系统整合在捷运工程建设中的架构和运作.pptx

Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,*,Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,*,按一下以編輯母片標題樣式,按一下以編輯母片,第二層,第三層,第四層,第五層,*,按一下以編輯母片標題樣式,按一下以編輯母片,第二層,第三層,第四層,第五層,*,系統整合在捷運工程建設中架構與運作,黎煥霖,98,年,10,月,15,日,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第1页,大綱,定義,靜態整合,動態整合,結論,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第2页,系統,System is,complex,unity formed of many often diverse,parts,subject to a common plan or serving a common,purpose,.,Websters Dictionary,系統是將許多不一样部分為達成同一目標或計畫而合成整體。,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第3页,本资料起源,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第4页,系統三要素,系統,=,+,目,+,元件,關聯,系統三要件為組件或元素、相互關係及共同目(高孔廉，1979),相互,關係,共同,目,組件,或元素,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第5页,系統工程,系統工程是一門橫跨學科領域，建造完成一個成功系統學問,(is an interdisciplinary approach and means to enable the realization of successful systems)(INCOSE,，,International Council on Systems Engineering)(Lin&Liu,，,),。,(1),由上而下整體策略，,(2),全壽命週期整體考量，,(3),明確定義任務需求，及,(4),各領域共同合作,(Blanchard,，,1992,：,9),。,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第6页,系統整合,將各個產品及製程統一成為一個整體，確保硬體、軟體及人員間互動能夠達到系統目标及滿足顧客要求,(Grady,，,1994,：,3),系統整合不單純是各個個體間整合,(,技術層面,),，它還牽涉到各個個體背後人員,(,人員層面,),、人員所歸屬組織,(,組織層面,),，甚至系統本身所處環境,(Sage&Lynch,，,1998,：,179,，,205),系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第7页,整合定義,整合即是在,各方,多重目標、多種限制下，,運用,各方,資源與資訊，為需要合作,各方,解決問題，並提出,各方,皆可接收方案，,使,各方,依此方案採取行動，並獲致多贏結果。,(,管理學新世界,)(,司徒達賢，,),系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第8页,系統整合,系統整合，就是以產出導向,(output-oriented),為前提界面協調工作。,系統整合，必須觸及利害關係者,(stackholder),得失取捨考量,產出導向，往往與本位主義衝突,本位主義無可防止必須面對,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第9页,界面，干卿何事？,界面協調，必須觸及單位間利害得失取捨考量,產出導向，往往與本位主義衝突,本位主義無可防止必須面對,機電設備多元繁雜、界面協調尤其主要,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第10页,界面定義,界面來自於工作切割,(division of works),只要牽涉到兩個以上單位事物，就是界面,(,黎煥霖，,),甲,單,位,乙,單,位,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第11页,乙,單,位,甲,單,位,界面定義,(,組織觀點,),甲,元,件,乙,元,件,界面,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第12页,界面,(,資料來源：,Grady,，,1994,；,ATC,，,1993),實體界面,界面,功效界面,環境界面,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第13页,界面,系統附加價值來自於元件間關係,系統最大力量來自於界面，最大危險也在於界面。,(Rechtin,，,1991),系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第14页,界面與系統整合定義,界面：,只要牽涉到兩個以上單位事物，就算是界面。,系統整合：,系統整合，就是以產出導向,(output-oriented),為前提界面協調工作。,(,黎煥霖，,),系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第15页,系統工程,V,模型,第一階段,(,下行程,),由上而下分解過程,第二階段,(,上行程,),由下而上結合過程,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第16页,V,模型,(Patterson，1999：77),系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第17页,Browning四種設計結構矩陣,(Browning，),系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第18页,靜態整合,元件間或單位間整合,動態整合,與時間有關整合,Browning兩種整合模式,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第19页,V,模型及,Browning整合模型,第一階段,(,下行程,),分解過程,靜態整合,第二階段,(,上行程,),結合過程,動態整合,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第20页,捷運工程工作切割,土建工程,機電系統,捷運工程,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第21页,機電設備特征,點：設備,(,來源側設備、端末側設備,),線：管線,(,傳輸側設備,),機電工程,點線施工,土建工程,量體施工,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第22页,機電設備特征,構件量體尺寸種類眾多,管路佈設方式多而複雜,構件分佈於多處,需配合其它工程施作,設備運轉測試時程集中在工程末期,(,郭斯傑、陳曉晴、詹慕祖，,；詹慕祖，,),系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第23页,捷運工程中界面,機土界面,機機界面,捷運工程中界面,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第24页,捷運工程中界面,機土界面,機電系統工程與土木建築工程間界面,機機界面,各個機電系統工程間界面,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第25页,系統整合兩個階段,分解階段整合,結合階段整合,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第26页,靜態整合,分解階段文件與圖面整合,動態整合,結合,階段作業順序整合,捷運工程兩種整合,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第27页,捷運工程整合流程,第一階段,(,下行程,),發包設計 