广州地铁运营与规章培训(课堂PPT).ppt

单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,地铁运用与规章,单击此处编辑母版标题样式、,*,.,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式、,地铁运用与规章,.,*,广州地铁运营与规章培训,1,.,主要授课内容,地铁行车组织基础,1,地铁行车信号的显示与辨识,2,正常情况下的列车运行,3,非正常情况的行车组织,4,行车突发事件应急处理,5,地铁行车事故处理,6,地铁运用与规章,2,.,授课方式与考核,课程的主要内容与课程的性质,为岗位培训，是司机岗位最为重要的一门课程。,包括了职业道德、,行车组织规则,、司机操纵规范、司机应知应会和紧急事件应急处理、,事规,等内容。,授课方式：讲授、讨论、角色扮演等。,学习方法：自主学习，大部分内容要背诵。,考核方式,作业,+,纪律,+,抢答得分,+,期末,订单班有验收考试，验收时间由广州地铁公司决定,地铁运用与规章,3,.,任务,1,地铁司机的职责及要求,4,.,一、,主要任务,掌握地铁司机的职责,仪容仪表要求,三严格、八严禁、九必须,安全准则,项目一 地铁行车组织基础,5,.,二、客车正（副）司机,1,客车司机：,具有广州地铁运营事业总部颁发的,电客车司机驾驶证,，具备独立操纵电客车资格，,负责驾驶客车在正线上运行及在车厂内的调车作业和客车运作的安全,。以下简称司机。,2,客车副司机：,经过,培训中心考试鉴定合格,并得到,司机考评委员会的认定,，,协助客车司机的行车工作,，在调车作业中可担任,调车员工,作，负有安全责任。以下简称副司机。,项目一 地铁行车组织基础,6,.,问题讨论,1,地铁司机、铁路司机、汽车司机的区别与联系？,项目一 地铁行车组织基础,7,.,三、客车司机职责,1,）负责按,运营时刻表,的要求驾驶电客车，严格执行各项规章制度，确保客车安全、准点、快捷、舒适地投入服务。保证运营期间行车和人身安全。,2,）司机在正线听从行调统一指挥，在车厂听从车厂调度统一指挥。,3,）负责确认行车凭证，了望前方线路，发现危及行车及人身安全时，立即采取紧急措施。,4,）负责正线客车运营和车厂调车、调试作业的安全。,项目一 地铁行车组织基础,8,.,5,）加强自身业务学习，提高应急处理能力，发生突发事件时，马上报告行调，冷静、果断、及时地处理，尽快恢复列车运营。,6,）严格执行标准化作业，监督副司机或其它人员按章作业，确保行车安全。,7,）值乘司机遇身体不适，应及时转告派班员或正线轮值队长，请求协助，避免影响正线服务。发生交路混乱时要有高尚的职业道德，要确保有车有人，服从正线轮值队长及派班员的安排，确保工作的顺利完成。,8,）在换乘室折返及待令的司机，根据行调指示随时做好开行备用车的准备。,三、客车司机职责,项目一 地铁行车组织基础,9,.,1,）负责,协助司机了望,前方线路，发现危及行车及人身安全时，及时通知司机，同时采取紧急措施。,2,）发现司机违章动车时，立即采取紧急停车措施。,3,）,负责操作屏蔽门,，保证屏蔽门开关及时准确，防止夹人夹物。,4,）听从司机安排，并履行相应职责。,5,）负责对屏蔽门状态的监控和站台安全的确认。,6,）协助司机进行车门或屏蔽门故障及紧急情况下的应急处理。,四、客车副司机职责,项目一 地铁行车组织基础,10,.,五、屏蔽门操作员职责,1,）负责按标准要求完成开关屏蔽门的操作。,2,）负责对屏蔽门状态的监控和站台安全的确认。,3,）出现屏蔽门故障或其它异常情况时，立即通知司机，并协助司机处理。,4,）负责协助司机了望前方线路，发现危及行车及人身安全时，及时通知司机，同时采取紧急措施。,5,）负责确认行车凭证，发现司机违章动车时，立即采取紧急停车措施。,项目一 地铁行车组织基础,11,.,六、对客车司机的要求,（一）仪表仪容：,1,上岗时统一着装，要求衣着整洁，按规定佩戴,领带,（结）、,肩章,、,工号牌,等。