教练员实操教学指导.doc

第五节 教练员实操教学指导
一、 基础知识
（一）发动机起动
按环境温度分类：分为：常温起动、低温起动、热车起动
方法与步骤：
1、 按正确的姿势坐在驾驶室内
2、 拉紧手制动，并将变速杆置于空挡位置
3、 左脚将离合器踏板踩到地
4、 适当地拉出阻油门
5、 右脚踏下油门的一半行程
6、 打开点火开关，接通起动机，起动发动机
7、 起动发动机后立即松开启动开关，让及时回应
注意：
1、 用起动机每次不得超过5S，若以此不能起动，再次起动，起动间隔不得少于15S;
2、 化油器式发动机起动后视工作情况调整阻油门和油门踏下程度，以达到启动发动机的平稳运转的最低转速即可，对电子燃油喷射系统的发动机起动后将油门踏下一定程度即可；
3、 发动机水温达到50℃，气压制动车气压达4.5 kg/cm²即可准备挂档起步
4、 启动后立即松开点火开关，使其回到正常回位；
5、 热启动方法、步骤与常温起动相同，只是不使用阻油门，并在启动后不用等待升温及气压就可挂档起步；

低温启动方法与步骤：
要求：预热升温，冷摇慢转
方法：
1、 用热水或蒸汽对发动机进行升温，是发动机温度上升为30—40℃；
2、 用手摇柄转动曲轴，一直摇转较为轻松为止；

热车启动
步骤：启动步骤与常温起动基本相同
（二）上下车顺序
要求：后下右绕上车、左下左绕后上
上车动作要领：
面对车门—左手拉门把—打开车门—左手换门窗内侧下缘—右手扶住门框—左脚先踏在车门踏板上—右手换扶方向盘右下缘—右脚踏在油门位置上—先进臀部后进头部—并关好车门
下车动作要领：
方法：俩次开门下车
左手打开车门—推至半开位置—伸出头观察前后情况—虚关住车门—左手再次打开车门—左脚从侧面跨出驾驶室并踏在脚踏板上—右手扶方向盘左缘—起身退出驾驶室—右脚先下地—收回右手—放下左脚——有手关牢车门

上下注意事项：
1、 上下车动作要正确，程序正确、养成习惯
2、 下车要求两次开门下车法，不得不观察而猛然下车，确保安全；
3、 下车前要关闭点火开关，必要时拉下总电源开关，并挂入适当档位，但不得挂倒档，拉紧手制动，以防溜车；

（三）驾驶姿势
要求：美观大方、舒适自然、操纵方便
方法：
身体正对方向盘坐稳，身体向后靠，重心落在臀部的后半部，背的下半部要靠稳靠背，头部端正，两眼平视，两手按规定握住方向盘；

操作原则：
左边左手左脚，右边右手右脚，按喇叭用右手手掌心；
操纵方法：
1、 左脚用来踏离合板和变光开关，应经常放在离合板的左下方；
2、 右脚用来踏油门踏板和制动踏板，应经常放在油门踏板上；
3、 两手按规定握紧方向盘，但以左手为主，右手用来操纵变速杆和其它辅助开关；
注意事项：
1、 根据自己的实际情况调整座椅，使其姿势正确，便于操纵；
2、 分清操作机械时用左手、左脚、右脚、右手；

二、 驾驶训练
（一） 汽车起步
要求：迅速、平稳、不熄火、不猛冲、不高速空转
步骤：
1、 踏下离合器踏板，将变速杆挂入适合档位；
2、 打开左转向灯；
3、 鸣喇叭……
4、 放松手制动；
5、 轻踏油门，慢放离合器，使汽车缓缓起步；、

