东海路观摩会组织实施方案 .docx

东海路观摩会组织方案 东海路整治工程现场质量观摩组织计划 根据2012年3月17日市政管理处组织的关于东海路整治工程现场质量观摩动员会的要求，为了保证质量观摩会顺利、圆满的进行，我项目部制定观摩会组织计划如下： 一、参加人员计划 由市政管理处确定观摩单位及观摩人员。 二、观摩路线计划 海预宾馆停车场（桩号k4+600处）台湾路西侧人行道铺装施工段参观（具体桩号根据现场实际施工情况确定）沥青混凝土铣刨、补强及摊铺施工段参观（具体桩号根据现场实际施工情况确定）会议场所 观摩路线示意图 三、时间计划 结合现场进度情况及工序施工时间等，计划如下： 1.现场观摩时间：2012年3月31或4月1日22：0023：00（其中人行道观摩区、沥青混凝土铣刨、摊铺观摩区各15分钟，步行时间为15分钟）。如有雨，则时间调整。 2.观摩现场至会议场所时间：23：0023：20（驱车）3.室内会议时间：23：2024：00（其中ppt材料汇报1520分钟，领导发言）。 四、观摩计划1.停车场 停车位置安排在海预宾馆停车场内（台湾路与东海中路路口处南侧，离人行道铺装、道路铣刨、沥青摊铺的施工段较近）。 2.现场讲解点及观摩点1）人行道铺装观摩： 观摩地点：台湾路以西至麦岛路段； 观摩内容：人行道铺装工序及已铺装完毕的人行道板外观质量。讲解内容：主要为人行道原材料质量控制、铺装工艺、铺装工序的质量控制、成品保护及安全文明施工等； 讲解时间。约为10分钟。讲解完毕后预留510分钟安排参观人员自行观摩。 2）道路洗刨、补强及罩面观摩观摩地点：人行道铺装施工段观摩完毕后安排观摩人员沿东海路向东； 观摩内容。沥青混凝土铣刨、补强及摊铺施工段处，沿线可参观已调整完毕的现状路沿石。 讲解内容：结合现场施工情况进行讲解，讲解内容主要为青铣刨、补强、罩面的工艺流程、质量控制及安全文明施工等； 讲解时间。约为10分钟，讲解完毕后预留510分钟安排参观人员自行观摩。 3）展板集中观摩 观摩地点。沥青混凝土摊铺施工段处设置现场展板材料，台湾路与东海路路口南侧。 讲解内容。主要为沥青混凝土、人行道板、混凝土等材料进场的检测、沥青混凝土摊铺和检查井起垫的工艺流程、沥青混凝土厚度、平整度及压实度、检查井起垫等的质量控制及安全文明施工控制（讲解时间约为10分钟）。 观摩内容。现场施工的沥青混凝土摊铺工艺、检查井起垫工艺及已铺筑完毕的沥青混凝土成品质量）。 4）召开集中会议： 地点。会议场所设在建委会议室，现场讲解及观摩完毕后参观人员驱车至建委会议室。 准备：会议室提前安排专人悬挂横幅（东海路道路整治工程质量观摩会），提前调试投影仪、幕布，准备椅子、茶水等。流程安排：会议首先进行东海路道路综合整治工程施工的ppt汇报，由项目经理郭鹏汇报，汇报时间约为1520分钟，具体汇报内容为本工程的工程概况、现阶段的施工任务、现场施工亮点及施工质量保证措施等，最后由领导做总结性的发言，本次观摩会结束。 由于本方案为暂定计划，如有变动或不尽事宜请市政管理处提出更改方案，我项目部及时根据指示更改组织计划，保证观摩会圆满、顺利的完成。 附：东海路市政道路综合整治工程汇报材料 青岛城建集团有限公司 2012年3月19日 东海路市政道路综合整治工程 现场施工情况汇报 一、工程概况 东海路道路综合整治工程，位于XX市XX县区，是沿海一线重要的景观道路。我标段西起燕儿岛路，东至麦岛路。道路整治范围k3+260-k6+290，施工长度约3030米。沿线经过的平交路口主要有：增城路、顺德路、珠海支路、台湾路、嘉义路、彰化路、台南路、仁德路、麦岛路。 东海路现状路面存在纵横向裂缝、龟裂、车辙现象，检查井周围沉陷严重。本次工程对东海路车行道进行铣刨罩面，局部道路补强，检查井整治，翻建人行道板，调整原有路缘石等。 东海路现状路面纵横向裂缝、龟裂、车辙严重 本次工程内容主要对东海路车行道进行铣刨罩面，局部道路补强，检查井整治，翻建人行道板，调整原有路缘石等。主要工程量有：道路铣刨罩面长度约3030米，基层补强约11000平方米，道路范围内检查井整治270座，雨水斗整治260座，人行道板翻建约2800米（宽度为南侧3.2米，北侧4.2米）。 二、现阶段施工进展情况 根据观摩会当日已完成的工程量及施工进展进行编制。 三、现场施工亮点 1、严抓原材料检测检验 项目部要求必须严抓原材料和采购材料的质量控制，建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格产品进入施工现场。项目部安排专人对人行道板、沥青混凝土供应厂家进行现场实地考察，并对材料供应厂家提供书面的材料质量要求，从根本上控制原材料的质量。