船舶电子电气技术专业“双特·四线”综合育人的探索与实践.pdf

第 25 卷第 3 期武汉交通职业学院学报2023 年 9 月Vol.25 No.3Journal of Wuhan Technical College of CommunicationsSep.2023-134-收稿日期:2023-08-09基金项目:武汉交通职业学院校级科研项目“长江航运文化的校本特色育人体系研究”(编号:Y2022001)。作者简介:师光飞(1979-),男,湖北十堰人,武汉交通职业学院船舶与航运学院副教授,从事船舶电子电气技术教学研究。船舶电子电气技术专业“双特四线”综合育人的探索与实践师光飞(武汉交通职业学院,湖北 武汉 430065)摘 要:武汉交通职业学院船舶电子电气技术专业经过十余年的建设与发展,逐步形成了“双特四线”综合育人模式。“双特”是指“两维九层”特色课程思政和“岗课证融通”综合育人,“四线”是指船电普通班、卓越海员班、定向培养军士、社会船员电子技工培训班“四线并举”协同发展。通过该模式综合育人,毕业生成长为具备家国情怀、劳模品质、军人作风、鲁班技能的德智体美劳全面发展的高素质技术技能人才,育人成效显著。“双特四线”综合育人能够为同类院校类似专业的建设与发展提供参考和借鉴。关键词:船舶电子电气技术;电子电气员;电子技工;人才培养;卓越海员班 中图分类号:G712文章编号:1672-9846-(2023)03-0134-05DOI:10.3969/j.issn.1672-9846.2023.03.022开 放科学(资源服务)标识码(OSID):一、专业开办的历史背景2010 年6 月25 日,国际海事组织(IMO)在马尼拉召开 STCW 公约缔约国外交大会,经过 89 个国家和地区以及 20 个政府间和非政府间国际组织的代表集体审议,通过了STCW 公约 2010 年修正案(STCW78/10 公约,也称为 STCW 公约马尼拉修正案),该修正案于 2012 年 1 月 1 日正式实施。在公约 Section A-I/1 中,增加了新的电子员(ETO)、电子技工(ETR)岗位。我国是 STCW78/10 公约缔约国,为满足公约的要求,在 2004 发布的中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则(简称“04 规则”)的基础上修订并颁布了新的中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则(简称“11 规则”)。“11 规则”增加了高级值班水手、高级值班机工、电子电气员、电子技工四个船员任职岗位种类,至此船舶电子电气技术专业应运而生。船舶电子电气技术专业所属学科门类为交通运输,专业类别为水上运输类,原专业代码为600303,职业教育专业目录(2021 年)更改为500308。2018 年,教育部发布了高等职业学校船舶电子电气技术专业顶岗实习标准,2022 年教育部发布了新版职业教育专业简介,介绍了该专业的专业代码、专业名称、基本修业年限、职业面向、培养目标定位、主要专业能力要求等。二、专业发展概况武汉交通职业学院船舶电子电气技术专业于 2012 年建立,同年 9 月首次招生。武汉交通职业学院是 STCW 公约马尼拉修正案和“11 规则”大背景下全国第一批开设该专业的院校之一。船舶电子电气技术专业在学校领导、二级学院领导、船舶电子电气技术教研室全体师生的共同努力下,经过十余年的艰苦奋斗,踔厉前行,逐步解决了该专业人才培养中存在的“招生难”“培养难”“就业难”这“三难”问题1,形成第 25 卷总第 99 期武汉交通职业学院学报2023 年第 3 期-135-了人才培养特色及优势。近五年来,招生录取分数线不断提升,毕业生就业率连续多年保持100%,在同等兄弟院校、行业企业中树立了良好的专业口碑。2012 年,武汉交通职业学院船舶电子电气技术专业审核开班规模:电子电气员 2 个班,每班 40 人;电子技工 2 个班,每班 40 人。为了能更好地发展专业,于 2014 年 4 月成立船舶电子电气技术教研室。该专业十余年来招生从未间断,期间有定向培养军士、中远海特订单班、卓越海员班等订单式人才培养。