卡特325B液压泵介绍.doc

（一）调节器操作
　　1．恒功率流量控制（油泵开始变量前）
　　调节器操作如图4 -6和图4-7所示

　　2．恒功率流量控制（油泵开始变量之后）
　　如图4-8和图4-9所示，随着主泵负载的增加，功率变换压力码和主泵传递压力PD也增大（，。比甩，大）。作用在控制柱塞14的顶端表面47和轴肩46上的压力为已增大的功率变换压力巧和主泉传递压力，P。，二者之和大于弹簧22和30的合力。控制柱塞14通过销21压到控制柱塞24上。通道49关闭，通道48打开，使通道17中的主泵传递压力，。经通道25到达卡环34的底而。主泵传递压力，。作用在卡环34顶面上，经通道35供给柱塞腔37。卡环34顶面和底面所作用的丰泵传递压力是相等的，由于卡环34底而面积比顶面而积大，故卡环34克服弹簧30和弹簧28的阻力将柱塞32推起。柱塞32与缸体通过枢销31机械连接，使缸体

　　3，梭阀14、24控制柱寒15、17、20、25、35．通道21．销22、27、28、30．弹簧26弹簧腔31枢销32．柱塞34．膏环37．柱塞腔44．先导泵4 5上泵50调整螺钉，。．主油泵传递压力
　　功率变换压力
　　图4-8调节器操作（油泵开始变量之后。
　　图4-5的局部）
　　转动到较小的角度位置，以使油泵继续变量。

　　当柱塞32向上运动时，弹簧30压缩，将柱塞24推起，通道48关闭，通道49部分打开，油从通道25流入弹簧腔26。由于弹簧腔26与油箱相通，卡环34底面的压力变得小于主泵传递压力PO，柱塞32停止向上运动。当作用在卡环顶面上的主泵传递压力，。大于底面压力时，柱塞32开始向下运动。由于弹簧30的压缩力减小，控制柱塞23开始向下
　　运动，通道49关闭，通道48部分打开，由于主泵传递压力F。经通道25到达卡环底面柱
　　塞32开始再次向上移动。当主泵传递压力，。再度增加，并且进一步压缩弹簧27时，栓塞24和32将按I、面所述方式动作。当丰泵传递压力P。与弹簧28、30和27的反力之和相等时，柱塞32处于平衡位置，缸体的角度也保持在这一位置。通过保持通道48和49处于微开状态而使控制柱塞24也处于平衡位置。转动调整螺钉50，可以改变弹簧22的压缩力，进而改变主泵的排量。弹簧压缩力增大，使主泵排量增大。
　　4梭阀14、24.控制柱塞15、17、20、25、35.通道21销22、27、
　　30弹簧26.弹簧腔31.枢销32.柱塞33、38.螺栓34.卡环
　　37.柱寒腔44.先导泵45．上泵PD．主油泵传递压力PG．先
　　导泵传递压力PS．功率交换压力
　　图4-6 调节器操作（图4-5的局部）

　　当系统工作负载较小时，来自通道15较高的主泵输送压力，。或先导泵传递压力，。，
　　作用在控制柱塞14的轴肩46上，来自通道20的功率变换瓜力，。作用在控制柱塞14的顶端表面47上，控制柱塞14将销21推下，试图使控制柱塞24向下移动，但是由于主泵
　　传递压力PD、先导泵传递压力，PG和功率变换压力码之和小于弹簧22、27和30所产生的联合反力，故控制柱塞24不会下移。弹簧30的弹力比弹簧27的弹力小，故弹簧30比弹簧27先收缩，通道48关闭，而通道49打开，在通道25和弹簧腔26问形成开口油路。弹簧腔26的油箱玉力作用在卡环34底而上，柱塞腔37中的主泵传递压力P。或先导泵传递压力，。使柱塞32和卡环34向下移动，直到螺栓33与螺栓38接触为止。由于柱塞32通过
　　枢销31与缸体机械连接，缸体回转到最大角发位置，使油泵形成最大排量。
　　3．反向流动控制
　　如图4 -10所示，当所有操纵杆都处于空挡位置时，主控制阀54的中心旁路通道52中的油流流量是最大的。当操纵杆轻微移动进行微调控制操作时，上泵的部分油流进入通道51，降低了中心旁路通道中的油流流量。于是，流人中心旁路通道52的油流被反向流动节流孔53节流，反向流动控制压力PN在管道11内增大。调节器（增大或减小反向流动控制压力PN）根据中心旁路通道52的油流流量大小而动作。当所有的操纵杆都处于空
　　挡位置时，反向流动控制压力删最大，油泵的排量保持最小。
　　管道11中的反向流动控制压力，。经油口12进入调节器，作用在柱塞13的顶面上。
　　柱塞13试图向下运动。功率变换压力巧作用在控制柱塞14的端面47上，主泵传递压
　　力，。或先导泵传递压力，。作用在柱塞14的轴肩46上，同时也作用在套筒19的内表面
　　上。套筒19试图推动柱塞13向上运动。
　　当作用在柱塞13上的反向流动控制压力PN比作用在套筒19上的压力之和大时，柱
　　塞13向下运动，进行反向流动控制。柱塞13向下运动的同时，套筒19通过销l被向下
　　压，使控制柱塞14被压下，这时缸体角度减小，主泵排量减小，这就是恒功率流量控制。

