幻影2000战斗机.doc

“幻影”(Mirage)2000
达索飞机公司

概　　况
　　“幻影”2000是法国达索飞机公司研制的单座、单发轻型超音速战斗机，主要任务是防空截击和制空，也能执行侦察、近距空中支援和战场纵深低空攻击等任务。
　　1975年12月18日，法国政府正式决定选用“幻影”2000作为法空军80年代中期以后的主力战斗机，替换并补充“幻影”III和“幻影”F.1。对“幻影”2000提出的设计要求是：尽可能地减轻结构重量，采用新技术(如电传操纵、放宽静稳定度、复合材料)来改善气动特性和飞行性能，采用新型发动机，增大续航能力等。共制造5架“幻影”2000原型机和两架供静力及疲劳试验用机体。原型机中4架单座型由法空军提供资金，一架双座型由公司自己投资。头4架单座和第5架双座原型机分别于1978年3月10日、1978年9月18日、1979年4月26日、1980年5月12日和1980年10月11日首次试飞，试飞速度均达到M1.3～M1.5。5架原型机中，第一架用于设备、改型和出口型研究，第3架用于全套武器系统试验，第5架用于结构试验以及亚、超音速、不带外挂和带4枚空－空导弹条件下的过载9g和270°/秒的滚转过载试验。
　　“幻影”2000原型机最初装斯奈克玛公司的加力推力为83.4千牛(8500公斤)的M53-2发动机，1980年以后改用早期生产型飞机使用的M53-5发动机(加力推力88.3千牛，9000公斤)。第一架原型机后来又换装目前生产型飞机使用的推力更大的M53-P2发动机，该机于1983年7月1日首次试飞。
　　至1992年，幻影2000各型共有订货530架，已交付了303架。其中有法国空军的订货301架(已交付157架)，出口订货229架(已交付146架)。法国空军计划总共订购了372架各型幻影2000，最终交付日期定于1998～2000年。共有7家外国用户订购229架各型幻影2000。埃及1982年订购了20架(20架固定订货，16架2000EM，4架BM，另有20架意向订货)，1986年6月首批交付；印度于1982年10月订购40架(36架2000H，4架TH)，1984年2000H型首次试飞，1985年6月印度空军装备2个中队，并将该机命名为“神雷”(Vajra-Divine Thunder)，1986年3月再订购9架(6架2000H，3架TH)，用于1988年后期组成第1个“虎”式中队。秘鲁1982年12月订购26架(后减为12架，10架2000P，2架DP)，1985年6月开始交付，阿联酋订购36架(22架2000EAD，6架2000DAD，6架RDAD侦察型)，1986年开始交付，1990年交付完毕；希腊于1985年7月订购40架(36架2000EGM，4架BGM)，1988年3月开始交付；约旦于1988年4月订购12架(10架2000EJ，2架DJ)，1991年初开始交付。1992年11月法国达索公司宣布向中国台湾空军出售60架“幻影”2000-5，总价值40亿美元。
　　为满足法国及国外用户的需要，幻影2000的产量曾达到月产10架。现在国外订货已大部分交付，国内订货生产速度也放缓。1987年幻影2000的单价为2500～2700万美元。
　　目前，“幻影”2000的主要型别如下：
　　“幻影”2000C 单座防空截击型。生产型飞机1982年11月20日首次试飞，1983年开始交付。初期生产型飞机装M53-5发动机和RDM多功能多普勒雷达。1986年换装M53-P2发动机和RDI脉冲多普勒雷达。已交付法国空军的飞机上的RDM雷达从1986年底开始换成RDI雷达。法国已订购139架。
　　“幻影 ”2000B 双座教练型。生产型飞机1983年10月7日首次试飞。法国已订购19架。
　　“幻影”2000N 双座对地攻击型。法国空军用它携带核导弹代替“幻影”IV执行核攻击任务。第一架生产型飞机1987年2月交付，法国已订购75架。1992年全部交付完毕。该机能以1110公里/小时速度进行60米高度的地形跟踪飞行，可携带ASMP中程空－地核弹头导弹，装有ESD/汤姆逊－CSF公司的Antilope V地形跟踪雷达、两台机械电气通用公司的惯性平台，改进的TRT AHV-12雷达高度表，汤姆逊-CSF公司的彩色阴极射线管，一架OMERA垂直照相机和专用电子对抗设备。
