资源描述
第一章 编制说明
一、编制目的、宗旨
绵阳市涪城区红星社区七组公路工程
编制的指导思想是：投标时为业主着想，施工时对业主负责-，竣工时让业主满意，同时在确保安全的前提下，力求经济合理，技术可靠，确保质量和工期。
二、编制依据
本施工组织设计编制依据是施工图纸，工程招标文件，国家现行规范、规程、标准，绵阳市有关建筑施工现场安全管理标准，并结合以往施工同类工程特点、施工经验、技术装备状况制定的。
三、编制原则
（1）坚持质量第一，用户至上的宗旨，全面执行我公司质量方针，严格按照ISO9001国际标准2000版要求进行施工管理，切实贯彻执行国家施工及验收规范、操作规程和制度，确保工程质量和安全。
（2）严格执行基建程序，发挥我公司技术优势，利用先进的施工技术，科学管理，加快施工进度。
（3）充分发挥我公司整体实力，大量使用先进的机械设备，减轻劳动强度，提高劳动生产率，加快施工进度。
（4）遵循国家及省市政府有关环保文件精神，采取有效措施，减少环境污染，降低噪音。
（5）严格遵守国家及省市政府有关消防要求，做好消防工作。
第二章 工程概况
序号
名称
内 容
1
工程名称
涪城区石塘镇红星社区道路及绿化工程
2
建设单位
绵阳市涪城区石塘镇人民政府
3
设计单位
四川胜必达公路勘察设计有限公司
4
工程内容
道路。绿化。停车场。铺砖。排水。
5
建设地点
绵阳市红光社区七组境内
6
质量标准
合格。
7
工期
90日历天。
一 工程概况
工程名称：涪城区石塘镇红星社区道路及绿化工程
施工单位：安邦建设集团股份有限公司
建设单位：绵阳市涪城区石塘镇人民政府
监理单位：四川泰兴建设管理有限责任公司
设计单位：四川胜必达公路勘察设计有限公司
工程内容：道路。绿化。停车场。铺砖。
1涪城区石塘镇红星社区道路及绿化工程位于绵阳市红光社区七组境内。（起点K0+000终点K1+601.43）全长1.601KM，
2本路段为原改建路段。地形平坦，挖方量少，路基填料为砂性土和沙泥石，面层为卵，块石。混泥土路面。技术
3技术标准： 公路等级为四级公路，设计限速20公里/小时，路基宽4.5M，路面宽3.5M，桥涵设计荷载;公路——二级。
4主要工程量
1 20厘米厚水泥混泥土面层 6602.2平方米
2 18厘米厚5%水泥稳定碎石基层 7563平方米
3 路肩墙（厚100CM） 259.1平方米
4 C20砼 42.93立方米
C25砼 5.18立方米
钢筋 1124.28KG
2）测量：按技术人员的安排，及时进行各单位工程的定位放线，各工程的施工测量，随时整理测量成果和技术资料；
(1)施工流水段划分：由于工期较紧，加上冬季施工影响，我方将根据工程实际情。
(3)模板统一配制，配制时必须严格按照模板图施工。
施工方案与技术措施
第一节 施工测量
1.1测量依据
平面测设原则：因地制宜，根据地形，地物条件。并在对工程地质。水文地质，筑路材料，生态环境等进行充分调查的基础上，结合区域气候特征进行方案研究，已选定路线线位。尽量绕避不良地段，充分利用旧路资源。纵面测设原则：避免大填大挖。横坡陡时按“多填少挖”的原则
1.2平面控制方法
首先，采用拓普康CPT-7000全站仪控制测量导线点及路线放量测量；运用海地路线软件辅助进行路线设计，使路线标准掌握适度，现形顺时合理，并将结果呈送业主、监理和设计，以便确定基桩的可靠性。如果复测后需要调整，必须将调整值书面报业主和监理，获得正式批准后方可使用。
（一）土方开挖：
土方开挖施工工艺流程图
施 工 准 备
测 量 放 线
清除表层种植土或杂物
施作临时排水设施
顺 层 开 挖 土 方
边 坡 修 整
顶 面 碾 压
检 测 压 实 密 度
坡 面 防 护
结 束
土方用于路基填筑，为确保土源质量，施工前先清除表层种植土、腐植土、草皮、树根和不适合的填料土层，将地面结构物予以拆除，同时调查填筑范围内、水井、水渠、道路、地下水位、原地面软弱状况等情况。开挖遵循从上到下的原则，并按设计平台标高进行分台阶开挖。针对不同路段、不同开挖深度采取不同的开挖方式，本标段采用一次开挖到位。路堑开挖时采用推土机松土、装载机装土、反铲刷坡，并按边坡实际宽度每侧退回10-20cm，留待用工人修整，以免路堑边坡受机械作业振动，影响边坡稳定。
路基
（一）路堤
全线路利用路基挖方中的土石填筑或借土方石填筑。填方路基边坡高度H≤8米时。边坡坡度采用1:1.5；下部高度H≤1：1.75.