20152016 年,连续培养两届面向海军的船舶电子电气技术定向培养直招士官;2021 年开始,培养面向陆军的船舶电子电气技术定向培养军士。历年开班情况如图 1 所示。图 1 专业历年开班情况 三、“双特四线”综合育人船舶电子电气技术专业经过十余年的建设与发展,逐步形成了“双特四线”综合育人。“双特”是指“两维九层”特色课程思政和“岗课证融通”综合育人,“四线”是指船电普通班、卓越海员班、定向培养军士、社会船员电子技工培训班“四线并举”协同发展。(一)“双特”综合育人1.“两维九层”特色课程思政课程思政是把思政育人的要求渗透到知识传授中,使教师在传授知识的基础上引导学生将所学知识转化为品德、素质或能力;强调把思政育人的元素,包括思政教育理论知识、价值理念及精神追求等融入各类课程的教学之中2。随着课程思政教学实践不断深入,在教育部高等学校课程思政建设指导纲要等文件指导下,该专业以党的二十大精神为指引,坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的教育方针,落实“立德树人”根本任务,坚持“立足交通,面向湖北,服务需求,育训并举”的办学定位,以“为党育人、为国育才”的“两为”人才为培养目标,构建了人文素养和职业素质“两维九层”递进式课程思政育人模式,思政元素融课程、进活动、入脑入心,见图 2。图 2“两维九层”特色课程思政船舶电子电气技术专业是省级“双高专业群”“船舶与航运专业群”组成之一,主要面向湖北省中小企业和军队船舶电子电气员、船舶电子技工、船舶电气建造师、船舶电气设备设计工程师光飞:船舶电子电气技术专业“双特四线”综合育人的探索与实践-136-师、陆上电气设备管理与维护工程师等岗位。结合岗位特点培养理想信念坚定,具有“四个精神”基本人文素养:开拓创新精神、吃苦耐劳精神、奉献精神、诚信精神;培养“五大意识”核心职业素质:职业道德意识、安全用电意识、安全航运意识、创新意识、环保意识;掌握船舶电子电气等专业基础知识,具备船舶电子电气设备的制造、维修、施工、管理、检验等核心技能,能够胜任船舶电子电气员、船舶电子技工、修造船厂电气工程师等工作,培养具有家国情怀、劳模品质、军人作风、鲁班技能“四个核心素质”的德智体美劳全面发展的高素质技术技能人才。课程思政体系构建与实施焕发了教师教学活力,激发了学生学习热情,班风、学风明显提升,人才培养质量稳步提高。2020 级船舶电子电气技术专业电子员报考率接近 50%,电子电气员一次性初考理论通过率高达 45%。2.“岗课证融通”综合育人特色为更好地满足海船船员培训大纲(2021 年新版)要求,培育高水平技术技能人才,专业建设多年来坚持“校企合作、知行合一”,以海船 750 kW及以上电子电气员岗位工作任务为主线,以电子电气员适任证书理论及实操考试科目为导向,以全面提高学生技能水平和考证通过率为根本任务,围绕信息技术与通信导航设备、船舶电站、机舱自动化、船舶管理、电子电气员英语五门电子电气员适任证书考证科目和岗位实训展开教学,形成了“岗课证融通”综合育人特色。课程设置如图 3 所示。图 3“岗课证融通”综合育人的课程设置 以岗位能力为核心,将“船舶电气设备维修”“船舶电工工艺与管理实训”等课程有机融入专业课程体系,科学构建理论课程和实践课程。针对岗位能力提升,开设“高等数学”“轮机概论”等基础课程,夯实理论学习基础。遵循高职学生的认知规律、学习规律及岗位工作能力提升规律,强化实践能力培养,分层递进、逐级推进,构建了四阶段递进式实践教学体系:基本技能培养专项技能培养综合能力培养顶岗实习。开设有“船舶电力拖动系统实训”“船舶电站实训”“计算机与自动化实训”“信息技术与通信导航系统实训”“顶岗实习”等课程。教学组织采取“课程负责制”,每门课程指定课程负责人,每位教师对负责的课程教学成效负责,在线上建设教学资源包括题库资源。课程实施采取“线上+线下”混合式教学。线上主要让学生预习课程 PPT、观看教学视频、实船电气设备现场维修视频、自主复习备考、完成教师布置的各项作业以及课后题库练习。线下主要完成教学重难点内容的讲授、实操训练以及题库讲解。推行“岗课证融通”以来,毕业生就业率和适任证书考证通过率都显著提高,人才培养质量稳步提升。