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《美国丰田汽车》读后感
读完《美国丰田汽车》一书后，较系统的了解了tps这一先进生产方式的基本理念及实施办法，这套生产方式是作者大野耐一先生经过在丰田公司多年的实践和创新总结出来的。而且，它已经被证实是一套先进的、高效的生产方式。
丰田生产方式的基本思想就是——杜绝浪费。
经济生产力发展到今天，消费者几乎对任何一种商品都有很多的选择，好比书中所说的：作为企业，‘成本+利润=价格’的定价方式早已不能适用。‘价格-成本=利润’才是企业的立足之本，企业经营者要想在同行内获得订单、提高竞争力，降低成本成为不二之选。而降低成本的最主要途径就是——杜绝浪费。
浪费的危害书中都已经提到，轻则利润减少，重则企业亏损甚至倒闭。在很多物业公司，浪费大量的存在：大量的库存积压、重复采购、累积每天几个小时的物料等待时间、大量的二次维修、频繁的苗木更换、大量的员工流失、设备的不断损坏等等。如果我们能够杜绝和消除这些，那么我们的各种成本可能降低很多，生产效益就会大大提高。
只要杜绝浪费，生产效率就有可能提高10倍，这种想法正是现在丰田生产方式的基本思想。
丰田生产方式的两大支柱——准时化、自动化。
准时化就是以市场为龙头在合适的时间生产合适的数量和高质量的产品。是在以拉动式生产为基础，以平准化为条件下进行的。
自动化是指在生产过程中，充分利用人员与设备的有机配合，达到简化生产，消除浪费的目的。
利用‘自动化'与‘准时化'两大支柱来强有力的杜绝浪费，其作用体现了在生产方式的效率的提高。准时化：在通过流水作业装配一辆汽车的过程中，所需要的零部件在需要的时刻，以需要的数量，不多不少地送到生产线旁边。而‘看板'就成了实现准时化生产方式的手段。在这方面上可以减少库存上的浪费。‘自动化'，不是单纯的机械自动化，而是包括人的因素的自动化，是把人的智慧赋予机器，即当机器发生异常情况就会停止运做，等到工作人员把异常排除之后才能重新启动机器。在这过程中发现了生产中存在的弱点，要进一步对设备进行彻底维修或保养。‘目视化管理'是通过‘自动化'就能实施了。这就杜绝了现场中过量制造的无效劳动，防止生产不合格品的产生，也让企业更好的解决生产活动中的难题。
首先，对于工作的问题要时常问自己5个为什么。它有助于我们查明事情因果关系或者隐藏在背后的‘真正原因'。根据对‘准时化'和‘自动化'的研究就能够引导出‘均衡化'生产和‘目视化管理'的生产手段。然后，彻底分析浪费。提高效率只有和降低成本结合起来才有意义。为此，就要以最少的人员（少人化）生产所需要的数量的产品为生产重心，再把每个操作以及相关组织联系起来，以公司为整体进行提高。
另外，团队合作的重要性。tps生产是按编组进行的。10个人或者15个人做一项工作，是需要每个人都发挥自己的作用去共同完成的。这时，团体协作就更显重要了。彼此协作共同完成了几件产品，比起一个人完成几道工序或多打几个螺钉重要得多。
丰田始终把浪费看做最大的敌人，把提高效率和降低成本紧密结合在一起，不做无用功，只做有价值的产品。这就体现了丰田人精益求精的务实精神，为实现精益化生产打下坚实的执行基础。
只有充分认识到浪费的危害性，才会重视这个问题，在企业的生产过程中，才会处处以杜绝浪费为目的来优化生产方式。再看丰田生产方式，不管是jit，还是自动化，无不以杜绝浪费为其根本目的。而其看板管理、5why、团队作业、均衡化、挖掘潜力等一系列方式方法，皆是为达到杜绝浪费的目的而在实践中探索出来的办法而已。所以，我们在学习丰田生产方式、制定自己企业的运行方式时，都要以杜绝浪费为最根本的出发点。有了这样的理念，我们的标准作业流程制定、人员、设备定位、物品流转等等环节，才能真正的做到高效、节约。
我们一直在要求提高服务质量、提升工作效率，降低运行成本。实际上三者是相互关联的，工作效率提升了，品质提升了，一次合格率提高了，运行成本自然就降低了，许许多多的这样的改善积累起来，那么我们的效益将会有一个大的提升。
专业管理部黄涛
第二篇：丰田汽车丰田汽车
一汽丰田是丰田与第一汽车集团的合资公司，出资比率为一汽集团50%，丰田汽车45%，丰田通商株式会社5%。
制造，销售的车型为
国产车型
crown皇冠
reiz锐志
corolla卡罗拉
corollaex花冠
vios威驰
prius普锐斯
rav4
landcruiser200兰德酷路泽
prado普拉多4.0l
coaster柯斯达
进口车型
prado普拉多2.7l
previa普瑞维亚
hiace
广汽丰田是丰田与广州汽车集团的合资公司，出资比率为广汽集团50%，丰田汽车30.5%，丰田汽车（中国）投资有限公司19.5%。
制造，销售的车型为
camry凯美瑞
camryhybrid凯美瑞混合动力
highlander汉兰达
yaris雅力士
ez逸致
zelas杰路驰