对工程所用的原材料进场必须附有产品合格证、产品检验检测报告，并进行现场检查验收，对不合格的材料不得用于本工程中，并清理出施工现场，工地现场收料员对不合格材料有权拒收。 2、建立健全的工序报验程序 项目部建立起以项目部现场经理为主，项目总工及质检员、试验员、资料员相互配合的工序报验小组，项目部要求现场施工必须按照工序报验程序进行，对每道完成的工序首先由项目总工带领质检员、试验员现场进行自检，自检合格后由资料员及时编制质检资料并上报至监理工程师处进行验收，监理工程师验收合格后方可进行下一道工序的施工。 3、严抓现场施工工序的质量项目部组建以项目经理为首的质量管理领导小组，选用高素质的技术干部、管理人员和劳动工人，为工程质量提供人员保证；建立每日的质量控制交底制度，在每日施工前组织全体管理人员及施工负责人进行质量要求交底，要求管理人员及施工人员必须按照规范及设计要求进行施工，严禁野蛮施工；健全质量保证体系和各种奖罚措施，加强质量创优教育，增强全员的质量意识。项目部设以专职质量检查工程师为主要成员的质量检查组和质量自检系统，设专人负责质量检查，每日由质量检查组成员对施工现场正在施工的工序进行质量控制巡查，对不符合设计及规范要求的施工工序及时阻止并责令限期整改，整改完毕后及时协调质检组成员进行复核验收，整改合格后方可继续施工。 4、克服工期紧，任务重的难点 项目部针对本工程工期紧，任务重的难点，及时与集团分管领导进行沟通，集团领导对此高度重视。为保证本工程按照计划保质保量的完成施工任务，集团领导抽调多位技术骨干和技术精英来配合东海路工程的施工，保证了项目部管理人员能够满足东海路工程的需要；项目部针对施工计划安排，合理进行人员调配，将全体管理人员分为白天施工及夜间施工两组，并分别设立每道工序施工控制的管理小组；项目部建立健全的交接班制度，要求各小组之间轮换前要对施工现场进展情况、后续施工安排情况及人员、机械的调配情况进行明确的交接，保证每道工序施工不脱节，连续、合理的进行；要求协作单位加大施工人员数量，具备24小时不间断施工的条件，保证在最大程度上按照工期计划完成东海路工程的施工。 5、加大现场成品保护力度 项目部要求各工序管理小组加大各段施工范围内成品保护的力度，要求工序管理小组每天安排专人对沿线进行巡视，主要巡查全线已完成的路沿石、人行道板及沥青混凝土路面等是否有破坏现象，发现问题及时向项目部领导汇报，由项目部领导及时制定措施进行整改；对其他交叉作业的施工单位项目部书面传达对成品保护的要求，避免不同单位交叉施工对我单位已施工完毕的成品造成破坏。 四、施工质量保证措施 1、人行道铺装质量控制（1）施工工艺流程： 根据图纸要求对需要翻新的人行道路段进行人工拆除清理整平人行道路基施工放样素土夯实c25混凝土人行道基层浇筑3cm厚1： 2.5水泥砂浆找平铺装人行道板填缝 （2）、对原人行道板进行拆除，拆除时采用人工配合机械方式，尽量做到能用人工拆就不使用机械的原则，夜间采用人工配合铲车、自卸车将建筑垃圾进行外运，并对人行道路基进行整平、碾压处理。（3）、根据设计横坡度由人工配合机械修整坡面，修整后坡面符合设计要求坡度。人行道整平夯实后，经质检员自检、监理工程师检查验收高程、尺寸均符合图纸要求后，方可进行下一步施工。 （4）、人行道砼基层采用c25商品混凝土。根据要求留置砂浆抗压试块与混凝土抗压试块。（5）、人行道耐火砖装卸：装运时要注意强度、尺寸和外观质量必须符合设计要求，要求颜色一致，无裂缝、不缺棱角。轻卸以免损坏。（6）、道板铺装时，按桩线高程，由第一行道板横挂线绷紧，按标准缝宽铺装上一行样板砖，然后纵线不动，横线平移，采用3cm厚1： 2.5水泥砂浆铺平，依次按线及样板砖铺装。 （7）、铺装时，道板要轻放，用橡胶锤轻击道板的中心，不得向道板底塞支垫硬料。若不平，拿起道板调平砂浆垫层重新铺装，必须按设计要求花样摆放道板，铺平、安放稳固。管理小组设专人不断地检查缝距、缝的直顺度、宽窄均匀度以及道板的平整度，发现有不平整区域，及时进行调整。 2、路面铣刨质量控制（1）、施工工艺流程 对铣刨段提前进行洒水（防扬尘）道路结构层铣刨铣刨后检查、放线对不符合要求的部位进行精铣刨处理人工配合机械进行路面清扫。 （2）、铣刨过后及时联系业主、设计及监理单位对下层结构情况进行分析，确认是否需要进一步处理，在项目实施过程中应根据实际情况确认施工范围及工程数量。 （3）、铣刨作业按道路纵向标高进行铣刨，不可局限于设计理论厚度，同时新铺筑路面结构在下面层作相应调整，以使施工后的新旧路面顺势衔接。 （4）、做好新旧路面的顺接工作，避免出现跳车情况。