公路工程冬季施工质量保证措施.doc

公路工程冬季施工质量保证措施

综合合计到我项目的实际状况，为了体现国家的环保经济绿色施工原则，节省项目部冬施费用。我项目部将尽全力，在保证工程质量和安全生产的同时，尽可能在冬施前的一个阶段完成既定任务，以减少工程费用，主要从混凝土、钢筋混凝土及砌体工程三个方面来合计。
一、基本原则
依据我项目部的工程现状可以看出，我项目部剩余的工程量的主要特点是工程量少，工作面少且相对集中。依据我项目在邯郸地区近三年的冬季施工经验，有能力做好冬施工作。
综合合计到我项目的实际状况，为了体现国家的环保经济绿色施工原则，节省项目部冬施费用。我项目部将尽全力，在保证工程质量和安全生产的同时，尽可能在冬施前的一个阶段完成既定任务，以减少工程费用。争取做到“做好冬施准备，不打无准备之仗，有准备的前提下尽量避免进行冬施〞。
由于我项目部不存在预应力混凝土，所以主要从混凝土、钢筋混凝土及砌体工程三个方面来合计。
二、冬季施工保证措施
〔一〕、钢筋的焊接、冷拉的技术措施
1、焊接钢筋宜在室内进行，当必须在室外进行时，最低温度不宜低于-20℃。由于我项目的钢筋加工场地均为室外，所以要采用防雪挡风措施，在钢筋加工区增设彩条布围挡和雨棚等设施，以减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立即接触冰雪，支垫后保证半成品的焊接质量。
2、冷拉钢筋时的温度不宜低于-15℃，当低于-15℃时停止作业。
〔二〕、混凝土配制和搅拌的技术措施
1、配制混凝土时，宜优先选用硅酸盐水泥、一般硅酸盐水泥，水泥的强度等级不宜低于42.5，水灰比不宜大于0.5。
2、浇筑混凝土宜掺用减水剂等外加剂，以提升混凝土的抗冻性。在钢筋混凝土中掺用氯盐类防冻剂时，氯离子含量不得超过规范值，且不宜采纳蒸汽养生。当采纳素混凝土时，氯盐掺量不得大于水泥质量的3％。掺用的减水剂及防冻剂，应符合现行国家标准《混凝土外加剂》〔GB8076〕的规定。
3、拌制混凝土的各项材料的温度，应满足混凝土搅和物搅拌合成后所需要的温度。当材料原有温度不能满足需要时，应首先合计对搅和用水加热，仍不能满足需要时，再合计对集料加热。水泥只保温，不得加热。各项材料需要加热的温度应依据《公路桥涵施工技术规范要求》附录J冬期施工热工计算公式计算确定，但不得超过《公路桥涵施工技术规范要求》表14.2.2的规定。
表14.2.2 搅和水及骨料最高温度〔℃〕

项    目
搅和水
骨料
强度等级小于52.5的一般硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥
80
60
强度等级等于及大于52.5的一般硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥
60
40
注：当骨料不加热时，水可加热到100℃，但水泥不应与80℃以上的水直接接触。投料顺序为先投骨料和已加热的水，然后再投入水泥。
4、冬期搅拌混凝土时，骨料不得带有冰雪和冻结团块。严格控制混凝土的配合比和坍落度；投料前，应先用热水冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水，搅拌，再加水泥搅拌，时间应较常温时延长50％。混凝土搅和物的出机温度不宜低于10℃，入模温度不得低于5℃。
〔三〕、混凝土运输和浇筑的技术措施
1、混凝土的运输时间应尽可能缩短，运输混凝土的罐车用棉布包裹，施工便道应畅通，应尽量减少运输时间。
2、合理的安排好混凝土的浇筑时间，以减少罐车的等待时间。
3、混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。
4、冬期施工接缝混凝土时，在新混凝土浇筑前应加热使接合面有5℃以上的温度，浇筑完成后，应采用措施使混凝土接合面持续坚持正温，直至新浇筑混凝土获得规定的抗冻强度。
〔四〕、混凝土养护的技术措施
1、对已浇好的混凝土及时覆盖保温养护，在温度低于5℃时不应向混凝土和覆盖物上洒水养护。
2、混凝土的养护方法，应依据技术经济比较和附录J的热工计算确定。当气温较低、结构表面系数较大，蓄热法不能适应强度增长速度的要求时，可依据具体状况，选用蒸汽加热、暖棚加热或电加热等方法。
3、依据本项目的具体实际状况适用于用蓄热法养护混凝土，主要采纳棉被覆盖的方法，应符合以下规定：
1〕蓄热方法应依据环境条件，经过计算在能保证结构物不受冻害的条件下采纳。