　　1、21销11．管道（反向流动控制压力蹦）12．油口13、32．柱塞14、24．控
　　制柱塞17、25、48、49、51．通道1 8、22、27、28、30．弹簧19．套筒26．弹簧
　　腔45．上泵46．轴肩47．端面52，中心旁路通道53．反向流动控制节
　　流孔54．主控制阍55 _56．弹簧调整垫
　　Pn．主泵传递压力pe．先导泵传递压力蹦·反向流动控制压力店·功
　　率变换压力
　　图4 - 10反向流动控制操作（图4-5的局部）
　　当所有的操纵杆均在空挡位置时（反向流动控制压力最大），控制柱塞14向下推动销21，使控制柱塞24也向下移动，通道48打开。来自通道17的主泵传递压力，。或先导泵传递压力阢将柱塞32顶起，压缩弹簧27、28和30。当弹簧调整垫56的上端面与弹簧
　　调整垫55相接触时，在主泵传递压力，。或先导泵传递压力，。，的作用下，控制柱塞24连
　　同柱塞32 -起被顶起，直到达到平衡条件为止。控制柱塞24在新的平衡位置使通道48和49保持微开，如同在恒功率流量控制中描述的那样。现在，缸体的角度最小，主泵的排量最小。
　　当操纵杆部分移动时，反向流动控制压力，。逐步减小，其作用在柱塞13上的力也减小。当压缩弹簧27和30的力超过逐渐减小的反向流动控制压力PN时，控制柱塞24在弹簧调整垫56与弹簧调整垫55接触前就向上运动。在微动控制操作时，根据反向流动控制压力，。的大小，主泵的排量被控制在最小排量和最大排量之问。
　　当柱塞13因反向流动控制压力，。较低而向上运动时，恒功率流量控制起作用。在微动控制操作中，当主泵传递压力很低(低于3450kOPa)时，柱塞32保持静止，这是因为主泵传递压力舶不能克服缸体的阻力。在通道17和柱塞腔37提供的先导泵传递压力，。的作用下，柱塞32可以移动。
　　二、液压泵
　　（一）概述
　　液压泵如图4-2所示。液压泵包括上泵3和下泵8，二者通过壳体相连。上、下泵
　　的结构、操作方法和控制系统都是相同的。液压油箱出来的油进入进油口5，该油口是两
　　主泵共用的，每个主泵分别经自己的出油口4或9输出压力油。先导泵儿通过进油口5
　　进油，通过出油口2排油。

用于电子控制器的功率变换压力通过油口6进入主泵。来自主控制阀的反向流动
　　控制压力分别经油口l和7进入主泵。
　　主泵结构如图4-3所示。
　　主泵为斜轴式柱塞泵，通过改变缸体的角度来改变排量。下泵驱动轴18与发动机
　　飞轮直接耦合。驱动轴18上的齿轮23与轴29上的齿轮28啮合。当发动机飞轮驱动驱
　　动轴18时，上泵的轴29也通过齿轮23和28的机械啮合而转动。因为齿轮23和28的
　　齿数相同，所以上、下油泵的转速均与发动机的转速相同。由于齿轮23与先导泵Il的驱
　　动轴齿轮12啮合，所以先导泵11随着主泵运转。
　　（三）油泵调节器