新旧路基路堤衔接结合部位应开挖宽度不小于2米的台阶并设置2%-4%的倒坡。
(二)挡土墙
1 挡土墙地基应置于满足承载力要求的基础上。基底应符合设计要求，以保证墙身稳定。
2 挡土墙路基均加宽0.5M，以便设置护栏
3 墙身在高出地面部分或常水位以上部分应分层设置泄水孔，且间距2至3米，上，下交错布置，孔内预埋外径100MM的PVC管并伸出墙身5CM。其端部15CM用土工滤布包裹，最下面一排泄水孔出口应保证排水通畅不得堵塞，浸水挡土墙最低一排泄水孔应高于常水位以上30CM。在最低一排泄水孔位置处应铺设一层机织防渗土工布隔离层。
（三）排水
路基，路面排水充分考虑现状，地形，气象，地质条件及农田水利工程，合理选用排水形式。
对于地表水采用路拱横坡，路线纵坡，边沟，排水沟与桥涵结合方式排水，一般采用土边沟。为梯形断面，在居民区地段设置C20砼矩形边沟并加设盖板，沟底宽为50CM.
（1）、路基处理
路基填筑施工工艺框图
填筑方案
填料检查
测量放样
调整含水量
基底清理、碾压、开挖
填料检查
摊铺填料
不合格
合格
碾 压
检查密实度
上一层填筑
2. 基底处理
A、施工前，根据施工现场情况，结合设计的永久性排水设施，综合考虑好施工防排水问题，避免施工现场内积水。
B、对清除表层土的地面用灌砂法测定地基土层的密实度和含水量，判定地基土的承载力情况，并将试验报告送监理工程师审查，对承载力不符合要求的地段进行填前碾压。
C、施工前对路基范围内的有机杂质、淤泥、泥炭、软土、盐质土、草丛、各类溶穴、水井、池塘均应妥善处理；在路基施工范围内，对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等均应在施工前进行砍伐或移植清理。
土方填筑采用机械化流水作业施工，即推土机集土、装载机装土、自卸车拉运、推土机推平、压路机碾压、密实度检测等施工工序。填土作业必需全断面、全宽度纵向分层回填，且由低处向高处、由两边向中心填筑；分层填筑松铺厚度由试验段施工确定，一般不大于30cm、不小于10cm，施工中要严加控制，太厚的要推薄、太薄的要加厚；为确保路堤边缘有足够的压实度，每边要比设计宽度超填30cm 以上，以便压路机能碾压到位，待路基填至设计标高后，再按设计宽度和坡率要求将超宽边坡用反铲配以人工刷整到位，刷出来的边坡土方可重新利用于路基填筑；分层填筑时，要按设计要求控制横坡，以利层面排水，雨期施工要适当加大横坡，避免积水。施工时要勤测填土含水量，一般含水量控制在最佳含水量的±2%以内，土质太干时用水车洒水湿润，太湿时要在取土场或填筑现场翻填晾晒。施工中严格控制好摊铺厚度，并配合机械适时调整层厚，每层填料横向每侧超填20cm，以保证路堤边坡碾压密实，填至设计标高后，再将坡面松土用人工刷至坡脚，再将刷至坡脚多余的土方运至路基上作为填料充分利用，填土区段完成一层填筑后，用平地机摊铺平整，使填层面纵横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮面均匀地接触地面进行压实，达到压实效果，推土机摊铺整平的同时，为了使路肩部位行到充分的压实，采用推土机按主线轴线方向45°角前后交叉进行压实，这样路肩部位的压实密度得到了保证，使压路机进行碾压时，路肩不至滑坡。
5.路基压实
对原碎石路基和填土路基的压实均采用18T 振动式压路机碾压。压实前，对填土层的分层厚度、平整度和含水量进行检查，确认符合要求并经监理工程师同意后方可进行碾压。碾压遍数由实验路段提供的参数确定，碾压顺序从两侧逐渐向中间，每次碾压轮迹重叠15－20cm，避免漏压；碾压过程中要控制压路机行驶速度不大于2km/h；完成压实后的表面应无空鼓、轮迹和无隆起、裂纹、起皮、松散等现象，如压实过程中含水量不够应洒水，如含水量超过最佳含水量应翻晒后再进行平整碾压。压实结束后应及时进行密实度检测，密实度不够要继续碾
7.路基压实标准
路基压实采用重型压实标准，路基填料最大粒径及压实度指标应符合规范的要求，否则应采取必要措施，满足相关要求后方可使用。
8.路基成型整修
路基填到设计标高后，恢复中线和水平控制线，按设计宽度、坡率、台阶对路基边坡进行修整，先用反铲刷除超填部分，并预留10-20cm 宽待人工修整、拍压，使边坡顺直、平整、密实；同时用推土机、平地机、压路机对路基基床进行整平、碾压，使其达到设计及验收规范要求。路堤整形后，应及时安排路堤防护施工，以免边坡冲刷。
