自行采购的数量金额批量较大的物资, 必须招标采购, 采购时, 所采购的物资满足设计规范及施工各项技术细则的要求, 并附有产品合格证明及检验材料; 实施采购过程中, 严格按照项目物资采购控制程序的要求, 坚持集中批量, 竞( 限) 价订货的原则, 在经过评价的合格分供方名单中采购, 采购中比质量、 比价格、 比运距、 比服务, 核算综合成本。 ( 3) 材料的检验、 运输 各种材料由供货商运至指定地点后, 项目部物资部门会同业主、 监理单位及供货商对材料的规格、 型号、 数量、 品种、 检测报告、 合格证书、 外观质量等按供货合同规定进行初步验收, 合格的材料由参加验收的各方代表签字, 由项目部物资部门出具收货单, 暂时接收, 不合格的拒收。 材料接收后, 严格按照施工合同和标准规范规定, 对暂时接收材料进行取样检验, 出具检验证书, 分别送达参加验收的其余三方。 按照进货检验和试验程序, 由管库员对入库物资进行数量验证、 外观质量及规格的检验、 随行文件( 合格证、 技术证件等) 的验证。严把验收关, 对不符合要求的材料 和设备坚决不接收。 ( 4) 材料的现场管理 严把物资进货质量关, 杜绝质量事故。做到物资进场各种质量记录齐全, 保存完整, 以实现其可追溯性。严格控制成本, 实行定额管理, 限额发料, 各施工作业队全面推行物耗成本核算, 克服物资超耗现象。 5、 混凝土 我部采用拌合站集中拌合, 罐车运输的方式进行现场的混凝土浇筑工作。保证混凝土浇筑过程连续, 不中断。第五节 箱梁桥施工工艺一、 箱梁预制工序流程 预应力箱梁施工工艺框图 试件制作压试件工料机、 场地及试验工作准备绑扎底板钢筋, 埋设波纹管绑扎面板钢筋混 凝 土 灌 筑混凝土养护、 模板拆除锚具制备钢绞线穿束安装板梁底模、 边模张拉预应力筋孔道压浆、 封锚板梁起吊、 出坑、 堆放压试件钢绞线制作张拉设备校验试件制作压试件预制下一片梁二、 预制梁场建设场地布置: 首先清表, 清楚杂物, 推平, 压实表面, 摊铺50cm天然砂砾, 用20T压路机压实, 在浇筑10cm的C20砼进行场地硬化, 四周和场地设好排水沟, 将雨水和养活用水排出预制场外。预制场似设置35个箱梁台座, 台座的长、 宽尺寸按箱梁的设计图尺寸而定; 制作台座采用C30混凝土, 台座端部基础进行加强处理, 以保证箱梁预制和预应力张拉后台座不发生不均匀沉降。 三、 预制箱梁施工工序 施工工艺流程 清理底模、 施工放样绑扎底、 腹板钢筋安装底腹板预应力管道安装侧模安装内模绑扎顶板钢筋安装顶板预应力管道锚具固定安装端头模板浇筑梁体混凝土梁体养生张拉、 压浆移梁梁端封锚、 堵头混凝土。 1、 施工准备 制梁台座混凝土达到一定强度后, 铺设钢板, 经监理工程师检验合格后, 方可进行箱梁预制。准备钢筋、 模板、 锚具、 钢绞线、 混凝土( 用商混站混凝土) 等。2、 清理底模、 施工放样 底模清理干净, 底模表面无混凝土残存物, 且线型平顺, 表面平整。测量底板梁长, 涂抹脱模剂, 脱模剂必须均匀, 无积油污染钢筋。底模两侧与侧模接触面安装直径不小于3cm的软塑料管, 塑料管与底模平行, 接缝平整, 防止漏浆。