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市政工程占道施工方案

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2020年4月19日
文档仅供参考

渝中区长滨路护岸二阶挡墙排危抢险工程

施工临时占道方案

编制：

审核：

重庆建工第二市政工程公司
渝中区长滨路护岸二阶挡墙排危抢险工程项目部
二0一二年七月十二日

目 录

一、 工程概况………………………………………………………2
二、 道路现况………………………………………………………2
三、 占道方案………………………………………………………2
四、 占道时间………………………………………………………3
五、 占道范围………………………………………………………3
六、 占道方案设施…………………………………………………4
七、 交通导行措施…………………………………………………4
八、 交通导行示意图………………………………………………7
九、 占道示意图……………………………………………………8

一、工程概况
渝中区长滨路护岸二阶挡墙排危抢险工程储菜段，挡墙高度约为1.5~8.5m，总长约2.45km。主要工程数量如下：锚管1 0m，钢筋约1000t，C30混凝土7800m3，锚孔水泥注浆7000m3。
由于本工程处于长江滨江路，沿线情况较为复杂，涉及珊瑚公园、滨江公园以及居民楼房、餐厅等；同时工期压力大，为满足长江防洪的需求，抑制险情，保证人民群众人命、财产免遭损失，为加快施工进度和正常施工，在浇筑格构梁混凝土施工时需临时占道进行挡墙施工。
二、道路现况
渝中区长滨路分为储菜段和储朝段，道路设计为双向六道，道路行车道分布为3.5m（慢车道）+3.5m（主车道）+1m（中央分隔带）+3.5m（主车道）+3.5m（慢车道）。储朝段道路人行道宽4m，储菜段道路人行道宽3m。
长滨路主要车辆有公交车、小车及货车出入，车辆通行量较少，行人稀少，砼浇筑施工期间临时占用一个慢车道后，基本能满足道路交通通行需求。
三、临时占道方案
（一）根据我部施工组织和劳动力组织、施工布署、工期安排、当前储奇门—朝天门段格构施工共设置三个作业点即项目部进口至东水门大桥配备二个作业班组，东水门大桥至九码头配备一个作业班组。造成进度，滞后的原因主要是项目部至东水门大桥二个作业班组混凝土浇筑时，相互发生干挠，只有一条进场道路，不能同时满足两个工点混凝土浇筑。为缓解混凝土浇筑矛盾，我部需在长滨路菜园坝至朝天门方向一个慢车道停置砼罐车等浇筑设备，用交通锥筒临时封闭、隔离慢车道，在慢车道上采用罐车自流方式或人工配合吊车的浇筑方案（临时占道施工布置见图一）。
（二）储奇门—菜园坝段珊瑚公园至滨江公园段无生产、生活设施、机械设备放置点等场地，为此我部需占道长滨路菜园坝至朝天门方向右侧人行道（长约40米）。用围档封闭人行道，在人行道上搭设临时工棚五间（50m2），用于放置小型机具设备、水泥注浆设备、材料库房、值班守卫房（储菜段人行道占用见图二）。
该段飞机码头至香居鱼（约300米）慢车道，也需临时在慢车道停置砼罐车及泵车浇筑设备，交通控制同储菜段交通组织措施。
四、临时占道时间
1、长滨路二阶挡墙格构梁砼浇筑时临时占用长滨路菜园坝至朝天门方向人行道和慢车道、计划施工时间： 7月15日～ 10月30日止，白天9：00～18：00（其余时间不占用）。
2、储菜段临时工棚占用人行道时间： 8月20日~ 11月30日。
五、临时占道范围
拟占道位置：
1、储朝段砼浇筑：长滨路菜园坝至朝天门方向滨江公园东水门大桥段慢车道（3.5m），长度约1300m左右。
