工务工应知应会.doc

工务应知应会

第一部分：安全知识
1、为保证人身安全，分组捣固时应隔几根枕木？
答：前后距离应不少于3根轨枕。
2、工班长在道岔群、繁忙站场、长大桥梁、隧道及了望条件不良地段检查设备时，有什么保障人身安全的规定？
答：工班长在上述地段检查设备时，必须有专人负责了望列车。
3、为安全避车，对在线路作业和巡检人员有哪些要求？
答：必须熟悉管内的线桥设备情况，列车运行速度、密度和各种信号显示方法，并注意了望及时下道避车。
4、在区间或站内正线作业来车时，作业人员怎样避车？
答：应在距离列车不少于800米、邻线不少于500米下道避车；在慢行条件下可距离本线列车500米下道避车，邻线可不下道，但必须停止作业并注意本线来车。
5、在作业来车下道后要注意什么？
答：下道后要站在限界以外，面向列车尾部，防止车门、坠落物及绳索伤人。
6、职工在过越车辆时，有那些保障安全的规定？
答：严禁跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料，绕行停留车辆距离不少于5米，并注意车辆动态及线来车。
7、职工在休息时，有哪些保障安全的规定？
答：休息是不准坐钢轨、枕木头及道床边坡上。
8、作业标设在什么地方？
答：设在距离施工地点两端500——1000米。
9、减速地点标设在什么地方？
答：设在需减速地点的两端20米处。
10、小型养路机械结束作业时，下道后要注意什么？
答：下道后的小型养路机械必须放置稳固，不得侵入限界，并有防溜措施，必要时要加锁固定。
11、在区间装卸材料时，装卸负责人应注意哪些安全事项？
答：作业前，对抬杠、绳子、夹钳等要认真检查，避免脱断伤人，作业时，动作一致，注意碰伤手脚。
12、线路两旁及站台上堆放货物有什么规定？
答：线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于1.5M，站台上堆放货物，距站台边缘不得少于1米，货物应堆放稳固，防止倒塌。
13、在车站内使用单轨小车及人力推运的轻型车辆时，有什么规定？
答：必须与车站值班员办理承认手续，并在其前后各50米处显示停车手信号，随车移动防护。单轨小车不得在靠站台一侧的钢轨上推行。
14、在轨道电路的线路上作业应注意什么？
答：（1）注意两股钢轨不能相连，避免构成短路。
（2）注意钢轨接续线，引入线不能断开，避免造成断路。
15、线路施工地段放行列车限速时，对道碴有什么要求？
答：轨枕盒内及轨枕头部道碴不少于1/3。
16、线路施工地段放行列车限速时，对道钉和扣件有什么要求？
答：（1）半径小于或等于800m曲线地段，接头两根轨枕和桥枕上道钉、扣件齐全有效。
（2）其他地段可每隔1根钉1根或每隔2根拧紧1根。
17、线路施工地段放行列车限速时，对接头螺栓有什么要求？
答：每个接头至少拧紧4个（每端2个）。
18、线路施工地段放行列车限速时，对起道顺坡有什么要求？
答：应不小于起道高度的200倍。
19、冻害垫板作业时，在一股钢轨上一处连续卸开扣件的数量有什么规定？
答；50kg/m及以上钢轨不得超过7个轨枕头。
20、线路发生故障时，应采取什么样的防护办法？
答：（1）立即通知运行列车和车站，并在故障地点设置停车信号，如了望困难，遇降雾、暴风雨雪或夜间，还应点燃火炬。
（2）当确知一端先来车时，应先向该端，再向另一端放置响墩，然后返回故障地点。
（3）如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和了望，发现来车，应急速奔向列车，用信号旗显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，使列车在故障地点前停车。