(2）. 道路基层
宜小于2.5，水泥用量不得小于300KG/立方米，本工程混泥土板面层粗集料级别不低于2级。
粗集料级配范围
粗集料：应采用最大粒径不大于31.5MM的碎石或19.0MM的卵石。砂的细度模数不应小于2.5，水泥用量不应小于300KG/平方米
细集料：应采用质地坚硬。耐用。洁净的天然砂。机制砂或混合砂
水泥稳定碎石：施工压实度按重型击实标准不应低于97%，碎石的压碎值应不大于35%。用BZZ-100标准车实测水泥稳定碎石基层顶面代表弯沉值应小于60（1/100MM）
水泥稳定砂砾混合料级配范围
通过下列筛孔（方孔筛，mm）质量百分率(%)
31.5
19.0
9.50
4.75
2.36
O.6
0.075
液限（%）
塑指
100
68-86
38-58
22-32
16-28
8-15
0-3
＜28
＜9
级配砂砾：要求抗压模量≥200MPa。其颗粒组成符合下表要求。
天然砂砾的级配范围
通过质量百分率(％)
液限（％）
塑指
37.5
31.5
26.5
19
9.5
4.75
1.18
0.6
0.075
＜28
＜9
-
100
90－100
75-90
50－70
30－55
15－35
10－20
4－10
1）总体方案
为了保证路面工程的质量和做好环境保护工作，上基层、下基层均采用中心站集中拌和（厂拌）法施工，自卸车运料，摊铺机摊铺，压路机碾压成型。拌和厂准备配备150t/ h的粒料拌和设备，拌和厂设置石料堆场、水泥库、拌和机等设备，并同时修建试验养护室等生产用房。
采用装载机初平、平地机平整，根据分层厚度选用压路机碾压；相邻结构物间距离较短的机械无法运作的角落，采用人工平整夯实作业。摊铺第二层时，第一层强度必须达到规定标准且经监理工程师检测合格后才能进行。
施工工序：运输混合料→摊铺与整形→碾压→养生
2）施工方法
（1）施工工艺
施工准备→放样（验收路基本体或验收底基层）→拌和（配合比设计、审批、调机）→运输→初平→平整→碾压→检验→养生。
（2）施工准备
①必须保证施工期间的日最低温度应在5°以上。
②路基竣工后其顶面压实度按重型击实标准不得低于95%
路基施工
零填路基及土质路堑必须按相关设计，规范认真处理。处理后的压实度必须达到95%。
加强各工序之间的紧密配合，推进施工进度，
路基完成后，其顶面压实度按重型击实标准不得低于95%
水泥稳定碎石施工日气温应在5°，以上应采用中心站集中拌合，配比用量都必须达到规定要求，严格控制厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致，严禁用薄层贴补法进行找平及标高调整。
基层施工应减少混合料的离析，如已发生离析的部分，及时换新的混合料补救。
压实要采用18t及以上重型压路机碾压成型。基层，底基层碾压结束应及时进行压实度检测，满足规范质量要求。
养生
采用薄膜覆盖养生，表面始终保持湿润，防止干缩裂缝。养生期间(7天)禁止车辆通行。养生期结束应及时进行弯沉检测。 水泥稳定料
铺筑是，应组织好施工，各工序间紧密衔接，作业段的长度不宜太长尽量缩短从拌，到完成碾压之间的延迟时间，延迟时间不得超过4 小时。
碾压结束后进行压实度检测。养生期间加以覆盖。以保证其表面湿润，同时严禁车辆通行。
基层养生期间结束后，应立即进行面层施工。
面层
水泥混泥土路面施工应按照相关规定规范执行。
严格控制用水量，每天应测量沙。石含水量。
严格控制砼用的碎石粒径及级配，，在进行砼配合比时不能用加大水泥用量来达到砼设计强度要求。
根据《公路水泥砼路面设计规范》，水泥砼面层接缝按要求设传力杆。
路面所用水泥应采用质量稳定的大厂生产的水泥，并进行抽检合格后方能进行施工。路面所需粗集料应按相关规定确定级配。细集料的含泥量应严格控制。
砼拌合物的运输宜采用自卸机动车运输，砼拌合物从搅拌机出料运至铺筑点进行摊铺，振捣，抹面直至浇筑完毕允许气温在5——10°时最长时间2小时，20°——30°时允许最长时间1小时，运输过程中防止离析，当有明显离析时，应及时拌匀。
路面浇筑后应进行捣实抹平，抹面时严禁在面板砼上洒水和撒水泥粉。，当砼达到设计强度的25%-30%时应及时采用切缝机进行缩缝切割。
