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桥梁方案比选
构思宗旨
（1） 符合城市发展规划 满足当地快速发展的经济的交通需要。
（2） 桥梁结构造型简洁、轻巧 不与本地区既有桥型相似 形成当地一道新的 风景线 以体现当地的经济发展实力 和现代化建桥风格 国家的建桥水平。
（3） 设计方案力求结构新颖 尽量采用新式桥型 既要满足美观要求 又要是 受力合理 结构力线鲜明 轻盈可靠且施工方便。

比选标准

主要依据安全、功能、经济和美观。其中以安全和经济为重。至于桥梁美观,要视经济与环境条件而定。

比选方案
必选方案一：预应力混凝土连续梁
一、 构思宗旨
1. 预应力混凝土充分发挥高强材料的特性，具有可靠强度、刚度及抗裂性能。
2. 结构在车辆运用中噪声小，维修工作量小。
3. 其施工方法已经达到相当先进的水平，工期短效益明显。
4. 伸缩缝少，行车舒适，满足高速行车要求。在用滑动支座时，连续梁长度可增大。温度、混凝土收缩徐变产生的附加内里较小。且全桥具有较好的抗震性能。
5. 连续梁内力的分布较合理 其刚度搭 对活载产生的动力影响较小。混 凝土收缩徐变引起的变形也是最小的。连续梁超载时有可能发生内力重分布 提 高梁部结构的承载力。
6. 除动墩外 连续梁的桥墩及基础尺寸都可以做得小些。

二、 成桥经验资料
连续梁的边主跨的比值在0.6～0.8之间，较其它两种桥式比值要大 支点梁高与跨中梁高比值要小，在2.0 左右。

表一 国内预应力混凝土连续梁桥分析表

桥名

跨径组合

边主跨比

梁高
H中
H中/L
H支
H支/H中
珠江三桥
80+110+80
0.73
2.7
1/40.7
5.5
2.04
常德大桥
84.7+3×120+84.7
0.7
3
1/30.0
6.8
2.27
沙洋汗大桥
62.4+6×111+62.4
0.56
2.5
1/44.4
6
2.4
华北大桥
70+100+70
0.7
3.3
1/30.3
6
1.82
松花江大桥
59+7×90+59
0.66
3
1/30.0
5.4
1.8

三、 上部结构尺寸拟定
1． 孔径布置
此桥是一座预应力混凝土连续梁桥，综合以上分孔原则及成桥经验，跨径组合为7×50，边中跨比值为1.0，桥总长358.80米。
2. 大体尺寸
左右两幅为分离式单箱单室断面，桥面横坡由箱梁顶板自倾形成。主梁梁高 3.30～3.663米，箱顶板宽12.10米，悬臂2×2.75米，箱底宽5.56米，顶、底板厚0.25米，考虑预应力钢束布置、连接、锚固要求，局部设置加厚段，腹板厚0.4～0.5秘密。横隔梁设在每孔支点位置，端横隔板厚0.5米，中横隔板厚1.5米。桥面铺装采用4厘米厚沥青混凝土，下铺8厘米厚水泥混凝土。

四、 工程数量
程数量是技术经济指标之一 它很直观的反映了一座桥梁建造的水平。目 前我国以每平方米桥面的三材 混凝土 预应力钢筋 普通钢筋 用量与每平方

米桥面造价来表示预应力混凝土桥梁技术经济指标。

表2 预应力连续梁桥 材料用表

材料
混凝土（吨）
钢材（吨）
刚绞线(吨)
结构

上部结构

下部结构
合计

必选方案二：下沉式钢管混凝土拱桥
一、 构思宗旨
1. 拱桥是一种造型优美的桥型，主要特点是能充分发挥材料的受压性能。
2. 钢管混凝土的特点是在钢管内填充混凝土，由于钢管的套箍作用 使得 混凝土处于三向受压状态 ，从而显著提高混凝土的抗压强度。
3. 钢管兼有纵向主筋和横向套箍的作用，同时可作为施工模板，方便混凝土浇筑。
4. 钢管混凝土拱肋在施工中，焊接工作简单，吊装重量轻，从而能简化施工工艺，缩短施工工期。

二、成桥经验资料
表3 国内钢管混凝土拱桥分析表

桥名
主跨
矢跨比
建成年份
广东南海三山西桥
200
1/4.5
1995
四川锦阳翡江三桥
202
1/4.5
1997
湖南湘西王村大桥
208
1/5
施工中
重庆河川嘉陵江大桥
210
1/4
施工中

三、 尺寸拟定
1. 孔径布置为79.4+200+79.4，总长358.8米，桥面设置2%的纵坡。
2. 护栏采用金属制桥梁护栏。
3. 主梁采用单箱四室混凝土主箱梁，梁高3.30～3.663米，约为主跨的1/57。顶板厚30厘米，腹板厚30厘米，地板厚30厘米。桥面宽度与桥面横坡与方案一一致。

