车站值班员题库及答案(单选七).docx

车站值班员题库及答案(单项选择七)
试题内容
选项A
选项B
选项C
选项D
答案
企业、工程单位的车辆，应在车站 ()的线路上进行交接。
站线以外
无调车作 业
不影响接 发列车人 身平安
固定
D
非集中区的调车作业时，遇机车车 辆压上道岔或越过警冲标时，动车 前，均应执行()制度。
过岔汇报
要道还道
分工包线
联劳协作
B
调动军用车辆时，能否溜放，按货 运单据或()的通知办理。
列车调度 员
计划调度
路局特调
军用部门
D
旅客列车中途摘挂客车车辆时，车 站值班员(助理值班员)应事先通 知()。
列车长
客运(值 班)员
车辆乘务 员
客列检人 员
B
旅客列车因特殊原因必须在中途站 摘挂时，进行摘挂作业时，必须连 接全部风管，在距停留车()处一 度停车。
30m
20m
15m
10m
D
停留在尽头线上的车辆，须与车挡 至少保持()距离，并对尽头端的 车辆采取防溜措施。
50m
20m
10m
30m
C
改按天气恶劣难以识别信号时的调 车作业方法，连挂车辆或在尽头线 上作业，应距停留车辆或车挡不少 于()处一度停车。
50m
10m
30m
20m
C
调动乘坐有旅客的车辆时，接近被 连挂车辆前应()o
通知车内 人员注意
一度停车
限速连挂
调整钩位
B
使用自动闭塞法行车时，遇线路所 通过信号机故障时发出列车，单线 还须取得对方站()的 记录号 码。
确认列车 到达
确认区间 内无迎面 列车
成认闭塞
反方向行 车
B
装有容许信号的通过信号机显示停 车信号时，货物列车在该信号机前 可不停车，以不超过()的速度继 续运行。
20km/h
10km/h
40km/h
60km/h
A
使用半自动闭塞法行车，装有发车 线路表示器的线群出站信号机发 车，遇发车线路表示器故障时应()。
通知司机
显示通过 手信号
使用路票 发车
发给司机 调度命令
A
接车站收到《技规》附件3的通知 书，如发现第“()”项内容未抹
1
2
3
4
B
车站值班员执行车机联控时，以下 情况应主动呼叫司机的是()o
接发超限 列车
通过的旅 客列车侧 线停车
通过的货 物列车变 更到发线 通过
接发限速 运行的列 车
B
以下说法中表述正确的选项是()0
向多方向 车站办理 次要方向 列车闭塞
(预告) 时，应将 明” XX方 向”
车站接入 单机不办 理会让时， 扳道员可 省略列车 整列到达 的报告
车站接入 通过的货 物列车不 办理会让 时，扳道员 可省略列 车整列到 达的报告
车站接入 旅客列车 时，扳道员 可省略列 车整列到 达的报告
C
车机联控标准中规定，司机出乘前 未发布运行揭示调度命令的临时站 内、区间限速，车站须按有关规定 核对()O
运行揭示 命令
限速调度 命令
限速提示 卡
限速里程 与限速值
B