第二部分：修理标准知识

1、《铁路线路修理规则》对路肩宽度有何规定？
答：线路允许速度不大于160km/h的路堤地段路肩宽度不得小于0.8米，路堑地段不得小于0.6米，电气化铁路、无缝线路和机械化维修作业地段有条件时宜加宽至1.0米。
2、《铁路线路修理规则》对侧沟深度、宽度有何规定？
答：侧沟的深度不得小于0.6米（干旱少雨或硬质岩石路堑可减少至0.4米）底宽不得小于0.4米。
3、普通线路及无缝线路道床顶面宽度各有何规定？
答：普通线路正线道床宽度为3.1m，站线为2.9m。
v≤160km/h无缝线路道床顶面宽度为3.4米，半径v≤600米的曲线外侧道床需再加宽0.1米。
4、扣板扣件及弹条扣件扭距有何规定？
答：扣板扣件扭距应保持在80-140N.m。弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板（离缝不大于1毫米）或扭距应保持在80-150N.m。
5、普通线路接头螺栓扭距是如何规定的？
答：扭距应保持在400N.m。
6、《铁路线路修理规则》对曲线欠超高和过超高有何规定？
答：曲线地段未被平衡的欠超高不应大于75mm，困难情况下不应大于90mm，未被平衡的过超高不应大于30mm，困难情况下不应大于50mm。
7、在线路上垫入或撤出冻害垫板，在正线及到发线上，顺坡长度有何规定？
答：在线路上垫入或撤出冻害垫板，在正线及到发线上，顺坡长度应为：允许速度不大于120km/h的线路不应小于冻起高度的600倍。
8、线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值是怎样规定的？
答：如下表：
项目
v≤120km/h正线及到发线
其他站线
作业验收
经常保养
临时补修
作业验收
经常保养
临时补修
轨距（mm）
+6，-2
+7，-4
+9，-4
+6，-2
+9，-4
+10，-4
水平（mm）
4
6
10
5
8
11
高低（mm）
4
6
10
5
8
11
轨向（直线）
4
6
10
5
8
11
三角坑
缓和曲线
4
5
7
5
7
8
直线和圆曲线
4
6
9
5
8
10
9、道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值是怎样规定的？
答：如下表：
项目
v≤120km/h正线及到发线
其他站线
作业验收
经常保养
临时补修
作业验收
经常保养
临时补修
轨距（mm）
+3，-2
+5，-3
+6，-3
+3，-2
+5，-3
+6，-3
水平（mm）
4
6
9
6
8
10
高低（mm）
4
6
9
6
8
10
轨向
直线
4
6
9
6
8
10
支距
2
3
4
2
3
4
三角坑（扭曲）mm
4
6
9
5
8
10
10、v≤120km/h的钢轨轨端或轨顶面剥落掉块超过多少为轻伤？
答：长度超过15mm，且深度超过4mm。
11、v≤120km/h的钢轨轨端或轨顶面剥落掉块超过多少为重伤？
答：长度超过30mm，且深度超过8mm。
12、v≤120km/h的钢轨低头超过多少为轻伤？
答：用1M直尺测量最低处矢度，钢轨低头超过3mm。
13、v≤120km/h的钢轨低头超过多少为重伤？
答：用1M直尺测量最低处矢度，钢轨低头超过3.5mm。
14、50kg/m钢轨v≤120km/h正线及到发线总磨耗、垂直磨耗、侧面磨耗分别超过多少为轻伤？
答：12mm，8mm，12mm。
15、50kg/m钢轨v≤120km/h其他站线总磨耗、垂直磨耗、侧面磨耗分别超过多少为轻伤？
答：14mm，9mm，14mm。
16、v≤120km/h的线路上50kg/m钢轨垂直磨耗、侧面磨耗分别超过多少为重伤？
答：10mm，17mm。
17、曲线轨距加宽有什么规定？
答：R≥295M的曲线没有加宽，295M>R≥245M的曲线加宽5mm， 245M>R≥195M的曲线加宽10mm，R<195M的曲线加宽15mm。
18、尖轨在第一拉杆中心处的最小动程是怎样规定的？
答：直尖轨为142mm，曲尖轨为152mm。
19、道岔导曲线超高是怎样规定的？
答：导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。
20、查照间隔与护背距离有何规定？
答：查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）不得小于1391mm，护背距离（辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离）不得大于1348mm。
21、尖轨、可动心轨顶面宽50mm以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面多少毫米应及时修理和更换？
答：2mm及以上时。
22、尖轨、可动心轨顶面宽50mm以下断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面高于翼轨顶面多少毫米应及时修理和更换？
答：2mm及以上时。
23、道岔滑床板损坏、变形或滑床台磨耗超过多少要有计划的修理和更换？
答：大于3mm。
24、25m钢轨地段的轨缝设置有什么要求？
答：轨缝应设置均匀，不得有连续瞎缝。每千米线路轨缝总误差不得超过80mm，绝缘接头轨缝不得小于6mm，最大不得大于构造轨缝（18mm）。
25、线路上个别插入短轨有什么规定？
答：线路上个别插入短轨，在正线上不得短于6m，在站线上不得短于4.5m，并不得连续插入2根以上。
38、钢轨折断的标准是什么？
答：①钢轨全截面断裂
②裂纹贯通整个轨头截面
③裂纹贯通整个轨底截面
④允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50mm，且深度大于10mm 的掉块。允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于30mm，且深度大于5mm的掉块。
26、混凝土枕失效的标准是什么？
答：①明显折断。
②纵向通裂：（1）挡肩顶角处缝宽大于1.5mm；（2）纵向水平裂纹基本贯通（缝宽大于0.5mm）
③横裂（或斜裂）接近环状裂纹（残余裂缝宽度超过0.5mm或长度超过2/3枕高
④挡肩破损，接近失去支撑能力（破损长度超过挡肩长度的1/2）
⑤严重掉块。
40、接头夹板达到哪些伤损标准应及时更换？
答：①折断
②中间两螺栓孔范围内裂纹：正线、到发线有裂纹；其他站线平直或异型夹板超过5mm，双头及鱼尾型夹板超过15mm。
③其他部位裂纹发展到螺栓孔。

