各分部分项工程的施工方案及质量保证措施范本.docx

飞雪路、奋斗路、青山路、自强路建设工程
BNJ150107-01SG
施工投标

各分部分项工程施工方案及质量保证措施

招标单位： 南京安居保障房建设发展有限公司
投标单位： 南京大陶路桥建设限责任公司
编制日期： 二 0 一五 年五月二十六日

目 录 1
一、各分部分项工程施工方案

1、土方工程
2、道路工程
（1）、12%灰土底基层
（2）、水泥稳定碎石基层
(3)、沥青混凝土面层
(4)、 路缘石安装
（5）、人行道铺设
3、排水工程

二、质量保证措施

1、建立质量责任制
2、人力资源管理
3、建立材料进场检验管理制度
4、技术管理保证措施
5、施工保证措施
6、质量控制技术措施
7、竣工服务承诺制度

各分部分项工程施工方案及质量保证措施

各分部分项工程施工方案

一、土方工程
1、概述
1.1 工程情况
飞雪路西起铁路用地外侧，东至燕新路，道路全长568.366m；
奋斗路西起寅春路，东至燕新路，道路全长403.789m；
青山路西起创新路，东至燕新路，道路全长545.008m；
自强路西起燕中路，东至青山路，道路全长776.23m。

道路路基一般设计如下：

1.2 工程主要特点
（1）周边单位及居民多，施工组织及平面布置有一定的难度，需加强管理的计划性和严密性。
（2）土石方工程数量较大，渣土外运等。
1.3 参照标准
本工程的施工及验收参照标准如下：（但不限于此）
①、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008
②、《公路路基施工技术规范》JTG F10—2006
③、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034—2000
④、《公路土工合成材料应用技术规范》JTG/T D32—2012
⑤、《公路土工合成材料试验规程》JTG E50-2006

2、工程施工顺序：
2.1 原则：围挡施工，先地下后地上，先基础后上部结构，先基层后面层，先点面、后成线成片。
2.2、质量控制要求：
（1）对于各类分项工程施工，首先做到领会设计意图，把握施工要点，这样才能保证质量、避免不必要麻烦。
（2）施工过程中严格遵守各类规范，分项检查、执行“三检制”：即班组自检、互检、交接检。
（3）质量控制的因素和过程：根据影响施工的主要五个因素4MIE即：人员、材料、机械、施工方法、施工环境，在施工中应紧紧围绕五个影响因素，采用因素分析图法，对各种影响因素加以控制，并贯穿于整个项目施工工序、分项全过程。

3、填筑材料
不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土及含生活垃圾的土做路基填料。对液限大于50%、塑性指数大于26、可溶盐含量大于5%、700℃有机质烧失量大于8%的土，未经技术处理不得用作路基填料。填方中使用房渣土、工业废渣等需要经过试验，确认可靠并经建设单位、设计单位同意后方可使用。不同性质的土应分类、分层填筑，不得混填，填土中大于10cm的土块应打碎或剔除。
路堤填方材料强度
路基压实采用重型击实标准，分层压实。由于本道路建成初期为保障房施工的交通要道，重车较多，根据设计图纸要求路基压实度及路基填料要求见下表：

路基填料的最小强度、最大粒径及路基压实度（重型压实标准）要求表
项目分类
路面底面以下深度
（m）
填料最小强度
（CBR）（％）
填料最大粒径
（mm）
压实度
（％）
填方
路基
上路床
0～0.4
5
100
≥94
下路床
0.4～0.8
3
100
≥94
上路堤
0.8～1.5
3
150
≥92
下路堤
1.5以下
2
150
≥90
零填及
挖方路基
上路床
0～0.8
5
100
≥94
人行道路基的压实度应不小于90％（重型压实标准）
管道沟槽部分:管道沟槽部分填土，在车行道上，用粗砂回填至管顶50cm，灌水拍实(具体参见排水施工图说明。管顶50cm以上部分薄填轻夯填土，压实度应≥90%，路基范围内的压实要求参照路基压实度要求。