养生
路面养生期间禁止车辆通行，当达到设计强度的40%以上后，方可允许行人通行。当砼强度达到设计强度后方可允许全部开放。
桥涵
设计荷载：公路-Ⅱ级
设计宽度：0.5米防撞护栏+净-3.5米+0.5米防撞护栏；涵顶横向宽度与路基同宽。
设计洪水频率:小桥。涵洞1/25
概述
涵洞以旧路走线为主，新建涵洞加强了对水文，地质，冻害，等资料调查，合理选择位置，孔径，埋深。新建桥涵全部永久化，不再采用临时过渡设施。
涵洞一般采用钢筋混泥土盖板涵。全线共17道。，其中16道系原涵利用。
涵洞
主要材料
1 水泥：盖板及企口缝砼采用P.042.5R水泥，其他部分采用P.032.5R水泥。
2 钢筋：采用热扎R235.HRB335钢筋
3 砂。石料
要点
当流量较小时采用钢筋圆管涵，对于流量较大的灌溉涵和排水涵采用钢筋砼盖板涵。
施工注意事项
涵洞
施工前应先反复侧涵洞两侧原沟渠标高，基础开挖前应首先改移原排管沟，确保农用灌溉和排水沟通畅
混合料严格按配合比，采用配有自动计量系统的强制式搅拌机进行集中拌和。在正式拌制混合料之前，先调试设备，进行试样，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求；每次施工拌制时，根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。
拌制后，尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。
b、运输、摊铺和整形
混合料采用自卸汽车进行运输，在施工路段内由远到近卸置混合料。
当气温高,运输距离较远时，车上的混合料应采取覆盖措施，以减少水分的损失。根据铺筑层的厚度和要求达到的压实干密度，计算每车混合料的摊铺面积，然后将混合料均匀地卸在铺筑路段内，卸料距离严格掌握，避免料过稀或过多。用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。
用摊铺箱或平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀，并按规定的路拱进行整平和整形。在整平、整形过程中，设一个3～5 人的小组，携带一辆装有新拌混合料的小车，配合平地机作业，及时铲除粗集料“窝”和粗集料“带”，补以新拌的均匀混合料、或补撒拌匀的细混合料，并与粗集料拌和均匀。
整形时，在直线段由两侧向路中心进行刮平，在平曲线段由内侧向外侧进行刮平，必要时再返回刮一遍。然后用压路机在初平后的地段快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。再用平地机进行整形。整形前用齿耙将轮迹低洼处表层5cm 以上耙松，并用新拌和的混合料进行找平，再碾压一遍。整形时要将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。
每次整形都要达到规定的坡度和路拱，并注意接缝的顺适平整。在整形过程中，严禁任何车辆通行。人工整形时，用锹和耙先将混合料摊平，用路拱板进行初步整形，然后用压路机初压1～2 遍，再根据实测的松铺系数确定纵横断面的标高，并设置标记和挂线。利用锹耙按线整形，再用路拱板校正成型。
c、碾压
整形后，立即用轻型压路机并配合12t 以上压路机在结构层进行全路幅碾压。直线段由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，应重叠1/2 轮宽，后轮要超过两段的接缝处，一般需碾压6～8 遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km/h 为宜，以后宜采用2.0～2.5km/h。
碾压过程中，要注意水泥稳定碎石的表面，使其始终保持湿润，如水分蒸发过快，及时补撒少量的水，但不要洒大量水碾压；碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌和或用其他方法处理，使其达到质量要求。碾压宜在水泥初凝前并在试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。
