中小型高铁车站与城市一体化...新建京张铁路下花园北站为例_武昕.pdf

/2023.4 未来城市设计与运营54Urban Transportation 城市交通中小型高铁车站与城市一体化设计研究以新建京张铁路下花园北站为例 武 昕 中铁工程设计咨询集团有限公司 高铁主要负责城市中长距离出行旅客的运输任务，属于地面能级最大的交通制式，常常和城际、城市轨道等交通密切连接，进而构成大型综合交通枢纽，而这一枢纽的形成能够产生人流、物流以及信息流的聚集，助力城市新中心的产生。但因为枢纽规模日益增加，很容易导致附近城市的空间割裂，不利于城市未来发展。推动枢纽和城市之间的融合发展，推进高铁车站与城市一体化设计成为必然趋势。现阶段车站和城市一体化设计的主要方式是让车站空间和城市空间紧密联系起来，重点在于依靠高密度的开发建设、复合型的城市功能以及更高效率的交通集散，打造具有特色和个性的城市空间，形成更加完善系统的站内空间，让城市彰显活力。一、研究契机及背景（一）建成车站存在的问题在建设过程中，因铁路和地方是两个建设主体，设计难以协调统一，且建设时序不一致；站房设计等各类公共活动，从而达到交通空间与城市空间相互渗透的目标；站区景观绿化一体化，将站区建筑物、构筑物统一风格，整体布局，形成铁路与城市融合的交通综合体。站内一体化：客流组织、服务、指示标识等设施一体化；客流组织与硬件设施结合，以旅客流线及旅客需求为核心，加强客运服务设施、信息系统、标识系统等统筹设计；土建装修与管线综合一体化；站房、雨棚及站场区域的土建、装修、管线一体化设计；站场工程一体化；站台、雨棚、跨线设施及边坡绿化等统筹设计，站台下部空间利用也应成为站场重要设计内容；设计、施工、运营一体化；落实运营部门需求，站前、站后接口管理，新材料、新工艺设计与施工一体化设计。3.车站一体化的主要类型从当前的实际情况来看，根据开发土地和城市功能之间的融合度能够把车站一体化分为如下几种类型：首先是城市型站点开发。基于车站和城市一体化设计理念，公共交通和土地实现共同开发，二者之与规划设计运量测算不一致，站区交通不匹配。因站前、站后工程统筹设计考虑不足，导致站前、站后不同步，接口预留不到位、废弃工程多、变更设计多；生产生活房屋布局与站房不协调，景观不一致，达不到城市规划要求；站房设计专业众多，接口设计繁杂，统筹设计不到位；设计、施工、运营一体化欠缺。（二）车站一体化设计的内涵1.车站一体化设计定义通过对影响车站各要素进行统筹设计，使车站与城市规划、交通接驳、客流组织、站场设施等实现一体化。建设功能完善、技术先进、经济合理、与城市融合的交通综合体。2.车站一体化设计内容站城一体化：选址应符合城市总体规划；站区城市设计应符合区域控制性详细规划；交通接驳一体化，各种交通方式之间换乘流线便捷，符合现代交通建筑“人性化”“零距离”换乘理念；综合开发、站城融合，以交通为核心，将交通空间、城市公共空间以及私有物业作为一个整体进行统筹，促进商务、休闲摘要：“交通强国，铁路先行”，作为京张高铁“精品”与“智能”的重要展示窗口，铁路车站必将受到多方关注。在京张高铁车站的建设过程中，将站前、站后、站台、雨棚、广场、绿化等工作统筹考虑，进行一体化设计，并不断优化、总结和提升。本文以下花园北站为样本，对实现站城一体化、站内一体化的设计目标，进行了详细阐述。关键词：京张铁路；高铁车站；站城一体化；内涵；方案设计未来城市设计与运营 2023.4/55Urban Transportation城市交通间协同推进，真正做到 1+1 2 的效果。较为经典的包括日本东京和我国香港等城市依靠推进“轨道物业”的途径，把轨道交通线路规划设计、建设运营和沿线物业规划建设充分联系在一起，让轨道交通和物业能够充分发挥出协同效应。其次是区域型站点开发。进一步提升高铁对区域经济的助推作用，针对综合开发区域，借助于基础设施建设、公共配套设施建设、社区打造等，形成新型城市单元。目前国内较为经典的案例有珠海北站，以珠海北站 TOD 为核心区，带来了酒店、住宅、商业等完善的配套设施，外围产业区重点落地高端产业，打造了站城一体化核心区和外围产业区同步发展、同步迈进的开发模式。最后是社区型站点开发。一般处于县级市，其目的是建设多功能综合体，带动自身经济发展。（三）一体化设计措施保障项目审批、项目建设、后期运营应一体化；站房与站前工程同步批复、同步开工（或六个月之内开工），避免站前出现废弃工程；运营单位各部门需求应在初步设计同时审查批复，避免项目开工后需求变化引起较大变更。建立一体化设计总体制，铁路与地方建立合作机制，将站区规划、站房设计、站场设计纳入统一建设管理范围。建议由站房设计总体担任一体化设计总体。客运组织标准化，制定标准化旅客流线，包括进站流线、出站流线、购票流线及换乘流线等；制定安检、实名验票、检票闸机、自动售（取）票等设施的标准规格尺寸。采用 BIM 设计对项目全过程管理。