跨京广铁路信阳编组场大桥施工控制关键技术.pdf

世界桥梁 年第 卷第期(总第 期)W o r l dB r i d g e s,V o l ,N o ,(T o t a l l yN o )收稿日期:作者简介:陈锋(),男,工程师,年毕业于中南大学工程管理专业,管理学学士(E m a i l:q q c o m).通信作者:张美玲(),女,工程师(E m a i l:q q c o m).研究方向:大跨度桥梁施工监测与控制.D O I:/j i s s n 跨京广铁路信阳编组场大桥施工控制关键技术陈锋,李新伟,李泽露,张美玲,(信阳城发路桥建设开发有限公司,河南 信阳 ;中铁大桥科学研究院有限公司,湖北武汉 ;桥梁智能与绿色建造全国重点实验室,湖北 武汉 )摘要:跨京广铁路信阳编组场大桥为()m独塔曲线钢箱梁斜拉桥,塔高 m,向曲线外倾斜.该桥采用不平衡水平转体法施工,转体重量达 t,转体角度 .针对斜塔施工过程中结构重心外移引起的倾覆稳定问题,以及斜塔曲梁斜拉索初张拉钢梁脱架难的问题,采用M I D A SC i v i l软件建立桥梁施工过程有限元模型,进行施工控制研究.施工过程中,采用砂筒配重措施,以提高结构抗倾覆系数至 ,保证桥塔施工过程的稳定性;提前拆除塔根处钢梁支架,减小斜拉索初张力,保证了钢梁安全顺利脱架,同时避免了钢梁扭转;运用桥梁转体智能监测控制技术实时监测转体过程,转速控制为 ()/m i n,转体过程平顺稳定,成桥后监测的主梁线形与斜拉索索力均满足规范要求.关键词:斜拉桥;斜塔;曲线梁;转体施工;智能监测;施工控制中图分类号:U ;U ;U 文献标志码:A文章编号:()工程概况跨京广 铁 路 信 阳 编 组 场 大 桥 于 京 广 上 行 线K 处跨越京广铁路及信阳站下行场,一跨跨越 股道铁路及处接触网软横跨,跨越既有铁路总宽约 m,软横跨立柱高约 m.大桥采用()m独塔扇形单索面曲线钢箱梁斜拉桥(见图),位于半径R m平曲线内.主梁采用正 交 异 性 钢 桥 面 板 扁 平 流 线 型 钢 箱 梁,梁 高 m、宽 m,设双向横坡.桥塔采用钢筋混凝土独柱形塔,塔高 m,向曲线外倾斜角度为.桥塔沿高度方向分三部分:上塔柱为索塔锚固段,顺桥向壁厚 c m,横桥向壁厚 c m;中塔柱为牛腿以上无索区域,顺桥向壁厚 c m,横桥向壁厚 c m;下塔柱为承台顶面以上 m区域,设有牛腿横梁,横梁端部高 m、宽 m,壁厚 c m.塔梁通过支座及径向剪力卡榫和切向阻尼器约束连接.斜拉索采用环氧涂层钢绞线拉索,为扇形布置的空间双索面体系,全桥共设置 根(对)斜拉索,斜拉索梁上标准索距为 m,塔上标准索距约 m.总体施工方案跨京广铁路信阳编组场大桥采用不平衡水平转体法施工 ,转体重量达到 t,转体角度为图跨京广铁路信阳编组场大桥总体布置F i g G e n e r a l l a y o u t o fb r i d g ec r o s s i n gB e i j i n g G u a n g z h o uR a i l w a y i nX i n y a n gM a r s h a l i n gY a r d .主墩承台及上、下转盘采用模板现浇;桥塔下塔柱及横梁采用支架法施工,中、上塔柱采用液压爬模施工.钢箱梁共分为 个节段,其中塔根处G 梁段采用履带吊拼装,桥塔两侧 m范围内钢梁(S G S G、MG MG)采用支架分块拼装,每节钢梁横向分为 块吊装至支架上再拼装焊接.施工工序流程为:承台施工下、上球铰安装桥塔液压爬模施工钢梁拼装斜拉索挂设及张拉钢梁脱架临时锁定拆除结构称重和配重天窗时间转体,精确定位后封固球铰合龙段拼装和二期恒跨京广铁路信阳编组场大桥施工控制关键技术陈锋,李新伟,李泽露,张美玲载施工斜拉索二次张拉.由于桥塔倾斜,施工过程中桥塔重心不固定,且随塔高不断增加,桥塔自重及风荷载作用对球铰的偏心力矩不断增大,可能导致桥塔倾覆,因此施工控制重点是在施工过程中调整球铰平衡力矩,确保桥塔横向稳定 .此外,钢梁位于平曲线内,横向宽度为 m,随斜拉索挂设及张拉,钢梁脱离支架,结构受力体系不断转换,索力控制难度大.有限元模型为解决倾斜桥塔施工过程中结构重心外移引起的倾覆稳定问题,以及斜塔曲梁斜拉索初张拉钢梁脱架控制难的问题,采用M I D A SC i v i l软件建立施工过程计算模型(见图),模拟该桥施工全过程,对桥塔施工过程中偏心受力和斜塔曲梁在斜拉索初张拉脱架体系转换过程的梁体扭转、侧移等进行分析 .主梁、主墩、桥塔采用梁单元模拟,斜拉索采用索单元模拟,全桥离散为 个节点、个梁单元和 个索单元,钢梁拼装支架采用 个节点模拟.承台底部固结约束;塔梁连接在转体前采用刚性连接模拟临时固结,转体后采用弹性连接模拟;边墩处活动支座采用弹性连接模拟;斜拉索梁端和塔端锚点分别与主梁和桥塔在锚点对应的节点处刚性连接;钢梁在支架上拼装时,钢梁与支架间采用仅受压弹性连接,张拉斜拉索脱架后,钝化支架节点及弹性连接.