4、施工方案
4．1、路基工程施工
1）、施工要求
(1) 首先清除全线路表耕植土及松软土层30cm深，清除杂草、树根、腐植物及其他杂物，清除的表土作为绿化土或弃土。压实沉降按10cm计。
(2) 低填段：当填土高度h＜H＜h+100cm时，车行道应在保证80cm路床和20cm压实过渡层填筑高度后，基底换填40cm6%灰土处理，压实度不小于90％。人行道自原地面（或结构层底）向下换填20cm6%灰土，压实度不小于90％，分层回填素土至结构层底。
(3) 高填段：当填土高度H≥h+100cm时，车行道清表后,基底换填40cm6%灰处理,压实度不小于90％，其上回填20cm6%灰土，压实度不小于92%。再分层回填6%灰土碾压至路床底;人行道自原地面向下换填20cm6%灰处理后，压实度不小于90％，分层回填素土至结构层底。
(3) 挖方段:车行道应反开挖至路床底20cm，基底换填20cm6%灰处理，压实度不小于90％，人行道自结构层底向下换填20cm6%灰处理，压实度不小于90％。6. 路床处理：
(4) 挖、填方80cm路床均采用6%灰土压实回填，压实度不小于94%，路基中部填土压实度不小于92%。
土方利用:土方开挖采用“纵向开挖法”，分层呈台阶式开挖，本桩利用方采用推土机推送，运距利用方及弃方采用挖掘机及装载机装料，自卸车运输至填筑场地或指定弃土场。回填应分层填筑，推土机推平，压路机碾压。
2）、施工注意要点
（1）、施工时应进一步核实查明地质、路基基底、水文条件等情况，若发现设计中与实际情况不符时，应根据实际情况采取相应措施。为保证路基边坡的强度和稳定，施工时需要两侧各超宽50cm填土压实，严禁出现贴坡现象。
（2）、施工前应复核道路中心线坐标及道路实施起终点位置现状标高，与设计一致时方可施工，如有误差请及时联系设计人员，以便调整。
（3）、施工时必须做好施工场地内的排水工作，必须将地面积水排出路幅范围以外，将路基土疏干，以确保路基的稳定，可根据现场情况确定排水方式。
（4）、路槽的施工应与地下管线的施工密切配合。管线施工应按由深及浅的顺序施工，以避免管线敷设时的二次开挖。在现状道路位置施工时应先探明地下管线情况，以免破坏。
（5）、路基范围内的淤泥、杂草、树根及表层耕植土必须全部清除。
（6）、农田与老房基与原地面等软弱土相接处应铺设土工格栅过渡。
（7）、局部地面坡度较陡的路段，在清除耕植土后，路基的纵横向均应将陡坡挖成台阶，每级台阶宽度不小于2.0m，且台阶面应做成向内倾斜5%。
（8）、路基填土必须分层压实，每层的压实厚度不得大于20cm。
（9）、新老搭接处路面部分将老路部分路面挖除，挖成台阶状，每级台阶宽度不小于0.5米，台阶内倾坡度5%。新老搭接处在路面面层下铺设一层聚酯玻纤布(纵向拉伸强度不小于8KN/m，横向拉伸强度不小于5KN/m)， 基层和底基层底部各铺一层土工格栅(纵横向抗拉强度均不小于50kN/m)。聚酯玻纤布和土工格栅宽度1米，搭 接长度0.5米。铺设施工应符合《土工合成材料应用技术规范》。

3）特殊路基设计
（1）台后路基处理：桥头路基近桥台处采用透水性材料“级配碎石+中粗砂（比例40:60）”填筑，同时为防止桥台处的差异沉降，减轻桥头跳车现象，桥台后设置8m长钢筋混凝土搭板。桥台后0~30m范围内采用一般路基处理。
（2）沟浜回填处理：沟浜回填采用5%石灰土，详见施工图。须对河浜进行筑坝、抽水、清淤，应将淤泥全部清除至原状土。填浜施工过程中应及时排出积水，严禁水中作业。回填材料最小强度和路基压实度应符合相关规范及设计图纸要求。
原地面以上应按照路基一般设计要求填筑路基至路床顶。

