哈大客专海城分站桥梁工程监理实施细则.doc

一、编制根据
1、已批准的哈大铁路客运专线I标段监理规划；
2、与工程相关的、设计和技术资料；
⑴?客运专线铁路桥涵工程施工技术指南?〔TZ213-2005〕；
⑵?客运专线铁路桥涵工程质量验收暂行?〔铁建2005-160〕；⑶?铁路桥涵施工?〔TB10202—2002〕；
⑷?铁路工程施工平安技术规程?〔TB10410.1—2003〕；
⑸?铁路建立工程监理?(TB2—2007)；
⑹已批准的哈大客运专线I标段施工组织设计；
3、本工程?委托监理合同?、?施工合同?、??。

二、专业工程特点及其技术、质量
1、桥梁主要构造形式
哈大客运专线北京铁城铁科院监理结合体海城监理分站监理范围内桥梁共计5座其中特大桥三座中桥两座详细构造及平面布置详见下表：

序
桥梁名称
中心里程
桥跨布置
备 注
1
营海特大桥
DK232+475.60
356-32m、7-24m、1-20 m双线简支梁
1-(32+48+32)双线连续梁
本站负责该桥施工里程DK233+000～DK245+945.52段的监理工作
2
海城特大桥
DK250+951.42
16-24m、253-32m双线简支梁
1-(32+48+32)双线连续梁
全段
3
海鞍特大桥
DK267+352.49
619-32m、15-24m、1-20m双线简支1-(60+100+60)连续梁
本站负责该桥施工里程DK256+920.71～DK268+920.71段的监理工作
4
海城刚构中桥
DK256+150.0
18+24+18刚构连续梁
全段
5
运梁河刚构中桥
DK288+250.0
18+24+18刚构连续梁
全段
2、桥梁专业工程特点及其技术、质量
2.1 线路地理位置
哈大铁路客运专线北京铁城铁科院监理结合体海城监理分站监理范围内的桥梁工程均位于辽宁鞍山境内该线路根本与哈大高速公路平行。
2.2 线路地质特征
本区段沿线地貌较为平坦该区段沿线桥位处主要地层为粉质黏土、粉砂、粗砂、中砂。
2.3 水文特征
沿线地下水较丰富在海城特大桥桥位处附近地下水具有硫酸盐侵蚀性和二氧化碳侵蚀性其余桥位地下、地表水均水质较好。
2.4 气象特征
本区段属温带、潮湿～半潮湿的季风气候。年平均气温 8.9～10.9℃最冷月平均气温-3.9～-11.3℃ 极端气温 35.0～36.7℃极端最低气温-18.8～-33.1℃ 年平均降水量 591.5～674.7mm年平均相对湿度 56～ 年平均蒸发量 1506.9～1985.6mm主要风向 N 、SSW风速 12.7～35.6m/s 段内土壤冻结深度1.06m～1.18m。
2.5 动参数
根据GB18306—2001?中国动参数区划分图?：该区段动峰值加速度为0.10g～0.15g,属Ⅶ度区。
2.6 主要技术及质量
(1)铁路等级：客运专线。
(2)正线数目：双线。
(3)最小曲线半径： 7000m
(4)正线线间距：5m。
(5)坡度：一般地段20‰, 困难地段25‰。
(6)设计速度：线下根底部分350km/h。
(7)到发线有效长度：700m。
(8)牵引种类：电力。
(9)列车运行方式：自动控制。
(10)行车指挥方式：调度集中。
三、监理工作范围及重点
1、桥梁监理工作范围