施工过程中严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。
d、接缝和调头处的处理。
同日施工的两工作段的衔接处，采用搭接处理。前一段整形后，留5～8m 不进行碾压，后一段施工时，前段留下未碾压部分，再加部分水泥重新拌和，并与后一段一起碾压。
当每天施工的最后一段以及铺筑中断时间超过2 小时时在现场及时设横向接缝（工作缝）。在已碾压完成的水泥稳定碎石层末端，沿稳定土挖一条横贯铺筑层全宽的宽约30cm 的槽，直挖到下承层顶面。此槽与路的中心线垂直，靠稳定土的一面切成垂直面，并放两根与压实厚度等厚、长为全宽一半的方木紧贴其垂直面，然后用原挖出的素土回填槽内其余部分。在重新铺筑水泥稳定层时，除去方木，用混合料回填。整平时，接缝处的水平稳定土要比已完成断面高出约5cm，以利形成一个平顺的接缝。在新混合料碾压过程中，要注意将接缝修整平顺。
对机械必须到已压成的水泥稳定碎石层上调头时，一般在用于调头的稳定层上覆盖一张塑料布或油毡纸，然后铺上约10cm 厚的土、砂或砂砾。待邻接作业水泥稳定层整平后，除去布上的土并收起布。
e、纵缝的处理
水泥稳定层的纵向接缝采用垂直相接方式。在前一幅施工时，在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与稳定土层的压实厚度相同，然后摊铺、整形、碾压和养生。养生结束后，在铺筑另一幅之前，拆除支撑木（或板），然后开始铺筑，并要保证碾压到位。
f、养生及交通管制
每一段碾压完成并经压实度检查合格后，立即开始养生。采用洒水车经常洒水进行养生。每天洒水的次数视气候而定，整个养生期间始终保持稳定土层表面湿润。养生期不少于7d。养生期间，除洒水车外，封闭交通
(3).重建水泥混凝土路面
（1）、水泥混凝土路面混凝土强度等级为C35。
（2）、原材料控制
原材料控制包括水泥、砂、碎石取样送检试验室，检验合格后，按技术规范规定，进行水泥混凝土配合比试验，并组织材料进场，按规定分别存放整齐。
（3）、培土路肩：
培土路肩要求回填夯实，宽度保满，边坡直顺。
（4）、基层处理
对整个施工面的基底进行全面清扫，清除基层表面浮土、砂石等杂物，将基底表面凹槽部泥土冲洗干净，做好排水设施，防止雨水冲刷。
（5）、测量放线
1) 检查路基平面尺寸、标高、横向坡度是否符合设计图纸和规范要求。
2) 引测路面中心线，水准点，建立平面位置和标高控制网，对控制点进行保护。
3) 用全站仪以路面中心线为准，按照设计图纸，在基底上逐条放出每道纵缝位置线，放线时应弹出墨线，然后再测放出横向缝线。在横向缝位置，每隔20～30ｍ，应在路边侧各做控制点，可用混凝土保护控制点，作为混凝土浇筑后横向缩缝切缝的依据。
4) 标高测量与控制：根据支模进度，在支模前一天将纵、横缝交叉点处打入钢钎，钢钎应高出路基表面30 cm 以上。根据道路纵断面设计图计算出每个钢钎点路面设计标高，用红铅油在钢钎上划出标高标记，作好记录作为复测依据。支撑完成后，在混凝土浇注前，应分别用经纬仪，拉小白线等方法复测模板顺直度，用水平仪检测模板顶面标高。
5) 根据路面基层表面上弹划的墨线确定模板位置，调节模板的顺直度、竖直度。
（6）. 路面摊铺
1) 制备混凝土时要求准确地控制混合料的配合比，应严格控制用水量，保证混凝土质量。
2) 混凝土拌合采用强制式搅拌机拌合。
3) 混凝土出机时应测定坍落度，掌握好用水量。在现场每工班均应制作试件送试验室标准养护。
（7）. 混凝土浇筑
混凝土用振捣棒振捣完成后，再用振动梁振捣，经过振动梁来回振动，混凝土内部及表面已振实、刮平。这时用提浆棍来回滚压，压下个别突出骨料，提起砂浆使面砂浆厚度保持在5-8mm 左右，以利作面饰密封，最后锁住滚筒，在表面作一次拖拉找平，使混凝土达到路面平整度的要求。
（8）. 后续工作
1)抹面：用粗抹光机抹光。边、角等局部抹光机打磨不到之处可用微型手动抹光器抹光，将凸出石子或不光之处抹平。最后用靠尺板检查路面平整度，符合要求后用铁抹子人工抹光。操作手必须穿平底绝缘鞋，戴绝缘手套，以防漏电。
2) 压纹：抹面完成后进行表面横向压纹处理。压纹时应掌握好混凝土表面的干湿度，如果混凝土表面太干可适当洒水润湿，加大压纹机上部荷载可经改变压纹效果。