,2,肩章清洁平整，工号牌佩戴于衣服左口袋上方，工号牌的下边沿与衣服左口袋的口袋盖上沿齐平，工号牌的左边沿与口袋纽扣的左边沿齐直，团徽佩戴于工号牌的中上方。,项目一 地铁行车组织基础,12,.,六、对客车司机的要求,（二）行为举止：,1,列车运行中司机工作状态应保持：坐姿端坐，不间断了望，,左手置鸣笛按钮处,，,右手置于主控手柄,。,ATO,模式不按压警惕按钮，,人工驾驶模式按规定按压警惕按钮,。,2,遵守总部员工行为通用安全守则，在岗时要精神饱满，举止大方，行为端正。,3,站台立岗的要求：司机在按规定要求打开站台侧的车门后，确认所有车门打开后，在规定位置按立岗的要求立岗。,4,乘客服务标准：执行总部,电客车司机服务规范,（,GDY/QW-FW-06,）。,项目一 地铁行车组织基础,13,.,项目一 地铁行车组织基础,14,.,六、对客车司机的要求,（三）作业安全准则：,客车乘务员应有高尚的职业道德，要有强烈的责任感、较高的安全意识，确保列车运行、客车调试作业和车厂内调车作业安全。正常情况下的列车操作应确保“准确”，非正常情况下确保“安全”，所有操作均须动作紧凑,快速正确。严禁司机无故延误操作程序时间。,项目一 地铁行车组织基础,15,.,六、对客车司机的要求,1,三严格,1,）严格遵守各种规章制度，正确执行各种作业程序，确保客车运行安全。,2,）严格按照,运营时刻表,及信号显示行车，工作时严守岗位，不得擅自离岗。,3,）严格遵守动车前认真确认行车三要素：,信号、道岔、凭证,。,项目一 地铁行车组织基础,16,.,2,八严禁,1,）严禁副司机在没有司机的监督下擅自操作列车。,2,）列车运行严格按照规章中规定的速度运行，严禁,超速,运行。,3,）,受电弓升起后,，严禁进行地沟检查、触摸电气带电部分及攀登车顶，严禁跨越地沟。,4,）当班时,严禁带私人通讯工具,、便携式音响、游戏机等娱乐工具及与工作无关的书籍上车。,六、对客车司机的要求,项目一 地铁行车组织基础,17,.,5,）严禁擅自修改目的地码、车次号。,6,）非正常情况下行车组织，服从行调指挥，严禁无凭证开车，,人工驾驶模式动车时要得到行调的同意,。,7,）封锁及原路折返时严禁未得到车厂值班员或行调的同意并确认好道岔位置就盲目动车。,8,）严禁擅自带无关人员进入驾驶室，因工作需要登乘列车驾驶室时必须确认其登乘证，人员,包括司机不得超过五人,。,六、对客车司机的要求,项目一 地铁行车组织基础,18,.,3,九必须,1,）司机必须经考试合格，并取得,司机驾驶证,后，方准独立驾驶客车。,(,持证,),2,）客车司机必须严格执行,GDY/QW-AZ-YS-01,Q/GDY 418,Q/GDY 600,、等有关安全规章制度，服从行调指挥，按照列车时刻表的时刻要求，安全、正点地为乘客提供快捷、舒适的优质服务。,3,）遇,GDY/QW-AZ-YS-01,行车组织规则,表,23,中规定的鸣笛时机时必须鸣笛。,六、对客车司机的要求,项目一 地铁行车组织基础,19,.,4,）升弓前，必须确认接触网有电，所有人员均在安全区域，方可鸣笛升弓。,5,）发生交路错乱时必须要确保有车必有人，必要时服从正线轮值及派班员的安排。,6,）使用旁路开关时必须到现场确认安全后，,经行调同意方可使用旁路开关动车,，司机还必须要密切留意列车的运行状态，发现异常情况立即采取紧急停车措施。,六、对客车司机的要求,项目一 地铁行车组织基础,20,.,7,）行调发布的口头命令，驾驶司机必须认真逐句复诵，领会命令内容，记录在,司机日记,（见附录）上并向同一机班人员传达，并做好交班。,8,）班前做好行车预想，班后做好总结。对于行车工作中发生的车辆故障或行车事故,/,事件，做到准确判断、及时处理、准确汇报，并按规定按压,2S16,（事件记录仪）,退勤时必须全面、如实反映，便于有关人员的调查。