4）道路路基施工工艺流程开挖临时排水沟
测量放样

场地清理及暗塘处理

石灰土分层填筑
原土碾压、处理

分层碾压

检验压实度

交 验

二、道路工程
1）道路结构层：
（1）机动车道路面结构
4cm 细粒式沥青混凝土 AC-13C
8cm 中粒式沥青混凝土 AC-20C
0.6cm 乳化沥青稀浆封层
32cm 水泥稳定碎石
20cm 石灰土（石灰掺量12％）
结构层总厚度为64 cm。
（2）人行道结构：
6cm 舒布洛克砖
3cm水泥砂浆
10cm C15水泥混凝土
15cm级配碎石
结构总厚度为34cm。

（2） 路缘石
路缘石分为立缘石和平缘石，立缘石、平缘石均采用C30预制水泥混凝土，人行道外侧采用混凝土条石护边。

1、石灰土底基层
1）材料要求
石灰土底基层宜采用磨细生石灰粉。石灰的技术指标应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）的规定。应尽量缩短石灰的存放时间，如存放时间较长时，应覆盖防潮。
宜选用塑性指数15～20的粘性土，其颗粒的最大粒径不应超过37.5mm，硫酸盐含量不应超过0.8%，有机质含量不应超过10%。
凡饮用水（含牲畜饮用水）均可用于石灰土施工。
2）混合料组成设计
石灰土底基层混合料的组成设计应按照7d浸水无侧限抗压强度试验方法确定满足设计要求的配合比。
石灰土底基层的7d浸水无侧限抗压强度应不小于0.8MPa，石灰掺量为12%。
3）施工要求
（1）一般规定
①石灰土底基层宜在气温较高季节组织施工。施工期的日最低气温应在5℃以上。石灰土层宜经历半月以上温暖和热的气候养生。应尽量避免在雨季进行石灰土结构层的施工。
② 铺筑石灰土底基层前，应检查下卧层的质量，不符合要求的不得铺筑。
③ 石灰土应采用集中拌和法拌制混合料，宜采用摊铺机摊铺混合料。
④ 应在混合料处于或略大于最佳含水量（1～2%）时进行碾压，直到达到设计要求的按重型击实试验法确定的压实度。
⑤ 石灰土底基层应选用适宜的压实机械进行碾压，以达到设计要求的压实度。
⑥ 石灰土底基层宜在当天碾压完成，碾压完成后必须保湿养生，不使表面干燥，也不应过分潮湿。
⑦ 石灰土底基层施工时，严禁用薄层贴补法进行找平。
（2）．施工要求
石灰土底基层应采用集中厂拌法拌制混合料，宜采用摊铺机摊铺混合料。混合料的拌和、运输、摊铺、压实成型、接缝等，可参照水泥稳定碎石的施工要求执行。
（3）．养生和交通管制
① 石灰土在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿。养生期不宜少于7d。每次洒水后，应用两轮压路机将表层压实。
② 在养生期间未采用覆盖措施的石灰土层上，除洒水车外，应封闭交通。在采用覆盖措施的石灰土层上，不能封闭交通的，应限制车速不得超过30km/h，禁止重型卡车通行。
4）质量要求
石灰土底基层施工质量应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）的规定。

２ 水泥稳定碎石基层
1）材料要求
（1）集料
水泥稳定碎石基层所用集料的最大粒径应不大于31.5mm，压碎值不大于28%，粗集料中针片状含量应不大于18%（宜不大于15%）。1号料和2号料应采用碱性集料，且0.075mm筛孔的通过率应不大于1.5%；3号料中0.075mm筛孔的通过率应不大于3%；4号料中0.075mm筛孔的通过率应不大于18%。碎石中粒径小于0.6mm的颗粒必须进行液限和塑性指数试验，要求液限小于28%，塑性指数小于9。
水泥稳定碎石基层采用骨架密实型级配，集料级配范围应符合下表的要求。

骨架密实型水泥稳定碎石集料级配
级配范围
通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）
31.5
19
9.5
4.75
2.36
0.6
0.075
骨架密实型
100
68～86
38～58
22～32
16～28
8～15
0～5

