河门口特大桥工程环境影响报告书.doc

河门口特大桥工程环境影响报告书简写本1 项目概况河门口特大桥位于四川与云南交界处，跨越金沙江，是连接乌东德水电站左、右岸对外交通公路的骨干工程，推荐白滩桥位在坝址上游约5.2km处。推荐方案桥型为主跨255m连续刚构桥，桥宽12m，桥头接线高程在1000.00m左右。本工程土石方开挖总量16.01万m3（自然方，余同），其中土方3.49万m3，石方12.52万m3。弃渣总量为12.75万m3，其中永久弃渣12.45万m3，临时弃渣即表土0.30万m3。施工所用骨料可从施期料场开采，开采量为1.60万m3。本工程不新增弃渣场，工程弃渣利用乌东德水电站主体工程弃渣场，即左岸弃渣弃至乌东德坝址左岸上游上白滩弃渣场和右岸弃渣弃至坝址右岸上游海子尾巴渣场。本工程占压各类土地面积计1.56hm2，其中永久占地0.52hm2，临时占地1.04hm2，占地类型为荒地、水域和草地。本项目建设工期共40个月，其中初步设计及施工图设计时间为5个月，工程招标时间为1个月，工程施工时间为34个月，建议工程开工时间安排在2012年1月至2014年10月。推荐方案项目总投资为15913.34万元，其中桥梁建安费12621.36万元，桥梁建安指标23591.32万元/km。2 环境现状评价结论评价范围内无自然保护区、风景名胜区、森林公园、地质公园、珍稀濒危野生动植物天然集中分布区等生态敏感目标分布。评价区无国家和省级重点保护野生动物，有中国濒危动物红皮书记载的濒危种1种：细脆蛇蜥；易危种4种：脆蛇蜥、王锦蛇、灰鼠蛇、滑鼠蛇。根据水质监测结果，金沙江乌东德河段水质良好，各项指标均能达到类水标准，坝址监测断面COD、粪大肠菌群超过类。工程施工区无大的噪声源，噪声背景值较低，昼间和夜间的区域噪声等效A声级可满足声环境质量标准（GB3096-2008）2类标准。项目沿线主要是荒山、农田，无大、中型工矿、企业及交通干线，无大的大气污染源，根据2011年08月凉山州环境监测站对乌东德水电站施工区2个点位实测资料统计，表明区域环境空气质量现状达到二级标准。3 环境影响预测评价结论3.1水环境本项目施工期对水环境的影响源有钻孔泥浆废水、混凝土拌和废水、施工机械冲洗废水和施工人员生活污水。钻孔泥浆废水、混凝土拌和废水主要污染物为SS，经沉淀处理后回用，不会对水环境产生影响。施工机械含油废水排放量不大且分散，经处理达标后排放对水环境影响不大。施工营地布置在右岸坡地上，施工人员生活污水如果未经处理直接排放，将对金沙江水质造成一定影响。根据预测，生活污水达标排放情况下，岸边水域水质在排污口下游约80m处自净至背景值，污染带宽度约10m；生活污水不达标排放的情况下，岸边水域水质在排污口下游约170m处自净至背景值。因此，即使在大桥施工营地生活污水不达标排放的情况下，也不会对大桥下游约500m处的水厂取水口水质产生影响。公路运营期非事故状态下，路面径流污水排放基本可接近国家规定的排放标准，路面径流对河流中各类污染物的贡献量极小，不会改变原有水质类别。但是一旦出现事故，可能出现油类和装载物料泄漏导致桥面或路面污染，将造成不同程度的SS、石油类和COD的污染影响。3.2生态环境工程总占地1.56hm2，永久占地0.52hm2，临时占地约1.94 hm2，其中占用草地0.22hm2，占用荒地1.06hm2，其余部分为水利及水域设施占地，约0.28hm2。左右岸桥墩占地为永久站地，占用的植被为草地；施工场地、施工便道、料场和两处弃渣场等临时占地区域的植被类型为草地或荒地。由于本工程永久占地和临时占地占用的植物种类均为当地常见种类，因此，工程的占用不会改变当地植物物种的种类组成和区系分布。施工人员活动对植被的影响包括施工边坡开挖，施工机械对植被的碾压，以及施工粉尘、废气对植被周围环境的污染影响。这些影响均为施工期，施工结束后影响即消失。工程永久和临时占地缩小了野生动物的栖息空间，切断了部分陆生动物的活动区域、迁移途径、栖息区域、觅食范围等，对陆生动物的生境将产生一定的影响。但由于它们可迁移到非施工区，因而对其生存不会造成较大影响。施工期间，临时征地区域的鸟类和兽类将被迫离开原来的领域，邻近领域的鸟类和大型兽类由于受到施工噪声的惊吓，也将远离原来的活动区域，当临时征地区域的植被恢复后，它们仍可回到原来的领域。