车辆棚车上体检修工艺.doc

车辆棚车上体检修工艺

1 目的
保证棚车上体检修后符合《米轨铁路货车检修规程》有关质量要求。
2 范围
各型棚车上体
3 工装仪器
乙炔设备，电焊设备，铆接设备，漏雨试验设备，检测仪器，铆工工具，木工工具，钳工工具等。
４ 作业流程
作业准备→检查修理→质量要求 →质量记录
5 作业标准
5.1 作业准备
开工前应准备好所用工装仪器，确认作用良好、熟悉安全操作规程。
5.2 检查修理
5.2.1 梁、柱、侧柱连铁、端、侧墙板、端墙横带等腐蚀深度超过50%补强、挖补或截换，补强板须盖过腐蚀处边缘20mm以上，其厚度不小于原板厚度。
5.2.2 棚车车体倾斜不大于30mm。超过时调修至±5mm，测量方法如示意图04-12a所示的A-B两点的距离；调修方法如示意图04-12b所示。

示意图04-12a

示意图04-12b

5.2.3 车门处的木、竹地板头部必须有护铁或压铁,不良时修理或更换。
5.2.4 棚车喷水漏雨试验必须符合下列规定：
5.2.4.1喷水漏雨试验时车体必须清除污垢及电焊熔渣，门、窗处于关闭状态。
5.2.4.2 喷水漏雨试验时必须保证全面积喷水，喷水强度不低于3mm/min，喷头处的水压不低于0.10Mpa, 喷头至各喷水表面的距离不少于1.5m，喷头的喷水孔为1.0-2.0 mm。
5.2.4.3 车顶喷头中心线在车辆横断面上的投影大致垂直于车顶表面，两侧喷头中心线在车辆横断面上的投影应与水平面成450±50角，上述喷头中心线与横断面的夹角应为350±50角。
5.2.4.4 向车辆喷水的时间应不少于2min。在喷水结束后打开门、窗检查不得有渗漏现象。
5.2.4.5车体漏雨试验合格后应填写漏雨试验记录单，如表04-4所示。

表04-4 漏雨试验记录
序号
车号
试验日期
试验种类
试验结果
工作者
工长
检查员
验收员
1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

5.2.5. 门、窗必须开闭灵活，锁、搭扣作用良好。横穿圆销必须有圆垫圈。
5.2.6. 侧、端墙板，车顶板及门，窗板挖补截换必须符合下列规定：
5.2.6.1 侧、端墙板必须对接，原结构为搭接者允许搭接；车顶板允许搭接；搭接量不大于15mm。
5.2.6.2 挖补时补板必须为矩形，切割处必须超过腐蚀边缘50mm及以上；当补板长度超过两梁柱间距的50%时，补板必须跨过两梁柱。非压型板墙板（平板）段修允许贴补。
5.2.6.3 原有补板状态良好者可不处理，状态不良者重新挖补。原有侧、端墙贴补者状态良好时段修可不处理，厂修必须重新挖补截换。
5.2.7 车门上框与门檐搭接量不少于10mm；锁闭侧的侧框与门框搭接量不少于20mm；车门关门后，侧框与门框必须接触，局部间隙不大于8mm。
5.2.8 车门拉手、门锁座、门锁销销环及窗锁齐全，作用良好，各门口必须有雨檐。车门拉手距侧梁上平面不少于200mm。
5.2.9 竹材层压板开胶开裂时更换。
5.2.10 灯钩丢失、损坏者更换。车体各圆销直径磨耗不大于3 mm。各制动杠杆托磨耗不大于3 mm。
5.2.11 车门滑轮座及轴折损、裂纹或滑轮与座抵抗时更换，滑轮须给油。
5.2.12 车窗、窗护铁、栅栏损坏时修理。
5.2.13 木、竹质地板与墙板结合部须有三角压条。
5.2.14 棚车内衬板不良者修理。
5.2.15 木板拼接须符合下列规定：
5.2.15.1 棚车地板拼接不得超过二段，门口处不得拼接。
5.2.15.2使用拼接的地板不允许连续超过三块，接口必须错开。
5.2.15.3拼接板的接口须搭在金属梁上。
5.2.16 新组装木（竹）质地板间隙不大于4mm。超过时可加塞木条调整并钉固。
5.2.17 相邻木地板上平面高低超过6mm时，必须削棱顺坡，超过10mm时调整。
5.2.18 竹质胶合板内顶板局部凹、凸下垂不得超过30mm。
5.2.19 铁压条螺栓不得高于铁压条表面。
5.2.20 木托梁折裂时更换。
5.3 质量要求
棚车上体检修后应符合《米轨铁路货车检修规程》有关质量要求。
6 质量记录
6.1棚车上体检修后，均应填写《货车检修记录单》(车统—22B)相关人员并签章。
6.2 棚车漏雨试验合格后均应填写《漏雨试验记录单》相关人员并签章。