fjcruiserfj酷路泽
alphard埃尔法
另外，还有些贸易公司直接从美国引进丰田红杉和丰田坦途等车型。雷克萨斯也是丰田旗下一款高端品牌。按公司出资比率看，大发和日野这两个品牌也是丰田旗下的。
第三篇：美国就丰田汽车召回事件召开听证会美国就丰田汽车召回事件召开听证会
thepresidentoftoyota'su.s.operationsacknowledgedtoskepticallawmakersontuesdaythatthecompany'srecallsofmillionsofitscarsmay“nottotally”solvetheproblemofsuddenanddangerousacceleration.周二，丰田汽车美国业务总裁向美国国会坦言，正如议员们所怀疑的，突然加速问题在丰田汽车公司召回的数百万辆汽车中可能不会全部得到解决。
"wearevigilantandwecontinuetolookforpotentialcauses，”toyota'sjameslentztoldacongressionalpanel.however，herepeatedhiscompany'spositionthatunexpectedaccelerationinsomeofthecompany'smostpopularcarsandtruckswascausedbyoneoftwoproblemsandfromatearfulwomandriverwhocouldnotstopherrunawaylexus.他坚持认为，连接油门踏板和输油管的电子系统不是引发问题的原因。而议员们，还有一位含着泪的，因故障而停不住她那雷克萨斯的受害女士与之针锋相对，认为可能性还须进一步排查。"shameonyou，toyota，”rhondasmith，saidatacongressionalhearing.thensheaddedasecond“shameonyou”directedatfederalhighwaysafetyregulators.“丰田真可耻”，朗达史密斯在国会听证会上说。接着，她又对联邦公路安全监管局说了一句，“你们真可耻。”
texasrepublicanrep.joebartoncautionedhiscolleaguesearlyinthehearingagainstconductinga“witchhunt”andsaid“wedon'twanttojustassumeautomaticallythattoyotahasdonesomethingwrongandhastriedtocoveritup.”butmidwaythroughlentz'stestimony，bartonsaidoftoyota'sinvestigationoftheproblems：“inmyopinion，it'sasham.”
得克萨斯州共和党众议员巴顿告诫他的同事在听证会上不要对丰田进行“迫害”。他说，“我们并不想想当然地认为是丰田做错了事，并应该进行弥补。”但是听兰茨说道一半，巴顿就对丰田的这次问题调查发表了自己的看法：这是个骗局。
lentzsaidthecompanyhadnotcompletelyruledoutanelectronicsmalfunctionandwasstillinvestigatingcausesofthesuddenacceleration.still，“wehavenotfoundamalfunction”intheelectronicsofanyofthecarsatissue，hesaid.兰茨说，丰田还在调查引发突然加速的原因，并不排除电子设备故障的可能性。但是，他说，“在召回的车子里，我们没有发现任何电子设备故障。”
astosmith'sharrowingstory，“i'membarrassedforwhathappened，”lentzsaid.“iwantherandherhusbandtofeelsafeaboutdrivingourproducts，”lentzsaid.对于发生在史密斯女士身上的悲剧，“对所发生的事我感到很不好意思”兰茨说，“我希望他们夫妇在开我们的车子的时候能有安全感。”
atonepointinmorethantwohoursoftestimonylentzwasaskedbyrep.eliotengel，whethertherewereanynewbombshellstocome.兰茨在听证会上讲了2个多小时，期间，众议员埃利奥特恩格尔曾置疑，丰田会不会还有什么出人意料的事发生。
“god，ihopetherearen'tanymore，”hesaid，whileapologizinganewfortheproblems.“westubbedourtoe，”hesaid.