图桥梁有限元模型F i g F i n i t e e l e m e n tm o d e l o fb r i d g e施工控制关键技术 桥塔施工平衡控制该桥桥塔倾斜,随着中、上塔柱爬模施工,桥塔重心不断向曲线外侧偏移,当桥塔施工至裸塔状态时,转体结构不平衡荷载最大.考虑结构自重、施工荷载以及塔柱超方和不利横风等偏心荷载作用,球铰承受最大弯矩为 k Nm,若不采取平衡控制措施,会存在倾覆风险.该桥采用砂筒配重的方式抵抗塔柱施工过程中的不平衡荷载,抗倾覆系数取.桥塔分为 节浇 筑,第 节 塔 柱 施 工 时,采 用 个 t砂筒进行临时锁定及支撑,以抵抗塔柱施工过程中的不平衡荷载.每个砂筒直径m,竖向承载力 k N,压缩刚度 t/mm.每个砂筒为组,其中组砂筒与球铰撑脚一起按半径m均匀交叉分布在上转盘下方,另外组分别布置在曲线外侧的桥塔下方距球铰中心 m处.第 节塔柱施工时,在G 钢梁曲线内侧桥面设置混凝土配重块以抵抗不平衡荷载,配重块重心距球铰中心 m.第 节塔柱施工时配重分别为 、t,累计配重 t.砂筒临时锁定及支撑平面布置如图所示.图砂筒临时锁定及支撑平面布置F i g P l a nv i e wo f t e m p o r a r y l o c k i n ga n ds u p p o r t i n gd e t a i l so f s a n dc y l i n d e r通过计算,采用上述砂筒配重措施抵抗塔柱施工过程中的不平衡荷载,结构抗倾覆系数K ,满足要求;塔柱封顶时为砂筒最不利工况,此时砂筒受力F砂筒 k N k N,满足要求.施工过程安全可控,顺利实现桥塔封顶,有效解决了桥塔因大偏心施工而产生倾覆风险.斜塔曲梁斜拉索初张拉钢梁脱架控制钢梁在支架上拼装过程的线形控制主要以钢梁制造线形夹角控制为主 ,斜拉索初张拉应尽量使钢梁顺利脱离支架,且保证斜拉索初张拉过程中索力不超限.由于转体前桥塔与主梁为固结状态,结构刚度较大,且上塔柱施工及斜拉索张拉过程都会对桥塔产生竖向压应力;钢梁拼装、斜拉索张拉至脱离支架的过程中涉及多次复杂的体系转换,整个结构的受力方式和传力路线发生改变,导致应力重分布,斜塔曲梁在斜拉索初张拉脱架过程中塔根区域G 梁段无法顺世界桥梁 ,()利脱架,且第道斜拉索(S、M)初张力远超设计成桥索力.为保证斜拉索张拉过程中结构安全以及钢梁顺利脱离支架,将钢梁施工进行如下优化:在G 安装完成后,提前拆除G 部分支架,再进行上塔柱施工;在G、G 安装完成后拆除G G 全部支架;在支架上拼装剩余钢梁;挂设并张拉斜拉索.调整施工方案后计算得到斜拉索初张力,斜拉索初张力安全系数均大于(见表).表斜拉索初张力T a b l e P r e l i m i n a r y t e n s i o no f s t a yc a b l e s斜拉索编号初张力/k N安全系数斜拉索编号初张力/k N安全系数S(S )M(M )S(S )M(M )S(S )M(M )S(S )M(M )S(S )M(M )S(S )M(M )S(S )M(M )S(S )M(M )S(S )M(M )S (S )M (M )斜塔曲梁在斜拉索初张拉钢梁脱架体系转换过程中会存在一定的梁体扭转及侧移现象,对梁体转角和横向侧移进行分析,结果如表所示.表梁体转角和横向侧移T a b l e R o t a t i o na n g l ea n d l a t e r a lm o v e m e n t o f g i r d e rb o d y梁段编号梁体转角/()梁体横向侧移/mm梁段编号梁体转角/()梁体横向侧移/mmS G MG S G MG S G MG S G MG S G MG S G MG S G MG S G MG S G MG S G MG 注:梁体横向侧移“”表示向曲线外侧偏移;梁体转角以曲线外侧向上转动为正.由表可知:在斜拉索初张拉过程中,曲线钢梁存在轻微扭转及侧移现象.为了保障结构安全和施工质量,在斜拉索初张拉过程中实时监控钢梁曲线内、外侧翼缘坐标变化,若出现扭转及侧移趋势,及时调整曲线内、外层索力,避免梁体扭转及侧移.不平衡重称重试验该桥存在转体重量大、悬臂长、梁面宽、重心高、纵(横)向均为不平衡转体等特点,转体前通过不平衡重称重试验确定转体球铰的摩阻力矩、静摩擦系数、纵(横)向不平衡力矩及偏心距等参数.不平衡重称重试验采用球铰竖向转动法,球铰在静摩擦状态与动摩擦状态之间的极限状态时,受力状态会发生突变,同时球铰处位移也发生突变 .根据转动体刚性位移突变法原理,进行称重试验,计算球铰的摩 阻 力 矩 为 k Nm,静 摩 擦 系 数 为 ,纵向不平衡力矩为 k Nm,偏心距为 m.由于球铰静摩擦系数偏小,在配重时考虑施工现场情况,将重心偏心设置于大里程侧(非铁路侧),并将不平衡力矩与摩阻力矩比值降低到,在距离球铰中心大里程侧 m处,横向对称配重 k N.