施工、製造,分解過程,第二階段,(,上行程,),進場安裝測試運轉,結合過程,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第28页,謀,文件與圖面靜態整合,動,施工階段作業順序動態整合,謀定而後動,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第29页,界面整合兩個階段,靜態整合,動態整合,主要發生在分解階段,主要發生在 結合階段,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第30页,靜態整合,對圖、套圖,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第31页,動態整合,拼圖,3,4,2,1,7,8,6,5,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第32页,捷運工程建設流程,發,包,測,試,運,轉,安,裝,捷運工程,捷運系統,機,土,機,機,機,機,土,機,機,機,機,土,機,機,機,機,土,機,機,機,機,機,機,機,機,機,機,機,機,機,機,機,土,土,土,土,土,土,土,土,土,土,土,土,機,機,機,機,機,機,機,機,土,機,土建,工程,機電,工程,設計,製造,機,機,機,機,機,機,機,機,機,機,機,機,施工,土,土,土,土,土,土,土,土,土,土,土,土,送電,進場,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第33页,靜態整合,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第34页,靜態整合,N,平方圖,(,N,2,圖,),定義,界面管制文件,(ICD),意義,界面管制文件作業流程,界面管制文件實際作為,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第35页,界面關係,(Grady,，,1994),系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第36页,(,張兆麟等，,；詹前祥、田莊，,),複雜蜘蛛網,車輛,供電,電扶梯,通訊,自動收費,機廠設備,土建,水電,環控,軌道,號誌,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第37页,界面能够用矩陣表示？,界面,矩陣是工程慣例？,界面能够預測嗎？,界面怎样執行？,界面有實際案例嗎？,界面有訣竅嗎？,問題？,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第38页,Element B provides something to elements A,C,D,F,H,and I,and it depends on something from elements C,D,F,and H.,(Browning,，,),系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第39页,定義,(identification),階段,：定義各個子系統間有哪些界面存在，並且儘量設法定義各個子系統間基本配合關係。,執行,(implementation),階段,：針對每一個界面進行協調及確認並建立文件。,界面處理系統化與標準化,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第40页,定義,(identification),階段：在技術規範中編寫,界面事項表,。,執行,(implementation),階段：要求廠商以界面事項表為基礎，製作,界面管制文件,台北捷運實際作為,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第41页,界面管制文件,(ICD),由主導者發給配合者,配合者簽署完成，退回主導者做為依據,由業主或統包廠商負責管理,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第42页,訊號規格,RS 232,RS 422,乾接點,電源規格,分電盤,隔離開關,插座,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第43页,界面管制文件實例,台北捷運實際作為,ICD,執行階段,N,2,Chart,定義階段,惯用工具,階段,ICD,Interface Schedule,台北捷運實際作為,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第44页,N,平方圖範例,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第45页,N,平方圖每一個項目，用一件,ICD,來定義內容,N,平方圖,(,N,2,圖,),號誌,供電,通訊,號誌,A,B,供電,A,C,通訊,B,C,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第46页,土城線路網範圍,(,黎煥霖、陳逢時，,),土城機廠,BL37,BL38,BL39,BL40,BL03,新埔,BL01,BL02,板橋,府中,亞東醫院,土城,海山,永寧,CD551,區段,CD550,區段,板橋線第二階段,土城線,(,土城延伸線,),系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第47页,工作切割,(,黎煥霖、陳逢時，,),系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第48页,界面管制文件編碼格式,(,黎煥霖、陳逢時，,),編碼格式：主導標標號,-,配合標標號,-,流水編號,編碼範例：,315 -312 -001,編碼意義：,CD315,要求,CD312,配合某某事，編號為,001,。