“天啊，我希望不会在发生了。”说着，他又做了道歉。“我们已经够受的了。”
threecongressionalpanelsareinvestigatingtoyota'sproblems，whichaffectahugenumberofamericans.toyotahasrecalledsome8.5millionvehiclesworldwidesincelastfallbecauseofunintendedaccelerationproblemsinmultiplemodelsandbrakingissuesinthepriushybrid.itisalsoinvestigatingsteeringconcernsincorollas.peoplewithtoyotashavecomplainedoftheirvehiclesspeedingoutofcontroldespiteeffortstoslowdown，sometimesresultingindeadlycrashes.thegovernmenthasreceivedcomplaintsof34deathslinkedtosuddenaccelerationoftoyotavehiclessince2000.很多美国人是这次召回事件的受害者，三个国会小组现正调查引发问题的原因。从去年秋天，普锐斯的多个车型因突然加速和刹车问题被召回起，丰田在全球范围内大约召回了850万辆车-其中有600多万辆来自美国。该小组也在调查辆花冠的转向问题。人们纷纷向丰田抱怨他们的车辆失控，刹不住车。有时甚至撞出了人命。从2000年起，美国政府已经接到了34例与丰田突然加速问题相关的死亡投诉。
第四篇：丰田召回汽车丰田全球危机市值暴跌逾300亿美元
作为现在全球最大的汽车企业，丰田汽车在发展的高速路上“行驶”时，一头撞上了“质量安全门”。油门踏板召回事件尚在进行中，美国、日本又开始质疑油电混合动力车普锐斯的安全性。
因油门踏板存在机械设计缺陷，1月21日，丰田美国公司宣布召回230万辆汽车;一周后，丰田宣布将在欧洲、中东、北美、中国召回部分车辆。据有关人士估计，因油门踏板问题，丰田汽车将在全球召回近700万辆汽车，超过其2009年全球销量。
昨日，原精益企业中国公司副总裁兼咨询业务主管郦宏指出，在高速扩张的思路下，丰田汽车捅了质量的马蜂窝。据了解，自2007年8月以来，丰田汽车全球召回进入总爆发期;2009年召回提速，召回规模明显扩大。据不完全统计，2007年至今，丰田汽车全球召回事件超过20例，召回车辆超过1000万辆;其中，2009年至今发出召回令逾10次，召回车辆或拟召回车辆超过800万辆。
分析师们预计，召回事件至少令丰田汽车损失20亿美元。虽然截至目前，丰田汽车未披露全球召回可能引发的损失，但资本市场已经迅速做出反应。自1月21日丰田汽车发出第二个召回令至2月3日，其市值已经下跌18.72%，缩水超过300亿美元。
2月4日，丰田汽车股价继续下行，大跌3.53%。业内人士指出，这是因为丰田混合动力汽车普锐斯在美国及日本均卷入投诉风暴。日本交通部2月3日称，已收到14起关于最新款丰田普锐斯在颠簸或湿滑路面上出现刹车失灵的投诉，其中包括一起撞车事故。在美国，普锐斯迷——苹果共同创办人stevewozniak也成了投诉者之一。在拥有4辆普锐斯后，wozniak发现“2010年普锐斯会不听使唤地加速，最高车速一度达到156公里。”
丰田汽车的质量问题引起了美国主管部门的高度关注。2月3日，美国运输部部长raylahood对外表示，希望就丰田汽车存在的安全隐患及解决方案和丰田汽车首席执行长丰田章男直接会谈。
中国消费者的两大疑虑
当丰田汽车的大幅道歉广告刊登在北美各大报纸时，中国消费者的疑虑越来越深。近日，rav
4、卡罗拉和凯美瑞的车主都开始“提心吊胆”，并在网上热议召回之事，其疑虑主要指向两点。
第一，在此次油门踏板召回案中，为何中国召回数量仅占其全球召回的1%。据统计，丰田汽车全球召回超过700万辆汽车，而在中国仅宣布召回75552辆一汽丰田rav4。