（2）水泥
水泥应采用强度等级42.5的普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，初凝时间应在3h以上，终凝时间宜在6h以上，水泥质量必须符合现行国家标准。
（3）水
凡是饮用水（含牲畜饮用水）均可用于水泥稳定碎石的施工。
2）混合料组成设计
水泥稳定碎石基层混合料的组成设计应按照7d浸水无侧限抗压强度试验方法确定满足设计要求的配合比。
水泥稳定碎石应控制水泥掺量，水泥掺量宜控制在3~4.5%之内，最大不超过5%，水泥掺量通过试验确定，保证强度要求，避免开裂。
水泥稳定碎石混合料的组成设计应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）的规定。
为保证水泥稳定碎石基层强度满足设计要求，并具有良好的抗裂能力，水泥稳定碎石混合料的组成设计应尽量作到：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细料、粉料用量，合成矿料级配中粒径0.075mm以下颗粒含量应控制在3%以下；根据施工时气候条件限制含水量，含水量不宜超过最佳含水量1%。
3）施工要求
（1）一般规定
a.水泥稳定碎石基层宜在气温较高季节组织施工，但亦应避免在高温季节施工。施工期的日最低气温应在5℃以上。
b.铺筑水泥稳定碎石基层前，应检查下卧层的质量，不符合要求的不得铺筑。
c.水泥稳定碎石应使用连续式拌和机集中厂拌，使用大型运输车运送至现场。应使用两台或两台以上摊铺机呈梯队进行摊铺作业，不得使用平地机进行摊铺。
d.在雨季施工水泥稳定碎石，应特别注意气候变化，勿使水泥和混合料遭雨淋。降雨时应停止施工，但已经摊铺的混合料应尽快碾压密实。
e.应严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。
f.应在混合料处于或略大于最佳含水量（气候炎热干燥时，基层混合料可大1～2%）时进行碾压，直到达到设计要求的按重型击实试验法确定的压实度。
g.水泥稳定碎石基层应选用适宜的压实机械进行碾压，以达到设计要求的压实度。水泥稳定碎石基层每层的压实厚度，应不小于15cm，并不大于20cm。
h.水泥稳定碎石基层施工时，严禁用薄层贴补法进行找平。
i.水泥稳定碎石基层必须保湿养生，不使基层表面干燥，也不应忽干忽湿。
j.水泥稳定碎石基层上未铺封层或面层时，除施工车辆可慢速（不超过30km/h）通行外，禁止一切机动车辆通行。
k.基层分两层施工时，在铺筑上层前，应在下层顶面先撒薄层水泥或水泥净浆。
（2）铺筑试验段
在基层正式开工之前，宜铺筑试验段。通过铺筑水泥稳定碎石试验段，确定用于施工的集料配合比例、材料的松铺系数。
确定标准的施工方法：
a. 摊铺机械和摊铺方法；
b. 压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数；
c. 拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合；
d. 密实度的检查方法，初定每一作业段的最小检查数量。
e. 确定每一作业段的合适长度。
4） 拌和和运输
（1）水泥稳定碎石混合料应采用连续式拌和机集中厂拌，应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）的规定。
（2）应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应覆盖，减少水分损失。
5）摊铺和压实
（1） 应采用沥青混凝土摊铺机或稳定土摊铺机摊铺混合料。
（2）拌和机与摊铺机的生产能力应互相匹配。摊铺机宜连续摊铺，拌和机的产量应能够满足连续摊铺的需要。
（3）在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。
（4）宜先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型振动压路机、三轮压路机或轮胎压路机继续碾压密实。
6）接缝
（1）横向接缝应符合下列要求：
a. 用摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断时间超过2h，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端；
b. 人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同；整平紧靠方木的混合料；
c. 方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m，其高度应高出方木几厘米；
d. 将混合料碾压密实；
e. 在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净；
f. 摊铺机返回到已压实层的末端，重型开始摊铺混合料；
g. 如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过2h，则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后在摊铺新的混合料。
（2）应避免纵向接缝。基层应分两幅摊铺，宜采用两台摊铺机一前一后相隔5～10m同步向前摊铺混合料，并一起进行碾压。
（3）在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接，并符合下列规定：
a. 在前一幅摊铺时，在靠中央的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度应与稳定碎石层的压实厚度相同；
b. 养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除方木或钢模板。
7） 养生及交通管制
（1） 水泥稳定碎石基层分两层用摊铺机铺筑时，下层分段摊铺和碾压密实后，在不采用重型振动压路机碾压时，宜立即摊铺上层，否则在下层顶面应撒少量水泥或水泥浆。
（2） 每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生。
（3） 水泥稳定碎石基层可结合喷洒透层油养生，基层的养生期不宜少于7d。
（4）养生期结束，应先清扫基层，并铺设稀浆封层后，铺筑沥青面层。
8）质量要求
水泥稳定碎石基层施工质量应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）的规定。
3、沥青混凝土路面面层施工
1）、材料要求
（1） 粗集料
① 粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性。
② 粗集料应具有良好的颗粒形状，要求采用反击式破碎机加工的碎石。粗集料的粒径规格应符合图纸和规范要求。
③ 粗集料的质量
普通沥青混凝土粗集料应符合下表的要求。
沥青混合料用粗集料质量技术要求
指 标
技术要求
试验方法
上面层密级配混合料
下面层密级配混合料
石料压碎值，不大于 （％）
20
24
T 0316
洛杉矶磨耗损失，不大于 （％）
28
30
T 0317
表观相对密度，不小于
2.60
2.50
T 0304
吸水率，不大于 （％）
2.0
2.0
T 0304
坚固性，不大于 （％）
12
12
T 0314
针片状颗粒含量（混合料），不大于 （％）
10
10
T 0312
水洗法＜0.075mm颗粒含量
不大于 （％）
1号料
1.0
1.0
T 0310
2号料
3号料
软石含量，不大于 （％）
3
3
T 0320