3、 钢筋绑扎及预应力孔道预留 钢筋钢筋保护层垫块采用专用混凝土垫块, 并按梅花形布置。 后张法预应力孔道采用塑料波纹管成孔, 波纹管布置时, 其纵横向曲线参数必须满足设计要求。波纹管接头处采用大一号的波纹管进行旋接, 接头内口旋接时须先将毛口打磨平滑, 以确保穿束顺畅。波纹管接头外口须用胶带包裹好, 以防止漏浆。波纹管埋设时, 另须注意张拉端处位置的准确, 并要求与锚垫板喇叭管管道自然顺接, 接口处牢固、 不漏浆。波纹管预埋时, 使用”井”字形定位钢筋固定, 其中直线段每50cm设置一道, 在曲线处每30cm设置一道。预应力波纹管的坐标必须按照图纸设计要求, 严格施工。4、 模板安装 ( 1) 模板组成外模板采用定制大型钢模板。侧模由多个单元模扇组成, 单元模扇由面板、 支撑面板的横肋、 竖肋、 竖向加筋肋、 支架、 顶拉杆、 底连接拉杆、 固定模扇的拐角及安装在侧模上的振动支架组成。 芯模采用定制组装式活动钢模, 为方便于箱梁腔内进行模板的拆装, 芯模采用骨架与面板组合方式。骨架与面板的联结采用螺栓, 芯模面板在整个横断面上分四块(两侧腹板各一块, 顶板倒角各一块), 腹板内侧模板与顶板倒角模板用固定骨架连接。 ( 2) 模板安装清理侧模表面浮浆, 用钢丝刷打磨, 清理干净, 包括翼缘板边缘侧板、 端头模板的清理。模板安装接缝平顺、 严密、 无错台, 模内长、 宽、 高尺寸符合设计图纸及施工规范要求, 对拉螺杆齐全、 紧拉, 支撑稳固。侧模与底模之间, 侧模与侧模之间接缝不严 密处用透明玻璃胶填补, 确保模板接缝不漏浆。 模板安装和钢筋安装结合进行。箱梁芯模于底、 腹板钢筋绑扎成型后进行支立。箱梁侧模采用墙包底形式, 于底、 腹板钢筋绑扎成型, 预应力( N1N4) 孔道布置结束, 芯模安装就位后进行安装。模板安放到位后, 须调整模板的边线及垂直度, 另须收紧模板间对拉螺栓, 使模板上口边线顺直。 4、 混凝土浇筑 箱梁混凝土由商品拌合站集中拌合, 砼运输车运料, 利用25吨吊车配合浇注。在浇筑前, 应对支架、 模板、 钢筋和预埋件进行检查, 并做好记录。 ( 1) 预应力混凝土浇筑施工准备 砼浇筑前应检查预留孔道位置的准确, 端模板应与侧模和底模紧密贴合, 并与孔道轴线垂直。孔道管固定处应注明坐标位置, 锚垫板还应编号, 以便钢绞线布置时对号入座。同时梁内预埋件位置应准确, 特别是锚垫板应与端头模板紧密贴合, 不得平移或转动。压浆孔应做防漏浆措施, 并安装出气孔, 检查是否漏浆。最后要检查预应力孔道的数量、 固定间距、 各接头是否密封, 检查预应管道是否顺直。 ( 2) 预应力混凝土浇筑顺序混凝土浇筑应按一定的厚度、 顺序和方向分层浇筑, 应在下层混凝土初凝前完成上层浇筑。上下层同时浇筑时, 上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上。在倾斜面上浇筑混凝土时,应从低处开始逐层扩展升高,保持水平分层。浇筑的具体顺序要求为: 底板和腹板一起浇筑, 最后顶板, 从梁的一端到另一端, 分层灌注混凝土。 ( 3) 预应力混凝土浇筑 1) 模板、 钢筋、 预应力管道、 锚具和预应力钢筋经监理工程师检查并批准后方可浇筑混凝土。 