(1)、施工图现场核对；审核施工组织设计、关键技术变更设计等；对采用的新工艺、新材料、新技术、新设备等提出。
(2)、地基及根底工程监理工作范围：桩根底分部工程的质量控制、进度控制及合格工程实物量的计量核实；合同理信息理；组织协调；对平安、文明施工、环保进展监视控制；以及施工的组织协调。
(3)、墩台工程监理工作范围：墩台、台后填土、锥体及其它三个分部工程的质量控制、进度控制及合格工程实物量的计量核实；合同理信息理；组织协调；对平安、文明施工、环保进展监视控制；以及施工的组织协调。
(4)、梁部工程监理范围：预应力混凝土简支梁制造、预应力混凝土简支梁架设、悬臂浇筑预应力混凝土连续梁〔刚构〕、桥面附属设施四个分部工程的质量控制、进度控制及合格工程实物量的计量核实；合同理信息理；组织协调；对平安、文明施工、环保进展监视控制；以及施工的组织协调。
2、桥梁监理工作的重点
(1)、审核施工承包人编报的施工组织设计汇总各专业审核提出质量、平安、工和控制的措施并出具书面给发包人；对施工中的重点、难点及疑点问题,主要工序的施工工艺、关键工程的施工措施及工安排提供指导性书面协助发包人制订施工中可能出现的问题(质量、平安、工、)的对策。
(2)、根据混凝土耐久性和抗侵蚀性要求审核主要工程构造混凝土施工工艺。并提出有针对性的质量控制措施。
(3)、地基及根底工程监理重点是对深水根底人员平安方面进展监控耐久及耐腐蚀混凝土桩基隐蔽工程的全过程旁站桩根底无破损检验的见证工作。
(4)、墩台工程监理重点是对台后填土的控制以保证过渡段的质量填料质量应符合要求墩身施工中人员的平安设施、行为监视起重设备的性能情况、操作人员资质检查进场墩台身模板构造稳定性检查。
(5)、梁部工程监理重点对施工方案合理性、施工工艺、变更设计条件的审查施工中人员的平安设施、行为监视起重设备的性能情况、操作人员资质检查；对梁混凝土的养护及张拉条件的监控对连续梁的线形控制双线整孔箱梁的预制和架设。
四、桥梁监理工作的流程
(1)、桥梁施工测量监理程序见图4-1
(2)、桥梁工程监理工作流程见图4-2
(3)、混凝土质量监理工作流程见图4-3
(4)、钢筋混凝土质量监理工作流程见图4-4
(5)、钻孔桩监理工作流程见图4-5
(6)、明挖根底监理工作流程见图4-6
(7)、钢筋砼承台、墩身、桥台监理工作流程见图4-7
(8)、支座安装监理工作流程见图4-8
(9)、后张法预应力混凝土预制梁监理工作流程见图4-9
(10)、预制梁安装监理工作流程见图4-10
(11)、连续梁监理工作流程见图4-11
(12)、桥梁附属工程施工监理工作流程见图4-12
(13)、桥头回填监理工作流程见图4-13
(14)、预制构件监理工作流程图见图4-14
(15)、排水及小型构造物监理工作流程图4-15
●承包人书面接收桩点
● 承包人建立控制网
桩基复测
核对无误
向承包人交桩
测量控制网检查认可
● 现场复测 ● 计算复核点坐标
● 控制网认可 ● 水准点复核
接桩无误
● 设计交桩 ● 复测核算
检查复核批准应用
通过业主请设计复测
承包人重测
施工定位测量认可
● 审核测量方案 ● 复核测量计算
● 检查测量操作记录 ● 抽检复核
● 认可
检查合格
施工放样开场施工
承包人重测
有错误
有错误