密级配沥青混合料中粗集料应选用玄武岩或辉绿岩等硬质集料，粒径应大于2.36mm；粗集料应坚硬、洁净、干燥、无风化、表面粗糙、近似立方体。应使用反击式破碎机加工的碎石，严格控制细长扁平颗粒的含量。粗集料的质量还应符合下表的规定。
（2） 细集料
密级配混合料应选用石灰岩粉碎的机制砂。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，不得使用天然砂和山场下脚料。细集料的规格应符合下表的规定。
沥青混合料用细集料的规格
规格
公称粒径
（mm）
水洗法通过各筛孔的质量百分率（%）
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
S16
0～3
100
80～100
50～80
25～60
8～45
0～25
0～15

细集料的质量应符合下表规定。
沥青混合料用细集料质量技术要求
指 标
技术要求
试验方法
表观相对密度，不小于
2.60
T0328
坚固性（＞0.3mm部分），不大于 （%）
12
T0340
砂当量，不小于 （%）
60
T0334
水洗法小于0.075mm颗粒含量，不大于（%）
12.5
T0333
亚甲蓝值，不大于 （g/kg）
25
T0349
棱角性（流动时间），不小于 （s）
30
T0345

（3） 填料
矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净，能自由的从矿粉仓流出，其质量应符合下表的要求。
沥青混合料用矿粉技术要求
指 标
技术要求
试验方法
普通密级配混合料
表观密度，不小于 （t/m3）
2.50
T 0352
含水量，不大于 （％）
1
T0103烘干法
粒度范围 ＜0.6mm （％）
＜0.15mm （％）
＜0.075mm （％）
100
90～100
85～100
T0351
外观
无团粒结块

