冲击碾压的施工方案b.docx

路基冲击碾压施工方案
1. 编制依据
设计图纸、文件；
?失陷性黄土地区建筑标准？ GB J25-90
?公路软土地基路堤设计与施工技术标准?JTJ 017-96
交通部颁发的公路工程施工标准、规程、验收标准及相关文件；适用范围
冲击碾压的适用范围：
① 对填方段路基的原地面清表后填前处理；
② 填方高度小于1.57m及挖方段路基路床开挖后回填前；
③ 凡大于100m的段落须进展冲击碾压。
2. 工程概况3.1工程概况
武西高速公路桃花峪黄河大桥位于郑州与焦作跨黄河交界处，北接线连接河 南省干线公路焦〔焦作〕郑〔郑州〕高速公路，南接线连接国道主干线连〔连云 港〕霍〔霍尔果斯〕高速公路，工程采用双向六车道高速公路标准，路基宽度采 用33.5m,计算行车时速为100km/ho
标段所属黄河南岸，地形起伏不平，沟壑纵横，形成众多的黄土梁、弄，不 可逾越，地形较为复杂。其地质主要为黄土，含水量低，可塑性强，承载力较高。 3.2线路走向
路线于黄河南岸K37+620.47处进入我标段，经河南省荥阳市广武镇的桃花1、进入施工现场所以人员必须统一着装、戴平安帽，管理人员必须佩戴胸卡上 岗。特殊工种应穿平安防护服装以及采取必要的保护措施，并持证上岗。
2、夜间施工时，现场必须有符号操作要求的照明设备，施工场地要设置路灯， 对于需要保护的构造物、施工中的小桥涵、两侧穿越路基的管线等临时工程应设 置围栏，并悬挂红灯警示标志，对于路堤边坡等必须有夜间警示标志。
3、施工现场无关不员不得私自动用施工设备、电力机械、不得擅自点火做饭， 接线接灯，使用电热器材具。
4、进入施工现场的机械设备，必须布局合理、安装结实，并配备必要的平安警 示标志和设置操作规程牌。
5、冲击碾压范围内的出入口应有醒目的平安标记，制止无关车辆与闲杂人员出 入。
6、场地内应在适宜的地方设置一定数量的质量、平安标语、标牌、彩旗。
8.2环保要求1、施工中产生的废水、废磕应根据当地的环保要求进展处理，不得随意排放、 堆弃，做到文明施工。
2、施工过程中应合理安排施工时间，减少噪声与振动对环境的影响。
3、在场地规划时就树立好环境保护意识，并对施工过程环境因素进展识别，加 以控制。
4、场地、道路尽量采取硬化处理，加强养护，防止道路的扬尘对周边农户和农 作物的污染。
5、场内及周边排水通畅，雨水不得集中冲刷周边农田、农作物、农房等。
6、砂浆、混凝土在搅拌、运输、使用过程中，要做到不洒、不漏、不剩。
7、施工现场清洁整齐，做到活完料清，工完场清。
峪村、王顶、樊河及陈堀至本标段终点K40+000处，大体呈南北走向。
3.3设计标准
本工程采用双向六车道高速公路标准，路基标准宽度33.5m,设计速度100km/ho
3.4工程数量
里程
冲击碾压面积〔桃〕
BK0+690.472-BK0+582.911
8,360
BK0+582.911-BK0+449.804
2,070
BK0+358.743-BK0+245.51
10,280
AK0+300.315-AK0+579.327
81,950
K37+300-K37+452.72
6,000
K37+621-K37+877
10,330
K37+937-K38+075
29,270
K38+539-K37+876.96
13,280
K39+090-K39+545
17,880
K39+260-K39+650
17,450
K39+785-K39+988
7,740
合计
204,620
3.5工程地质及水文地质
本标段位于黄河南岸，属于邙山丘陵区。表层均为晚更新世冲积的黄土状粉质粘土、粉土，下部为中更新世冲积形成的粘土、粉质粘土。地下水较贫乏，水 位较深。根据前期工地试验室沿线取土试验，天然含水量一般在13%左右。
本标段位居中纬，地处内陆，具明显的大陆季风气候特点，属暖温带半干旱 气候区。气温的季节性变化十清楚显，年平均气温14.3C。绝对最低气温-15.8C, 绝对最高气温43.0C。年降水量一般为400 ~ 600mm,多年平均为542.4mm。但 降水量的年际变化显著，丰水年最大降雨量697.7mm,干旱年最小降雨量 246.9mm,年内降水量的分布不均，七、八、九三月，降水141.5〜495.2mm, 占年降水量的53.4—69.9%,并常有暴雨出现。年均蒸发强度1119.47mm,主要集 中在四、五、六三个月，占年蒸发量的40%左右。绝对湿度12.89mb,相对湿度 66.3%。
3. 施工部署 4.1资源配置 (1)人员配置人员情况汇总表
序号
人员类别
人数
姓名
职责、职务
1
质检负责人
1
杨善川
总质检负责人
2
分项工程负责人
1
王威
施工组织
3
路基工程师
1
齐长亮
现场技术工作
4
试验工程师
1
杨汉峰
试验
5
测量工程师
1
周向婷
测量工作
6
机械工程师
1
杨正强
机械设备管理
7
平安员
1
张汉富
专职平安员
(2)机械配置
机械配置一览表
设备名称
规格型号
数量
备注
冲击压路机
25KJ
1