（5）、铣刨作业中发现面层滑动、不正常松裂，应及时上报设计单位进行分析处理；遇到混凝土结构面或其边缘，铣刨机无法施工时改用人工清除。 3、基层补强质量控制 （1）、对于路面出现网裂、碎裂、沉陷的，应测定破坏部分的范围，按“圆洞方补”原则，采用切缝机对需要处理的路面切出大致与路中心线平行或垂直的挖槽修补轮廓线（正方形或长方形）。沿所划轮廓线将原路面层挖除，槽壁要垂直，并将槽底、槽壁清除干净后进行填补。（2）、根据设计图纸，局部道路补强需将原沥青混凝土结构层以及二灰碎石全部挖除并重新进行二灰碎石摊铺。摊铺二灰碎石后如果不立即进行沥青混凝土铺装覆盖，对第二天的行车交通以及原基层均会造成影响。针对这种情况，项目部计划对这段道路分段进行铣刨补强，根据当晚4cm厚沥青混凝土铺装的完成情况来确定铣刨面积。采取边铣刨、边清扫，后面紧接进行沥青透层油撒布和下面层摊铺工作。若现场施工铣刨完后若有较差基层时（图纸未示），应及时通知监理、业主部门，经同意后对予以挖除结构层进行处理的尺寸与厚度确认，并对基层重新进行二灰碎石摊铺、碾压，随后进行下面层摊铺，达到合格要求。每日工作情况根据当晚处理情况确定当晚铣刨量。 4、检查井起垫质量控制 对原路面进行铣刨，并根据检查井塌陷情况确定要处理检查井周边的范围，切成规则的形状，然后用冲击锤凿除检查井周围沥青混凝土，清理检查井周边的废料，并及时外运清理完毕。然后在下面层未摊铺前对原检查井和雨水斗进行统一下落处理，使得检查井井盖顶标高与下面层的顶标高一致，可避免在进行下面层摊铺时井盖高度导致摊铺机摊铺时无法顺利通过的现象。下落时设置调平井字线，对盖板进行垫实调平，保证不能出现盖板位移。 在下面层完成后，及时安排工人对检查井进行2次起垫工作。首先剔除原检查井上部至少30cm的原砖砌检查井井筒。视检查井周围沉陷情况，对井周范围进行50-80cm的扩大处理。深度为70-80cm，上部30cm的原检查井井筒采用铁皮预制检查井井筒内膜，井周安装钢筋网，并采用钢筋锚将井座固定，进行c50钢纤维混凝土浇筑。浇筑时将检查井井边缝隙填实，并人工对其进行振捣、夯实。 5、沥青混凝土摊铺质量控制 （1）、严抓沥青混凝土的试验检测。油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率；沥青混凝土出厂温度、运到现场温度、摊铺温度、初压温度、碾压终了温度；沥青混凝土拌和均匀性。 （2）、主控路面成型后的质量检查。厚度、平整度、宽度、横坡度、压实度、偏位；摊铺的均匀性等进行跟踪检测。 （3）、沥青混凝土检测标准按公路沥青混凝土路面施工技术规范的有关规定执行。 （4）、沥青混凝土施工质量控制 沥青混凝土摊铺前对基层以及各层沥青混凝土间进行沥青粘层油洒布，喷洒过程中道路两侧安排专人使用毛毡对路缘石进行覆盖，保证路缘石不被沥青粘层油污染。、沥青混凝土的运输 采用经标定合格的温度计检测沥青混凝土的出厂温度和运到现场温度。拌和机向运料车放料时，汽车前后移动，分三堆装料，以减少粗集料的分离现象。 沥青混凝土运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有足够的运料车等候卸料。运料车在运输途中必须用完整无损的双层蓬布覆盖，以确保运输途中的温度较少损失及避免污染环境。 、沥青混凝土的摊铺及温度控制 摊铺机的摊铺速度根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度，按23mmin左右予以调整，通常不超过3mmin，容许放慢到12mmin，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。不应任意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料。摊铺机熨平板经预热后温度达100度以上。 沥青混凝土摊铺施工控制温度严格按照城镇道路验收规范温度进行控制。 、沥青混凝土的碾压 沥青混凝土路面摊铺后抓紧碾压，由专人负责指挥协调各台压路机的碾压路线和碾压遍数，使摊铺面在较短时间内达到规定压实度，且碾压温度符合规定。对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度设专岗检查。沥青混凝土路面严格控制碾压遍数（静压1遍，开振5遍，收面1遍），不过度碾压。如碾压过程中发现有细料上浮或石料压碎、棱角明显磨损等过压现象时，应停止碾压。 青岛城建集团有限公司 东海路市政道路综合整治工程项目部 2012年3月20日第12页 共12页