图4-1 桥梁测量监理工作流程图

桥梁工程开工申请审批
● 测量桩基交接完毕
● 测量控制网建立和检查批准
● 施工技术方案和进度方案审查批准
● 检查工地试验室
● 施工人员、设备及材料准备情况审核；第一次工地会议审查通过开工申请

●
有错误
批准开工发开工
下部工程监理
● 下部工程监理
● 根底工程施工监理
● 承台、墩身、桥台监理
● 台背回填和锥坡砌筑监理

●

上部工程监理
● 预制梁、预制构件施工监理
● 支座安装施工监理
● 预制梁安装施工监理● 悬臂浇筑施工监
● 桥面系监理
● 防撞墙、栏杆、灯柱、人行道等监理

桥面附属工程监理
监理工程师交工验收
业主开工验收

上部工程监理
● 预制梁、预制构件施工监理
● 支座安装施工监理
● 预制梁安装施工监理
● 悬臂浇筑施工监理

图4-2 桥梁工程监理工作流程图

配合比设计

承包人
试验监理工程师审核
监理工程师
审 批
现场混凝土拌和
按规定频率自检
监理、承包人双方取样

现场监理或试验人员按监理抽检频率抽检
专业监理工
程师审批
认可
不合格
钻芯取样检测监理、承包人双方选择位置送有资质试验室试验
不合格
重

配
重做或
补强
认可
合格
承包人填写砼强度
合格
不合格
合格

图4-3 混凝土质量监理工作流程

测量放样检查
模板检查
钢筋检查
混凝土浇筑监理旁站检查
混凝土成品检查验收
中间交工签认
● 轴线位置
● 外形尺寸
● 支撑
● 接头
● 焊接
● 位置

● 配合比
● 坍落度
● 振捣
● 外观
●外观尺寸
● 强度

图4-4 钢筋混凝土质量监理工作流程

施工定位测量

试桩检验
● 审批试桩
● 审批试验工艺
● 试验核定的指标
● 监理旁站检查试桩施工
监理测量检查

不合格
承包人重 测
审核结果

合格

检查埋设护筒

钻孔、清孔检查
检查孔深、孔径、偏位、泥浆、沉淀层
同意开工
审批开工申请
● 人、材料、机械审批
● 试桩总结审批
● 混凝土设计、比照试验
● 材料抽检试验

不合格

合格
审核结果
承包人返工

钢筋检查

承包人返工
不合格
审 核
结 果

合格

无破损检测
● 确定数量、桩位
● 审定测桩资格

混凝土灌注监理旁站
● 导悬高、埋深
● 混凝土标高、进尺

● 认可测桩
● 检查试块

分项工程完工验收

图4-5 钻孔桩监理工作流程图

测量定位根底
审批开工
审核工料机准备
混凝土配合比比照试验
基底检 ● 标高 ● 平面位置
查认可 ● 地质复查 ● 承载力试验

审核结果
模板检查(常规)
审核结果
钢筋检查(常规)
审核结果
混凝土浇筑(常规旁站)
混凝土成品检查
审核结果
中间交工检查验收
承包人重测
软基处理监理
作地基处理设计变更
承包人返工修补
承包人返工修补
承包人钻芯取样试验
不合格
不合格
不合格
不合格
不合格
基底为软基
合格
合格
合格
合格
承包人返工修补
不合格
合格
合格

图4-6 明挖根底监理工作流程图

施工缝检查
测量定位检查
模板检查(常规)
钢筋检查(常规)
混凝土浇筑监理
旁站检查(常规)
混凝土成品检查(常规)
分项工程完工证书签认

图4-7 钢筋砼承台、墩身、桥台监理工作流程图

支座成品检验
厂家出厂合格证
抽样检验
审核结果
审 批 开 工 报 告
审核结果
支座垫石检查
● 标高 ● 平面偏位
● 顶面倾斜度
审核结果
支座安装检查
● 标高 ● 平面位置
● 四周高差
● 气温及间隔 调整
审核结果
签认检验单

分项工程完工检验

● 全数检验
● 更换厂家
监理测量检查
审核结果
补充开工准备
承包人返工
承包人返工
不同意
不合格
合格
合格
同意
不合格
施工放线测量
合格
合格
不合格
不合格

图4-8 支座安装监理工作流程图
底模检查
● 不变形扭曲
● 强度
● 不影响振捣
审核结果
审核开工
● 审核人、材料、机械；
● 仪器的检验标定；
● 工艺设计和计算复核；
● 砼配合比设计、比照试验
审核结果
钢筋、预埋件检查(常规)
审核结果
模板检查(常规)
审核结果
混凝土浇筑
常规旁站
养生检查
控制温度、湿度、时间
混凝土强度检查
张拉监理旁站
● 应力
● 伸长量
● 施工应力及程序
● 断丝及滑丝
● 混凝土强度
压浆监理旁站
● 水泥浆稠度、配合比
● 压浆程序
● 灌浆压力
封 堵
● 外形尺寸
● 凿毛清洗
及时
调整
混凝土成品检验(常规)
责承包人及时调整消费改良工艺
申请分项工程
完工证书
承包人
修 整
合格
补充开工
不同意
同意
返工
修整
不合格
返工
修整
不合格
合格
合格
不合格
继续养生
不符合规定
承包人
及时调整
发现
问题
发现问题
不合格

图4-9 后张法预应力混凝土预制梁监理工作流程图

审批开工
● 人、材料、机械准备
● 吊装方案
● 承载试验
吊装就位检查
●平面位置
● 倾斜度
审批结果
认可后临时固定
● 全跨度安装就位后重新检查调整
● 焊接固定
灌浆施工、安装分项工程完工验收
梁件检查
● 梁体损伤
● 外形尺寸