3) 养护：压纹完成后设置围档，以防人踩、车碾破坏路面，并用草袋覆盖，洒水养护。混凝土浇注完成12 小时后，可拆模进行养护。
4) 混凝土浇注24 小时后，可进行切缝工作，切缝工作不易太早，也不易太晚。过早容易造成缝边剥落，太晚容易损坏刀片。
四、拆除工程
1、施工准备
（1）全面了解拆除工程的图纸和资料，进行施工现场堪察，编制施工组织设计或安全专项施工方案。
（2）制定安全事故应急救援预案。
(3)对拆除施工人员进行安全技术交底。
(4)为拆除作业的作业办理意外伤害保险，为拆除作业人员准备齐全安全防护用品。
(5)拆除工程施工区域应设置硬质封闭围挡及醒目警示标志，围挡高度不应低于1.8M，非施工人员不得进入施工区。
(6)做好影响拆除工程安全施工的各种管线的切断、迁移工作。当建筑外测有架空线路或电缆线路时，应与有关部门取得联系，采取防护措施，确认安全后方可施工。
(7)当拆除工程对周围相邻建筑安全可能产生危险时，必须采取相应保护措施，对建筑内的人员进行撤离安置。
（8）在拆除作业前，施工单位应检查建筑内各类管线情况，确认全部切断后方可施工。
（9）在拆除工程作业中，发现不明物体，应停止施工，采取相应的应急措施，保护现场，及时向有关部门报告。
（10）项目经理必须对拆除工程的安全生产负全面领导责任。项目经理部应安有关规定设专职安全员，检查落实各项安全技术措施。
（11）根据拆除工程施工现场作业环境，应制定相应的消防安全措施。施工现场应设置消防车通道，保证充足的消防水源，配备足够的灭火器材。
2、施工方案及措施
（1）施工安全生产牌。
（2）文明施工牌，做好房屋拆除工程施工现场的围护。在房屋拆除工程施工现场醒目位置设置施工标志牌、安全警示标志牌,采取可靠防护措施,实行封闭施工。
(3)严格按国家强制性标准、施工组织设计或拆除方案实施拆除施工作业。拆除前,应先切断电源,并关闭天然气。人工拆除通常应按自上而下、对称顺序进行,不得数层同时拆除，不得垂直交叉作业。作业面的孔洞应封闭。当拆除一部分时,应先采取加固措施,防止另一部分倒塌。拆除工程施工作业人员必须正确穿戴安全帽等劳动保护用品,高处作业应系好安全带,不得冒险作业。
(4)在拆除施工作业过程中,如发现不明电线(缆)、管道等应停止施工,采取必要的应急措施,经处理后方可施工。如发现有害气体外溢、淹埋或人员伤亡事故,必须及时向有关部门报告。
(5)进行拆除作业时，楼板上严禁人员聚集或堆放材料，作业人员应站在稳定的结构或脚手架上操作，被拆除的构件应有安全的放置场所。
(6)拆除时对拆除物应采取有效的下落控制措施。
(7)拆除管道时，必须在查清残留物的性质，并采取相应措施确保安全后，方可进行施工。
(8)制定安全技术管理建立安全技术档案。
(9)清运渣土的车辆应封闭或覆盖，出入现场时应有专人指挥。清运渣土的作业时间应遵守工程所在地的有关规定。
(10)拆除工程施工时，应有防止扬尘和降低噪声的措施。
(11)拆除工程完工后，应及时将渣土清运出场。
3、混凝土的拆除
3.1、拆除旧混凝土结构应按拆除顺序进行施工，在拆除过程中采取相应措施，将拆除旧结构物堆放整齐，不乱扔乱放或直接用车辆将其运到指定地点，以确保过往行人和车辆的安全及周边环境不受污染。
3.2、混凝土的拆除
3.2.1、混凝土拆除主要采用重型夯击机进行打凿，然后采用挖掘机挖除，局部采用冲击钻打凿。拆除垃圾集中堆放，统一晚上运到指定地点。运土杂料的汽车出场应严格按市城管办的有关规定办理手续，对出场车辆一律冲洗清理车轮以及车身。施工时注意防噪、降尘措施。
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第七章 安全管理体系与措施
一、 安全施工措施
（一）安全管理方针目标
杜绝死亡事故、重伤事故、重大交通事故、重大火灾事故、重要设备和机构事故，杜绝同类事故在本工程重复发生，千人负伤率控制在5‰以下。
安全方针：科学管理，以人为本，安全第一，预防为主，控制施工风险，遵守有关法律法规。
（二）安全管理组织机构及主要职责
1、安全管理组织机构及主要职责
项目经理（组长）：为本工程第一安全责任人，负责处理全体施工人员的安全保护和防止事故等问题。负责建立相应的安全管理机构并明确其职责和权限。对本工程的安全目标、安全措施实施负全面领导责任。