亲水系数
＜1
T0353
塑性指数 （％）
＜4
T0354
加热安定性
实测记录
T0355

（4） 沥青
① 沥青路面中、下面层均采用70号A级道路石油沥青。
② 运到现场的每批沥青都应附有制造厂的证明和出厂试验报告，并说明装运数量、装运日期、订货数量等。
③ 道路石油沥青应符合下表的要求。
道路石油沥青技术要求
指 标
技术要求
试验方法
针入度（25℃，100g，5s） （0.1mm）
60～70
T 0604
针入度指数PI
-1.5～+1.0
T 0604
软化点（R&B），不小于 （℃）
47
T 0606
60℃动力粘度，不小于 （Pa·s）
200
T 0620
10℃延度，不小于 （cm）
20
T 0605
15℃延度，不小于 （cm）
100
T 0605
蜡含量（蒸馏法），不大于 （％）
2.0
T 0615
闪点，不小于 （℃）
260
T 0611
溶解度，不小于 （％）
99.5
T 0607
密度（15℃），不小于 （g/cm3）
1.01
T 0603
TFOT（或RTFOT）
后残留物
质量变化，不大于 （％）
±0.6
T 0610或T 0609
残留针入度比（25℃），不小于 （％）
65
T 0604
残留延度（10℃），不小于 （cm）
6
T 0605
注：①试验方法按照现行《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ 052-2000）规定的方法执行。用于仲裁试验求取PI时的5个温度的针入度关系的相关系数不得小于0.997。
②经建设单位同意，表中PI值、60℃动力粘度、10℃延度可作为选择性指标，也可不作为施工质量检验指标。
③老化试验以TFOT为准，也可以RTFOT代替。沥青的SHRP使用性能等级应达到PG64-22。。
④ 承包人应于施工开始前28d将拟用的沥青样品和上述证明及试验报告提交监理工程师检验、批准。除监理工程师另有指示外，承包人不得在施工中以其它沥青替代。
⑤ 进场沥青每批都应重新进行取样和试验。取样和试验应符合《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ 052-2000）的规定。
⑥ 不同生产厂家、不同标号的沥青必须分开存放，不得混杂，并应有防水措施。
2）、沥青混合料的配合比设计
（1） 沥青混合料的配合比设计
① 各层沥青混合料的技术标准应按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的规定，并满足下表的要求。
② 应按目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三阶段进行沥青混合料的配合比设计。沥青混合料配合比的设计与检验应按《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）附录B规定的方法进行。
③ 应在28d前向监理工程师提交拟用的沥青混合料级配、沥青结合料用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率、动稳定度、残留稳定度等各项技术指标作出书面详细说明。在承包人提交目标配合比未经监理工程师批准前，不得进入生产配合比设计。
④ 如果 建议改变料源时，应在材料生产之前，把新的目标配合比设计报告监理工程师审批。审批新的工地拌和料级配时应做试验，每一次评价至少需要14d时间。
⑤ 在沥青混合料未被批准之前，不得进行下一步工序。未经监理工程师认可，批准的沥青混合料配合比和原材料品种不得更改。
热拌密级配沥青混凝土混合料技术要求
试验指标
技术要求
沥青混合料马歇尔试验技术要求
击实次数（双面） （次）
75
试件尺寸 （mm）
φ101.6mm×63.5mm
空隙率VV （%）
深约90mm以内
3~5
深约90mm以下
3~6
稳定度MS，不小于 （kN）
8
流值FL （mm）
2~4
矿料间隙率VMA，不小于 （%）
设计空隙率（%）
公称最大粒径
26.5
19
13.2
2
10
11
12
3
11
12
13
4
12
13
14
5
13
14
15
6
14
15
16
沥青饱和度VFA （%）
55~70
65~75
沥青混合料车辙试验动稳定度技术要求
动稳定度，不小于
普通沥青混合料
800
改性沥青混合料
2400
沥青混合料水稳定性检验技术要求
浸水马歇尔试验残留稳定度，不小于 （%）
普通沥青混合料
80
改性沥青混合料
85
冻融劈裂试验的残留强度比，不小于 （%）
普通沥青混合料
75
改性沥青混合料
80
沥青混合料低温弯曲试验破坏应变（με）技术要求
低温弯曲试验破坏应变（με），不小于
普通沥青混合料
2000
改性沥青混合料
2500
沥青混合料试件渗水系数技术要求
渗水系数，不大于 （ml/min）
120
注：①当设计空隙率不是整数时，由内插确定要求的VMA最小值。
②对于公称最大粒径大于19mm的密级配沥青混合料，可不进行车辙试验、水稳定性检验、低温弯曲试验和渗水试验。
3）、施工要求
（1） 一般规定
①沥青路面施工必须有施工组织设计，并保证合理的施工工期。沥青路面不得在气温低于10℃，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。
②铺筑沥青层前，应检查基层或下卧沥青层的质量，不符合要求的不得铺筑沥青面层。
（2） 材料质量控制
①对于沥青、粗细集料和填料的质量，要严格控制。不符合设计和规范要求的材料，不准运进拌和厂。
②堆放各种矿料的地坪必须硬化，并具有良好的排水系统，避免材料被污染。各品种材料间应用墙体隔开，以免相互混杂。细集料和矿粉必须覆盖。
（3） 沥青混合料的配合比设计
①对同一拌和厂的两台拌和机，如果使用相同品种的矿料，可使用同一目标配合比。目标配合比需经监理单位审核，并报总监批准后方可进行生产配合比设计。如果某种矿料产地、品种发生变化，必须重新进行目标配合比设计。
②每台拌和机均应进行生产配合比设计，由监理单位审核，并报总监批准后，方可进行试拌试铺。
（4） 沥青混合料的拌制
①应严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。普通热拌沥青混合料的施工温度应参照下表执行。
热拌沥青混合料的正常施工温度范围
施工工序
施工温度（℃）
沥青加热温度
160～170
矿料加热温度
170～180
沥青混合料出料温度
155～165
混合料废弃温度，高于
190
运输到现场温度，不低于
145
混合料摊铺温度，不低于
正常施工
135
低温施工
150
开始碾压的混合料内部温度，不低于
正常施工
135
低温施工
145
碾压终了的表面温度，不低于
钢轮压路机
70
轮胎压路机
80
振动压路机
70
开放交通的路标温度，不高于
50