　　油泵调节器如图4-5所示。油泵调节器功能如下：
　　(1)通过电子控制系统，调节器接收液压压力信号C、功率变换压力，。，再根据机器负
　　载情况和发动机的转速控制油泵排量。
　　(2)当操纵杆在“空挡”或“部分运动”位置时，调节器接收到反向流动控制压力心，删
　　控制液压泵排量，这称为反向流动控制。
　　(3)保持发动机以持续稳定的功率驱动油泵，调节器接收油泵传递的压力，。，这称为
　　恒功率流量控制。
　　上、下油泵调节器的结构和操作方法基本相同，以上泵调节器为例详细说明如下：上
　　泵的油流经壳体8中的通道10、7以及通道3和梭阀4，到达通道2。先导泵中的油流经
　　通道16、5及梭阀4到达通道2。仅有主泵传递压力，。或先导泵传递压力阢中的高压部分
　　能够通过通道2。

　　l、21．销2、3、5、6、7、12、15、16、17、20、25、35．通道4．梭阀8．壳体9．出油口（上泵）l0．
　　输出通道ll．管道(上泵压力Pr,.) 13、32．柱塞14、24．控制柱塞18、22、27、28、30．弹簧
　　19．套筒23管道（压力Ps）26．弹簧腔29．弹簧凋整垫
　　31．枢销33、38．螺栓34．卡环36．盖腔37．柱塞腔prn油泵传递压力（上泵）K．先
　　导泵传递压力。反向流动控制压力Ps．功率变换压力
　　图4-5油泵调节器（上泵）
　　压力油通过通道2分成如下3部分：一部分经通道15进入调节器到控制柱塞14;另
　　一部分经通道17进入调节器到控制柱塞24;第三部分经通道6和35，再经盖腔36到柱
　　塞腔37。
　　功率变换压力码的油流经管道23到油口，该油口由上、下油泵调节器共用。
　　当进行恒功率流量控制时，主泵传递压力，。或先导泵传递压力，，。中的高压部分，作
　　用在控制柱塞14的轴肩上。控制柱塞14、销21和控制柱塞24相应移动，以控制主泵排
　　量。
　　·216．
　　在进行反向流动控制时，来自管道11的反向流动控制压力PN作用在柱塞13的端部
　　表面上。控制柱塞14移动，使控制柱塞24运动，从而控制主泵排量。
　　（四）液压泵操作
　　配流盘26在壳体21的机械加工槽内运动。配流盘26的中心孔33连接在枢销20
　　的一端，枢销的另一端连在调节器17的柱塞27上。当操作调节器使柱塞27移进移出
　　时，由于枢销20和配流盘26的机械连接而使缸体改变了角度。当配流盘26沿径向C移
　　动时，缸体角度减小，柱塞24行程减小，油泵的排量减小。当配流盘沿径向D运动时，缸
　　体角度增大，柱塞行程增加，油泵排量增大。
　　配流盘26表面和缸体25表面之问的摩擦副将吸油区和压油区隔离开。配流盘26
　　的另一面与机械加工槽形成密封腔。摩擦副经精加工而成，因此在拆卸和装配时要加以
　　保护。
　　配流盘结构如图4～4所示。下泵的配流盘26与上泵的配流盘37是不同的。要特
　　别注意配流盘26和37的安装位置应正确。

　　上、下泵的操作方法相同。以下泵为例详细说明如下：驱动轴18由发动机驱动。驱
　　动轴18通过7个柱塞24带动缸体25转动。缸体25与配流盘26相接触，缸体25在配
　　流盘上回转。缸体25上装有柱塞24。齿轮23的斜盘13夹住柱塞24头部，使它们能在
　　缸体孔内回转。
　　液压油从油箱中流出，经进油口5进入油泵壳体21，该油分别流经配流盘26的进口
　　通道32和3J，然后从进口通道3 J进入缸体25的缸体孔30。当缸体回转时，缸体上的缸
　　体孔30被打开，并转动到通道31的位置。柱塞24根据缸体25的角度改变它的行程，当
　　柱塞移出缸体25孔时，它吸油；当柱塞进入油缸孔时，它压油。柱塞压入的油经过缸体
　　孔30再流经配流盘26的出口通道35，然后经出油口9从下泵进入液压回路。

　　（五）压力一流量(p -Q)特性曲线
　　p-Q特性曲线如图4-11所示。每个主泵的输出特性根据下面两个压力值而定：主泵输出油路压力和功率变换压力。
　　主泵开始变量后，每个油泵都有自己的压力一流量特性曲线。p-Q曲线代表着油泵在不同压力下输出的流量。曲线2的每个点代表用以维持油泵输出功率恒定的相应的油流流量及压力。