底盘复习题 底盘.doc

二、选择题
1、自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速系统和（ A ）组成。
A、液压控制系统 B、离合器 C 、液压油泵 D 、制动器
2 电控自动变速器的ECU控制（B ）。
A、换档阀 B 、电磁阀 C、 手动阀 D、 节气门阀
3、液力变矩器泵轮转速（ C ）涡轮转速。
A、等于 B、小于 C、大于 D、无规律
4、在自动变速器中，当节气门拉线或节气门位置传感器调整不当时，不会由此引起的故障是（ C ）。
A 、换档冲击大 B、不能升档 C、ATF变质 D、不能强制降档
5、关于车轮滑移率S，下列哪个说法正确（ A ）。
A 、S=（车速-轮速）/车速 B、 S=（轮速-车速）/车速
C、 S=（车速-轮速）/轮速 D、 S=（轮速-车速）/轮速/
6、当滑移率为100%时，横向和纵向附着系数为（ C ）。
A 、最大 B、较大 C、最小 D、都不正确
7、ABS防抱死制动系统循环式制动压力调节器在保压过程中，电磁阀处于”保压“位置，此时电磁线圈中电流为（ B ）。
A、0 B、较小电流 C、最大电流 D、均不正确
8、在下列防滑转控制方式中，反应时间最短的是（B ）
A、发动机输出转矩控制 B、驱动轮制动控制 C、防滑差速锁控制 D、防滑差速锁控制和发动机输出转矩综合控制
9、ABS制动的滑动率应控制在（A ）
A、 20%左右 B、40%左右 C、5%左右 D、80%左右
10、汽车制动时车轮抱死后，以下说法正确的是( C )。
A、车轮抱死后制动距离最短。 B、车轮抱死后的方向稳定性好。
C、车轮抱死后的方向稳定性差。 D、车轮抱死后汽车有较好的转向能力
11、自动变速器换档执行元件中的制动器用于（D ）。
A、行车制动 B、驻车制动 C、发动机制动 D、固定行星齿轮机构元件
12、在讨论变速器节气门拉线的调整问题时，甲说：变速器节气门拉线调整过松会引起变速器换档点过低。乙说：变速器节气门拉线调整过紧会引起变速器换档点过高。（ C ）
A、甲正确 B、 乙正确 C 、两人都正确 D、 两人都不正确
13、自动变速器中行星齿轮机构的动力是由液力变矩器的（ C ）输入。
A 、飞轮 B、 泵轮 C、 涡轮 D、 导轮
14、关于装有ABS的汽车的制动过程，下列哪个说法正确（A ）。
A、在制动过程中，只有当轮速趋于抱死时，ABS才工作
B、只要驾驶员制动，ABS就工作
C、在汽车加速时，ABS工作
D、在汽车起步时，ABS工作
15、汽车制动过程中车轮抱死时地面制动力等于（ C ）。
A制动踏板力 B、制动器制动力
C、地面附着力 D、制动轮缸油压的作用力
16、循环式制动压力调节器在减压过程中，电磁阀处于”减压“位置，此时电磁线圈中电流为（ C ）。
A、0 B、较小电流 C、最大电流 D、均不正确
17、当滑移率为（A ）左右时，纵向附着系数达到峰值。P11
A、20% B、0 C、100% D、50%
18、ABS防抱死制动系统循环式制动压力调节器在保压过程中，电磁阀处于“升压”位置，此时电磁线圈中电流为（ A ）。
A、0 B、较小电流 C、最大电流 D、均不正确
19、检查ATF时，发现ATF的颜色发白浑浊,说明ATF的油质( B )。
A、正常 B、不正常 C、应是黑色
20．电子控制液压式动力转向系统的动力源是( A )。
A、液压泵 B、液压缸 C、液压控制阀 D、液压辅件
。
三、填空题

1、下表为单排单级行星齿轮机构各种传动情况。将下表中缺少的空格添上。
方案
固定件
主动件
从动件
速度状态
旋转方向
1
齿圈
太阳轮
行星架
（ 减速 ）
（同向 ）
2
行星架
太阳轮
增速
3
太阳轮
齿圈
行星架
（减速 ）
同向
4
行星架
齿圈
（增速 ）
5
行星架
太阳轮
齿圈
减速
反向
6
齿圈
太阳轮
（增速 ）
7
任意两个元件连成一体
（直接档 ）
8
既无任一元件制动，又无任二元件连成一体
无动力输出
2、防抱死制动系统在汽车 ( 制动 )时工作，防止车轮抱死，提高汽车在制动过程中的（ 方向稳定性,转向控制能力，缩短制动距离 ）
3、行星齿轮机构包括（太阳 ）轮、（ 行星齿）轮、（行星齿轮架）、（齿圈）等元件。
4、电子控制液压式动力转向系统的的执行元件是（ 电磁阀 ）。
5、制动压力调节器根据调压方式不同可分：（循环式 ）和（变容试 ）两种。
6、TRC隔离电磁阀总成主要由（三个隔离电磁阀 ）、（ 压力开关 ）或（ 压力传感器 ）。
7、光电式车身高度传感器主要由（光电耦合元件 ）、（遮光板 ）旋转轴、连杆组成。
2、 请解释下列简称的含义:
ASR:( 驱动轮防滑转调节系统 ) EPS:( 电子控制动力转向系统 )
3、液力变矩器包括（ 泵轮 ）、（导轮 ）、（涡轮 ）、锁止离合器等元件。
4、全液压式控制系统完全利用液压元件和液压原理来完成换档控制，换档的主要参数（ 节气门油压 ）和（速控油压 ）信号。
5、制动压力调节器根据总体结构不同可分：（ 分离式 ）和（ 整体式 ）两种。
6、TRC制动执行器主要有（TRC隔离电磁阀总成 ）和（TRC泵总成 ）组成。
7、电子控制电动式的动力转向系统主要有（车速 ）传感器、（ 扭矩 ）传感器、电控单元、电磁离合器和（ 电动机 ）组成。

四、综合题
1、根据自动变速器多片湿式离合器工作原理图（下图），写出该离合器工作时动力传递路线（用图中零件名称和箭头表示）。

该离合器工作时动力传递路线为： 输入轴—>离合器鼓—>钢片—>摩擦片—>离合器毂—>输出轴

2、根据下图R档齿轮变速装置传动结构简图（R档时离合器C0、C2工作，单向离合器F0工作，制动器B3也工作），写出R档时齿轮变速装置动力传递路线（用图中零件名称和箭头表示）。

R档时齿轮变速装置动力传递路线为： 超速行星排行星架—>超速行星排齿圈—>中心轴—>C2—>共用太阳轮—>二行星排行星轮—>二行星排齿圈（行星架）—>输出轴
D1档汽车加速动力传动路线：超速行星排行星架—>超速行星排齿圈—>中心轴—>C1—>第二行星排齿圈—>第三行星排行星轮—>共用太阳轮—>前后行星架—>输出轴

3、根据液力变矩器拆分图（如下图所示），说出液力变矩器锁止时，动力传递路线（用图中零件名称和箭头表示）。

该液力变矩器锁止时动力传递路线为： 前壳体（泵轮）—>锁止离合器压盘—>涡轮—>输出轴

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