资源描述
九江海事大桥监视站、引航站业务用房工程
根底分部工程监理质量评估
编制人：
审核人：
审批人：
江西金洪建立监理
九江海事大桥监视站、引航站业务用房工程工程监理部
二〇〇八年一月工程概况
工程名称：九江海事大桥监视站、引航站业务用房工程
建立：九江海事
设计：长江航运规划设计院
勘察：九江建筑设计院
施工：江西昌南建立工程集团
检测：九江建筑工程质量检测中心
监理：江西金洪建立监理
工程地点：九江滨江路250
九江海事大桥监视站、引航站业务用房工程总建筑面积5119.2m2,框架构造。本工程根底采用预制桩根底承台该分部于2021年10月30日全部完毕由九江质监站根据?建立工程开工验收备案制?要求进展验收混凝土强度等级分别为：垫层为C15根底承台、梁、板为C35柱C40 S6挡墙C40 S6。
二、监理评估根据
1、程设计施工图及设计变更。
2、筑地基根底工程质量验收〔GB50202-2002〕。
3、筋焊接及验收〔JGJ18-2003〕。
4、筑桩基技术〔JGJ 94-94〕
5、凝土构造工程施工质量验收〔GB50204-2002〕。
6、筑电气工程施工质量验收〔GB50303-2002〕。
7、体工程施工质量验收〔GB50203-2002〕。
8、工程建立强迫性条文。
三、 工程质量监控情况
〔一〕桩基施工情况
本分部工程基槽开挖后经有关进展验槽符合土质要求同意进展下道工序施工。
桩施工机械选用武汉石嘴机械厂消费的YZY-500型全液压静力压桩机桩选用湖北建华桩消费的PHC-A-500〔125〕型桩经过设计变更不加桩尖进场桩有9、10、11m三种长度桩。
在桩基施工过程中由于地质条件极其复杂9月30日试打6根桩后就发现地下障碍特别多且静压荷载到达设计要求后桩基所在持力层只在第、层并未到达设计要求的第层持力层。根据此情况立即业主请业主地勘、设计到现场实地解决。地勘、设计立即派遣工程师到现场实地解决地勘认为只要压力值到达设计要求桩基持力层在第、层也可以。而设计认为地勘只给出了第层的极限端阻力值未给出我们设计只按照第层的极限端阻力值来设计希望地勘给出第、层的极限端阻力值值后再经过验算确认。会后地勘发文、层可做为持力层经过设计验算确认同意桩静压荷载到达设计要求后复压5-6遍以上。
然而施工到、轴交、、轴交轴4个三桩承台时当压力值到达设计要求后桩持力层只到第4层角砾层不能穿透角砾层。经过反复协商证达成一致：
1、只要压力值到达设计要求第、、层可以做持力层；
2、对于、轴交、、轴交轴4个三桩承台变为四桩承台并增加沉降观测点。
桩基检测情况：
1、单桩竖向静载试验经过建立、设计、监理、施工确认选择50#、57#、92#进展试桩荷载试验选择20#、36#、74#、81#桩进展工程桩静载荷试验试桩采用慢速维持荷载法工程桩采用快速维持荷载法检测：
序
静载桩
终荷载〔KN〕
沉降量〔mm〕
回弹量〔mm〕
1
92#
2550
25.72
8.73
2
50#
2295
61.02
6.74
3
57#
2550
26.97
8.56
4
74#
2550
5.44
3.65
5
36#
2550
9.48
2.47
6
20#
2550
8.19
2.67
7
81#
2550
14.13
4.8
2、桩身完好性检测采用低应变检测检测受检桩选择由建立、设计、监理、施工确认详细情况如下：
序
桩
桩长〔m〕
纵波波速〔m/s〕
桩底反射时间〔ms〕
质量评价
桩身完好行类别
1
2#
9.70
4110
4.70
桩身完好
Ⅰ类
2
6#
8.60
4095
4.20
桩身完好
Ⅰ类
3
7#
9.20
3873
4.75
桩身完好
Ⅰ类
4
14#
10.00
3738
5.40
桩身完好
Ⅰ类
5
15#
10.00
3703
5.40
桩身完好
Ⅰ类
6
20#
9.70
3903
4.97
桩身完好
Ⅰ类
7
21#
10.20
3763
5.42
桩身完好
Ⅰ类
8
30#
8.60
4047
4.25
桩身完好
Ⅰ类
9
32#