2〕应采用加速混凝土硬化和降低混凝土冻结温度的措施。
3〕混凝土应采纳较小的水灰比。
4〕对容易冷却的部位，应特别强化保温。
5〕不应往混凝土和覆盖物上洒水。
〔五〕、模板拆掉的施工技术措施
依据与结构同条件养护试件的试验，证实混凝土已达到要求的抗冻强度及拆模强度后，模板方可拆掉。
〔六〕、掺用防冻剂的混凝土养护应符合以下规定
1、在负温条件下严禁浇水，外露表面必须覆盖养护。
2、养护温度不得低于防冻剂规定的温度，当达不到规定温度，且混凝土强度小于3.5MPa时应采用加热保温措施。
3、当拆模后混凝土的表面温度与环境温度差大于15℃时，混凝土表面应覆盖保温养护。
〔七〕、系梁、承台、墩柱、盖梁冬期施工措施
1、承台模板、墩身、盖梁钢模板背后外包毛毡20mm厚，用钢筋焊接固定。
2、系梁、承台、墩柱、盖梁混凝土浇筑尽量安排在白天进行，且在白天平均气温最高时期；
3、系梁、承台、墩身、盖梁混凝土养护，主要对混凝土表面覆盖土工布蓄温养护，关于各别易冷却部位〔比如钢筋外露位置〕，应特别强化覆盖保温。
4、系梁、承台、墩身、盖梁混凝土浇筑前，注意收听天气预报，依据天气预报，混凝土浇筑时避开下雪、暴雨、寒潮等天气。
〔八〕、K6+000通道冬季施工措施
依据目前的施工安排，我项目的K6+000通道的桥面系及其附属工程有可能进入了冬季施工的范围，桥面系混凝土的冬季施工，应采用以下措施保证施工质量：
1、防撞护栏钢模板背后外包毛毡30mm厚，用钢筋焊接固定；
2、混凝土浇筑尽量安排在白天进行；
3、防撞护栏混凝土浇筑时，为了减少人工铲料时的混凝土温度损失，在混凝土堆积处布置点火灯加热；
4、调平层混凝土浇筑时，布料、振捣、收面应配合好，尽量缩减施工操作时间；
5、混凝土浇筑完成后，用土工布覆盖蓄温养护；
6、防撞护栏模板拆掉后，应将土工布覆盖持续养护。
〔九〕、砌体冬期施工技术措施
1、砌块应干净，无冰霜附着；砂中不得含有冰块或冻结团块。遇水浸泡后受冻的砌块不能使用。
2、冬期施工的砌筑砂浆必须坚持正温，砂浆与石材表面的温度差不宜超过20℃。
3、冬期砌筑砌体，只准使用水泥砂浆或水泥石灰砂浆，不准使用无水泥配制的砂浆，砂浆宜采纳一般硅酸盐水泥拌制。砂浆应随拌随用，搅拌时间应比常温时增加0.5~1倍，砌石砂浆的稠度要求40~60mm。
4、冬期施工前后气温突然降低时，正在施工的砌体工程应采用以下措施：
1〕搅和砂浆的材料加热，水温不得超过80℃，砂子不得超过40℃，使砂浆温度不低于20℃。
2〕拌制砂浆的速度与砌筑进度密切配合，随拌随用。
3〕砌完部分用保温材料覆盖，气温低于5℃时，不能洒水养护。
5、为加速砂浆硬化，缩短保温时间，可在水泥砂浆中掺加氯化钙等早强剂，其掺量通过试验确定。气温低于5℃时，不能洒水养护。
〔十〕、冬期施工的其它注意事项
1、高空作业时，强化安全管理和安全措施，并采用可靠的防风措施。
2、在冬季施工进行钢结构焊接时，应采用相应的焊接工艺，保证焊接质量。
3、冬季施工期间强化对机械设备的保暖维护工作，保证设备能正常运转。
4、在大风、大雪、雾天应停止施工。
5、假设受到寒冷天气连续袭击时，可合计暂停墩柱、箱梁等表面砼施工作业，待气温回暖后再进行施工。
6、及时清除施工上下梯道的积雪，特别位置还应有防滑措施。
三、冬季施工安全保证措施
1、强化冬季取暖管理，由专人负责管理，注意防电、防火，人员离开时关掉电器电源，项目部宿舍及工棚内严禁使用不合格的取暖设备。
2、所有人员到施工现场，必须佩戴安全防护用品。
3、施工现场专人负责交通疏导，保证施工便道畅通。施工现场机动车辆必须服从调度，限制车速，车辆配备防滑设备。
4、大风〔雪〕前后，严格检查现场的临时电线线路、电器设备等，是否安全可靠，保证安全后方可使用。
5、冬期施工火电预防措施：
〔1〕对工作人员进行消防培训，使其清楚应急程序步骤，掌握正确的灭火方法，不定期进行消防演练。
〔2〕建立安全防火组织，值班生产的技术人员、工长、班长为各级安全防火责任人，保证生产安全。
〔3〕施工现场做好防火、防触电工作。严禁私拉乱接电线，物料码放、明火作业严格管理。
〔4〕应正确选择、安装、使用和维护电气系统和设备。系统维护优良，应有专职人员负责定期检查，并填写检查记录。定期对电气设备、机械设备进行维护和检修。由于冬季施工热源很多，必须强化防火。各工区备足消防器材消防设施不得挪做他用，有热源的地方禁止吸烟及明火作用。
〔5〕在用电区布设醒目的“当心触电〞等标志。
6.　　机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施：
〔1〕在进入冬季前对所有机械设备做全面的修理和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时改换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备保证防冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采用相应的防冻措施〔采用停机后排放冷却水〕。
〔2〕各种车辆使用的燃油，要依据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提升车速。
〔3〕冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行预热，以防止发生火灾。
〔4〕冰雪天行车，汽车要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到优良状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。
〔5〕项目车辆专人驾驶，其余人员不得随意驾驶。各部门出车严格执行派车单作业票制度。
〔6〕办公生活废弃物不得随意堆放，特别是有害废弃物，如磁盘、CD盘，温度计废旧电池、日光灯管、复写纸等；施工方面的如废弃涂料、胶布、石棉类材料，含油棉纱类等。在焚烧废弃物时，一定要分类，注意危险品，并保证在无风的天气下进行，避免引起火灾。