配 重 完 成 后 纵 向 不 平 衡 力 矩 为 k Nm,不平衡力矩与摩阻力矩比值为,纵向偏心距为 m(偏大里程).桥梁转体智能监测控制在该桥转体施工过程中通过云监测平台实时监测转动体的平衡状态、空间姿态、结构受力、梁端变形、梁体振动以及环境影响等.云监测平台是基于数字孪生理论,融合B I MG I S、智能传感、物联网、边缘计算、云计算等新一代信息化技术的智能监测系统.该系统主要通过现场微气象站进行环境参数监测,利用前期施工阶段在桥梁上布置的智能传感器实时监测桥梁结构的应力,采用全站仪自动监测转体桥梁端位置坐标,并将监测数据远程传输至云平台,通过系统内置公式将坐标信息换算为旋转角度、距离、速度等转体参数,并利用三维实体模型实时模拟和展示现场转体状态及信息参数,为现场转体操作指令提供技术支持和实时效果反馈.桥梁转体智能监测系统如图所示.图桥梁转体智能监测系统F i g I n t e l l i g e n tm o n i t o r i n g s y s t e mf o rb r i d g er o t a t i o nc o n s t r u c t i o n 施工监测 施工监测点布置()主梁线形监测.在每节段钢梁纵向距离梁端 m处各布置处线形监测截面,每节段钢梁拼装、挂索、转体、合龙、调索等重要工序完成前后各跨京广铁路信阳编组场大桥施工控制关键技术陈锋,李新伟,李泽露,张美玲进行次高程、轴线两岸联测和水准点闭合测量.转体时采用全 站仪自动 监测转 体 桥 梁 端 位 置 坐标 ,在小里程侧悬臂端梁中心点布置个 棱镜,作为转体过程的主梁线形监测点.()应力监测.在中塔柱根部以及主梁根部和跨中位置各布置处应力监测截面,施工过程中自动监测结构应力.应力测点布置如图所示.图应力测点布置F i g L a y o u t o f s t r e s sm e a s u r e m e n tp o i n t s()索力监测.斜拉索索力控制是斜拉桥施工控制的重点.在挂索张拉、转体前后、合龙前后、铺装后及必要的调索过程中采用频谱分析法进行索力测量.施工过程监测结果为了确保斜塔曲梁斜拉索初张拉钢梁脱架过程中结构的安全稳定,避免主梁扭转,对主梁线形进行监测,结果如图所示.由图可知:通过对钢梁拼装施工进行优化,斜拉索张拉过程中,钢梁悬臂梁端向上位移约 c m,钢梁曲线内(外)侧的位移差在mm以内,实际扭转效应可忽略不计,因此无需对曲线内(外)侧斜拉索张拉力进行调整.图施工过程主梁线形监测结果F i g M o n i t o r i n gr e s u l t so fm a i ng i r d e ra l i g n m e n td u r i n gc o n s t r u c t i o np r o c e s s 转体过程监测结果对转体过程中主梁小里程侧悬臂端高程变化、转动角速度,以及主梁 、应力监测截面的B Y L 号测点进行实时分析,监测结果如图所示.图转体过程监测结果F i g M o n i t o r i n gr e s u l t so f r o t a t i o nc o n s t r u c t i o np r o c e s s由图(a)可知:主梁高程在转体前 m i n小里程悬臂端位移随着转体不断增加,因为该桥重心设置在靠近大里程侧,在牵引力开始施加时,梁体在惯性作用下会有小幅度扰动,随着转体达到平稳,结构重新达到平衡状态后,主梁高程几乎无明显变化.除启动和最后即将转体到位时转动体为慢速转体,其它时间平均转体角速度基本维持为 ()/m i n(约 r a d/m i n),满足施工规范中转体桥转动角速度为 r a d/m i n的规定.由图(b)可知:转体过程中结构应力变化不大,因该桥转体在白天进行,钢梁应力变化主要是温度变化引起的.实践表明,h转体过程平顺、稳定、安全,转体后桥梁姿态实现高精度对接.成桥状态监测结果二期恒载铺装完成后对全桥线形及斜拉索索力进行通测,监测结果如图所示.由图可知:成桥以后的主梁线形实测值与计算值基本吻合,附属施工完成后斜拉索索力实测值与设计值相对误差为 ,满足规范的误差要求.世界桥梁 ,()图成桥状态监测结果F i g M o n i t o r i n gr e s u l t so fb r i d g ea f t e rc o m p l e t i o n结语跨京广铁路信阳编组场大桥为大偏心的斜塔曲梁宽幅斜拉桥,塔高 m,向曲线外倾斜,采用不平衡水平转体法施工,转体重量 t,转体角度 .采用砂筒配重措施抵抗塔柱施工过程中的不平衡荷载,结构抗倾覆系数达到 ,满足抗倾覆要求;提前拆除塔根处钢梁支架,减小了斜拉索初张力,在斜拉索初张力安全系数均大于的情况下,钢梁全部顺利脱架;采用桥梁转体智能监测控制技术实时监测、展示并指导转体过程,控制转动角速度保持为 ()/m i n,保证转体过程的平顺稳定;对施工全过程及成桥状态进行监测控制,结果满足规范要求.该桥 年月安全平稳完成转体,年 月顺利通车.