消时，在查明情况前，禁止发车。

双线自动闭塞区间，如闭塞设备作 用良好时，仍按自动闭塞法行车。 如发车站有续发列车时，应由司机 向接车站带交“()”的通知书
于X时X 分再发出 XX次列 车
于XX次 列车后再 发出义X 次列车
续行列车
X X次
后续X义 次列车
A
车站(线路所)行车室、调度所配 置的钟表时间，统一以北京时间为 准，有关人员每()进行一次时钟 校对。
半年
季度
月初
周一
D
车站接到单机临时加开或停运的通 知后，应通知司机()和有关事项。
开行车次、 区间运行 时分
开行车次、 终到车站
区间运行 时分、终到 车站
运行条件
B
无双向设备的双线自动闭塞区间反 方向行车，应()O
使用绿色 许可证发
车
停用基本 闭塞法改 按 闭 塞法
凭发车进 路通知书 发车
凭出站信 号机显示 的允许运 行的信号 发车
B
旅客列车原那么上禁止变更到()的 列车径路上运行。
有慢行限 速
有计划施 工
无隔开设 备
有隔开设 备
A
旅客列车运行区段，对正线间辙叉 号为()号的道岔，须落实控制台 单锁措施。
6
7
9
12
C
接发列车进路命令的听取和准备后 的报告，进路上配有扳道长时，应 由扳道长亲自办理，并向()报告。
原发令人
列车调度 员
车站把关 领导
值班员
A
()的车站，办理相对方向同时接 车时，禁止两列车同时办理通过。
单双线区 间
自动站间 闭塞区间
单线区间
两端为单 线区间
D
调度集中区段，在接、发旅客列车 的同时，接入制动力局部切除的动 车组列车而接车线末端无隔开设备 时，应人工干预，禁止()O
解锁
通过CTC自 动触发进 路
转为非常 站控模式
按图排路
B
单线线路所在成认后方站(线路所) 闭塞前，须取得前方站(线路所) 同意接车的()后方可办理。
记录
口头通知
同意接车 的 记 录号码
书面通知
B
当单线区间线路所通过信号机发生 故障，线路所车站值班员(助理值 班员)应在通过信号机或站界标前 显示()手信号，
通过
引导
减速
道岔开通
A
辅助所道岔须与两端站闭塞设备有 联锁关系，当区间道岔在()时， 两端站不能办理闭塞
曲股
直股
定位
反位
D
救援列车开行时可不挂列尾装置， 开车前的简略试验由()负责。
车站
列检
救援列车 人员
车辆乘务 员
A
开行救援列车应使用内燃机车牵 弓］,车站根据调度命令，应组织本 务机车在()内挂上救援列车。
20min
30min
15min
25min
D
()使用铁路救援起重机进行调车 作业。
严禁
无动力机 车情况下 允许
原那么上不 准
准许
A
列车运行途中列尾装置发生临时故 障，在列车调度员发布命令准许列 车继续运行时，发车站在发车前应 对列车()O
自动制动 机进行简 略试验
尾部车辆 涂打标记
完整确认
尾部车辆 软管吊起
A
辙叉号为9、10、11、12号菱形道 岔侧向通过速度分别为()km/h
30、35、40、
50
30、35、40、
45
35、40、45、
50
25、30、35、
40
B
挂有区间折回的补机，而补机已摘 离，在未得到()的通知之前禁止 退行。
补机司机 已退行
后方站线 路空闲
补机已摘 离
补机已回 站
D
单台重型轨道车牵引工务轨道平车 时，不得超过()辆。
4
2
6
8
A
准许两辆()kw以上的重型轨道车 中间编挂6辆工务轨道平车或路用 平车或4辆风动石硅车连挂运行。
220
260
270
290
C
路用列车进入封锁区间进行线路大 中维修时，允许()列及其以上施 工路用列车进入封锁区间。
,—

■
四
B
在站界外移后如施工的机车车辆因 作业需要由另一站进入同一区间作 业时，司机凭()进入该区间配合 施工作业。
施工主体 单位施工 负责人口 头准许
车站值班 员口头准 许
调度命令
出站信号 机显示的 允许运行 的信号
C
站界外移后，施工车辆在站内封锁 地段移动，司机越过调车信号机、 道岔前，须得到O股道开通的通 知后方可进行。
车站值班 员
助理值班 员
把关人员
主体施工 单位负责 人
D
需在区间内装卸料时，装卸车负责 人应向车站值班员提出装卸车() 的书面申请单
辆数、地 点、品名、 人员数量
辆数、地 点、品名、 时间
辆数、范 围、品名、 时间
辆数、地 点、重量、 起止时间
B
轻型车辆使用书一式二份，一份交 (),一份由使用负责人保管。
站长(副)
车站管理 人员
车站值班 员
助理值班 员
C
在站内小车装卸超过()水泥轨枕 时，也应按在区间或站内使用轻型 车辆时的规定提出申请。
两根
三根
四根
五根
A
在站内小车装卸超过()木枕时， 也应按在区间或站内使用轻型车辆 时的规定提出申请。
三根
四根
五根
六根
D