使用事故,/,事件、好人好事登记表进行填写，详见附录,A,9,）客车在车站故障需要在站推进运行时，司机必须要待车站有引导员资格证的人员上车，交接清楚、具备动车条件后方可开车。,六、对客车司机的要求,项目一 地铁行车组织基础,21,.,4,人身安全安全准则,1,）升弓或合上集电靴前，必须确认所有人员均在安全区域及列车停留位置满足升弓或合上集电靴。,2,）严禁擅自带无关人员进入驾驶室，因工作需要登乘列车驾驶室时必须确认其,登乘证,。,3,）在正线或出入厂线，禁止未经行调同意擅自进入线路，避免触电。,4,）列车在隧道内故障需要清客时，必须确认第三轨停电和车站人员上车后，才能进行。,六、对客车司机的要求,项目一 地铁行车组织基础,22,.,5,整备作业安全准则,1,）整备作业前必须了解列车停放位置及列车状态；,2,）,检查列车走行部时，必须确认列车已降下受电弓,；,3,）严禁跨越地沟。,进行车底检查时，戴好安全帽,，应注意空间位置，避免碰伤。,4,）受电弓升起后，严禁触摸电气带电部分、地沟检查及攀登车顶。,5,）检查列车时必须佩戴检查灯、螺丝批，并严格按要求整备列车，列车没有经过整备严禁动车。,6,）车库内动车前，必须确认地沟无人后方可动车。,六、对客车司机的要求,项目一 地铁行车组织基础,23,.,6,列车运行安全准则,1,）司机在取得,电客车司机驾驶证,并经鉴定合格后，方准独立驾驶客车。副司机必须在司机的监督下才能操作列车。,2,）严格遵守各种规章制度，按照要求操作使用设备和正确执行各项作业程序，确保客车运行安全。,3,）严格按,时刻表时刻,动车，动车前必须确认行车凭证和动车“三要素”（,进路、信号、道岔,）。,六、对客车司机的要求,项目一 地铁行车组织基础,24,.,4,）乘务员在班前注意休息，,班前,8,小时严禁喝酒,，班中精力集中，保持不间断了望。严禁在列车运行中打盹、看书或干与工作无关的事。,5,）列车进站过程中严禁接听电话。,6,）,操作各旁路开关前，必须确认符合安全条件，并取得行调的授权,。,7,）发布调度命令或行车指示时，司机必须认真逐句复诵并领会命令内容。,8,）当班时严禁带私人通讯工具、便携式音响游戏机等娱乐工具上车。,六、对客车司机的要求,项目一 地铁行车组织基础,25,.,7,折返作业安全准则,1,）严格遵守交接班制度，坚持“,有车必有人,”。,2,）换司机台前必须确认前端驾驶台关钥匙，且,XX,秒后方可激活本端司机台。,3,）换端开门前必须确认屏蔽门已经打开。,4,）关门前必须确认进路防护信号机已开放,5,）动车前确认所有人员均在安全区域。,六、对客车司机的要求,项目一 地铁行车组织基础,26,.,8,站台作业安全准则,1,）人工开关屏蔽门、车门时，必须严格执行“一确认、二呼唤，跨半步、再开门”的作业程序。,2,）列车在站停稳后，应先确认列车停在规定的范围内（,停车标,30cm,内,），先开启屏蔽门，然后再开启客室门。,3,）跨出站台开关屏蔽门、车门时，应注意列车与站台间的空隙，避免摔伤。,六、对客车司机的要求,项目一 地铁行车组织基础,27,.,4,）关屏蔽门、车门前应先确认进路防护信号机开放，再关屏蔽门、车门。,5,）关屏蔽门时，应注意确认所有屏蔽门关闭，屏蔽门上方指示灯灭，,PSL,控制盘“关”指示灯亮。关闭车门时应确认驾驶室内“车门关”指示灯亮，且确认屏蔽门、车门无夹人夹物。,6,）动车前，司机、副司机或屏蔽门操作员应再次确认屏蔽门、车门状态，观察屏蔽门与车门间空隙无人无物，方可动车。,六、对客车司机的要求,项目一 地铁行车组织基础,28,.,9,调车作业安全准则,1,）设置铁鞋防溜时，,不拿出铁鞋不动车,；,2,）凭自身动力动车时，,没有制动不动车,；,3,）机车、车辆制动,没有缓解不动车,；,4,）调车作业目的不清不动车；,5,）调车作业没有联控不动车；,6,）没有信号或信号不清不动车；,7,）道岔开通不正确不动车；,8,）侵限侵物不动车。,六、对客车司机的要求,项目一 地铁行车组织基础,29,.,