参考文献(R e f e r e n c e s):林骋,许三平转体施工曲线宽幅钢箱梁独塔斜拉桥设计J世界桥梁,():(L I N C h e n g,XU S a n p i n g D e s i g n o f S i n g l e P y l o nC a b l e S t a y e dB r i d g ew i t hC u r v e dW i d eS t e e lB o xG i r d e rC o n s t r u c t e db y R o t a t i o n M e t h o dJW o r l dB r i d g e s,():i nC h i n e s e)高光品,何乔东京张高铁土木特大桥连续梁墩顶转体施工技术J桥梁建设,():(GA O G u a n g p i n,HE Q i a o d o n g P i e r T o p R o t a t i o nC o n s t r u c t i o nT e c h n o l o g y f o rC o n t i n u o u sG i r d e r o fT u m uB r i d g ei nB e i j i n g Z h a n g j i a k o u H i g h S p e e dR a i l w a yJB r i d g eC o n s t r u c t i o n,():i nC h i n e s e)尚海涛平转法转体在铁路桥梁施工中的应用研究J铁道工程学报,():,(S HAN G H a i t a o S t u d yo n A p p l i c a t i o no fH o r i z o n t a lR o t a t i o n M e t h o di n R a i l w a yB r i d g eC o n s t r u c t i o nJJ o u r n a l o fR a i l w a yE n g i n e e r i n gS o c i e t y,():,i nC h i n e s e)余常俊,周勇军,刘建明,等客运专线上跨既有繁忙干线铁 路 转 体 法 施 工 监 控 技 术 J铁 道 标 准 设 计,():(YU C h a n g j u n,Z HOUY o n g j u n,L I U J i a n m i n g,e t a l R o t a t i o nC o n s t r u c t i o nM o n i t o r i n gT e c h n i q u e sf o rB r i d g e A c c o mm o d a t i n g P a s s e n g e r D e d i c a t e d R a i l w a ya n dC r o s s i n gE x i s t i n gB u s yA r t e r i a lR o u t eJR a i l w a yS t a n d a r dD e s i g n,():i nC h i n e s e)曾甲华,刘智春,陈裕民,等转体施工钢箱梁独塔斜拉桥设计J世界桥梁,():(Z E NGJ i a h u a,L I U Z h i c h u n,CHE N Y u m i n,e t a lD e s i g no fR o t a t i n gC o n s t r u c t i o nf o rS i n g l eP y l o nS t e e lB o xG i r d e rC a b l e S t a y e d B r i d g eJW o r l d B r i d g e s,():i nC h i n e s e)王子文非对称独塔混合梁斜拉桥转体施工关键技术J桥梁建设,():(WAN GZ i w e n K e yT e c h n i q u e s f o rR o t a t i o nC o n s t r u c t i o n o f A s y mm e t r i c S i n g l e T o w e r H y b r i dG i r d e rC a b l e S t a y e d B r i d g eJB r i d g eC o n s t r u c t i o n,():i nC h i n e s e)徐传昶,徐兴伟,黄俊,等自重不平衡转体桥球铰力学性能研究J铁道科学与工程学报,():(XUC h u a n c h a n g,X U X i n g w e i,HUAN GJ u n,e t a lS t u d yo nM e c h a n i c a lP e r f o r m a n c eo fS p h e r i c a lH i n g eo fU n b a l a n c e d S w i v e