洒水车
东风10m3
3

4. 主要施工标准施工方法
填挖类别
路床顶面以下深度
〔m〕
高速公路路基压实度
(%]
零填及挖方
0-0.30
N96

N96
填方
0-0.80
N96

N94
>1.50
N93
6.1作业准备1、冲击碾压前需清表，及进展场地平整，墓穴、水井按要求处理完毕，地理管 线做出明确标识或进展加固处理，以免损坏，导致不必要的纠纷和经济损失。
2、场地平整，去除表层土，进展外表松散碾压，修筑机械设备进出口道路，排 除地表水，施工区周边作排水沟以确保场地排水畅通防止积水。
3、测量放线，定出控制轴线、冲击碾压场地边线。
4、根据设计要求的压实度及沉降量，初步确定冲击碾压参数，在大面积冲击碾 压施工前选择有代表性的路段进展碾压试验，通过试验，总结出人员安排、采用 的机械设备的规格及性能，确定冲击碾压的遍数，冲击能等参数，确定质量检测 方法及评价标准。
6.2施工工序冲击碾压处理路基施工工艺框图
实验完毕

6.3试验段布置
根据路基填土冲击碾压工作段的长度不同，按以下要求布设沉降和压实度检 测断面。
冲击碾压工作段长度100m,并设置五个检测断面，20米一个断面。
沉降检测每个断面布置3个检测点，检测点标志采用埋设018钢筋头，埋设 位置如图1所示：
图1路基冲击碾压沉降观测断面
注：1、图中”为高程检测点，“■"为高程和距离固定桩；2、测量时，各点位置准确量取，压实度检测在图中各点周围2m内检测。
压实度检测断面与沉降检测断面一样,每断面仅检测路中线左右各一点。
在碾压过程中按照检测方法每5遍检测一次压实度及沉降，并详细记录数 据，待碾压完毕后对检测数据进展整理分析，确定最正确碾压数据以指导冲击碾 压施工。
6.4施工工艺1、清表后用平地机对冲压工作面进展清理，整平，压路机进展碾压。
2、埋设观测点标志，冲击前观测沉降标志的标高，并做好记录。
3、检测冲击碾压前的路基含水量，并保证含水量在最正确含水量的±4%范围内, 要根据情况适时洒水。
4、冲击碾压前对检测点进展压实度检测，经检测压实度到达90%前方可进展冲 碾施工。
5、冲击压路机进展冲击碾压，机械行进速度在10~15km/h之间，从路基的一 侧向另一侧转圈冲碾。
6、冲碾前测量一次埋设钢筋顶的标高，以后每冲碾5次测量一遍标高，以计算 沉降量，直至冲碾20遍。
7、冲击碾压施工过程中，施工场地宽度大于冲击压路机转弯半径的四倍时，以道路中心线对称地将场地分成两半，压实行驶路线按图2所示：冲碾顺序应符合
“先两边，后中间"错轮进展，轮迹覆盖整个路基外表为冲碾一遍。