,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第49页,界面管制文件初步清單,(,黎煥霖、陳逢時，,),子標標號,工程內容,專業分包廠商名稱,備註,ICD,初步數量,CP341,電聯車標,德商西門孖股份有限企业,32,CD312,號誌標,美商亞世通號誌股份有限企业,15,CD313,供電標,中鼎工程股份有限企业,51,CD314,機廠水電標,漢唐集成股份有限企业,9,CD315,通訊標,漢唐集成股份有限企业,21,CD316A,電梯標,臺灣通力電梯股份有限企业,2,CD316B,電梯標,臺灣通力電梯股份有限企业,4,CD317,自動收費標,三商電腦股份有限企业,0,CD319A,機廠設備標,漢唐集成股份有限企业,23,CD300D,水電標,漢唐集成股份有限企业,27,CD300E,水電標,台安電機股份有限企业,說明,1,26,CP300H,水電標,漢唐集成股份有限企业,27,CP300I,水電標,漢唐集成股份有限企业,27,CD318A,環境控制標,漢唐集成股份有限企业,7,CD318B,環境控制標,漢唐集成股份有限企业,7,CP348C,環境控制標,漢唐集成股份有限企业,8,CD511,軌道標,森業營造韓國軌道工營聯合承攬,8,總數：,294,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第50页,ICD,定義階段,(,黎煥霖、陳逢時，,),依合約內容整理相關界面權責,陳捷運局查照,編製,ICD,之編號,、內容、清單,各組組長確認,各糸統標分包商相互簽認,有意見修正,定義階段,ICD,：界面管制文件,(I,nterface Control Documents),系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第51页,ICD,執行階段,(,黎煥霖、陳逢時，,),依,ICD,內容結論,製作文件、圖說,各系統標相互簽認,陳報供捷運局審核,最終界面認可審查會,界面管控基準,有意見修正,變更,事先需送工程司核定,1.,當簽認完成後，如屬往後技術文件審查所需之文件、圖說時在送審時併入。,2.,當簽認完成後，如未屬往後技術文件審查所需之文件、圖說時需單獨送業主審核。,各系統商可能往來多項,ICD,文件或以會議協調,執行階段,經工程司核定變更,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第52页,供電標界面矩陣圖,(,黎煥霖、陳逢時，,),系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第53页,(,黎煥霖、陳逢時，,),ICD,完成數量,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第54页,界面管制文件,(ICD),機機界面靜態整合,號誌,供電,通訊,號誌,5,4,供電,6,2,通訊,8,3,(,黎煥霖、陳逢時，,),系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第55页,土城線,N,平方圖,(,黎煥霖、陳逢時，,),系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第56页,結論與討論,靠經驗累積。,最後最難收斂。,統包廠商介入。,以施工圖做為,ICD,？,設計變更會導致,ICD,變動。,(,黎煥霖、陳逢時，,),系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第57页,(,資料來源：,ATC,總顧問，年代不詳,),溝通不良災難,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第58页,I did say monorail in the ICD and youve signed.,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第59页,動態整合,以南港板橋線通車任務為例,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第60页,送電前安裝階段,送電後試車階段,動態整合,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第61页,測試運轉,鎖完最後一顆螺絲,按上第一個開關,賣出第一張票,載上第一個旅客,(,捷運局總顧問,),系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第62页,(蔡明忠),(天下雜誌第320期，年4月),真正困難是在軌道和機電系統整合，是從第一天試車之後才開始。這會比集資還困難。,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第63页,安全管制,用電管理,協調整合,營運單位界面協調,測試運轉主要業務,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第64页,軌,人,電,車,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第65页,語言溝通障礙,一年半以後全方面汉字化,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第66页,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第67页,模擬演練與系統驗證,營運條件是人員和設備都要通過考試,系統驗證是對設備考試,模擬演練則是對人員考試,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第68页,動態測試優先,斷電作業集中,事先掌握資訊,餘量管制原則,彈性利用資源,等候原則與主角原則,送電從嚴原則,防止例外原則,資源分配原則,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第69页,參與單位眾多,時間資源有限,高度安全風險,業主強勢主導,實務導向及問題導向,五大特征,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第70页,安全是測試運轉首要考量,參與單位眾多,時間資源有限,高度安全風險,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第71页,測試運轉關鍵對策,實務經驗導向,業主強勢主導,关键運作組織,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第72页,任務背景,1999,年年初台北捷運路網,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第73页,南港板橋線通車時間,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第74页,三招把式走天下,會議,(meeting-driven),文件,(paper-driven),关键組織,(kernel,ad hoc,task force),(,協調整合方法有三項，即各個層次協調會議、各種功效管制文件，及一個关键協調整合推動團隊。,),系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第75页,會議,杜拉克觀點,韓光渭經驗,波斯灣戰爭經驗,木柵線、台北車站及中和線,捷運，是簽陳和會議堆起來。