评价范围野生动物数量和种类较少，有中国濒危动物红皮书记载的濒危种1种：细脆蛇蜥；易危种4种：脆蛇蜥、王锦蛇、灰鼠蛇、滑鼠蛇。工程占地将减少动物的生境，但上述物种在公路两侧主要以个体形式存在，考虑两栖类和爬行类动物生境较广，鸟类和兽类动物受公路施工、运营影响可以迁移到附近栖息地，因此公路建设对其影响有限。根据工程施工布置，工程施工建设过程中不存在水下作业，故工程施工活动对水生生物基本不存在影响。如遇暴雨冲刷，会对金沙江岸边水质产生影响，但影响是暂时的，施工结束后，随着水质的恢复，水生生物可基本恢复到施工前水平。3.3声环境施工期单机施工机械噪声昼间最大在距声源30m以外基本可符合建筑施工场界噪声限值中土石方75dB(A)的标准限值；夜间最大在300m以外可符合标准限值。经现场踏勘，推荐方案评价范围内不涉及居民点，根据乌东德水电站主体工程施工布置，本项目混凝土拌和系统距新村生活营地150m。施工机械运行对新村生活营地的噪声贡献值为57.1dB（A），如考虑所有施工机械同时作业，则对其的贡献值为59.1dB（A）。如夜间施工，对施工人员生活休息将产生较大影响，因此，施工单位应合理安排施工时间，尽量避免夜间高噪声机械施工作业，由于施工工艺和其它因素等要求必须进行夜间施工时，应对可能带来噪声影响的施工现场采取临时围护屏障等降噪措施。营运期第6年交通量最大，距公路中心两侧7.5米外，昼间能满足4a类区声环境质量标准，距道路中心线两侧18m外，夜间能满足4a类标准；距道路中心线两侧22m外，昼间能满足1类标准；距道路中心线两侧180m外，夜间能满足1类标准，距道路中心线58m外，夜间能满足2类标准。3.4环境空气经调查，拟建大桥两岸和施工区周围200m内不存在居民点，大桥施工中，灰土、混凝土等物料在拌和过程中易起尘。灰土拌和站的影响范围为下风向150m。灰土拌和站设置在居民点150m以外的区域，拌和站将不会对当地居民产生TSP污染影响。施工材料运输和装卸将对沿线带来临时性的TSP污染影响，下风向150m处超过环境空气质量二级标准，可通过适当的洒水措施予以控制。根据预测结果，本项目在桥梁运营期汽车排放尾气对公路沿线区域基本不产生NO2超标污染影响。3.5固体废物施工期固体废物主要包括建筑垃圾和施工人员生活垃圾。本工程施工产生弃渣12.75万m3。运营期固体废物产生量较小，每天产生生活垃圾约98kg。固体废物如不妥善处置，随意堆放，将破坏周围自然景观，使土壤受到污染；另一方面，生活垃圾亦是苍蝇、蚊虫孳生以及细菌繁衍、鼠类肆虐的场所，如不妥善处置，将会传播疾病，危害人体健康。3.6社会环境本项目建设所产生的社会效益主要体现在以下几个方面：（1）乌东德水电站的重要组成部分。本项目为连接乌东德水电站对外交通专用公路的跨江桥梁，是电站大宗物资及重件运输的主要交通干道。（2）改善区域交通现状。乌东德河门口特大桥是连接电站左（攀支花会东河门口）、右岸（昆明半角新村）对外交通公路的骨干工程，对于改善地方出行条件、促进区域社会经济发展而言显然十分有利。加快建设本项目，将为偏远地区经济发展注入强大动力，有利于促进地方经济发展和人民生活水平的提高。（3）有利于改善生活条件，提高人们的生活质量。在很大程度上解决了沿线会东县和禄劝县落后的交通状况，有利于加快乡村道路建设的发展，加快城乡之间贸易流通，提高沿线居民的经济收入。另外，由于交通条件的改善，也将促进沿线第三产业的兴起，带动地区的经济发展。经济的发展会给社会提供大量的就业机会，提高沿线人民收入水平，同时带来文教卫的发展。但工程在实施过程中，尤其是施工期不可避免的会对周围居民的生活带来一定程度的影响，如施工及道路占地使部分农户出行造成的不便、施工粉尘、噪声等都会使周围生活环境造成不同程度的影响，可通过采取必要措施以减缓其对沿线居民的短暂影响。3.7环境风险评价河门口大桥建成后，风险预测集中在危险品运输车辆交通事故概率分析。采用模式计算分析拟建河门口大桥建成后危险品运输车辆可能发生交通事故的概率，得出危险品车辆在河门口大桥发生事故的概率极低。但是事故一旦发生，对环境造成的危害极大。因此，根据国家相关规定，需制定应急预案和应急处理程序，突发公共事件的应急处理程序主要包括信息报告、先期处置、应急响应和应急结束。