2、储菜段临设和砼浇筑：长滨路菜园坝至朝天门方向飞机火锅至乡居鱼段人行道和慢车道（3.5m），长度约400m左右。
六、占道方案实施
工程施工前，将临时占道方案（包括占用时间、占道位置、占道范围上报市政工程主管行政部门和公安交通管理部门审批，批准后，按照获准的占用时间、占道位置、占道范围实施。
七、交通导行措施
（一）布置原则
1、在占道施工期间交通导行方案必须周密考虑各种因素，满足社会交通流量，保证高峰期的要求，选取最佳方案并制定有效的保护措施。
2、交通导行方案要有利于施工组织和管理确保车辆行人安全顺利经过施工区域，且使施工对人民群众、社会经济生活的影响降到最低。
3、交通导行应纳入施工现场管理，交通导行应根据不同的施工阶段设计交通导行方案。
4、交通导行图应与现场平面布置协调一致。
5、采取不同的组织方式，保证交通流量、高峰期的需要。
（二）交通导行方案实施
1、根据工程特点在（分）流点相临的道路入口处设置相应的施工警示标志。
2、警示、禁令、施工区标志设置慢车道、主车道、中央分隔带或采用竖向牌面形式附着在路边其它立柱形物体上。
3、现场配备经交管部门审核的专用交通围护设施，防撞筒、交通警示牌、交通导向牌、交通限速牌、交通专用隔离带、警示灯、围档等报交通部门审批。
4、总体布置：距上游过渡区起点100m，设置施工区标志牌“前方施工100米”、距上游过渡区起点50米，设置警告标志“工程施工”；上游过渡区起点设置施工区标志“车辆慢行”；夜间施工安装施工警示灯，沿施工范围边缘每2米设置锥筒一个。
（三）交通维护保证措施
1、施工中积极与交通管理部门协调配合，严格按批准的路段、范围和夜间施工，并设专人现场疏导通告车辆。
2、按施工组织设计设置围挡，严格控制临时占路范围和时间，确保车辆行人安全顺利经过施工区域。
3、按照相关规定设置临时交通导行标志、设置路障、隔离设施。
（四）交通安全措施
1、凡在道路上施工作业人员，必须是接受专门交通培训的人员，必须有与项目部签订的交通安全协议，否则一律不允许在道路上施工，发现未受过交通安全教育和未签订交通安全协议的人员，项目部要坚决停止其工作，凡不听劝阻或私自进入道路内从事作业的人员，项目部要对其进行教育并对所在班组负责人进行批评、处罚。
2、在夜间进行施工时，施工作业人员必须戴安全帽、穿反光背心，用锥筒或围档进行隔离或封闭，并设置路障，专人指挥车辆。
3、在道路上施工的所有人员要听从项目部交通安全负责人的指挥，不能自以为是，要遵守纪律、做到令行禁止。
4、道路内进行施工作业前，项目部要与当地交通管理部门取得联系，征得交通部门同意后，请交通管理部门派专人协助交通管理工作。
5、交通协管员要服从交通安全员的命令，按国标及交通导行方案的要求配齐各种交通标志、标牌等设施，并在交通安全员的指挥下摆放各种设施。
6、交通协管员要监守本岗位工作，不得做与本岗位无关的其它事情，要集中精力做好协管工作，如有特殊事情需要暂时离开工作岗位，要先向交通安全请假，待批准和接替人员到岗后，方可离开岗位。
7、协管员要服从交通民警的工作指挥，发生情况要及时向有关部门负责人汇报。
8、对交通导行的围档，要采取加固措施，保证其稳定牢靠，经常进行安全检查，出现问题要及时修理，防止在自然力的作用下倾倒。
9、用于交通导行的各种交通标志，要保证其表面清洁，具有夜间指标作用反光膜表面要经常进行擦洗、防止被污染，泥浆封严，保证其警示功能齐全，交通设施损坏的要及时修复。
10、当班施工完毕或工程施工结束，应及时撤除机械设备、设施，清理施工现场，做到工完料清，不留后患，及时恢复交通。

交通组织示意图