承包人修整
承包人重做开工准备
不同意
不合格
合格
承包人调整
不合格
同意
审批结果
审批结果
合格

图4-10 预制梁安装监理工作流程图

● 复核中线、边线、高程放样(弯道注意加宽、超高)
● 复核支置、高程
● 材料、混凝土配合比复核试验
● 挂蓝预压、拼装
● 检查T构放样
● 检查运输设备、起重设备试吊
● 检查预应力张拉设备
● 检查模板、钢筋、预应力预埋及预埋件位置
● 现浇混凝土(制做试件)
混凝土养生到达规定强度
施加预应力→灌浆→封锚
复核路中线高程
同意上部
工程开场
监理旁站
监 督
签认钢筋、模板工序报验单
签认工序报验单

图4-11 连续梁监理工作流程图

监理工作工程内容
监 理 审 批
原材料及铺设质量检查签认?记录单?
监
理
旁
站
检
查
安装泄水
安装防护栏杆
铺装人行道
填报验收资料
监理审查签认
铺设防水层填?隐蔽
工程记录?
伸缩缝与沉降缝的设置
施 工 程 序

图4-12 桥梁附属工程施工监理工作流程图

备料试验

● 土料试验
● 石料试验
审核结果
基层处理

● 去除松土
● 切坡、挖台阶
审核结果
桥头回填检查

● 逐层检查压实度
● 保证宽度
审核结果
下一层施工
回填完毕
审批开工

● 审核人、材料、机械
● 审核基底压实度
● 压实试验
审核结果
补充

继续
清底
加强
碾压
桥梁
搭板
施工
更改料场
不合格
不同意
同意
合格
不合格
不合格
合格
合格

图4-13 桥头回填监理工作流程图

● 审查施工工艺
● 材料检验
● 混凝土比照试件
● 外包时对消费厂考察
● 检查模板钢筋混凝土浇筑
● 试件抗压试验
● 成品几何尺寸及外观检测
● 养生监视
● 外观检验运输途中有无损伤断裂

● 委托外包构件必要时做承(压)试验

混 凝 土
试配强度
签认工序
报 验 单
安

装

前

图4-14 预制构件监理工作流程图

● 审查施工工艺
● 按承包人开工先后顺序安排监理工作
● 检查施工放样
● 复核承包人推荐的砂浆混凝土配合比
● 检查预制场
● 检查钢筋模板混凝土
● 压试件考察混凝土强度
构件