(姑隱其名),系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第76页,(,韓光渭，,1992),可行性分析,規格,界面,設計,評估,行動結果,機動性檢討,行動週報表,行動,例行會報,定时評估會,研究報告,演習報告,I,II,III,IV,V,任務需求,雄風計畫五大步驟,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第77页,(,動態測試配合事項協調會,),系統科,計管科,車輛所,機電系統工程處,總工程司,(,主席,),機廠所,供電所,電扶梯所,自動收費所,通訊所,號誌所,水環工務所,土木工務所,捷運企业,時控小組,會議,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第78页,會議,動態測試配合事項協調會,每七天兩次,必要時加開臨時會議,當場紀錄、當場簽字,當天發行、會後分配任務,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第79页,會議紀錄,未來四日滾動時程,主要結論,追蹤表,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第80页,南港板橋線,G11-G13 BL3-BL4,VBB,BL5,BL6 BL7 BL11 BL13 BL14 BL15 BL16,機廠,8/3,(,四,),8/4,(,五,),8/5,(,六,),8/6,(,日,),8/7,(,一,),04002400,捷運企业營運時段,05002300 G11,G13,及,BL3,BL13,模擬演練,0000,0400 BL3,BL7E#35,車演練瑕疵改进,04002400,捷運企业營運時段,05002300 G11,G13,及,BL3,BL13,模擬演練,00000400 G09,BL7 E#35,車演練瑕疵改进,1900-0700#34 24.2,測試,(0000-0400 BL11,西,-,機廠,),0000,0400 BL3,BL7 E#35,車演練瑕疵改进,04002400,捷運企业營運時段,1900-0700#34 24.2,測試,(0000-0400 BL11,西,-,機廠,),1900-0700#34 24.2,測試,(0000 0400 BL11,西,-,機廠,),05002300 G11,G13,及,BL3,BL13,模擬演練,0700-1900#34 24.2,測試,(BL14,西,-,機廠,),00000200 BL3,BL9 E TSS,轉供演練,(2,列車,),04002400,捷運企业營運時段,05002300 G11,G13,及,BL3,BL13,模擬演練,1900-0700#34 24.2,測試,(BL14,西,-,機廠,),07001900#34 24.2,測試,(BL14 E-Depot),00000400 G09,BL7E#35,車演練瑕疵改进,04002400,捷運企业營運時段,05002300 G11,G13,及,BL3,BL13,模擬演練,滾動時程,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第81页,五、號誌承商說明,24.6,測試部份項目需進入,R13,R16,區段且需,5,部營運列車，捷運企业表示先前未提出申請，但可安排於,9,月,12,日晨及,9,月,13,日晨進行。請捷運企业協助於,9,月,12,日晨及,13,日晨提供,R16,O19,區段及,5,部營運列車進行,24.6,測試。,會議紀錄,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第82页,以新店線為例,管制表,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第83页,文件,時程管制文件,會議紀錄,管制表,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第84页,時程管制文件,文件,第一級,里程碑及送電日期,第二級,測試時程網圖,第三級,四日滾動時程,(,滾動時程：,rolling schedule),系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第85页,主要里程碑,機房送電及第三軌送電,安裝完成,靜態測試,動態測試及整合測試,捷運企业進駐及模擬演練,管制權交接,初勘、履勘、通車,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第86页,時程網圖,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第87页,关键組織,工務所主任,新店線,安全管制組,南港線,安全管制組,用電管理組,協調整合組,系統整合測試工務所,(CFO),系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第88页,(,資料來源：,ATC,總顧問，年代不詳,),溝通不良災難,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第89页,一分鐘回顧,只要牽涉到兩個以上單位事物，就是界面,系統整合就是以產出導向為前提界面協調,系統整合分成,靜態整合,與,動態整合,兩大階段,協調整合方法有三，即,會議,、,文件,、及,关键整合團隊,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第90页,經驗是最嚴厲老師，它總是先考試再上課。,(Experience is the hardest kind of teacher.It gives you the test first and the lesson afterward.)(Susan Ruth,1993,cited in Rechtin and Maier,1997),經驗,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第91页,送電,系統整合流程,捷運工程,捷運工程,捷運系統,SEM,CFO,ICD,CIP,進場,機,土,機,機,機,機,土,機,機,機,機,土,機,機,機,機,土,機,機,機,機,機,機,機,機,機,機,機,機,機,機,機,土,土,土,土,土,土,土,土,土,土,土,土,機,機,機,機,機,機,機,機,土,機,土建,工程,機電,工程,土,土,土,土,土,土,土,土,機,機,機,機,機,機,機,機,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第92页,Integration.,Is the way E.T.phone home.,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第93页,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第94页,資料來源：德國報紙，年代不詳,文化差異,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第95页,參考文獻,黎煥霖、吳鳳慶、黃文鈴()：南港線最後測試運轉階段協調整合,黎煥霖、許臨國()：系統工程與管理以台北捷運工程機電系統為例，土木水利雙月刊第31卷第2期，4月。,黎煥霖()：系統整合在捷運工程建設中架構與運作，捷運技術第31期，8月。,黎煥霖、陳逢時()：界面管制文件在土城線實際作為，捷運技術第31期，8月。,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第96页,敬請指教,講師：黎煥霖,電話：,0926-912329,電子郵件：,leeemrt.gov.tw,系统整合在捷运工程建设中的架构和运作,第97页,