2) 浇筑混凝土时, 应保持预应力管道、 锚垫板位置稳固。 3) 混凝土开始浇筑后, 浇筑过程中应连续不间断。 4) 箱梁混凝土振捣采用插入式振捣棒进行振捣, 以插入式振捣为主附着式为辅。 5) 分层浇筑时应插入下层混凝土510cm, 每一处振动完毕后, 应边振动边徐徐提出振动棒。振捣过程中严禁振捣棒插碰模板、 波纹管及锚垫板。 6) 混凝土的浇筑应连续进行, 浇筑过程中, 应设专人检查支架、 模板、 钢筋、 预埋件等稳固情况, 当发现有松动、 变形、 移位时, 应及时处理。7) 砼浇筑过程中, 应按规范要求留取7d及28d强度的同条件养护试件, 以便施工控制。 8) 箱梁端部锚固区, 为了保证混凝土密实, 宜使用外部振捣器加强振捣, 集料尺寸不要超过两根钢筋或预埋件间净距的一半。 6、 拆除侧模及内模 按规范要求, 当混凝土抗压强度达到2.5Mpa时, 方可拆模。拆模时, 先拆芯模, 后拆外模, 人工操作, 吊车配合。拆除过程中须注意保护成品, 严禁乱撬乱砸。 拆模时先松掉各种联结螺栓和扣件, 撤除支撑结构, 采用绳索或小型倒链套在螺栓孔内轻拉模板, 小撬棍辅助撬动, 反向设防溜绳, 防止摔坏模板。严禁使用大锤锤击或沿梁体表面撬动模板, 防止损坏模板和破坏混凝土表面结构。内模拆除时注意通风和内模倾覆。 7、 梁体养生 拆模后箱梁采取洒水养护, 养护时间一般不少于 7d, 以确保构件始终保持湿润状态, 同时注意保护预留预应力孔道, 严禁将水和其它物质灌入孔道。 8、 预应力筋张拉施工梁体砼达到设计强度的90%以上, 而且龄期冬季期14d, 其余季节10d后, 方可进行预应力张拉施工。 ( 1) 钢绞线下料 经检验合格后的钢绞线方能下料使用, 钢绞线设置专用的下料场地, 场地上禁止有粘土, 钢绞线盘应设置固定钢筋箍架。下料长度按照设计图弯道曲线要素计算确定, 并考虑锚夹具、 千斤顶及预留工作长度。预应力钢绞线采用钢筋切断机或砂轮切割机截断, 不得使用电弧或气割, 钢铰线切割时, 先将钢绞线拉到需要的长度, 切口两端 50mm 处 用铅丝绑扎, 以免切割后钢丝松散, 然后用砂轮切割机切割。 ( 2) 钢绞线的穿入采用人工穿孔。穿孔前用高压风清除管道内水分及杂物, 钢绞线端头可用铅丝增加绑扎圈数, 防止穿束时散丝, 引线可先预留于管道内。下好的料做好端面编号, 避免搬运和穿束时出错。搬运时禁止与梁场内的电焊机接触, 防止钢绞线被打火。 ( 3) 张拉机具每组采用2台YCM150千斤顶进行张拉。 张拉机具应与锚具配套使用, 均由专业人员校验。张拉用的油泵性能必须良好, 供油足, 压力稳定, 无渗漏现象, 张拉缸、 回程缸运行平稳。工具夹片在安装前, 在锥面上均匀涂一层石蜡, 保证卸锚灵活。各孔之间的夹片, 要均匀打紧, 勿使松紧不一。 ( 4) 张拉程序张拉时梁体两端对称张拉, 张拉力和伸长率双控制, 控制张拉应力为主, 并以伸长量校核。按设计规定的顺序对称张拉, 先张拉至初应力, 量取伸长值, 再张拉至设计应力量此时伸长量, 持续10min后, 实测伸长量与理论伸长量的误差应控制在6%之内。 