l B r i d g eJ J o u r n a l o f R a i l w a yS c i e n c ea n d E n g i n e e r i n g,():i nC h i n e s e)唐晓曲线连续刚构桥转体施工方法与关键构造研究D重庆:重庆交通大学,(T ANG X i a o R e s e a r c h o n R o t a t i n g C o n s t r u c t i o nM e t h o da n dK e yS t r u c t u r eo fC u r v e dC o n t i n u o u sR i g i dF r a m e B r i d g eD C h o n g q i n g:C h o n g q i n g J i a o t o n gU n i v e r s i t y,i nC h i n e s e)姚健勇独塔双索面转体斜拉桥施工控制及参数分析D广州:华南理工大学,(YA O J i a n y o n g C o n s t r u c t i o n C o n t r o la n d P a r a m e t e r跨京广铁路信阳编组场大桥施工控制关键技术陈锋,李新伟,李泽露,张美玲A n a l y s i so ft h eS w i v e lC a b l e S t a y e dB r i d g ew i t hS i n g l eT o w e r a n dD o u b l eC a b l eP l a n e sD G u a n g z h o u:S o u t hC h i n aU n i v e r s i t yo fT e c h n o l o g y,i nC h i n e s e)段海松,刘旭,姚利军,等跨线转体桥施工抗倾覆技术研究现状及展望J/O L铁道标准设计:h t t p s:/d o i o r g/j i s s n (DUANH a i s o n g,L I U X u,YAO L i j u n,e t a lR e s e a r c h S t a t u s a n d P r o s p e c t o f A n t i O v e r t u r n i n gT e c h n o l o g yf o rC r o s s L i n eS w i v e lB r i d g eC o n s t r u c t i o nJ/O LR a i l w a y S t a n d a r d D e s i g n:h t t p s:/d o i o r g/j i s s n i nC h i n e s e)林骋,许三平大吨位曲线斜拉桥大偏心转体结构优化技术J桥梁建设,():(L I N C h e n g,XU S a n p i n g O p t i m i z a t i o n T e c h n i q u e sf o r L a r g e E c c e n t r i c a n d L a r g e T o n n a g e S t r u c t u r eR o t a t e dd u r i n g C o n s t r u c t i o no fC u r v e d C a b l e S t a y e dB r i d g eJB r i d g eC o n s t r u c t i o n,():i nC h i n e s e)秦顺 全桥 梁施 工 控制:无 应力 状 态法 理论 与 实 践M北京:人民交通出版社,(Q I NS h u n q u a n B r i d g eC o n s t r u c t i o nC o n t r o l:T h e o r ya n dP r a c t i c eo fU n s t r e s s e dS t a t eM e t h o dM B e i j i n g:C h i n aC o mm u n i c a t i o n sP r e s s,i nC h i n e s e)戴杰,秦凤江,狄谨,等斜拉桥成桥索力优化方法研究综述J中国公路学报,():(D A IJ i e,Q I N F e n g j i a n g,D IJ i n,e t a lR e v i e wo nC a b l e F o r c e O p t i m i z a t i o n M e t h o d f o r C a b l e S t a y e dB r i d g e i nC o m p l e t e dB r i d g eS t a t eJ C h i n aJ o u r n a lo fH i g h w a ya n d T r a n s p o r t,():i nC h i n e s