预制

● 以中心桩为根据检验开挖断面
● 测定基底标高
● 检测基底承载力
根底

工程

预 制 件 进 场 检 验
● 圬工砌体质量检查
● 混凝土强度模板钢筋检查
下部
工程

预 制 安 装 铺 筑 处 理
检查要求符合
批准开工
● 消费厂考察
● 抽查模板钢筋
混凝土
● 压试件考察
混凝土强度
预
制
件
工
艺

检验合格
签认隐蔽
工程报验单
签认工序
报验单
签认中间交工报验单
合格
检验合格

图4-15 排水及小型构造物监理工作流程

五、桥梁监理工作控制要点、目的及监控手段
1、桥梁工程测量控制要点
1.1根本要求
测量所使用的仪器、设备需送仪器检定中心检定,在作业前应进展检验。
1.1.2丈量所用的钢卷尺应进展检定,必要时设置比尺场。
对桥梁所在位置的线路中线进展复测,桥梁位于直线上时,以导线测量控制桩并计算其相对桥轴线的横距,调整中线控制桩位置;桥梁位于曲线上时,应复测整个曲线,转向角与定测不同时,应按复测转向角计算曲线要素。
桥梁中线、高程应与线路平面、纵断面平顺衔接。
桥梁控制网确定的桥轴线精度、边长精度应满足桥梁安装和桥梁交会对边长的精度要求,使测量和施工所产生的误差不致影响桥梁构造的受力状态。
桥梁施工控制网的平面坐标系应以采用施工坐标系,坐标基准面应为墩顶平均高程面,施工坐标系应以桥轴为纵坐标轴,坐标原点的纵坐标值宜假定为原点的线路里程,横坐标值可任意假定,但以保证网中不出现坐标负值为原那么。
1.2桥梁平面施工控制网
对特大桥和技术复杂大桥应建立桥梁施工控制网,一般大中桥可视现场条件。
可应用GPS测量技术或常规测量建立施工控制网,利用GPS测量技术时,可按E级网的精度要求施测;采用常规测量时,特大桥及技术复杂大桥控制网的精度等级不得低于四等,一般大中桥的精度等级不低于五等。
根据桥址附近地形情况,按照桥墩交会对控制点的位置要求,控制点应在桥轴线两侧布设,控制点至桥轴线的垂距不应短于桥轴线长度的0.6倍,控制网的图形强度应当坚强。
控制点应选在不受施工干扰,通视良好,便于桥墩放样处。控制桩以现浇混凝土为宜。
应将线路左线控制桩纳入施工控制网,每岸中线控制桩数量以1~2为宜。
控制网应由三角形或大地四边形组成,宜布设成以桥轴为公共边的由多个四边形组成的网。
在反射镜站(观测点上)的对点设备的对中精度应小于1mm。
控制网观测的有关技术要求,应根据作业方式和精度要求严格按照现行的<<铁路测量技术规那么>>的规定执行。
控制网间隔 测量应加气象改正,并至墩顶平均高程面。气象元素应在测站及反射镜站分别测量并取平均值。
控制网的数据处理采用严平差法。
桥梁施工前应对桥梁的平面控制网〔三角网〕、水准点〔跨河水准点〕、线路中线等进展复测。复测时监理工程师应抽检。
1.3墩台放样
在线路中线上采用直接法放样时,应自一端开场向另一端依此设放。
桥跨短、跨数多的曲线桥采用偏角法测设曲线确定墩位。首先测出各墩位的线路中心然后从线路中心向曲线外测量出偏心距E值定墩位中心。
采用任意点置镜极坐标放样时,置镜点坐标须经检核。
利用施工控制网放样桥墩时,应当根据交会角的大小和现场条件,灵敏选用的控制点,每个桥墩放样时利用的控制点不少于2个。
应当采用不同对放样出的桥墩进展检核,确保墩台位置的准确性。
实测墩心坐标,其值与理坐标之差应小于5mm,计算墩、台间距其值与设计跨距的相对较差应小于1/1500。
不在水中的桥墩应设置护桩,护桩应满足正确定位和施工放样的要求。
1.4水准测量
桥梁施工水准测量的高程系统应与线路高程测量系统一致。
桥头设置的水准点数不少于2个,水准点应选在桥址附近平安稳定处,便于施工引测,标石埋设规格、深度应符合<铁路测量技术规那么>要求。
水准网宜与桥址附近的水准点联测,并对线路水准基点进展复测。
特大桥及技术复杂大桥水准控制网的精度不应低于四等。
水准测量的作业技术要求按现行的?新建铁路工程测量?规定。
2、钻孔桩根底监理控制要点
2.1开工前监理工程师要认真检查施工的质量理组织体系施工质量检验制度和施工技术检查主要进场人员的资质证书。进场机械设备、测量仪器质量完好、运行稳定检查进场水泥、钢筋、粗细骨料的质量是否合格。桥位、桩位测量放样、以保证建成后桥梁的位置正确。