项目总工（副组长）：协助项目经理贯彻执行公司安全制度，对本工程的安全目标、安全措施的实施负具体责任。
质安部长：主持安全措施的编制和审批，负责从技术角度解决施工中的安全问题，参加安全事故调查、分析。
工程部长：全面负责本工程的安全管理工作以及本工程安全目标的具体实施。
（三）安全管理标准制度及办法
1、根据公司的有关要求，在施工准备阶段制定本工程的安全管理实施细则，对所有参加施工的人员进行岗前安全考试，考试合格后方可上岗工作。
2、编制施工措施、技术方案时，同时编制安全措施；布置施工任务时，同时布置安全任务；技术交底时，同时进行安全交底；总结工作时，同时总结安全工作。
3、坚持监督检查制度。项目经理、技术负责人、项目部每月检查一次；专职安全员每周检查一次。检查安全工作票，队长工作日记，查违章、违纪、文明施工情况，查安全活动及有关会议纪录。
4、严格执行事故报告制度。发生事故以最快方式通知总公司、业主和监理工程师，接受事故调查、处理。在施工全过程中，接受业主和监理工程师对安全施工情况进行监督检查。
（四） 重要施工方案和特殊施工的安全过程控制对重要的施工方案和特殊施工工序先进行认真调查，充分考虑各种因素提出施工方案，组织论证后制定切实可行的安全保证措施，经项目工程技术部审核，项目总工批准，并报监理工程师和业主备案后方可实施。
（五）对长期合同工、民工的安全施工管理
1、在开工前组织合同工、民工学习《安规》并考试，体检合格取证备案后方可上岗。
2、合同工、民工必须有施工负责人和安全负责人并受项目部统一管理，参加现场安全监督。
3、合同工、民工不允许单独作业，作业时必须有安全监护人。
4、对合同工、民工的安全管理是施工队考核评审的重要条件。
5、在开工前，合同工、民工必须交纳安全风险抵押保证金。
6、合同工、民工必须参加施工队的安全学习例会，每周交安全报表，随时掌握安全动态。
二、安全管理体系详见6-1图（见下页）
图6-1安全管理体系安全保证体系
工作保证
制度保证
各级领导层层负责、包保落实
党政工团齐抓共管
安全部搞好安全设计
安全机构及人员配置齐全
各部门按职责分工做好安全工作
建立群体安全的总体格局
组织保证
项目部安全领导小组
各级领导层层负责、包保落实
党政工团齐抓共管
安全部搞好安全设计
安全机构及人员配置齐全
各部门按职责分工做好安全工作
杜绝职工因工伤亡事故、杜绝火灾及交通事故责任亡人事故，杜绝一切重伤事故。
基础工作
各级领导层层负责、包保落实
党政工团齐抓共管
安全部搞好安全设计
安全机构及人员配置齐全
各部门按职责分工做好安全工作
防范重点
安全目标
班前安全讲话制
周一安全活动日制
安全设计制
安全技术交底制
安全挂牌制
安全检查制
安全生产奖罚制
定期与日常检查制
定期安全课制
安全有关台帐齐全
项目经理安全责任制
技术负责人安全负责制
安监工程师安全负责制
班组人员安全责任制
交接班制
安全责任制
第八章 环境保护管理体系与措施
1、环境保护目标
⑴控制噪音、粉尘污染，不损林木、植被。
⑵工业废水达标排放，施工油剂回收率100％。
⑶生活区及施工区做到卫生、干净、整洁。
⑷严格执行本地区对环境保护的规定及要求。
2、执行《环境保护法》
⑴开展环境保护意识的教育，提高职工执行《环境保护法》自觉性；
⑵管理好各类设施，防止乱排污染物；
⑶提倡节水节电，现场、生活区要杜绝常流水、常明灯现象；
⑷进行环境检测，密切配合环境治理，使“三废”排放达到国家规定标准；
⑸生活区要经常进行打扫，生活垃圾禁止随意丢弃，定点存放及时拉出，排水沟维持畅通，厕所每天打扫一次，夏天要采取灭蚊、蝇措施；
⑹生活区、办公区进行一定的绿化工作，美化生活环境；
⑺严格遵守有关环境保护法律、法规、并按照环境监察审核工作要求，加强施工现场的环境管理，在施工过程中严格落实粉尘、废水等污染防治措施及生态保护措施；
⑻遵守所在地区有关环保的规定，处理好其它单位的友邻关系，尽量减低建筑施工噪音和环境污染。
3、建筑垃圾、施工噪音控制
⑴施工区设备、材料堆放有序，边角料定点存放及时回交；
⑵废油要倒入污水池，不得随意乱倒或倒入管道沟；
⑶建筑垃圾要本着合理利用的原则及时清理，定点堆放，建筑工程要做到一日一清，及时清扫落地灰，废砖等垃圾；
⑷改善砼浇筑施工工艺，尽量减少浇筑砼的过程中的滴撒、漏现象；