张拉程序: 00.1con 持荷5min0.2con持荷5min张拉控制应力con持荷10min 锚固。千斤顶工作程序: 安装工作锚穿绞线至工具锚千斤顶对中就位张拉施加预应力锚固拆除千斤顶。 ( 5) 张拉施工 正弯距束张拉施工于箱梁砼强度达90%, 且龄期冬季期14d, 其余季节10d后进行, 张拉按设计顺序采用两端张拉对称均匀张拉, 具体顺序为: N1N3N2N4。 张拉采用双控, 即以应力控制为主, 伸长量作为校核, 其理论伸长值按下列公式计算: L=PLl-e-(kx+)/ApEp(kx+) 式中: P预应力筋张拉端拉力( N) X从张拉端至计算截面的孔道长度( m) L预应力筋长度( mm) 从张拉端至计算截面曲线孔道部份切线的夹角之和( rad) K孔道每延米局部偏差对磨擦的影响系数 预应力筋与孔道壁的磨擦系数 Ep预应力筋的弹性横量( N/mm2) Ap预应力筋的截面面积( mm2) 后张法预应力筋张拉实际伸长值L=L1+L2。必要时, 应对锚圈口及孔道摩阻损失进行测定, 张拉时予以调整。张拉时, 应使千斤顶的张拉力作用线与预应力钢材的轴线重合一致。见预制箱梁预应力张拉计算书。 ( 6) 锚固 张拉缸缓慢回油, 使张拉油表指针回落至零即可锚固。 张拉锚固后的检查: 张拉锚固后检查钢绞线的滑断丝情况, 并不得超过JTJ041- 公路桥涵施工技术规范的规定。检查锚板及垫板有无裂纹, 其开裂程度不得超过有关规定。 ( 7) 孔道压浆、 封锚 1) 压浆需在张拉完毕24小时内, 观察预应力钢材和锚具稳定状况良好即可进行。 2) 压浆采用活塞式灰浆泵。水泥浆内可掺入0.01%铝粉膨胀剂, 水灰比宜为0.40-0.45, 所用的水泥龄期不得超过一个月。 3) 压浆前应用压力水冲洗孔道, 压力水从一端压入, 从另一端排出, 同时检查有无串孔现象。孔道冲洗后, 用高压风将孔道内积水吹出。 4) 当出浆口排出稠度相同的浓浆时, 用木塞塞住, 为保证孔道内水泥浆饱满, 关闭出浆口后, 稳压2min后再从压浆孔拔出喷嘴, 立即用木塞塞住。 5) 压浆过程中及压浆后48小时内, 结构砼温度不低于5, 否则应采取保温措施。当气温高于35时, 压浆宜在夜间进行。 6) 压浆完成后, 将梁端冲洗干净, 凿毛, 然后立模挂网封锚。 7) 压浆剂采用成品压浆剂。 9、 移梁存放 水泥浆强度达到40Mpa方可提梁。预应力箱梁的移动、 存放, 采用两台50t吊车吊装存梁。吊车将梁体吊至地面1.0m左右, 起吊过程中梁体两端高差不能超过30cm, 到位后, 在保持所吊梁体水平状态下, 两台吊车同步匀速行走至存梁场, 横移至存梁台位放置。必须在支座附近垫平, 并在两侧用斜撑抵紧, 防止倾倒。多层存梁时上下支点须对齐, 堆放层不得超过三层。 10、 箱梁预制施工注意事项 ( 1) 锚具必须严格检查试验后才能使用, 锚具使用前用煤油或柴油逐件清洗, 表面不的残留铁屑、 泥沙、 油垢。 ( 2) 预制梁混凝土必须达到设计强度方可施加预应力。预应力钢束初始张拉力及张拉顺序应按照设计要求执行。雨天张拉时, 应搭设防雨棚, 禁止张拉机具淋雨。 ( 3) 锚垫板、 预应力管道必须准确, 锚垫板与预应力管道必须垂直。