铁路人员安全生产讲话稿.docx

铁路人员安全生产讲话稿 各位 同志： 大家好。 伴着气温逐渐升高，我才发现。不知不觉中已经在北站度过近一年的时光了。一年里，我感觉非常的充实，忙碌的工作也让我觉得踏实许多。刚来北站时的失落，早已不复存在;曾经浮躁的心，也已日渐沉淀。这或许就是所谓的家的感觉。一年的磨练，我对调车工作有了些许认识是铁路运输生产的重要组成部分，是实现列车编组计划，加速车辆周转，质量良好地完成运输任务的重要环节。一年的成长，我基本上掌握调车作业流程与技术标准，对安全第一的理解有了自己的体会，那就是用青春读懂安全用岁月践行安全。 铁路工作天天是和火车进行亲密接触。编组站的职工更是如此，每天穿行在钢铁森林里，稍有不慎，便是青一块紫一块。面对无情的车辆，我们所能做的就是保证自己的安全。然而，什么是我们的安全卫士呢。曾几何时，懵懂的我以为是敏捷的伸手、老练的经验。可是，工作中渐渐发现：总有些事，老师傅们就是再大胆再熟练也不会去做。比如，明明从车下过去很快，也老老实实按规定来;明明机车距自己很远，还可以过去，也按照规定来操作;明明有着很多偷懒的地方，也按标准作业。后来，才明白保证安全的卫士不是别的，而是规章和标准。正如同编组场宣传标语所言经验不能代替标准，习惯不能代替规章。 记得班组翟光华师傅给我们年轻人讲过这样一段话。从事调车工作三十年如一日，能偷懒的法子，大家都想得出来，为什么没有做呢。那是因为，身边有血的教训。干活就像在悬崖峭壁上行走，一边是山，一边是崖，走好脚下的道，那就安全下山。一旦越界，不是撞得头破血流，就是摔得粉身碎骨。然而，老师傅这样给我们讲，我们却还总认为他们上了年纪，反应没有年轻人块;总觉得这工作看着简单，哪有那么多需要交代的。 可是一次工作中的意外，我不敢再眼高手低。使用碰头钩处理器千万不能一下撬开。当我被撬棍卡在车上的时候，才想起实作培训时师傅交给我的话。好在师傅当时在身边，立马将我扯了出来。人虽然没有受伤，但确实惊出一身冷汗。这不正印证了墨菲定律嘛任何事情都没有看起来这么简单;会出问题的事情总会出问题;如果担心会有最坏的情况发生，那它更有可能发生。 从那以后，我真正把师父交代的话放到了心上，把规章规定的落实到了行动上。从那以后，我才知道，不是他们胆小，是我太胆大，不把自己安全当回事。如果事情有变坏的可能，不管多小，它总会发生。规章看起来虽然死板，却把所有的安全隐患都考虑周全了，不给任何危险可乘之机。从那以后，我才改变了态度从要我安全，到现在的我要安全。每次作业前先把作业流程过一遍，充分做好安全预想。此外，不仅要求自己严格遵章守纪，加强对各类事故的防控，对班组人员的违章做法和现象也敢于制止和帮助纠正，帮助班组成员提高安全意识。 调车作业不能大意，时时刻刻想想自己头上悬着的达摩克利斯之剑，想想自己的家人。以后我也要一直把安全的弦绷紧，把规章制度放在心头。给大家分享一段调车安全歌： 调车工作有特点，天地人车货聚全 选闸试闸不可少，稳妥全靠基本功 点多线长面又宽，安全要靠大家管 扒乘位置要适当，上车下车莫慌张 班前充分休息好，安全预想要周到 有电区域要提防，当心空中接触网 规定着装备品全，心明眼亮有精神 进入钩档作业前，先把防护信号按 作业计划要吃透，明确分工不乱钩 调整钩位莫大意，车辆静止再去移 计划变更须复诵，停轮传达要记清 作业用语有规范，呼唤应答不闲谈 动轮先把信号看，重点把好进路关 货物堆放不侵限，双面检查仔细看 原路返回要小心，领车之前先确认 车辆停留防溜逸，恶劣天气更注意 线路检查须彻底，车辆货物看仔细 手闸铁鞋止轮器，采取撤除必登记 发现异状快处理，消除隐患不犹豫 调车工作非儿戏，侥幸臆测是大忌 我的讲话完毕，谢谢大家。第4页 共4页