(二)“四线并举”协同发展专业以履行 STCW 公约马尼拉修正案和“11规则”为契机,打造了一支结构合理、双岗双能、专兼结合的教师队伍,建成了国内一流的海船电子电气实训中心。“政校行企军”五方联动,深度融合,为航运企业培养德智体美劳全面发展的电子技工、电子电气员专业人才,为部队培养素质水第 25 卷总第 99 期武汉交通职业学院学报2023 年第 3 期-137-平高、技术能力强的军士人才;发挥专业优势,开展社会船员培训班,提升了专业社会服务能力。逐步形成了船电普通班、卓越海员班、定向培养军士、社会船员电子技工培训班“四线并举”的人才培养态势。经过十余年的建设,专业为培养高素质船舶电子电气技术人才、提升专业服务产业能力奠定了坚实的基础,累计为国内航运企业、部队输送船舶电子电气人才近 1000 人。1.船电普通班人才培养船电普通班人才培养,采取 2.5+0.5 人才培养模式,即前 2.5 年在学校学习专业课程及参加电子技工、船舶电子电气员适任考证,后 0.5 年到岗位实习。主要面向船舶电子电气员、船舶电子技工岗位,培养理想信念坚定,具有一定的文化水平、良好的人文素养、职业道德、安全意识、创新意识、环保意识、较强的就业能力和可持续发展能力,掌握船舶电子电气等专业基础知识,具备船舶电子电气设备的制造、维修、施工、管理、检验等核心技能,能够从事船舶电子电气员、船舶电子技工、修造船厂电气工程师等工作,具有家国情怀、劳模品质、军人作风、鲁班技能的德智体美劳全面发展的高素质技术技能人才。2.卓越海员班人才培养为增强学生从业意愿,着重培育具有劳模品质、鲁班技能的“卓越”电子电气员人才,以便更好地服务国家海洋强国战略,学校自 2021 年开始探索卓越海员班人才培养模式。卓越海员班人才培养,属于订单式定向人才培养,创新实践“三明治”式人才培养模式。“三明治”人才培养模式是一种工学结合的人才培养模式,最早由英国的桑得兰特技术学院于 1903 年开始试行。课程安排通常采用“理论实践理论实践”的方式进行,形式上很像三明治,所以也称为“三明治”课程3。卓越海员班的人才培养格局高于普通船电班,主要体现在以下几个方面。(1)教学内容卓越。卓越海员班的学生是在学生、家长商议自愿参加的前提下,学校考试考核择优遴选产生,学生的基本专业知识素养和学习意愿、学习能力相对较高。人才培养方案在船电普通班的基础上做适度修改,主要删除专业基础知识培训课时,增添增强更深专业理论知识课时和技能训练课时,保证教学内容卓越。(2)培养过程卓越。采取 2+0.5+0.5 人才培养模式,即前两年在学校进行理论学习及实操训练,再由对口企业安排上船实习 0.5 年,后 0.5 年返校进行毕业考核和参加适任证书备考及考试。在二年级上学期,航运企业进入班级,与学生结对子,签订意向培养协议书。在人才培养过程中,企业委派“企业导师”和学校共同管理学生,企业对品学兼优的学生发放一定金额的奖学金,激励学生加强专业课程学习。对家庭经济困难、学习困难和思想困惑的“三困生”,发放助学金,学校职业导师“一对一”帮扶,以及思想导师帮扶不离线,帮助他们顺利完成学业。制定淘汰制度,定期开展教学考核,对考核不合格的学生,淘汰到船电普通班。卓越海员班学生毕业后,企业负责学生的实习及就业。(3)保障措施卓越。学校高度重视卓越海员班人才培养,给班级配备职业导师、思想导师、素质导师和企业导师,共同管理班级,并建立有导师考核制度;给卓越海员班配套专门自习室,专业课教师轮流排班,辅导学生理论学习;专业实训室为班级学生 24 小时开放,并配有固定的实训指导教师,方便学生随时进行专业技能训练。卓越海员班人才培养,避免了传统的一贯式校内培养的不足,强化了实船实习,学生毕业前就可以在实际的船舶操纵环境下动手实践,同时给学生提供了锻炼英语口语会话的真实工作场景。对学生机舱电子电气设备的整体认知以及动手能力、英语口语的提升都有很大的帮助。3.定向培养军士定向培养直招士官自 2012 年开始在高职院校和个别本科院校的专科专业试点,现已成为高职院校为党育人、为国育才、为军育匠的一大亮点和特色工作。2022 年之后改名为“定向培养军士”4。2014 年 5 月,国家教育部和解放军原总参谋部确定武汉交通职业学院为定向培养直招士官试点院校,首次招收定向培养直招士官。2015年学校当选全国定向培养直招士官专业组副组长单位。