桥梁承台作业指导书(修改)10月29日.doc

桥梁承台作业指导书

1、目的
明确承台、墩台施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范承台施工。
2、编制依据
《铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》
《铁路桥涵工程施工技术指南》
《施工图设计文件》及通用图集等文件
3、适用范围
适用于京九联左线跨京九铁路特大桥、龙口干渠中桥所有开挖的桥墩台承台施工。
4、施工工艺及技术要求
4.1施工程序
施工程序为：测量放样→支护、开挖→人工清底→桩基检测→混凝土垫层→钢筋绑扎→支模→浇筑混凝土→养护、拆模。

测设基坑平面位置、标高
挖掘机开挖
凿除桩头

检测桩基

基底处理

绑扎钢筋

安装模板

灌筑混凝土

与墩台身接缝处理

基坑防护

制作混凝土试件

集水井法抽水

混凝土拌制、输送

承台施工工艺流程见下图。
4.2、测量放样
依据设计图纸计算出承台四角坐标,根据承台高度和设计标高计算出放坡系数及开挖加宽量。对于基坑深度2m以下的承台开挖一次性放坡，基坑开挖深度大于2m的承台需分级放坡。用全站仪放出承台四角坐标后，承台设计边线每边加宽50 cm作为基坑开挖的控制底线，用白灰划第一道线标记。从第一道线向外平行增加开挖加宽量用白灰划第二道标记线，作为开挖的控制边线。
4.3、基坑开挖
桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。
采用挖掘机放坡开挖，坑底预留30cm人工清底。并根据地质情况，设置木桩或钢管桩等临时支护措施，防止边坡坍塌。
4.4、凿除桩头、桩基检测
破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。凿除桩头采用空压机结合人工凿除，破除桩头先进行切割机进行环切，深度4—6cm，确保桩头凿除后桩头完好。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基检测。
桩头凿完后应报与监理验收，并经小应变等各种检测合格后方可浇筑砼垫层，
4.5、钢筋绑扎
承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格后，立即浇筑基础垫层砼。钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后进行。在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管架绑扎、定好上层安装墩身钢筋定位模具，在定位架模具上用红油漆标出墩身钢筋的位置、间距，确保预埋于承台内的墩身钢筋位置准确。
4.6、模板
承台模板宜采用大块钢模，吊机配合安装。也可采用组合钢模板，胶合板支立。模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。加固通过型钢、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确。墩身预埋钢筋的绑扎在模型立设完毕后进行，根据模型上口尺寸控制其准确性，采用与承台钢筋焊接，形成一个整体骨架以防移位
4.7、灌注砼
混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，泵送混凝土或溜槽施工，插入式振捣器振捣。
混凝土的浇筑环境温度昼夜平均不低于5℃或最低温度不低于-3℃，局部温度也不高于+40℃，否则采用经监理工程师批准的相应防寒或降温措施。在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，混凝土下落高差大于2.0米时，设串筒或溜槽。
混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30～45cm。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。
4.8、养生
在混凝土浇筑完成并且初凝后，予以洒水养护保证混凝土表面经常处于湿润状态为准，养生期应符合规范要求。在混凝土表面盖上保持湿润的塑料薄膜等能延续保持湿润的材料，养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观质量影响。
4.9、混凝土拆模
混凝土拆模时的强度应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定：
4.9.1混凝土的拆模时间除需考虑拆模时的混凝土强度外，还应考虑到拆模时的混凝土温度（由水泥水化热引起）不能过高，以免混凝土接触空气时降温过快而开裂，更不能在此时浇注凉水养护。
4.9.2侧模在混凝土强度达到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。
拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。
拆模后的混凝土结构应在混凝土达到100%的设计强度后，方可承受全部设计荷载。
拆模时，混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于20℃时方可拆模。大风或气温急剧变化时不宜拆模。
混凝土内部开始降温前不得拆模。
炎热和干燥季节，应采取逐段拆模、边拆边盖、边拆边浇水或边拆边喷涂养护剂的拆模工艺。
4.10混凝土缺陷处理
4.10.1混凝土拆模后，如表面有粗糙、不平整、蜂窝、孔洞、疏松麻面和缺棱掉角等缺陷或不良外观时，应认真分析缺陷产生的原因，及时报告监理和业主，不得自行处理。
4.10.2当混凝土的表面缺陷经分析不危及结构或构间的使用性能和耐久性能时，可采用专门方案进行修补处理。
4.10.3混凝土表面缺陷修补后，修补或填充的混凝土应与本体混凝土表面紧密结合，在填充养护和干燥后，所有填充物应坚固、无收缩开裂或产生鼓形区，表面平整且与相邻表面平齐，达到规定要求，修补后的混凝土耐久性能应不低于本体混凝土。
4.10.4除监理工程师批准外，用模板成型的混凝土表面不允许粉刷。
4.11、基坑回填
砼达到设计强度后进行基坑回填，基坑四周同步进行；回填土分层回填，每层厚度10～20cm，用小型冲击夯夯实。
5、质量要求及验收标准
5.1、质量要求
墩台施工前在基础顶面放出墩、台中线和墩台内、外轮廓线的准确位置。
墩台混凝土连续一次浇筑完成，保证其整体性。
5.1.2、采用低水化热水泥，如矿碴水泥、粉煤灰水泥。
5.1.3、降低浇筑层厚度，加快混凝土散热速度。
5.1.4、混凝土用料避免日光曝晒，以降低用料的初始温度。
5.1.5、混凝土拌合必须严格按试验给定的配合比操作，若需调整必须经试验人员签字同意方可。
5.1.6、混凝土运输采用罐车，以保证混凝土不离析，不分层，且和易性好。
5.1.7、天气炎热时，由于整体钢模一次立模较高，模板温度及模内温度都很高，混凝土水分易散失，宜在下午16时以后浇筑。
5.2、验收标准
墩台施工允许误差，除设计有特殊规定外，符合下表的规定。