在站内小车装卸长度超过()的钢 轨时，也应按在区间或站内使用轻 型车辆时的规定提出申请。
6m
8m
10m
12m
B
轻型轨道车附挂拖车时，不得超过 ()辆。
两
■-
四
五
A
轻型车辆经过道岔前，在集中区须 得到()进路开通的通知。
扳道员
信号员
助理值班 员
车站值班 员
D
轻型车辆经过道岔前，在非集中区 须得到()道岔开通信号按照约定 的时分经过指定的道岔。
扳道员
信号员
助理值班 员
车站值班 员
A
轻型车辆按列车办理时，列车车次 规定为()O
轻1〜轻50
轻1〜轻78
轻1〜轻98
轻1〜轻10 0
C
轻型车辆按列车办理时，列车占用 区间的行车凭证为()或封锁区间 的调度命令。
绿色许可 证
红色许可 证
路票
出站信号 机显示的 允许运行 的信号
C
在站内线路上装卸车时，()负责 按规定设置带脱轨器的防护信号。
货运员
货运平安 员
调车人员
装卸人员
D
车辆和装卸部门的移动防护信号， 应设在车组两端来车方向的()钢 轨上(尽头线仅为来车一端)。
左侧
右侧
双侧
任意一侧
A
双管改单管供风调度命令(一式二 份)由车站转交车辆乘务员，车辆 乘务员收到后应在其中一份调度命 令上签名，并将签名的调度命令交 还给车站(留存())。
一个月
三个月
六个月
一年
A
因抢修需要，向封锁区间开行路用 列车，两列及以上路用列车在封锁 区间内作业时，相互必须保持() 及以上平安距离。
10m
20m
30m
40m
C
列车在区间发生冲突、脱轨、颠覆 中断行车时，以下说法错误的选项是()。
在事故调 查处理委 员会(事故 现场临时 调查处理 小组)到达 前，由司机 负责统一 指挥事故 救援工作。
发往事故 地点的第 一列救援 列车，站长 或胜任人 员应携带 通信工具 随车进入 区间。
如须移动 现场状态 时，应经现 场指挥人 口头同意 后进行。
如破坏严 重，无法复 旧时，邻近 站应准备 线路，为救 援列车机 车转头及 停放事故 车列做好 准备。
C
列车发生火灾、爆炸时，须立即停 车(停车地点应尽量避开特大桥梁、 长大隧道等，选择便于旅客疏散的 地点)，车站不再向区间放行列车，
停车
加强瞭望
减速运行
注意运行
A
并通知邻线及后续相关列车()O

列车冒进出站(进路)信号机，如 列车已越过出站(进路)信号机而 未越过接车线末端道岔时，司机除 迅速向车站值班员报告外，并使列 车及时退入()O
警冲标内 方
信号机内 方
信号机外 方
信号机前 方
A
列车冒进出站(进路)信号机，如 列车已越过接车线末端道岔时，禁 止移动，确认道岔位置正确后，方 准退入()O
警冲标内 方
信号机内 方
信号机外 方
信号机前 方
A
列车冒进信号机或越过警冲标时， 如不能移动且必须接发其他列车 时，车站值班员应首先确认其他列 车的接发车进路不受影响，在通知 有关列车司机()，并派人进行防 护后，方可办理。
注意
减速运行
加强瞭望
停车
A
尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔 上时，不得后退，应得到()的准 许，沿顺岔方向缓缓移动，将机车 车辆驶过道岔。
现场指 挥人
车站
站长
车站值班 员
A
遇控制台交流临时停电，车站值班 员应立即通知()工区前来检查处 理。
电务、工务
电务、供 电、工务
电务、供 电、通信
电务、供电
D
需操作接触网手动隔离开关时，负 责人须向车站值班员办理手续，在
()内登记申请；车站值班员签认 后，应指派操作人及监护人携带钥 匙前往操作，操作完毕立即加锁交 还钥匙。
《手动隔 离开关使 用登记簿》
《行车设 备检查登 记簿》
《行车设 备施工登 记簿》
《行车设 备检查(施 工)登记 簿》
A
接触网隔离开关由()单位负责养 护、维修，确保技术状态良好。
供电设备 管理
使用
车务
供电、车务
A
电化区段发生事故需出动救援列车 时，应使用()牵引，救援车发往 事故区间前，必须先停电。
内燃机车
电力机车
内燃+电力
以上选项 均可
A
在有交流电源车站上的道岔表示 器、室外继电器箱等信号、联锁， 闭塞设备，由()负责供电。
供电部门
车务部门
电务部门
通信部门
A
作业中如发现防溜铁鞋遗失，应立 即(),必要时应同时向驻站派出 所报案。
查明责任
人
报警
查明原因
查找问题
C
调车作业中，调车组之间及调车组 与行车室之间要落实()，应根据
平安瞭望
平安互控
平安他控
联劳协作
B