3.8公众参与评价单位通过采取填写座谈会、公众参与调查表、报纸公示和群体访谈等形式，对大桥受影响的群众进行了调查，了解项目沿线公众对工程建设的看法和意见要求。调查结果表明，群众对本工程建设持支持态度，认为工程建设可为其生活水平的提高和环境的改善提供一个契机，对工程建设期间大量资金的投入改善其居住条件，生产、生活方式和环境寄予较大期望。工程建设改善了当地交通环境，当地居民普遍对工程持赞成态度，但由于河门口大桥建设占用一定土地，较为关心土地问题，要求按照国家相关政策办理，进行合理补偿。另外，对于本项目环境保护工作提出了个人的意见和建议，主要内容是强调加强施工安全管理，保证人民生命财产安全，同时，施工过程尽量减少周边环境污染和植被破坏，保护两岸生态环境，加强绿化。针对公众参与调查结果，评价建议大桥建设部门应加强公路建设相关情况的宣传力度，加强绿化和采取必要的环境保护措施等来减缓对公众的影响。4 环境保护措施4.1水环境保护措施加强桥墩基础施工管理，采用先进环保的施工工艺、合理安排施工营地、施工场地和建材堆场的位置；混凝土拌和废水必须经过中和沉淀池，对碱性废水进行处理后优先回用。车辆停放场设置简易的油污水收集系统和油水分离器，对油污水进行处理。施工人员生活污水采用二级生化处理装置进行处理，处理后废水用作农肥或排放至附近沟渠。桥面径流设独立收集系统，避免前面初期雨污水或事故性污染物质进入水体。4.2生态环境保护措施加强施工期管理，施工活动要保证在征地范围内进行，施工便道及临时占地要尽量缩小范围。提高施工人员的保护意识，严禁捕猎野生动物。施工人员必须遵守中华人民共和国野生动物保护法，严禁在施工区及其周围捕猎野生动物。为了减少工程施工噪声对野生动物的惊扰，避免在野生鸟类和兽类早晨、黄昏或夜间外出觅食、正午是其休息时间施工作业。4.3声环境保护措施尽量采用低噪声机械，在距新村施工营地较近的施工场地内，严禁高噪声施工机械夜间（22：00次日6：00）施工。施工过程中还应经常对设备进行维修保养，避免由于设备性能差而使噪声增强现象的发生。施工营地的建设应尽量选用隔声效果好的材料，可有效降低营地内噪声，保证施工人员休息。4.4环境空气污染防治措施施工现场及时洒水清扫，减少扬尘；施工散料运输车辆应采用加盖蓬布和湿法相结合的方式，减少扬尘对大气的污染，物料堆放时加盖蓬布。施工设置的储料场、混凝土搅拌站应远离新村施工营地，布置在较为空旷的位置。其选址应在上述居民区或学校下风向150m以外，减少物料扬尘和有害气体对居民的污染影响。利用现有道路作为施工道路进行材料输运等，应做好施工路线选择、车速控制、并在沿线有居民点处采取适当洒水降尘措施，降低二次扬尘污染。桥梁运营期应加强对车辆的管理。对运输车辆安装尾气净化器，并定期检测尾气排放情况。4.5固体废物处置工程施工产生的建筑垃圾运往弃渣场，并采取防护措施。施工期生活垃圾集中收集运往乌东德镇，与集镇垃圾一并进行处理。 4.6危险品运输管理措施对从事危险品运输的车辆及人员，应严格执行公路危险货物运输规范和化学危险品安全管理条例规定。坚决禁止和杜绝“三证”不全的危险品运输车辆上路行驶。恶劣天气禁止危险品运载车辆通行，其他车辆限速行驶。运输途中一旦发生燃烧、爆炸、污染、中毒等事故时，驾驶员必须根据承运危险货物的性质，按规定要求，采取相应的救急措施，并及时向禄劝县、会东县路管、公安、环保等部门报告，与有关部门共同采取措施，清除危害。针对本项目沿线河流功能，制定危险品运输水污染事故应急措施预案。5 综合评价结论河门口特大桥位于四川与云南交界处，跨越金沙江，是连接乌东德水电站左、右岸对外交通公路的骨干工程。拟建桥梁符合禄劝县和会东县公路网规划和当地城镇规划，项目建设对于促进区域交通发展、改善当地基础设施条件具有积极意义。项目建设施工期对环境的影响主要是施工活动对野生动物的惊扰、自然植被的损坏以及施工产生的污水、噪声、固体废物的影响；运营期对环境的影响主要是危险品运输对金沙江水质、水生生态的影响。（对通航的影响）通过在设计阶段、施工阶段、运营阶段落实工程设计和本报告书提出的各项环保措施后，工程建设对环境的不利影响可得到控制和缓解，从环境保护的角度考虑，项目建设是可行的。