口诀：
姿势端正握方向；
脚踏离合器挂抵挡；
开左转向灯，按喇叭看情况；
半联动的位置手制动放；
慢抬离合器油跟上；
注意：
1、 起步时要用低档起步（一般情况，五档车用二档起步，四档车用一档起步）；
2、 观察各仪表，信号灯的工作情况；
3、 起步操作顺序要正确；
4、 掌握离合器半联动位置；
5、 观察前后左右周围情况；
6、 汽车起步后要靠右行驶，确认安全后快速驶入行车道；
7、 起步后，如感觉动力不足或发动机将要熄火时，应立即踏下离合器踏板，同时适量踏下加速板，重新起步，或发动机熄火，必须将变速杆托入空挡，并拉紧手制动杆，再重新启动发动机；
8、 起步后驶入行车道，应将转向灯开关回位；
9、 各机件配合不好造成
（二） 主要操纵机件的操作方法
要求：掌握要领、熟记在心、动作自如、协调配合
（A） 方向盘的操纵
动作要领：
1、 两手分别握稳方向盘边缘左右两侧，若按表时钟表面十二时的位置划分，左手握在九、十时间之间，右手握在三、四之间（驾驶小汽车身体肥胖的驾驶员常采用九时十五分与十时十分的握法）
2、 四指向内自然弯曲握稳，拇指自然伸直靠在方向盘的边缘上；
3、 直线行驶时，双手用力平衡，应以左手为主，右手为辅调整方向；
4、 转向时，应根据要转的方向和车辆行驶的速度两手相互配合，适当用力转动方向盘，一手为主，一手为辅，适当地推动或拉动；
（1） 左转弯时，以右手为主，左手为辅，右手握住方向盘边缘位置不动，推动方向盘，左手顺势拉动方向盘，当车辆驶入新的路线后，要及时回正方向盘，回动方向盘时，自然以右手为主拉动回转，当车辆驶入新的路线后，要及时回正方向盘，回动方向盘时，自然以右手为主拉动回转，左手顺势适当推送，也可放松方向盘，把手停在某一适当位置，让方向盘在手中滑动，待回正后，即可重新握稳。
（2） 右转弯时，以左手为主，右手为辅，左手握住方向盘边缘位置不动，推动方向盘，右手顺势拉动方向盘，当车辆驶入新的路线后，要及时回正方向盘，回动方向盘时，自然以左手为主拉动回转，右手顺势适当推送，也可放松方向盘，把手停在某一适当位置，让方向盘在手中滑动，待回正后，即可重新握稳。
（3） 如转弯角度较大，需连续转动方向盘时应采用“两手交替转动方向”的方法;是以一手为主，一手为辅，一推一拉。推拉结合，两手交替的幅度与一肩同宽，胸前反腕，连续不断一次打够，落轮点准确；若汽车向左转急弯时，先以右手为主，向左推动方向盘至九、十时的位置，左手拉动一定距离后，迅速从右肘上方移至一、二时的位置，交叉握住，继续向左拉动方向盘，同时右手顺势返回握住六时的位置向左推动（回方向如前述）。
注意：
1、 方向盘握紧握稳，而不是“死”；
2、 在一般情况下，应尽量避免急转弯；
3、 遇急转弯时，应提前降低车速，确保安全条件下尽量加大转弯半径。
4、 在凹凸不平的道路上行驶时，两手应握紧握稳方向盘；
5、 在行驶中，除一只手必须操作其他装置外，不可用一只手长时间操作方向盘或两手靠拢在一起握方向盘；
6、 汽车静止时，不得原地转动方向盘；
7、 应遵循汽车驾驶握方向的基本原则及要求；
8、 当紧急制动时，双手握紧方向；
基本原则：
A、 方向移动多少与路面转弯半径大小有关；
B、 方向用力大小与行使速大小有关；
基本要求：
多打多回 少打少回
快打快用 慢打慢问
缓弯早转慢打 少打少回
急弯迟转快打 多打多回
常见错误操作：
1、 两手位置不对，握法不对
2、 运转方向盘方法不对
3、 晃动方向盘
4、 一只手握方向盘或两手靠拢在一起握方向盘；
5、 不是握稳方向盘，时握“死”；
6、 转弯时握方向盘内缘扭打方向；
7、 原地转动方向盘；
8、 用力转向时，身体大幅度或面部表情不自然；
9、 修正方向时用力过猛，不轻柔；
（B）加速踏板的操作
动作要领
以右脚跟放在踏板下方驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在踏板上，用关节的伸屈动作踏下或松起踏板。
注意：
1、 踏下或松动踏板时，用力要柔和，不要过急；
2、 不准急踏或连续抖动加速板；
3、 行车中不得完全踏下加速板，如以踏下踏板行程的3/4，而发动机转速还不能相对应增加时，应该换入低一档位，在踏下加速板进行加速；
4、 右脚除了操纵制动踏板外，其余时间都应该放在加速踏板上，即使不需要加速，也应该保持这样的姿势；
5、 遵循踏加速板的原则，即：轻踏、缓抬；
6、 根据道路条件及交通环境等条件适当踏下加速踏板；
7、 汽车起步时，边松离合器踏板边加油；
8、 较
9、 加减
10、 汽车制动时不准加油 （P69）
11、

常见错误操作：
1、 用右脚中心腾空踏下加速踏板；
2、 抖动、猛踏、猛松加速踏板；
3、 右脚不放在加速踏板上；
4、 边加油边踏制动踏板；
5、 不根据行驶车速和路面情况的变化而变化加速踏板行程位置；
6、 起步时加油过猛，造成驱动轮打滑;
(C) 离合器踏板的操纵
动作要领
操纵离合器踏板时，应握稳方向盘，用左脚掌踏在踏板上，用膝和踝关节的伸屈动作踏下或松开离合器踏板，不操作时，将脚放在离合器踏板右下方；
注意：
1、 踏下离合器踏板时，动作要迅速，并一次踏到底，使之分离彻底：（快踩慢放）
2、 松开离合器踏板时，动作要慢，要求：一块二慢三停顿，即使踏板慢松一次到位；
3、 汽车行驶中不得将脚放在离合器踏板上；
4、 半联动只能在起步或动力不足，控制车速5km/h以下时短时间使用；
原则：快——停——慢
常见错误操作：
1、 用左脚前掌踏下或用左脚跟踏下离合器踏板；
2、 用脚后跟踏下离合器踏板
3、 慢踏快松离合器踏板；（）
4、 踏离合器踏板一次不到位而使之分离不彻底，而处于半联动状态
5、 不使用离合器时将脚一直放在离合器踏板上；
6、 不准常用离合器切制动力来达到减速的母的；
7、 踏离合器踏板时，不握稳方向盘；
8、
9、
10、
（D）汽车的变速杆操作及其行使变速
变速杆的操作
动作要领
右手的掌心贴住变速杆球心的顶部，五指自然轻握球头（根据要挂档位的位置和用力方向可适当变换握球方式），操纵时，用腕和肘关节的力量，准确地拨入或推入即需的档位。
注意：
1、 在操纵过程中，左手应握稳方向盘，两眼注视前方；
2、 变速一般应逐级换挡，不得强拨硬推；
3、 汽车由前进变为后退或由后退变为前进时必须在汽车停稳后方可进行换挡操作；
常见错误操作：
1、 手心不握球心，四指松开；
2、 敲打变速杆挂档；
3、 强推硬拉变速杆；
4、 汽车停息时强行挂档；
5、 挂当时低头看变速杆；
6、 左右晃动变速杆，特别是晃动变速杆判断是否是空挡位置；
7、 汽车行驶中手经常置于变速杆球头；