e)白海峰,宋庆平面转体施工斜拉桥的索力与主梁线型协调优化分析J大连交通大学学报,():(B A I H a i f e n g,S ON GQ i n g C o o r d i n a t i o n a n dO p t i m i z a t i o nA n a l y s i so fC a b l eF o r c ea n d M a i nG i r d e rL i n eT y p eo fC a b l e S t a y e dB r i d g eC o n s t r u c t e db yP l a n eS w i v e lJJ o u r n a lo f D a l i a n J i a o t o n g U n i v e r s i t y,():i nC h i n e s e)罗力军桥梁转体施工球铰竖转摩阻力矩精确计算方法J铁道建筑,():(L UOL i j u n A c c u r a t eC a l c u l a t i o n M e t h o do fV e r t i c a lF r i c t i o nM o m e n to fS p h e r i c a lH i n g e i nB r i d g eR o t a t i o nC o n s t r u c t i o nJR a i l w a yE n g i n e e r i n g,():i nC h i n e s e)罗力军武汉长丰大道高架桥不平衡重称重试验J世界桥梁,():(L UOL i j u n U n b a l a n c e dW e i g h i n gT e s t f o rC h a n g f e n g A v e n u e V i a d u c t i n Wu h a nJ W o r l dB r i d g e s,():i nC h i n e s e)王宁波,贺政,张绳忠,等转体桥梁空间位置高精度实时预测方法研究J桥梁建设,():(WANG N i n g b o,HEZ h e n g,Z HAN GS h e n g z h o n g,e t a lM e t h o d s t oP r e d i c tR e a l T i m eS p a t i a lP o s i t i o no fR o t a t e dS u p e r s t r u c t u r eo fa B r i d g ed u r i n g R o t a t i o nC o n s t r u c t i o nJB r i d g eC o n s t r u c t i o n,():i nC h i n e s e)李卫东,戴灿磊大吨位混合梁转体斜拉桥主梁受力特性分析J世界桥梁,():(L IW e i d o n g,D A IC a n l e i R e s e a r c ho nL o a dB e a r i n gB e h a v i o ro fL a r g e T o n n a g e H y b r i d G i r d e ro fC a b l e S t a y e dB r i d g ed u r i n gR o t a t i o nC o n s t r u c t i o nJW o r l dB r i d g e s,():i nC h i n e s e)李灵非对称独塔斜拉桥施工监控J山东农业大学学报(自然科学版),():(L I L i n g M o n i t o r i n g f o r C a b l e S t a y e d B r i d g eC o n s t r u c t i o n w i t h A s y mm e t r i c S i n g l e T o w e rJJ o u r n a lo fS h a n d o n gA g r i c u l t u r a lU n i v e r s i t y(N a t u r a lS c i e n c eE d i t i o n),():i nC h i n e s e)拓守俭,文杰杨泗港快速通道青菱段跨铁路斜拉桥施工控制J世界桥梁,():(TUOS h o u j i a n,WE NJ i e C o n s t r u c t i o nC o n t r o l f o raR a i l w a y C r o s s i n gC a b l e S t a y e dB r i d g eC a r r y i n gQ i n g l i n gS e c t i o no fY a n g s i g a n gF a s tT r a c kJW o r 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