　　“幻影 ”2000D 双座攻击型，不带中程空对地核导弹(ASMP)，用于取代幻影IIIE战斗轰炸机。1989年法国政府决定减少核武器投射力量，导致幻影2000N的订购数量的减少和幻影2000D数量的增加。现在已订购57架2000D，计划至2000年共装备105架。幻影2000-3和幻影2000-5 1987年达索公司宣布自行投资对幻影2000进行改进，产生了幻影2000-3和-5。-3是幻影2000采用为“阵风”(达索为法国空军研制的下一代战斗机)研制的座舱多功能显示系统，其原型机于1988年3月首次试飞。-5是在-3型基础上改装汤姆逊-CSF RDY雷达、新的中央数据处理系统及汤姆逊-CSF VEH3020全息平显设备，并携带马特拉公司的新型“米卡”空对空导弹。-5型的原型机于1990年10月首次试飞。-5型还可以选装M88-P20发动机(“阵风”的发动机)，其加力推力为98.06千牛(10000公斤)，比M53-P2的95.1千牛(9698公斤)提高约4％。法国空军拟选购40架幻影2000-5；1992年11月法国政府同意达索公司向中国台湾空军出售60架该型飞机。

设计特点
　　(除注明外，均为“幻影”2000C)
　　“幻影”2000重新采用“幻影”III的无尾三角翼气动布局，以发挥三角翼超音速阻力小、结构重量轻、刚性好、大迎角时的抖振小、机翼截荷低和内部空间大以及贮油多的优点。同时，“幻影”2000还采用了电传操纵、放宽静稳定度、复合材料等先进技术。“幻影”2000和“幻影”III相比，翼载荷减小约10％，翼面积增大15％，进场速度低20％，爬升率是“幻影”III的两倍。“幻影”2000因大量采用碳纤维和硼纤维复合材料，结构部件重量减轻15～20％。
　　电传操纵　“幻影”2000是继美国F-16之后世界上第二种采用电传操纵系统的战斗机。该系统是数字式的，由两套液压系统和4套电气系统组成。它包括：高灵敏度的传感器，大气数据中心装置，高能力的计算机和伺服机构。为保证安全，系统本身除采用多通路外，还采用四种不同的独立电源。
，翼根有大整流罩。采用两段式全翼展自动前缘缝翼，作战时可变弯度，但在加速和低空巡航阶段收起。两段式全翼展升降副翼采用碳纤维复合材料蒙皮和AG5轻合金蜂窝芯。用电传操纵系统操纵升降副翼和襟翼，操纵面由液压伺服装置作动。没有辅助操纵面，机翼上、下翼面和减速板。
机翼　三角形悬臂式多梁下单翼，为变弯度机翼。机翼前缘后掠角58
　　机身　传统的全金属半硬壳式结构，有按面积律设计的“蜂腰”机身。采用了玻璃纤维复合材料雷达天线罩，座舱之后的电子设备舱盖板是碳纤维/轻合金蜂窝夹芯板。进气道旁靠近机翼前缘处有小边条，边条有明显的上反角。
　　尾翼　悬臂式垂直安定面和嵌入式方向舵。方向舵由电传操纵系统通过液压伺服装置操纵。垂尾的大部分和方向舵的全部蒙皮用硼/环氧树脂/碳复合材料制造，垂尾有Nomex蜂窝夹芯，方向舵有轻合金夹芯。垂尾后掠角45°。没有辅助操纵面。
　　起落架　梅西埃－西班牙公司的可收放前三点式起落架，其重量占飞机起飞重量的6％。前轮为双轮，主轮为单轮。液压收放，前轮向后、主轮向内收起。采用油－气减震器。前轮用电－液压控制可转向±45°。在地面牵引时，前轮可转向360°。机轮用轻金属制造，采用无内胎轮胎。前轮尺寸为360×135-6，胎压为8×105帕(8.2公斤/厘米2 )；主轮尺寸为750×230-15，胎压为15×105帕(15.3公斤/厘米2 )。主轮装有梅西埃－西班牙公司的石墨复合材料制造的液压作动圆盘式刹车装置，具有防滑装置。采用标准的着陆拦阻装置。减速伞装在尾喷管处的舱内。
　　动力装置　装一台斯奈克玛公司M53-P2涡扇发动机，单台推力64.3牛牛(6560公斤)，加力推力95.1千牛(9700公斤)。进气道有活动的半锥形中心体。“幻影”2000C的机内载油量为4000升，“幻影”2000B为3920升。可在机身中心挂架上带一个容量1300升可投放式副油箱，每侧翼下各带一个容量1700升可投放式副油箱。座舱右侧前方有空中受油探管。
　　座舱　单座，装有马丁－贝克F10Q零－零弹射座椅，有空调和增压系统。座舱盖向后上方打开。
　　系统　ABG赛姆卡公司的空调和增压系统。两套独立的液压系统，工作压力为280×105帕(286公斤/厘米2 )，用于驱动飞行控制伺服装置、起落架和刹车装置。电气系统包括两台Auxilec 20110气冷式20千伏安400赫恒频交流发电机，两具布隆查维亚公司的变压器，一个备用的40安小时电池和ATEI公司的静变流器。电传操纵系统。Eros公司的氧气系统。