对此，丰田汽车在中国的相关负责人表示，“此次欧洲、美国的问题车辆的零部件，均由cts公司供应。而经过确认，丰田汽车在中国已销售车辆中，仅rav4配备cts公司提供的油门踏板。”这一说法并未完全消除业内及消费者的疑虑。业内无法相信，cts公司仅为中国的75552辆rav4供货。据cts公司提供的资料显示，其在中国内地有两大生产基地，分别处于东莞和天津。这也是广汽丰田、一汽丰田工厂所在地。业内专家指出，“有些人以为这只是油门踏板的问题，其实并不这么简单。cts公司是电子元器件制造商，油门踏板不依靠机械油门拉索来运行，应该通过电控传感器传导运作。如果出问题，不排除是汽车电子信息安全问题。”郦宏指出，“在设计时，汽车安全系统有强容错性，即发生故障时，应该自动导向最安全的模式。以油门踏板事件为例，出现故障时应该直接引至刹车，而不是加速。”
第二，消费者担心，中国现有丰田车型是否隐藏其他缺陷，比如动力性、安全性。丰田汽车此次海外召回的车辆包括凯美瑞、汉兰达、rav4等，但中国仅有rav4被召回，曾经多次陷入投诉漩涡的凯美瑞、汉兰达却不在其列，因此消费者开始密切关注这两种车型。一位网友在网上发帖说，“大概在半个多月前，我们单位的丰田凯美瑞发动之后，踩踏油门没有任何反应，仪表盘上机油灯是亮的，熄火之后再发动，踩踏油门还是没有反应，只是很缓慢的滑行，大概重复了4次，后来汽车踩踏油门就可以了。第二天送到4s店检修，检修结果是没有问题。这辆凯美瑞才买了2年。丰田汽车的凯美瑞在欧美市场也出现了这样的问题，已经被召回，而国内市场怎么没有要召回的消息。”
与主动召回rav4的一汽丰田不同，广汽丰田旗下多款车型的投诉均受到冷处理。在凯美瑞刹车门、凯美瑞断轴门、汉兰达爬坡门事件中，广汽丰田均为主角，但仅刹车门事件以召回形式得到解决，其余问题都受到广汽丰田的冷处理。以汉兰达爬坡门事件为例，温州夏先生投诉排量2.7升的汉兰达爬不上约30°的斜坡，表现远不及双龙汽车及排量1.4升的polo。但广汽丰田相关人士对此的回应是：汉兰达只是城市suv，并不是越野车。然而，在广汽丰田的宣传、包装、说明、备案中，多次有意无意地显示出汉兰达具有越野功能。
业内人士指出，为长远声誉和品牌忠诚度考虑，汽车企业应该严格遵守安全标准。目前国内汽车产品很多，消费者的选择余地越来越大，品牌忠诚度正逐渐成为一个汽车企业能否实现持续发展的一个重要因素。
第五篇：丰田汽车召回案丰田汽车召回案：
据报道，自1月28日起，天津一汽丰田召回2009年3月19日至2010年1月25日生产的75552辆rav4车辆。基于同样的原因，丰田已在美国、欧洲进行了召回，召回总量逾800万辆，已超过丰田2009年781万辆的全球总销量。
丰田公司预计，今年年初至3月，其有史以来最大的汽车召回事件带来的成本和销售损失总计将达20亿美元;而另据有关媒体报道，美国政府考虑对日本汽车制造商丰田汽车公司罚款，作为对其大规模召回汽车的惩罚，丰田汽车召回事件的负作用已经开始显现出来。
事件分析。首先，作为全球汽车第一品牌，丰田公司在全球范围内主动进行问题车召回的勇气是值得肯定的。但是，在数百万辆汽车召回行为，显然会直接冲击到丰田品牌在全球用户心目中的美誉度，因此，丰田在扎实做好问题车召回工作的同时，一定要及时通过媒体等多种有效手段，与广大用户进行真诚沟通，以最大可能的维持丰田品牌的良好声誉。
thecaseoftoyotarecall
itisreportedthat，thetianjinfawtoyotarecalled75，552rav4carswhichwereproducedbetweenmarch19，2009tojanuary25，2010sincejanuary28.forthesamereason，toyotahasrecalledmorethantotal8millioncarsintheunitedstates，europe.toyotaisexpectedtocostabout2billionu.s.dollarstomarchthisyearbecauseofitslargestautomobilerecall.whileaccordingtoothermediareports，theu.s.governmentconsiderstofinethejapanesecarmanufacturertoyotamotorcompanydasthepunishmentfortheirlarge-scalerecallofcars.thenegativeimpactoftoyotarecallisbeginningtoemerge.