⑸在施工中应保持施工现场地的整洁、卫生，符合施工现场环境卫生管理的有关规定，交工清理现场应达到约定的要求（包括生产、生活临时设施拆除和余土、垃圾清理外运等），做到工完料净场地清，垃圾运往指定地点；
⑹加强现场噪音的控制工作，特别是夜间施工，要尽量减少几台机器同时动作，使噪音控制在当地规范范围以内；
⑺在噪音无法控制的情况下，要根据实际情况采取隔声、隔振等措施。
4、环境保护管理体系详见7-1图
图7-1环境保护管理体系组长
副组长
工程科科长
质安科科长
办公室主任
施工组
环保组
第九章 资源配置计划
根据工程施工需要，我公司为本项目配备各专业技术人员和劳动力，具体安排详见（附表三）。
劳动力配备：（见附表三）
资金配备：根据工程进度计划分期分批投入。
材料配备：各种材料配置随工程进度进行，满足施工需要。
工人工种：根据个分部分项工程进度合理配置各工种。
第十章 地下管线保护措施
一、地下管线保护目标
工程施工全过程中应无地下管线责任事故。
二、地下管线保护责任制
为了切实做好地下管线保护工作，强化“谁承包，谁负责”的原则，本工程实行地下管线保护责任制，项目经理为本工程的地下管线保护责任人。
三、调查分析
首先在工程施工前，加强对施工区域管线的调查工作，将工作做在前面，防患于未然。
（1）从技术上引起重视：项目部技术负责人在制定施工组织设计方案时，首先从现状管线保护角度考虑方案的可操作性和安全性，从方案上保证管线无事。
（2）从施工过程引起重视：在施工前，首先根据管线图，摸清各管线的管位和走向，对明确的管线按20m距离打一样洞，确认其埋深和走向，在管线转角处，须找到转角位置，明确角度变化后管线的走向。并插小木牌，小木牌标明管线名称、走向、埋深等。在用挖掘机进行沟槽开挖时，管线保护员、施工员随时监测，并指挥操作。在整个开挖过程中，各岗位均要有人到位，严禁擅自离岗。挖掘机驾驶员须有较高的业务水平，并有良好的配合意识，能坚决服从指挥。
（3）如在施工路段有现状管线，则根据不同的管线性质，各管道材料情况，分别采取行之有效的保护措施，确保管线安全无事故。
四、保护措施
（1）详细阅读、掌握设计、建设单位提供的地下管线图纸资料，并在工程实例实施前召开各管线单位施工配合会议，收集管线资料。对影响施工和受施工影响的地下管线开挖必要的样洞（开挖样洞时通知管线单位监护人员到场），核对弄清地下管线的确切情况，做好记录。
（2）工程实施前，向有关单位提出监护的局面申请，办妥“地下管线监护交底卡”手续。
（3）施工现场地下管线的详细情况和制定管线保护措施向项目经理、现场技术负责人、施工员、班组长和操作工作安全交底，随即填写“管线交底下”，并建立“保护地下管线责任制”，明确各级人员的责任。
（4）落实保护地下管线的组织措施，公司委派管线保护专职人员负责本工程地下管线的监护和保护工程。施工队和各班组兼职管线保护人，组织地下管线监护体系，严格按照公司审定批准的施工组织和经管线单位认定的保护地下管线技术措施要求落实到现场，并设置必要的管线安全标志牌，悬挂“地下管线无事故表”和保护地下管线安全的“十个不准”。
（5）对受施工影响的地下管线设置若干沉降测点，工程实施中，定期观测管线的沉降量，及时向建设单位和有关管线管理单位提供观测点布置图与沉降观测资料。
（6）成立由建设单位、各管线单位和施工单位的有关人员参加的现场管线保护领导小组，定期开展活动，检查管线保护措施的落实情况及保护措施的可靠性。
（7）工程施工中，严格按照经审定的施工组织设计与地下管线保护技术措施的要求进行施工，各级管线保护负责人深入施工现场监护地下管线、督促操作（指挥）人员遵守操作规程，严禁违章操作、违章指挥和违章施工。
（8）施工过程中发现管线现状与交底内容、样洞资料不符等异常情况时，立即通知建设单位和有关管线单位到场研究、商议补救措施，在未作出统一结论前，不擅自处理或继续施工。
（9）施工过程中发生意外情况，应事先制订好应急措施，配备好抢修器材，以便在管线出现险兆时及时抢修，做到防患于未然。
（10）一旦出现管线损坏事故，在24小时内报上级部门和建设单位，特殊管线立即上报，并立即通知有关管线单位要求抢修，组织力量协助抢修。对人为损坏事故，要吸取教训并按“三不放过”的原则进行
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