作业需要或车站规定加强联系和汇 报。

中间站有调车作业的列车，列车进 站停车后，()应使车列处于制动 保压状态。
司机
车站值班 员
助理值班 员
车站站长
A
在超过2. 5%。坡度的线路上停留车 辆应采取平安的防溜措施。仅采用 人力制动机防溜时，应拧紧足够数 量的人力制动机(拧紧人力制动机 与停留车辆数量比例为O o
1:4
1:5
1:2
1:6
A
执行()防溜措施的车站和线路， 调车人员在现场监护的情况下，连 挂前可撤除一种防溜措施(防溜铁 鞋或木止轮器)。
两种
三种
一种
四种
A
中间站有调车作业的列车进站停车 后，担任提钩作业的()人员，在 提钩前必须确认停留车列在制动状 态，如发现司机已缓解，不得进行 提钩作业。
车号
调车
管理
扳道员
B
列车调度员在发布临时加开列车命 令时，由于TDCS系统设定()内不 能有相同的车次，因此应防止相同 车次出现。
6h
12h
24h
48h
B
各设备维护单位应把TDCS系统设备 纳入到日常设备养护维修当中，日 常维护影响设备正常使用时，必须 在()上登销记。
《行车设 备检查登 记簿》
《行车设 备施工登 记簿》
《行车设 备检查(施 工)登记 簿》
《轨道电 路分路不 良登记簿》
A
遇车站TDCS系统发生故障时，超过 ()时不再补入，如影响到相邻车 站TDCS《行车日志》采点，相邻车 站值班员以人工录入所缺的时刻， 以确保TDCS《行车日志》的完整性。
lh
2h
3h
4h
B
不超过()个车站TDCS系统故障或 设备检修停用时，列车调度员对停 用系统车站的行车调度指挥改用人 工方式，其他车站仍以TDCS系统运 用作为指挥方式。
1
2
3
4
B
TDCS系统故障超过()个车站时， 全调度区段停用TDCS系统，改用人 工调度指挥方式。
1
2
3
4
B
调度台工作站发生故障或检修停用 以及传输通道发生故障超过()时， 全调度区段停用TDCS系统，改用人 工调度指挥方式。
20min
30min
lh
2h
A
信号设备有计划施工需停用或影响 车站TDCS系统设备正常使用时，必 须在（）中注明。
日班计划
运输方案
月度施工 计戈
施工计划
C
TDCS行车调度指挥系统设备故障、 检修停用改原人工方式作业、以及 系统设备恢复使用时，均需（）发 令确定，TDCS系统不能下达时使用 发布命令。
主任调度 员
值班主任
值班副主 任
列车调度 员
D
为确保TDCS系统设备故障停用时地 应急处理，日常除加强非正常情况 下演练外，由调度所（）安排一次T DCS设备故障应急演练，纳入日（班） 计划布置有关车站，并通知相关电 务段调度。
每月
每季度
每半年
每年
B
中间站本务机、非驻站调机的调车 作业计划下达前，（）必须进行审 核并签名，并使用“中间站调车关 键程序控制表”。
调车区长
车站值班 员
站长（行车 干部）
调车指导
C
调度所必须将中间站甩挂调车纳入 调度（），对临时甩故障车也要进 行重点布置，站段要重点掌握。
日班计划
运输方案
施工计划
甩车计划
A
执行“问路式”调车作业，因无线 电台故障、干扰或其它原因造成联 系不上，车站值班员（信号员）反 呼叫调车人员（）无人应答时，车 站可先行排列进路开放信号，调车 人员凭信号显示动车。
一次
两次
三次
五次
C
执行“指路式”调车作业，因无线 电台故障、干扰或其它原因造成联 系不上，调车信号开放后，司机反 呼叫车站值班员（）无人应答时， 司机凭信号显示动车。
一次
两次
三次
五次
C
遇旅客列车在自动制动机试验过程 中风压漏泄超过规定值时，机车乘 务员、列检及（）共同上机车和机 后第1位车辆，检查列车制动管风 压漏泄情况，并根据检查的结果做 出相应处理。
车站发车 人员
信号员
站长（副）
车站值班 员
A
普速铁路CTCS-2级区段，未装备L KJ的动车组列车运行，因故改按电 话闭塞法行车时，开车前，司机在 接到行车凭证和转入隔离模式运行 的调度命令后，将列控车载设备转 入隔离模式以不超过（）的速度运
45km/h
20km/h
15km/h
40km/h
D