四、 施工方案拟定
边跨采用有支架施工 主拱圈建成后 主梁的施工采用加劲骨架下的挂篮现浇 施工。

五、 工程数量

表4 钢管混凝土拱桥材料用表

材料

混凝土（吨）

钢材（吨）

刚绞线(吨
结构

上部结构
主梁

主墩

吊杆

主拱圈

下部结构
承台

合计

方案必选三：单塔双跨式斜拉桥
斜拉桥依靠固定于索塔的斜拉索或主缆支承梁跨，梁内弯矩与桥梁的跨度基本无关，而与拉索或吊索的间距有关，适用于大跨度桥梁，是一种跨越能力极强的桥型。

一、 构思宗旨
1.鉴于主梁增加了中间的斜索支承，弯矩显著减小，与其他体系的大跨度桥梁比较，混凝土斜拉桥的钢材和混凝土用量均较节省。
2.借斜索的预压力可以调整主梁的内力，使之分布均匀合理，获得经济效果 并且能将主梁做成等截面，便于制造和安装。
3.斜索的水平分力相当于对混凝土梁施加的预压力，借以提高梁的抗裂性能， 并充分发挥了高强材料的特性。
4.结构轻巧，适用性强。利用梁、索、塔三者的组合变化成不同体系，可适用不同的地形和地质条件。
5.建筑高度小，主梁高度一般为跨度的1/40~1/100，能充分满足桥下净空和美 观要求，并能降低引道填土高度。
6.竖向刚度及抗扭刚度均较强，抗风稳定性要好的多，用钢量较小以及钢索的锚固装置较简单。
7.便于悬臂法施工和架设、施工安全可靠。
缺点：斜拉桥是高次超静定的组合体系，与其他体系梁桥相比较，包含有较多的 设计变量。全桥总的技术经济合理性，不宜简单的由结构体积小，重量轻或满应 力等概念准确表示出来，是选桥型方案和寻求合理设计带来一定困难。索力调整 是斜拉桥主梁受力均匀，以达到经济安全的重要措施。

二、 成桥经验资料
表5 国内斜拉桥成桥资料表
桥名
跨度
体系
梁截面
桥宽
梁高
索面
索距
塔高
辽宁长兴岛
83.2+176+83.2

支座体系
单箱三室
10
1.75
双
6
40
济南黄河
104+220+104
悬浮
双三角箱
19.5
2.25
双
8
53.8
上海柳港
85+200+85
钢构挂梁
分离双室
12
2.2
双
6.5
44
天津永和
125+260+125
悬浮
双三角箱
14.5
2
双
11.8
50.5
长沙湘江北
105+210+105
钢构
单箱三室
30.1
3.4
单
8
52.7
武汉长江二
180+440+180
支座支承
双梯形箱
29.2
3
双
8
90

三、 尺寸拟定
1.采用主塔双跨式斜拉桥，该桥分孔为200m+158.8m，两跨之比为1.26，桥总长为358.80米。
2.纵桥方向桥面宽度与方案一一致
3.横桥方向采用矮梁式实体板，板厚120厘米。
4.塔索由塔柱和及其之间的横梁组成，采用H型。索塔截面用实心矩形截面，四角做成倒角。塔横向通过 3 根横梁连接。

四、 施工方案拟定
1、施工方法的选定：先浇筑塔，然后悬臂浇筑法施工。浇筑梁段，张拉拉索并锚固。依次进行。
2、施工流程：施工程序为：第一步，支架现浇索塔并挂索。第二步，拼装挂蓝，对称悬臂浇筑梁段。第三步，挂篮前移，依次悬浇梁段。

五、 工程数量
表六 斜拉桥方案材料用表

材料
混凝土（吨）
钢材（吨）
刚绞线(吨)
结构

上部结构

下部结构
合计

方案点评

方案
一
二
三

桥性名称
预应力混凝土连续梁
下承式钢管混凝土拱桥
单塔双跨式斜拉桥
1
跨径布置
5×70
59.4+200+59.4
200+158.8
2
截面形式
T形截面
单箱四室主箱梁
矮梁式实体板截面
3
跨中梁高
3.663m
2.25m
1.2m

4
支点梁高
3.663m
2.25m
1.2m
5
工艺技术要求
工艺要求较严格，需要设备少，技术先进，占用施工场地少
高度机械化，施工需要一整套机械动力设备，施工速度快，站场地少
高度机械化，工作业周期进行，需要一整套机械动力设备，施工速度快
6
上部结构施工方法
预制
挂篮浇筑
悬臂浇筑发
7
使用效果
属超静定结构，有可靠的强度、刚度、及抗裂性能，伸缩缝小，行车舒适，易养护

8
工程量
较小
较大
很大
9
美观性
一般
新颖
新颖

通过仔细比较，本设计最终决定选择预应力混凝土连续梁桥。