2.2钻进中要有足够的防坍塌孔措施。尤其在流砂地区孔口要用钢护筒防护钢护筒应高出地面至少0.3m当在水中钻孔时筒内水位要超出外部水位至少1m以便护壁。为稳定钻孔井内应充满泥浆钻孔采用泥浆护壁泥浆采用高液限粘土或膨润土造浆。钻进时泥浆的相对度、粘度、胶体率均要符合?铁路混凝土与砌体工程施工质量验收?〔铁建立[2005]160〕的要求。监理工程师应随机检查钻孔中注意排除钻碴注意保持度和粘度防止造成糊钻或由于坍孔造成埋钻在新旧钻孔间隔 相近5m以内桩的钻孔与挖方应在邻桩浇筑混凝土24小时后或另一桩尚未开钻前进展。
开场钻孔时应稍提钻杆在护筒内旋转造浆开动泥浆泵进展循环待泥浆均匀后以低档慢速开场钻进使护筒脚处有结实的泥皮护壁。钻至护筒脚下1.0m后方可按正常速度钻进。如护筒底土质松软发现漏浆时可提起钻头向孔内投放粘土再放下钻头旋转使胶泥挤入孔壁堵住泥浆空隙待不再漏浆时继续钻进。钻进过程中必须保证钻孔的垂直。
相邻钻孔待已灌注孔混凝土强度到达2.5Mpa前方可开钻以免影响已灌注的混凝土质量。
2.3钻孔桩检查。孔深即桩长是根底的关键监理过程中要注意孔底的地质情况对钻进中的各地层进展分析判断保证基底的承载力符合设计要求。可根据钻进速度、碴样、设计勘探资料判断岩层发现地质情况与设计变化较大时应会同有关部门对桩长提出变更。
2.4成孔后的清孔要彻底井底沉碴不应超过验标规定的要求。高速铁路对工后沉降的要求极为严格沉碴清理不满足要求那么会造成桥梁的不均匀下沉影响铁路的稳定。常用的清孔是换浆法即用清水或稀泥浆压入钻锥钻锥应从井底提起10-20cm空转循环此时注意维持1.5-2.0m的水头代替泥浆护壁使钻孔稳定。清孔前后要对钻孔进展检查孔的平面位置在各方向的误差应小于允许误差钻孔直径应不小于桩的设计直径倾斜度应不大于孔深的1/100。
清孔还可选用以下：
抽碴法 适用于冲击或冲抓法钻孔;
吸泥法 适用于土质实不易坍塌的冲击钻孔;
特别注意的是：严禁采用加深钻孔深度代替清孔。
2.5钻孔必须连续作业没有特殊原因不得连续。
2.6钢筋笼的制作和安放
钢筋材质应符合要求钢筋应预加工制作成钢筋笼为保持有必要的保护层在环筋周边设支筋或轮式垫块使钢筋笼入孔后不致倾入一侧泥中造成露筋如无较高的起重设备允许钢筋笼在纵向用帮条焊接但同一截面上的钢筋接头不应超过总截面积的50。帮条钢筋的横截面积应不小于主拉钢筋截面的1.2倍钢筋必须固定好防止混凝土上托漂浮或不适宜的下沉。
2.7浇筑水下混凝土是关键工序必须全过程旁站。清孔放置钢筋笼后即可进展水下混凝土浇筑。浇筑水下混凝土必须用直径不小于25cm的导输送导的所有连接均不得透水混凝土浇筑一经开场不能中断因此必须有足够的原材料、搅拌运输设备及工具等并用备用发电机以防中途断电。
2.8导应注意其封性和插入混凝土的深度即不能拔脱造成断桩也不能插入过多使混凝土流动困难。浇筑时要随时检查导外的混凝土面保持导出口经常插在混凝土的长度不少于2m随混凝土的面升高不断撤除导的分节头几盘混凝土经水浸后质量较差应始终浮在上面直至混凝土浇出水面50-100cm劣质混凝土应当全部出水面并在成桩后凿除在现场要经常检查混凝土坍落度控制在180-220mm之间。
2.9从钻孔、成孔、浇筑水下混凝土至成桩必须有完好的记录。每根桩都要做无破损检验保证桥梁主体平安监理工程师必须做好无损检测的旁站过程。
3、桩基承台的监理控制要点
3.1承台混凝土应在无水条件下浇筑可根据地质、地下水位和水深条件因地制宜地采用排或防水措施。
3.2承台底到达预定的高程后必须将桩顶锤击面破损部分去除或将浇筑桩桩头沉渣及浮浆全部凿除至新颖混凝土面；桩体埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台的长度应符合设计要求并注意安设综合接地钢筋。
3.3绑扎承台钢筋前应核实承台底高程及每根桩体埋入承台长度并修整基面在基底为土面时可夯铺一层碎石碎石顶面不得高于承台设计底面。