预应力钢束张拉需同时满足应力及引伸量要求( 即双控) 。 ( 4) 油泵不允许超负荷工作, 安全阀必须按额顶油压或实际使用油压调整操作油泵的人员, 要戴防护目镜, 防止油管破裂及接头处喷油伤眼。( 5) 预应力钢束张拉后, 应在距锚头3cm处用砂轮切割, 而且采用相应措施使锚头降温, 严禁电弧割。 ( 6) 预应力管道内压浆必须密实。预应力筋张拉后, 孔道应尽早压浆, 压浆前, 对孔道进行清洁处理。压浆顺序先压注下层管道。压浆应缓慢、 均匀地进行, 不得中断。 ( 7) 临时支点及吊点位置在支座中心左右各0.5m范围内。 ( 8) 预应力管道均应设压浆孔, 还应在最高点设排气孔及需要时在最低点设排气孔, 压浆管、 排气管、 排水管应是最小内径为20mm标准管或适宜的塑料管。 ( 9) 张拉千斤顶后方危险区禁止人员滞留、 穿行。 ( 10) 当千斤顶使用超过 6 个月或 200 次或在使用过程中出现不正常现象或检修以 后应重新校验。 11、 箱梁存放施工注意事项: ( 1) 待砼达到设计要求后对梁编号, 起吊移入存梁区存放。 ( 2) 预应力箱梁的移动、 存放, 采用吊车吊装存梁。 ( 3) 存梁时, 吊车将梁体吊至地面1.0m左右, 起吊过程中梁体两端高差不能超过 30cm, 到位后, 在保持所吊梁体水平状态下, 吊车匀速行走至存梁场, 横移至存梁台位18放置。 ( 4) 存放时必须在支座附近使用方木垫平。双层存梁时上下支点须对齐。存梁台座需有足够的承载力, 并防止其不均匀下沉。堆放层不得超过三层。 第六节 质量预控与通病防止 一、 壁厚超差 生产中由于梁内模固定较难, 稍有疏忽, 容易使内模移位, 以至梁壁厚超差。 1、 引起梁壁厚超差的原因: ( 1) 插入式振捣器先工作部位, 梁壁超厚, 反之侧超薄。 ( 2) 砼拌和物一次投料过多处, 梁壁超厚, 反之侧超薄.。 2、 为避免梁壁厚超差, 将采取以下措施: ( 1)在内模周围在投料前, 除绑扎砼保护层垫块外, 用临时插木杆插紧, 使内模固定。插入式振捣器的振动棒不得直接与模板接触, 从而减小模板的震动。 (2)采用”多次投料”法, 每一层砼拌和物不得超过30厘米, 沿纵向成陡坡自然向下。用二只插入式振捣器在同一水平面内同时工作, 使内模两侧所受的挤压力均匀。 二、 梁顶面裂缝 1、 产生梁顶面裂缝的主要原因: ( 1) 内模拆除过早, 砼强度未达到一定值。 ( 2) 顶面钢筋保护层过薄。 ( 3) 洒水养护不及时。2、 为防止梁顶面产生裂缝, 拟采取以下措施: ( 1) 在梁浇捣完毕后, 须待砼达到设计强度的50%( 即 C25) 时, 再拆除内模, 避免因砼自重而产生坍落, 使梁顶面产生裂缝。 ( 2) 在生产中, 严格按图施工, 将梁顶钢筋的保护层厚度控制在规定的范围内, 不得小于20mm。 ( 3) 在砼达到一定强度后( 在砼面上用手稍用力按时无痕迹) , 便可洒水养护, 且应先达到强度的先洒水, 不能以一根梁最后浇筑的部份为准。 三、 漏浆 、 产生漏浆的原因: ( 1) 钢模与钢模间拼缝处变形, 底模边沿直线性差, 螺栓不齐或部份螺栓损坏, 造成紧固失效。 ( ) 钢模拼缝处砼残渣未认真清除, 拼缝处错位, 没有按规定紧固螺栓。 、 为防止漏浆, 从而直接影响产品的外观质量, 生产中拟采取以下措施: ( 1) 在设备方面应对钢模拼缝处变形, 底模边沿直线( 大于 H/1000) 进行矫正, 变形严重量超标的应予以淘汰、 更新, 钢螺栓配齐。 ( ) 在工艺方面应对钢模拼缝处的杂物进行认真清除, 拼缝处应左右上下对齐, 防止错位, 在螺栓紧固前嵌入海绵垫条, 并按规定进行紧固。 四、 预应力施工常见问题及处理措施 、 锚垫板面与孔道轴线不垂直或锚垫板中心偏离孔道轴线 ( 1) 现象 张拉过程中锚杯突然抖动或移动, 张拉力下降。有时会发生锚杯与锚垫板不紧贴的现象。（1） 原因分析 锚垫板安装时没有仔细对中, 垫板面与预应力索轴线不垂直。造成钢绞线或钢丝束内力不一, 当张拉力增加到一定程度时, 力线调整, 会使锚杯突然发生滑移或抖动, 拉力下降。 （2） 预防措施 锚垫板安装应仔细对中, 垫板面应与预应力索的力线垂直。锚垫板要可靠固定, 确保在混凝土浇筑过程中不会移动。 （3） 治理方法 另外加工一块楔形钢垫板, 楔形垫板的坡度应能使其板面与预应索的力线垂直。 、 锚头下锚板处混凝土变形开裂。 ( 1) 现象 预应力张拉后, 锚板下混凝土变形开裂。 ( 2) 原因分析 一般锚板附近钢筋布置很密, 浇筑混凝土时, 振捣不密实, 混凝土疏松或仅有砂浆, 以致该处混凝土强度低。 锚垫板下的钢筋布置不够、 受压区面积不够、 锚板或锚垫板设计厚度不够, 受力后变形过大。 ( 3) 预防措施 锚板、 锚垫板必须在足够的厚度以保证其刚度。锚垫板下应布置足够的钢筋, 以使钢筋混凝土足以承受因张拉预应力索而产生的压应力和主拉应力。 浇筑混凝土时应特别注意在锚头区的混凝土质量, 因在该处往往钢筋密集, 混凝土的粗骨料不易进入而只有砂浆, 会严重影响混凝土的强度。（4） 治理方法 将锚具取下, 凿除锚下损坏部分, 然后加筋用高强度混凝土修补, 将锚下垫板加大加厚, 使承压面扩大。 、 滑丝与断丝现象 ( 1) 锚夹具在预应力张拉后, 夹片”咬不住”钢绞线或钢丝, 钢绞线或钢丝滑动, 达不到设计张拉值。 张拉钢绞线或钢丝时, 夹片将其”咬断”, 即齿痕较深, 在夹片处断丝。 ( 2) 原因分析锚夹片硬度指标不合格, 硬度过低, 夹不住钢绞线或钢丝; 硬度过高则夹伤钢绞线或钢丝, 有时因锚夹片齿形和夹角不合理也可引起滑丝或断丝。 钢绞线或钢丝的质量不稳定, 硬度指标起伏较大, 或外径公差超限, 与夹片规格不相匹 配。 ( 3) 防治措施 锚夹片的硬度除了检查出厂合格证外, 在现场应进行复验, 有条件的最好进行逐片复检。 钢绞线和钢丝的直径偏差、 椭圆度、 硬度指标应纳入检查内容。如偏差超限, 质量不稳定, 应考虑更换钢绞线或钢丝的产品供应单位。 滑丝断丝若不超过规范允许数量, 可不予处理, 若整束或大量滑丝和断丝, 应将锚头取下, 经检查并更换钢束重新张拉。 、 波纹管线形与设计偏差较大 ( 1) 现象最终成型的预应力孔道与设计线形相差较大。 ( 2) 原因分析 浇筑混凝土时, 预应力橡胶棒没有按规定可靠固定。橡胶棒被踩压、 移动、 上浮等, 造成橡胶棒变形。 ( 3) 预防措施 要按设计线形准确放样, 并用U形钢筋按规定固定橡胶棒的空间位置, 再点焊牢固。曲线及接头处U形钢筋应加密。 浇筑混凝土时注意保护橡胶棒, 不得踩压, 不得将振动棒靠在橡胶棒上振捣。应有防止波纹管在混凝土尚未凝固时上浮的措施。 、 张拉钢绞线延伸率偏差过大 ( 1) 现象 张拉力达到了设计要求, 但钢绞线延伸量与理论计算相差较大。 ( 2) 原因分析 钢绞线的实际弹性模量与设计采用值相差较大。 孔道实际线形与设计线形相差较大, 以致实际的预应力摩阻损失与设计计算值有较大差异; 或实际孔道摩阻参数与设计取值有较大出入也会产生延伸率偏差过大。 初应力采用值不合适或超张拉过多。 张拉过程中锚具滑丝或钢绞线内有断丝。 张拉设备未作标定或表具读数离散性过大。 ( 3) 防治措施每批钢绞线均应复验, 并按实际弹性修正计算延伸值; 校正预应力孔道的线形; 按照钢绞线的长度和管道摩阻力确定合格的初应力值和超张拉值; 检查锚具和钢绞线有无滑丝或断丝; 校核测力系统和表具。 、 预应力损失过大 ( 1) 现象 预应力施加完毕后钢绞线松驰, 应力值达不到设计值。 ( 2) 原因分析 锚具滑丝或钢绞线内有断丝。 钢绞线的松驰率超限。 量测表具数值有误, 实际张拉值偏小。 锚具下混凝土局部破坏变形过大。 钢绞线与孔道间摩阻力过大。 ( 3) 防治措施 检查钢绞线的实际松驰率, 张拉时应采取张拉力和引伸量双控制。事先校正测力系统, 包括表具。 锚具滑丝失效, 应予更换。 钢绞线断丝率超限, 应将其锚具、 预应力筋更换。 锚具下混凝土破坏, 应将预应力释放后, 用环氧混凝土或高强度混凝土补强后重新张拉。 改进钢束孔道施工工艺, 使孔道线形符合设计要求, 必要时可使用减摩剂。 第七节 质量保证措施一、 工程质量管理保证体系 根据业主对工程质量和工期的要求, 我单位决定由具有同类型工程施工经验、 实力雄厚的项目经理部承担该项目的施工。为此, 我单位将建立以项目经理为核心的质保体系; 选派有丰富施工经验的人员( 全部主要管理人员达到大专以上学历, 现场旁站人员具有中专以上学历) 进行逐级管理; 成立专门的质量小组, 负责开展创优的各项工作; 配备专门的数码相机、 摄象机, 施工期间随时记录, 全过程进行录像, 以留下必要的隐检影相资料。施工质量管理中经过加强现场质检人员数量, 进行全方位质量控制, 由质检人员对主要工序进行24小时旁站, 将问题消灭在过程中。二、 质量保证技术措施 执行已审批的施工组织设计中的质量保证措施, 按照设计文件和国家及交通部现行的技术标准、 规范组织施工; 分项工程一次验收合格率达到100%, 优良率达到95%以上。同时做好下列各项工作: 1、 模板的制作按技术交底保证构筑物各部位的设计形状、 尺寸和相互间位置的正确性, 具有足够的强度、 刚度和稳定性, 能安全地承担灌筑砼施工中产生的各项荷载, 制作要简单, 安装拆卸要方便和多次使用, 结合严密, 不得漏浆, 模板每使用一次, 应指派人整理, 涂刷脱模剂, 以备下一次使用。 2、 钢筋加工 钢筋在加工前应调直, 表面油渍、 铁锈应清除干净, 下料及加工弯制严格遵守 TBJ204-96钢筋混凝土工程施工及验收规范规定及设计要求。 