第三部分：综合知识
1、道口铺面宽度有何规定？
答：道口铺面宽度应与道路路面宽度相同，且不应小于2.5m。
2、道口铺面高度有何规定？
答：钢轨头部外侧50mm范围内，道口铺面应低于轨面5mm。
3、道口护轨轮缘槽有什么规定？
答：护轨轮缘槽宽度，直线上应70～100mm，曲线内股应为90～100mm；轮缘槽深度应为45～60mm。护轨两端做成喇叭口，距护轨端300mm处弯向线路中心线，其终端距钢轨工作边应为150mm-180mm。
4、在铁路上距道口多少米设置司机鸣笛标？
答：在铁路上距道口500～1000m处设置司机鸣笛标（站内或站内道口两端不设）。
5、警冲标的设置是怎样规定的？
答：警冲标应设在会合线路两线间距为4m的起点处中间，两线间距不足4m时，应设在两线最大间距的起点处中间。
6、巡道工重点检查项目有哪些？
答：（1）钢轨、道岔及主要联结零件是否缺损，原有标记的伤损是否变化。
（2）是否有侵入限界、涨轨跑道等线路故障。
（3）路基沉陷、塌方落石、水害、雪害、沙害、冻害等情况。
（4）桥头护锥是否正常。
（5）道口铺面及护桩是否缺损。
7、道口工小补修工作有哪些内容？
答：（1）清扫道口轮缘槽内的杂物。
（2）整修道口铺面、垫平。
（3）整修防护设备：拦木、护桩和标志的刷新和整修。
（4）道口两端各50m范围内整平路肩和道床，铲除杂草及清理排水设备等。
8、道口工作业“十程序”是什么？
答：坚持了望、接转通知、疏通道口、适时落杆、检查设备、迎接列车、观察运行、送出列车、确认抬杆、疏导车辆。

第四部分：计算知识
1、曲线超高的计算方法
答：H=11.8V2/R
式中V—平均速度（km/h）
R—曲线半径（m）
2、圆曲线平均正矢的计算方法
答：圆曲线平均正矢=50000/半径=圆曲线正矢合计/圆曲线测点数
3、预留轨缝的计算
答：a0=αL（tz-t0）+1/2ag
式中a0—更换钢轨或调整轨缝时的预留轨缝（mm）
α—钢轨线膨胀系数，为0.0118mm/（m.℃）
L—钢轨长度（m）
tz—更换钢轨或调整轨缝时地区的中间轨温（℃）
t0—更换钢轨或调整轨缝时的轨温（℃）
ag—构造轨缝，采用18mm。