eventanalysis：firstofall，asthebiggestcarbrandovertheworld，toyota'scourageofworldwideinitiativetorecallbadcarsisworthyofrecognition.however，behaviorofrecallinghundredsofcarswillobviouslyhaveadirectimpactonthetoyotabrand'sreputationintheeyesoftheworld'susers.so，whentoyotaisdoingasolidjobworktorecallvehiclesinquestion，itmustbepromptlycommunicatewiththemajorityofgenuineusersthroughthemediaandothereffectivemeans，andmaintainthegoodreputationofthetoyotabrandwiththegreatestattempt.
itisreportedthatsincejanuary28，thetianjinfawtoyotarecallmarch19，2009tojanuary25，2010productionof75，552rav4vehicles.forthesamereason，toyotahasbeenintheunitedstates，europe，therecall，therecallofmorethan8milliontotal，morethantoyotain2009totalglobalsalesof7.81million.toyotaisexpectedearlythisyeartomarch，itslargesteverautomobilerecallthecostandlossoftotalsaleswillreach2billionu.s.dollars;whileothersaccordingtothemedia，theu.s.governmenttoconsiderthejapanesecarmanufacturertoyotamotorcompanyfinedaspunishmentfortheirlarge-scalerecallofcars，toyotarecallthenegativeimpactisbeginningtoemerge.however，hundredsofcarsintherecallofbehaviorobviouslywillhaveadirectimpactontoyota'sbrandreputationintheeyesoftheworld'susers，so，toyotarecallvehiclesinquestiondoasolidjobwork，mustbepromptlythroughthemediaandothereffectivemeanstocommunicatewiththemajorityofgenuineusers，withthegreatestpotentialtomaintainthegoodreputationofthetoyotabrand..
危机应对策略方法中的真诚坦率，还是要快速决策。当然还有很多的办法，信息沟通中，我们还有很多的思路
因此公司必须当机立断，快速反应，果决行动，与媒体和公众进行沟通。从而迅速控制事态，否则会扩大突发危机的范围
而应该主动与新闻媒介联系，尽快与公众沟通，说明事实真相，促使双方互相理解，消除疑虑与不安。companymustdecideonthespot，fastreaction，fruittakeaction，untilmediaandthepublicgoon，linkup.thuscontrolthestateofaffairrapidly，otherwisewillexpandandhappensuddenlytherangeofthecrisisbutshouldcontactnewsmediavoluntarily，communicatewiththepublicassoonaspossible，explainthetruthofthematter，impelbothsidestounderstandeachother，dispelthedoubtanduneasy.sincerity承担责任原则（shoulderthematter惠普此次危机公关反应过慢，错过了解决问题的最佳时机hp'sresponsetothepublicrelationcrisiswastooslow，andmissedthebestopportunitytosolvetheproblemhp'sresponsetothepublicrelationcrisiswastooslowandmissedthebestopportunitytosolvetheproblem.
该方案没有提到召回处理，与消费者提出的要求有不小的距离。theirprogramdidnotmentiontherecallprocessing，andthiscouldnotmeetwithconsumers’demands.havemadenosmalldistance.heprogrammadenomentionofzhaohuiprocessing，andconsumerrequestsarenotasmalldistance
therefore，companiesmustmakeapromptdecision，rapidresponse，anddecisiveaction，tocommunicatewiththemediaandthepublic.toquicklycontrolthesituation，otherwiseitwillexpandthescopeofsuddencrisisthemediashouldtaketheinitiativetocontact，communicatewiththepublicassoonaspossible，explainthefactstopromotemutualunderstandingandtheavoidanceofdoubtandanxiety
analysisofhp'ssolution1.facingtothecrisis，hptakessomepartlyeffectivemeasurestocontrolthesituationquickly.indeed，theseactionsworkoutandpreventpubliccrisistoexpand.2.hpcontactsmediavoluntarilyandcommunicateswiththepublicassoonaspossible.meanwhile，hpexplainsthetruthofthemattersoastopromotemutualunderstanding.tosomeextent，alltheseeffortsreducedoubtanduneasyofthepublic.1.hp'sresponsetothepublicrelationcrisiswastooslow，andmissedthebestopportunitytosolvetheproblem.2.theirprogramdidnotmentiontherecallprocessing，andthiscouldnotmeetwithconsumers’demands.
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