二、下花园北站一体化设计方案（一）项目概况下花园北站属于县级车站，是京张主线与崇礼支线的换乘车站，采用线侧式站型，广场接驳交通以公交、长途、出租、社会车辆为主（图 1）。车站各项条件与全国大部分铁路车站类似，以该站作为一体化设计样板，成果将具有明显的示范效应。下 花 园 北 站 车 站 中 心 里 程DK137 850m，线侧上式站型。近远期高峰小时发送量分别为 300人和 800 人。站场规模两台五线（含正线），设 45081.25m 基本站台一座，45011.51.25m 中间站台一座；设 10m 宽旅客天桥一座。站房总建筑面积为 4998m2，站台雨棚建筑面积为 8800m2，进站天桥为1404m2。（二）站城一体化设计铁路站房与市政配楼围合成半圆形站前广场，形成下花园北站交通枢纽整体形象；铁路生产生活房屋布置在站房两侧，与绿化结合（图 2）。整体建筑布局主次分明，科学合理。优化了铁路征地红线，避免产权问题影响铁路与市政工程建设。通过步行风雨廊将站房、综合汽车站、游客中心连接，加强功能联系与视觉导向。将风电叶片的柱廊形式融入市政配楼建筑造型中，统一站区建筑风格，真正实现景观、功能整合的高铁交通枢纽建筑形象，形成下花园城市新地标。结合地区文化要素设置高铁站区位，下花园北站位于下花园区最复合多元的自然文化节点之一，下花园区早在商、周时为冀州地，战图 1 下花园北站线位图图 2 下花园北站片区鸟瞰图/2023.4 未来城市设计与运营56Urban Transportation 城市交通国时为燕国疆土，秦汉属幽州上谷郡。据辽史记载，辽萧太后、辽圣宗耶律隆绪时期，建立的历史上赫赫有名的上中下三座皇家御花园，素有“千年花园”美称，下花园的名字就是来源于此。连接文化，见证历史。互通的景观界面渗透结合站房“风电叶片”设计形态，运用叶片扭转的角度，将室内外景观互动交织、视线旋转45度，向车站南侧的鸡鸣山引导，候车大厅内营造鸡鸣山眺望视角，在舒适的现代构筑物内重现百年前观山视角。广场景观源于下花园传统元素的唤醒、解析与重塑，在标准功能体中，融入台阶眺望花园、游廊花园、休憩花园等系列游动的景观与观景行为。考虑广场地下的承重要求减少了高大乔木的数量，采取多种较低矮的花灌木、地被、草花组合形成多方向围合互动的视线通廊空间。以人为本，回顾京张提升设计创新水平，提高车站空间品质、增强建筑艺术表现力，强化细节处理。通过对座椅、楼梯扶手、标识、门、卫生间、铺地、井盖等小品进行全线统一设计局部特殊显示的手法，细节体现京张文化符号。（三）站内一体化设计下花园历史文化悠久，经济发展迅猛，城市环境优美，旅游资源丰富，有“千年花园”的美誉。站场设计构思来源于科技感十足的风电叶片，巧妙运用叶片扭转的角度，将室内景观视线旋转 45 度，向车站南侧的鸡鸣山引导（图 3）。建筑内部空间覆以代表当地风貌的石材，粗犷的材质与光滑的叶片形成鲜明对比，相互衬托。下花园北站站内旅客流线主要由进站、出站、购票及换乘四类流线组成。为方便客运组织管理，购票客流与进站客流均通过进站门斗进入候车厅内，通过分区栏杆内交通空间进行统一安检、再分流至候车厅和售票厅。候车厅内检票口设置双向闸机，换乘客流可通过逆向检票进入候车厅，避免出站后重复安检。候车厅是站内流线上最重要的旅客公共空间。随着客站管理逐步从“管理型”向“服务型”过渡，配套客服空间面积及品质都需要进一步提升。下花园北站候车层设置有 VIP 候车室、母婴室；旅客卫生间男女比例按 1 2 设置，所有门洞通道尺寸不小于 2m 净宽，并单独设置了人性化的第三卫生间。候车厅夹层单独设置了 400m2客服空间，占站房总建筑面积的 8%。售票厅的设计以功能为核心，结合空间形态合理规划人工、自动售取票窗口及售票信息屏等客服设施。售票厅延续了主站房的圆弧空间形态，饰以白色石材墙面及铝条板仿木吊顶，营造安宁、温馨的环境。墙面及地面石材分格与窗口、信息屏的尺寸相匹配，强调细节设计。出站厅是通过式空间，顶部照明布点沿出站通道形成序列，突出引导性的空间特征。出站厅两侧墙面装饰结合布置商业广告，提升站房商业价值。三、结论本研究是以车站项目设计、施工、运营的诸多问题为依据，对下花园北站设计成果进行的剖析总结。目前，该车站已实现了与城市规划、交通接驳、客流组织、站场设施的一体化设计。根据建设过程中的体会，建议加快铁路与地方工程统一的建设管理机制，为创造更多的高铁精品工程提供必要保障措施。参考文献：1 金旭炜，毛灵，王彦宇.铁路旅客车站结合城市设计“站城融合”理念探索 J.高速铁路技术，2020（4）：17-20.2 崔恺.探索地域文化 创建车站特色 C/中国建筑学会，中国铁道学会.2007年中国铁路客站技术国际交流会论文集，2007：7-16.3 肖丹.中型铁路站房装修深化设计技术总结J.建材与装饰，2018（13）：252-253.4 郭瑞霞.地域文化在铁路客站内部空间的细部体现 J.铁道勘察，2020（3）：78-83 94.5 刘璟彤.车站建筑设计中的地域性分析J.建筑工程技术与设计，2020（27）：869.图 3 下花园北站立面构思意向图