②各种沥青混合料的拌制应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的规定。
（5）沥青混合料的运输
各种沥青混合料的运输应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的规定。
（6）混合料的摊铺
①热拌沥青混合料应采用沥青摊铺机摊铺，在喷洒有粘层油的路面上铺筑沥青混合料时，宜使用履带式摊铺机。摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。
② 一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m（双车道）～7.5m（3车道以上），通常宜采用两台或更多台数的摊铺机前后错开10～20m，呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30～60mm左右宽度的搭接，并躲开车道轮迹带，上下层的搭接位置宜错开200mm以上。
③ 摊铺机开工前应提前0.5～1h预热熨平板不低于100℃。铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。
④ 摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度宜控制在2～6m/min的范围内。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。
⑤ 摊铺机应在用自动找平方式，下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层宜采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式，中面层根据情况采用找平方式。直接接触式平衡梁的轮子不得粘附沥青。铺筑改性沥青或SMA路面时宜采用非接触式平衡梁。
⑥ 沥青路面施工的最低温度应符合规范和设计要求，寒冷季节遇大风降温，不能保证迅速压实时不得铺筑沥青混合料。路表温度低于15℃时，不宜摊铺。
⑦ 沥青混合料的松铺系数应根据混合料类型由试铺试压确定。
⑧ 摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡的转动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺工程中混合料的离析。
⑨ 用机械摊铺的混合料，不宜用人工反复修整。当不得不用人工作局部找补或更换混合料时，需仔细进行，特别严重的缺陷应整层铲除。
⑩ 在雨季铺筑沥青路面时，应加强与气象台（站）的联系，已铺筑的沥青层因遇雨未行压实的应予铲除。
（7） 沥青路面的压实及成型
① 压实成型的沥青路面应符合压实度及平整度的要求。
② 沥青路面施工应配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压（包括成型）的碾压步骤，以达到最佳碾压效果。施工气温低、风大、碾压层薄时，压路机数量应适当增加。
③ 压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合规范要求，压路机的碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。碾压区的长度应大体稳定，两端的折返位置应随摊铺机前进而推进，航向不得在相同的断面上。
④ 压路机的碾压温度应符合规范和设计要求，并根据混合料种类、压路机、气温、层厚等情况经试压确定。在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、终压都应在尽可能高的温度下进行。同时不得在低温状况下作反复碾压，使石料棱角磨损、压碎、破坏集料嵌挤。
⑤ 沥青混合料的初压应符合下列要求：
a 初压应紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。
b 通常宜采用钢轮压路机静压1～2遍。碾压是应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。
c 初压后应检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行修正乃至返工。
⑥ 复压应紧跟在初压后进行，并应符合下列要求：
a 复压应紧跟在初压后开始，且不得随意停顿。压路机碾压段的总长度应尽量缩短，通常不超过60～80m。采用不同型号的压路机组合碾压时宜安排每一台压路机作全幅碾压，防止不同部位的压实度不均匀。