3、 砼的拌制及灌注砼的拌制设备及计量装置, 经常保持良好的状态, 计量装置应由合格的检验部门定期校定。砼能保证砼硬化后能达到要求标号, 制拌的砼必须具有良好的和易性。砼搅拌均匀, 颜色一致, 拌合时间应符合规定。 在灌注砼前, 应按规定作好各种检查及记录, 清除模板和钢筋上的杂物。灌注厚度适宜, 灌注砼应使用附着式振捣器和插入式振捣器相结合捣实。砼灌注施工中应设专人检查模板、 钢筋、 预埋件和预留孔洞等的状态。 5、 预应力施工质量保证措施 张拉前, 编制详细的预应力张拉专项计算书和专项技术交底书。 安排富有经验的技术人员专职指导预应力张拉作业。所有操作预应力设备的人员, 进行上岗培训, 掌握操作技能合格后方可上岗操作。作业前, 对张拉设备、 压力表进行标定, 并按规范规定定期进行检查和标定。张拉时, 使千斤顶张拉力的作用线与预应力钢绞线的轴线重合一致; 对曲线预应力钢绞线, 张拉力的作用线应与孔道中心线末端的切线重合, 并作详细记录。 预应力需以缓慢均匀的速度张拉, 两端应同时进行, 当预应力张拉至设计规定值且得到监理工程师的认可后锚固。第八节 安全保证措施 一、 安全施工管理思想及安全目标 1、 安全管理目标 实现”五杜绝、 二控制、 三消灭、 一创立” : 五杜绝: 杜绝死亡事故, 杜绝多伤事故, 杜绝重大机械事故, 杜绝重大交通事故, 杜绝重大火灾事故。 二控制: 千人死亡率: 0%; 千人重伤率: 0%。 三消灭: 消灭违章指挥, 消灭违章作业, 消灭惯性事故。 一创立: 创立安全文明标准化建设工地。 2、 成立安全组织机构及安全领导小组 成立以项目经理为组长, 项目副经理、 项目总工为副组长, 各施工队队长及各作业工班长为组员的安全领导小组, 项目部及施工队设置专职安全员, 各作业班组设置兼职安全员, 全面负责施工安全管理工作。确立明确的安全目标: 坚持”安全第一, 预防为主, 综合治理”的方针, 坚决杜绝人为重大事故。 组 长: 焦忠有副组长: 杨亮亮成 员: 高志强二、 安全管理保证制度 1、 制定安全生产目标, 实行单位连续安全生产天数累进奖励制和事故当事人与领导责任追究制, 采用行政和经济相结合的奖罚办法。 2、 落实安全检查制度, 安全工作要做到时时讲、 处处讲, 将”安全第一, 质量第一”的口号叫响, 使安全意识深入人心, 不允许有半点侥幸麻痹的思想存在。 3、 实行安全生产验收程序, 安全措施不落实或不安全、 隐患不排除前, 不得进入场地。 4、 实行班后的总结。经过每周的项目部安全例会对整体所做工作进行总结, 吸取经验, 明确责任目标, 将事故隐患消除于无形。对工作中的不足之处进行改进, 并采取有效措施进行补救, 加大预防力度。集思广益, 接纳各方面具有建设性的建议, 并采取实际行动。 5、 加强安全教育。所有工种操作人员都必须加强岗前培训, 系统掌握有关安全知识, 并经过考核合格后, 持证上岗。开展普遍的安全知识教育, 提高职工在险情下的应对能力。 三、 施工安全措施 1、 严格执行安全操作规程进行施工, 施工前应对张拉操作人员进行安全教育。 2、 锚具、