墩台施工允许误差
序号
项 目
允许误差（mm）
1
模板
标高
±10
轴线
8
2
墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸
+20，0
3
简支梁与
连续梁
支承垫石顶面高程
0，-3
每孔（每联）梁一端两支承垫石顶面高差
3

6、安全与环保要求
6.1、安全要求
6.1.1搭设的操作平台及支撑系统应连接牢固，并能承受所有施工人员、机具和用料的重量。
6.1.2在围堰内除土、吸泥或抽水时，应经常检查稳定情况及围堰内冲刷情况，并有防止围堰倾斜的措施。
6.1.3凿除超灌桩头混凝土应符合下列规定：
⑴凿除应自上而下顺序进行。
⑵两人作业时，互相呼应、协调配合，多人作业时应设专人指挥。
⑶使用风动工具必须严格按操作规程进行作业，并佩戴防护用品。
6.2、环保要求
6.2.1严格按照地方政府和有关部门的项目建设要求，依法办理有关手续，并采取有效措施，最大限度地减缓对生态环境的影响和破坏。
6.2.2调查摸清施工区域的水系，施工现场有良好的排水、汇水功能，做到不乱开挖，减少水土流失及污染。
6.2.3施工机械需严格检查，防止漏油。禁止将污水、垃圾直接抛入水体。
6.2.4合理安排施工时间，防止噪声扰民。采取洒水、覆盖等措施，防止施工扬尘对附近敏感点的影响。
10.2.5明确环保和水保条款、责任，确保环境保护和水土保持工程建设质量，并定期向地方环保部门提交工程环境监理报告。
6.2.6施工现场的生活垃圾和工程废弃物集中堆放，经处理后，除部分用于农作物肥料外，其余均挖坑深埋并平整土地，恢复植被。钻孔桩泥浆集中排进沉淀池，待沉淀固化后，挖出弃于指定位置。

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