为更好地满足部队对船舶电子电气人才需求,着重培育具有家国情怀、军人作风的军士人才,构建专业技能、军政素养、思政教育相互融通的课程体系。一是专业课程融入军政课程。学校在部队的师光飞:船舶电子电气技术专业“双特四线”综合育人的探索与实践-138-指导下对现有课程设置进行整合重构,形成具有军士特色的课程体系。在通用职业素质课中增设军事素质教育课,增强军士素养教育。对专业基础课、职业技能课进行整合以应对军士岗位需求及适应服务对象由船舶变为舰艇的变化。在构建课程体系时,注重区分不同兵种对专业能力及知识的不同要求,强调知识的整合,从能力结构出发反向设计课程体系,使每门课都能与能力结构相呼应。在优化整合课程的基础上,规范研制各类军士课程标准。二是专业课程融入课程思政教育。紧紧围绕“培养什么人,怎么培养人,为谁培养人”这一根本问题,在专业课程中融入课程思政。在专业课程的知识点中挖掘思政元素,发挥课程承载的思想政治教育功能,在解疑释惑过程中将社会主义核心价值观内化于心,外化于行,增强中国特色社会主义道路自信、理论自信、制度自信、文化自信。几年来,学校为部队培养 100 多名优秀的船舶电子电气军士人才。其中,5 名学生顺利考上知名本科军校,15 名学生受到部队表彰,3 名学生得到媒体公开报道。4.社会船员电子技工人才培养为更好地发挥高职院校社会服务职能,给航运企业培养更多的具有鲁班技能的电子技工人才,专业采取“育训并举”的人才培养策略,2018年开拓社会船员电子技工培训班。到目前为止,累计开班 8 期,培训学员约 300 人,累计到账经费约 200 万元。武汉交通职业学院是全国最早开设电子技工社会船员培训班的学校,也是开班次数最多、培训电子技工社会船员最多的高职院校之一。针对电子技工社会船员培训,构建结构化教学团队,团队协作开展模块化教学。对课程进行总体设计,依据课程内容特点将课程分化为模块化教学单元,每个模块包含若干子模块。教师团队由数名专业课教师和若干兼职教师组成,每一名教师负责电子技工业务课程内容中最专长的某一个或几个模块教学,兼职教师作为专业教师的补充开展教学。电子技工英语听力与会话课程教学固定由一名教师承担。模块化教学保证了每个教学模块都是由最具有专业专长的教师承担教学,教学质量得到充分保障,近几年来,电子技工业务初考考证通过率一直稳定在 98%100%。为充分提高学员的主观能动性、创造性及动手能力,针对电子技工技能培养编写任务式实训教程,采取任务式实训教学模式。结合岗位和电子技工实操考试要求,将所有电子技工必须掌握的专业技能进行梳理和分类,分化到每一个教学模块,每一项实训任务由相应的模块化团队教师负责制定任务指导手册,对实训条件的保障、实训过程、实训结果考核负责。通过电子技工社会船员培训,为社会无业人员培养专业技能,并安排就业,为国家打赢脱贫攻坚战作出应有的贡献。四、结语水上运输相对于陆上运输,有着运输量大、通用性强、价格低廉等优势。国际海事组织形容海员职业:“没有海员的贡献,世界上一半的人会挨饿,另一半人会受冻”。而随着国家经济和信息技术的迅猛发展,船舶电气自动化技术的应用越来越广泛,航运企业对电子技工、电子电气员的需求量逐渐增多,对电子技工及电子电气员的技能水平要求也越来越高。武汉交通职业学院船舶电子电气技术专业“双特四线”综合育人的探索与实践,培育具备家国情怀、劳模品质、军人作风、鲁班技能的德智体美劳全面发展的高素质技术技能人才,育人成效显著。可为同类院校类似专业的建设与发展提供参考和借鉴。参考文献:1 师光飞.高职院校航海类专业人才输出的最优策略:职业导师制:以武汉交通职业学院船舶电子电气技术专业为蓝本J.智库时代,2020(03):109-110.2 高君.高校课程思政与思政课程的协同效应J.天津师范大学学报(社会科学版),2022(02):122-128.3 覃志居,王丹,田五六,等.航海类专业“三明治”人才培养模式改革与对策研究J.珠江水运,2022(15):61-63.4 闵雅婷,丁上杰,蔡海鹏.管理学视域下定向培养军士研究现状及展望:基于 Cite Space 知识图谱分析J.长沙航空职业技术学院学报,2022,22(03):43-49.5 师光飞,戴月.船舶电子电气技术专业实训室及实训基地建设的思考J.武汉交通职业学院学报,2014,16(03):68-73.