b 密级配沥青混凝土的复压宜优先采用重型的轮胎压路机进行搓揉碾压，以增加密水性，其总质量不宜小于25t，墩位不足时宜附加重物，使每一个轮胎的压力不小于15kN。冷态时的轮胎充气压力不小于0.55MPa，轮胎发热后不小于0.6MPa，且各个轮胎的气压大体相同，相邻碾压带应重叠1/3～1/2的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止。
c 对粗集料为主的较大粒径的混合料，宜优先采用振动压路机复压。振动压路机的振动频率宜为35～50Hz，振幅宜为0.3～0.8mm。层厚较大时选用高频率大振幅，以产生较大的激振力，厚度较薄时采用高频率低振幅，以防止集料破碎。相邻碾压带重叠宽度为100～200mm。振动压路机折返时应先停止振动。
d当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不宜小于12t，相邻碾压带宜重叠后轮的1/2宽度，并不应少于200mm。
e 对于大型压路机难于碾压的部位，宜采用小型振动压路机或振动夯板补充碾压。
f 终压应紧接在复压后进行，如经复压后已无明显轮迹时可免去终压。终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。
(8） 接缝
① 沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300～400mm（冷接缝）以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错开1m以上。接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度符合要求。
② 纵向接缝部位的施工应符合下列要求：
a 摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝，将已铺部分留下100～200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹。
b 当半幅施工或因特殊原因而产生纵向冷接缝时，宜加设挡板或加设切刀切齐，也可在混合料尚未完全完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式，但不宜在冷却后采用切割机作纵向切缝。加铺另半幅前应涂洒少量沥青，重叠在已铺层上50～100mm，再铲走铺在前半幅上面的混合料，碾压时由边向中碾压留下100～150mm，再跨缝挤紧压实。或者现在已压实路面上行走碾压新铺层150mm左右，然后压实新铺部分。
c表面层横向接缝应采用垂直的直接缝，以下各层可采用自然碾压的斜接缝，沥青层较厚时也可采用阶梯形接缝。
d 斜接缝的搭接长度与层厚有关，宜为0.4～0.8m。搭接处应洒少量沥青，混合料中的粗集料颗粒应予以剔除，并补上细料，搭接平整，充分压实。阶梯型接缝的台阶经铣刨而成，并洒粘层沥青，搭接长度不宜小于3m。
e 平接缝宜趁尚未冷却时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分，使工作缝成直角连接。当采用切割机制作平接缝时，宜在铺设当天混合料冷却但尚未结硬时进行。刨除或切割不得损伤下层路面。切割时留下的泥水必须冲洗干净，待干燥后涂刷粘层油。铺筑新混合料接头应使接茬软化，压路机先进行横向碾压，再纵向碾压成为一体，充分压实，连接平顺。
(9） 开放交通及其他
① 热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。
② 沥青路面雨季施工应符合下列要求：
a 注意天气预报，加强工地现场、沥青拌和厂及气象台站之间的联系，控制施工长度，各项工序紧密衔接。
b 运料车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水。
铺筑好的沥青层应严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染，严禁在沥青层上堆放施工产生的土或杂物，严禁在已铺沥青层上制作水泥砂浆。
4)、质量要求
沥青面层施工质量应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）的规定。

4、 乳化沥青稀浆封层施工
为防止路面渗水，增强沥青面层与水泥稳定碎石基层之间的粘结，减少沥青路面反射裂缝，在水泥稳定碎石基层顶面铺筑下封层。下封层采用0.6mm ES-2型乳化沥青稀浆封层。
1）材料要求
稀浆封层采用BC-1乳化沥青作为结合料，乳化沥青的质量应符合下表的要求。
稀浆封层用乳化沥青技术要求
指标
技术要求
试验方法
破乳速度
慢裂或中裂
T 0658
粒子电荷
阳离子（＋）
T 0653
筛上残余物（1.18mm筛），不大于 （%）
0.1
T 0652
粘度
恩格拉粘度计E25
2～30
T