行至前方站进站信号机，按进站信 号机的显示要求运行。

普速铁路CTCS-2级区段，无停放制 动装置的动车组或在()以上的区 间无动力停留时，由司机通知随车 机械师进行防溜，动车组司机负责 确认(随车机械师未采取好防溜措 施，司机不准进行关机作业，司机 未开机升弓，随车机械师不准撤除 防溜措施)，防溜时应使用止轮器 牢靠固定。
6%o
12%o
20%o
0. 25
C
普速铁路分散自律调度集中区段， 列车进路调车进路均由()控制的 车站成为“无人站”。
车站值班 员
列车调度 员
调度集中
信号机
C
普速铁路分散自律调度集中区段， 在()切换点处设机车综合无线通 信设备通信模式转换提示标志。
通信
进站信号 机
出战信号 机
通过信号 机
A
普速铁路分散自律调度集中区段， 机车综合无线通信设备通信模式转 换提示标志牌由()负责设立和维 修管理。
车务部门
通信部门
电务部门
工务部门
B
调车作业调动乘坐旅客或装载爆炸 品、压缩气体、液化气体、超限货 物的车辆时，速度不准超过()km/ ho
10
15
20
30
B
调车作业在空线上牵引运行时，速 度不准超过()km/h；
40
30
35
15
A
调车作业推进运行时，速度不准超 过()km/ho
40
30
35
15
B
车机联控作业标准中规定，车站接 到严重晃车信息后，呼叫将通过晃 车地段的列车时，联控用语为()O
X X (次)，
X X公里
X X米严 重晃车，注 意运行。
X X (次)，
X X公里
X X米发 生严重晃 车，注意运 行。
XX(次)，
X X公里
X X米发 生严重晃 车，限速运 行。
X X (次)， 义X公里 XX米发 现晃车，注 意运行。
A
以下对于单双线 闭塞无联锁接 发列车作业标准中（TB/T1500. 6-20 09）车站值班员布置确认进路用语 规定正确的选项是O O
确认义道 接车（发 车）进路
确认义道 进路
确认X号、 X号道岔 位置
确认X号 道岔直股
（曲股或 弯股）、X 号道岔直 股（曲股或 弯股）位置
B
《行规》第80条对单双线 闭塞 无联锁接发列车作业标准中（TB/T1 500. 6-2009）车站值班员复诵发车 站开车通知后，通知助理值班员、 扳道员（长）的用语进行了修改， 以下正确的选项是（）O
“X （次） 开过来
（了）”
“X （次） 开过来
（了）X道 停车（通过 或到开）”
“X 号、X 号，X（次） 开过来
（了）义道 停车（通过 或到开）”
“X 号、X 号，X（次） 开过来
（了）”
B
以下对于单双线 闭塞无联锁接 发列车作业标准中（TB/T1500. 6-20
09）车站值班员布置准备进路的用 语表述正确的选项是（）o
“X 号、X 号，X
（次）、X 道停车（通 过或到 开），准备 X道进 路”。听取 复诵无误 后，命令：
“执行”。
“X 号、X 号，X
（次）、X 道停车（通 过或到 开），准备 进路”。听 取复诵无 误后，命 令：“执
\ JO
“X 号、X 号，X
（次）、X 道停车（通 过或到 开），准备 X号道岔 进路”。听 取复诵无 误后，命 令：“执 行”。
“X 号、X 号，X
（次）、X 道停车（通 过或到 开），准备 X号道岔 直股、X号 道岔曲股
（弯股）进 路”。听取 复诵无误 后，命令：
“执行”。
B
“机车临时停车位置牌”为（）
黄底黑字
蓝底白字
白底黑字
蓝底黑字
A
车站的调车作业由（）单一指挥。
调车区长
车站调度 员
调车长
车站值班 员
C
车机联控信息卡（单）应按月装订 成册保存（）O
1个月
3个月
半年
1年
D
车站收到值班员填记的信息卡（单） 应在（）小时内向所属站段传递。
6
12
24
48
C
以下对于列车通过，出站反方向行 车，车机联控用语表述正确的选项是（）。
X X （次） X X （站） X道通过， 反方向运 行。
xx（次） X X （站） X道通过， 反方向运 行，侧向 出站限速 X X公里
X X （次）
X X （站） X道通过， 出站反方 向
义＞＜（次） X X （站） X道通过， 出站反方 向，限速义 X公里
B