图2冲击碾压路线不意图
(a) 如图，将路面沿行进方向分成多个平行的窄道并依次编号。冲击压路机开场 时沿1号窄道冲碾，冲碾到该路段末尾后调头，由距1号窄道半个路宽的4号窄 道反方向冲碾，冲碾至该路段起点后，再次转弯调头，对与1号窄道相邻的2 号窄道进展冲碾。以此类推，采用上述循环方法，对各窄道进展冲碾施工。冲击 压路机行驶路线及方向已在图中标出。
(b) 当施工场地宽度小于四倍转弯半径时，可按图3的冲压方式进展：冲击压路 机由1号窄道驶入，冲碾到路段尾端后，直接调头从2号窄道继续冲碾，冲碾至 路段另一端后，在调头冲碾与之相邻的3号窄道。以此类推，采用上述循环方法, 对各窄道进展冲碾施工。
图3冲击碾压路线示意图根据实际情况在施工场地的两端设置所需的转弯场地。
(c) 本标段冲击压路机型号为25KJ型，轮宽为0.9m,两冲碾轮的内间距为1.17m, 每遍冲碾要保证轮迹重叠宽度不小于1/3轮宽。
(d) 以上两图仅为示意图，仅为说明冲击压路机的冲碾路线，具体窄道划分要依 据施工现场冲碾路段的具体情况。现场技术人员应提前测量需进展冲碾的路宽、 路长，已提前确定冲击压路机行车路线，尽量防止影响施工进度的情况发生。
8、冲碾完毕，用平地机整平施工冲碾路段，然后采用振动压路机将路基外表碾 压密实平整，假设表土枯燥，下道应适量洒水，以保证压实效果。
7 .质量控制及检验7.1质量控制
1、严格控制地基土的含水量，防止土层冲压时形成弹簧土而无法压实，施工时 假设出现“弹簧"现象，可暂停施工，将“弹簧土 "全部挖走，调运符合要求的 新土，整平前方可继续施工。
2、施工过程中须有专人员责记录，记录资料归档备案。
3、机械操作人员必须经过培训，持证上岗，压路机的行驶速度控制在10- 15km/h,如工作面起伏较大应停顿冲压工作，对工作面进展平整后再继续工作。
4、冲压路基表层土的含水量应保持在最正确含水量的±4%,施工过程中根据情 况适时进展洒水湿润；冲击碾压过程中，应注意冲击波峰，错峰压实，距离保持 错位20-40cm ；冲击4-5遍应用刮平机或推土机整平，然后改变方向继续冲压。
5、冲击压实时应均匀碾压，相邻两段冲击碾压搭接长度不小于30-50cmo6、冲压过程中应匀速冲击压实，变速时必须停机，在一个冲击压实行程中不得
变速。冲压过程中应保持正确的行驶方向，并保证不产生漏压现象。上下坡时， 应事先选好档位，不得在坡顶上换挡，下坡时，不得使用空挡向下滑行。
7、冲压边角及转弯区域应采取其他措施压实，以到达设计标准。
8、冲碾过程中如果因轮迹过深而影响压实进展时，可用平地机平整后再进展冲 击碾压，假设路基外表扬尘，可用洒水车适量均匀洒水继续冲碾。
9、正确理解冲击碾压有较宽的含水量范围。由于冲击压路机具有高能量的压实 功能，相当于超重型击实标准的击实功，到达重型压实度的含水量仅在小于最正 确含水量范围内扩大，其大于最正确含水量的范围不会扩大。因此，含水量视土 的塑性指数大小，宜控制稠度不小于1.1 ~ 1.2。否那么土层冲压会形成弹簧土， 无法压实。
10、控制构造物的平安距离。为了防止构造物遭到损坏，必须制定相应的措施, 严格控制冲击碾压的范围。冲击压路机的轮边与构造物应有至少lm的平安距 离，桥涵构造物上填土厚度不得少于2.5m，明涵构造物上那么不允许进展冲压。
7.2质量检验冲击碾压施工的允许偏差、检验数量及检验方法
检验工程
质量要求
检验数量
检验方法
沉降量检查
符合施工图要求
检测点数不少于20个
水准仪测量
压实度检测
设计压实标准要求
不少于4点
压实度试验
8、平安及环保要求
8.1平安要求