9.36
4160
4.5
桩身完好
Ⅰ类
10
36#
9.40
3957
4.75
桩身完好
Ⅰ类
11
43#
9.85
4020
4.90
桩身完好
Ⅰ类
12
45#
8.70
4094
4.25
桩身完好
Ⅰ类
13
52#
8.46
4057
4.17
桩身完好
Ⅰ类
14
55#
8.56
3804
4.50
桩身完好
Ⅰ类
15
57#
4.50
4054
2.22
桩身完好
Ⅰ类
16
59#
8.10
3838
4.22
桩身完好
Ⅰ类
17
63#
9.35
3936
4.75
桩身完好
Ⅰ类
18
70#
8.80
4170
4.22
桩身完好
Ⅰ类
19
78#
8.20
3710
4.42
桩身完好
Ⅰ类
20
81#
4.40
3728
2.36
桩身完好
Ⅰ类
21
85#
4.79
4094
2.34
桩身完好
Ⅰ类
22
88#
4.79
3910
2.45
桩身完好
Ⅰ类
23
92#
8.70
3866
4.50
桩身完好
Ⅰ类
24
96#
9.41
3962
4.75
桩身完好
Ⅰ类
25
98#
9.63
4037
4.77
桩身完好
Ⅰ类
26
79#
8.60
3822
4.50
桩身完好
Ⅰ类
27
80#
8.80
3911
4.50
桩身完好
Ⅰ类
28
#
9.00
3910
4.60
桩身完好
Ⅰ类
29
17#
10.00
4115
4.86
桩身完好
Ⅰ类
30
47#
10.56
4007
5.27
桩身完好
Ⅰ类
31
24#
10.
3606
5.90
桩身完好
Ⅱ类
32
25#
10.00
4081
4.90
桩身完好
Ⅰ类
通过对桩基静载及桩身低应变检测桩基符合设计、施工要求。
〔二〕根底工程施工情况
所用材料：包括钢材、水泥均具有出厂合格证及检验并经九江建筑工程质量检测中心复检结果合格前方准使用。钢筋焊接接头经现场见证取样、封样、送检经检测结果合格〔详见检测〕。
1、支模工程：支模前监理组对该工程的坐标及标高进展了复测经复测符合设计及要求前方准进展下道工序施工。
2、混凝土工程〔含钢筋工程〕支模完成后监理人员将根据设计图纸对根底、根底梁进展核查验收通过验收均到达设计要求及规定的允许误差之内混凝土均采用商品混凝土由九江奥华混凝土厂根据设计图纸要求强度等级试配、集中拌和。混凝土强度等级经28天检测结果均能满足设计要求〔详见检测〕。
3、预埋防雷接地及预留洞、孔等符合设计要求。
〔三〕根底分部中间检查情况
在根底分部验收前建立、监理、设计、施工对根底分部进展了中间检查验收在验收过程现KL2出现了蜂窝、露筋框柱-2.200标高处出现了烂根挡墙尺寸超过允许范围等质量缺陷当即和设计沟通针对出现的质量缺陷及时制定了整改措施：
1、KL2处出现的露筋、孔洞先凿除疏松混凝土用压力水冲洗干净后支模灌注高一级别的膨胀混凝土振捣实按要求进展养护；
2、-2.200米标高处的柱挡墙的截面尺寸缺陷处采用先凿除疏松混凝土清扫干净并充分潮湿后采用高标水泥砂浆抹平并按要求进展养护。
〔四〕监理监控情况
在整个根底分部工程施工过程中我监理方做了大量的准备工作下发监理工程师单5份其中加快工地开工准备1份平安方面2份质量方面2份；监理工作联络单2份。-2.70～±0.00框柱钢筋焊接送检出现Φ22钢筋电渣压力焊接不合格情况我监理部下发编为九海-004监理工程师要求施工进展整改。对重要部位及隐蔽工程均实行旁站监理制度严格按设计、施工要求操作。
虽然在根底施工中遇到这样或那样的问题但还是在参建各方的努力下圆满完成了根底分部工程的施工任务。
四、监理评估
1、该工程根底混凝土外表平整、无露筋、蜂窝等缺陷、预埋孔、洞位置正确。
2、施工隐蔽验收资料及检测资料根本齐全。
3、根据根底分部工程质量评定要求监理部认为该分部工程评估为合格。
江西金洪建立监理
九江海事大桥监视站、引航站业务用房工程工程监理部
2008年1月3日
展开阅读全文
浙ICP备2021020529号-1 | 浙B2-20240490 