　　机载设备　汤姆逊-CSF公司的RDM多功能多普勒雷达或RDI脉冲多普勒雷达，其作用距离为100公里(5米2 目标)。机械电气通用公司的Uliss 52惯性平台。ESD公司的2084型中央数字计算机和Digibus数字式数据总线。汤姆逊-CSF公司的TMV-980数据显示系统(包括VE-130平视显示器和VMV-180俯视显示器，2000N型上用两台俯视显示器)。法国航空导航设备公司的605自动驾驶仪。汤姆孙-CSF/ESD公司的有VCM-65显示器的电子对抗设备。马特拉公司的消极干扰设备。电话器材公司的Deltac塔康询问机和NRAI-7A型敌我识别应答器。无线电话制造公司的8900固态伏尔/仪表着陆系统和IO-300-A指点标接收机。电话和无线电通信公司的无线电高度表(2000B和2000C型上为AHV-6，出口型上为AHV-9，2000N型上为AHV-12)、ERA7000型甚高频/超高频电台、ERA7200型超高频电台或EAS保密通信设备。汤姆逊-CSF公司的Serval雷达警戒接收机。克鲁泽公司的90型大气数据计算机。汤姆逊-CSF公司的激光指示器和目标标仪。
　　武器　两门30毫米“德发”554机炮(在2000B和2000N型上无机炮)，备弹量2×125发。9个外挂架，机身下5个。翼下每边各两个。机身中心挂架和翼内侧挂架均可载重1800千克。另外4个机身挂架均可载重400千克，机翼外侧挂架均可载重300千克。典型的截击武器外挂方案有：翼下内侧挂2枚“马特拉”超530D(或F)中距导弹，在外侧挂两枚“马特拉”550“魔术”或“魔术”2近距导弹；亦可在机翼的4个挂架上都带“魔术”导弹。2000N型的主要武器是ASMP战术核弹头导弹。对地攻击武器有：共可携带6300千克炸弹，包括18颗250千克慢降炸弹或BAP100反跑道炸弹；16颗穿甲炸弹；一颗或两颗“马特拉”BGL1000千克激光制导炸弹；5束或6束“马特拉”Belouga集束炸弹或BM400 400千克制导炸弹；一个Rafaut F2训练炸弹发射装置；两枚AS30L导弹、“马特拉”Armat反雷达导弹，或AM.39“飞鱼”反舰导弹；4个“马特拉”LRF4火箭发射器；一个达索飞机公司的CC630机炮吊舱(装两门30毫米机炮和弹药)；达索飞机公司的COR2多用途照相机吊舱或AA-3-38Harold远距倾斜照相机吊舱；汤姆逊-CSF公司的Atlis激光指示器/目标坐标仪吊舱；两个汤姆逊-CSF公司的DB3141/3163自卫电子对抗设备吊舱；汤姆逊-CSF公司的Caiman进攻式和智能式电子对抗设备吊舱；213-300“伙伴”空中加油吊舱等等。

技术数据
外形尺寸
　　翼展　　　　　　 　　9.13米
　　机长(C型)　　　 　　　14.36米
　　　　(B、N型)　 　　　14.45米
　　机高(C型)　　　　 　　5.20米
　　　　(B、N型)　　 　　5.15米
　　机翼面积　　　　　 　41.00米2
　　机翼后掠角(前缘)　 　58°
　　机翼展弦比　　　　 　2.03
　　主轮距　　　　　　 　3.40米
　　前主轮距　　　　　 　5.00米
重量及载荷
　　空重(C型)　　　 　　　7500千克
　　　　(B型)　　　　 　　7600千克
　　最大起飞重量(C、B)　　 17000千克
　　起飞重量(无外挂)
　　　　　　(C型)　　　 　10860千克
　　　　　　(B型)　　　 　10960千克
　　最大载油量(C型)　　 　3160千克
　　　　　　　(B型)　　 　3095千克
　　最大外挂油量(C型) 　 　3720千克
　　　　　　　　(B型)　　 3715千克
　　最大外挂载荷　　　　 　6300千克
　　翼载荷　　　　　　　 　2.16千牛/米2 (220公斤/米2 )
　　　　(机内剩油10％着陆时)　 　　1.72千牛/米2 (175公斤/米2 )
　　最大翼载荷(C、B)　　 　4.07千牛/米2 (414.63公斤/米2 )
性能数据(2000C)
　　最大平飞速度　　 　　　>M2.2
　　最大持续速度　　　 　　M2.2
最大速度 　>1110公里/小时
(低空，不开加力，带8颗250千克炸弹和两枚“魔术”导弹)
　　最小稳定飞行速度　 　　185公里/小时
　　实用升限　　　　　　 　18000米
　　最大爬升率(海平面)　 　284米/秒
　　爬升时间(M2，到15000米)　 4分
　　进场速度　　　　　 　　278公里/小时
　　起飞滑跑距离　　　 　　460米
　　着陆滑跑距离　　　　 　640米
　　航程(带4颗250千克炸弹)　　 　>1480公里
　　　　(带两个1700升副油箱)　 　>1850公里
　　　　(低空，带副油箱)　　　　 1500公里
　　　　(带1个1300升和两个1700升副油箱)　 3335公里
　　转场航程　　 　　　 　 3900公里
　　作战半径(带两个1700升副油箱和4枚导弹) 700公里
　　限制过载　 　　　　　 +9.0g