3.4当采用基桩顶主筋伸入承台联结时其底层钢筋网碰及桩身时允许调整钢筋间距或在桩身两侧改用束筋穿过确需截断时宜在截断处增设附加钢筋连续绕过桩身。
3.5承台混凝土应一次连续浇筑当混凝土温度与环境之差大于25℃时应按大体积混凝土施工并应采取降温措施。
4、墩台身工程监理控制要点
4.1墩台身及附属工程混凝土与砌体的施工应符合现行技术的有关规定。
4.2墩台身施工前应检查中线、高程。顶帽施工前应复核桥梁跨度；
4.3施工前将承台混凝土外表凿毛整修连接钢筋并将根底顶面冲洗干净测量放样准确定位监理工程师检查同意前方可进入下道工序施工。
4.4模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。隐蔽工程施工驻地监理应旁站旁站时驻地监理要检查现场所进材料是否与混凝土配合比设计中要求的水泥粗细骨料的特征一致数量是否满足工程量要求工地称量器具是否完备养生用品〔塑料薄膜、草袋等〕是否到位搅拌机、发电机运转情况是否良好等各项准备工作到位前方可进展混凝土浇筑施工混凝土浇筑要全过程旁站。墩身、桥台、墩帽的混凝土浇筑要用大块或整体钢模不准使用木模。墩台模板、支架应满足强度、刚度和稳定性的要求。模板接缝应严不得漏浆。
4.5模板采用分段整体吊装时应联结结实保证其整体性可视吊装才能确定分段高度。
4.6浇筑墩台混凝土时脚手架、工作平台等不得与模板支架联结。支撑应支于可靠的地基上。
4.7浇筑混凝土时应经常检查模板、钢筋及预埋件、预留孔位置、沉降观测点和保护层厚度确保其位置正确不发生变形。
4.8墩台混凝土宜一次连续浇筑。当间歇浇筑时施工接缝应按照相关施工处理。
4.9墩台混凝土的浇筑应在整个截面内进展。
4.10墩台身混凝土未到达终凝前不得泡水。
4.11墩台身钢筋的加工安装、混凝土的施工、养护和拆模等应符合现行混凝土与砌体工程施工和公布的有关客运专线铁路高性能混凝土技术条件的相关规定。接地钢筋的安装应符合设计要求。
4.12墩台施工完毕应对全桥进展中线、程度及跨度贯穿测量并标出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。暂不架梁的锚栓孔或其它预留孔应排除积水将孔口封闭。
5、支座垫石监理控制要点
5.1支承垫石和顶帽砼应一次浇筑到位尽量不留接茬。如假设不能一次浇注成型必须在接茬处预留接茬筋待到顶帽砼到达一定的强度将外表砼凿毛后再浇注支承垫石砼。
5.2支承垫石浇注前必须严格地按设计的位置支立支承垫石模板并加固浇注过程中时刻观测模板位置有无变化。
5.3施工中应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确当锚栓孔与支承垫石钢筋网发生冲突不得割断支承垫石钢筋可适当调整钢筋位置以满足要求。
5.4支承垫石浇注过程中应时刻用水准仪跟踪测量支承垫石顶标高以保证垫石顶面平整高程符合设计要求。
5.5为保证支承垫石砼的施工质量可以将砼的等级进步一个等级以确保砼的强度到达设计要求同时注意加强砼的振捣工作让砼振捣实浇注成型后注意加强养生。
6、锥体填筑监理控制要点
6.1锥体填筑前应对原地面进展处理、压实并准确放样。
6.2锥体填筑材料应满足设计要求。
6.3锥体应与桥台过渡段同步施工。施工中应采用机械分层填筑压实。锥体填筑的检查工程和应与相邻路堤一致。
7、桥台的排水及防护监理控制要点
7.1桥台顶道碴槽面应做好防水层、保护层与排水坡度平顺无凹坑。
7.2桥台背后及两侧防水层应按设计要求设置。
7.3锥体护面施工须挂线砌面要平顺。砌筑时不允许边砌边补土。
7.4锥体护面铺砌应自下而上分段进展。反滤〔垫〕层应按规定分层做好并应边做反滤〔垫〕层边砌筑同时做好沉降缝和泄水孔。
8、梁体预制及架设施工监理控制要点
梁体预制及架设：双线整孔箱梁的预制与架设是本客运专线的重点和难点。
8.1预制场地的建立
制梁场的布置应有利于桥梁的预制、存放、运输及架设。制梁场地的选择主要根据架梁方案而定同时要考虑交通状况、原材料来源、地形地貌、地质概况、水电供给和环保要求等因素一般设在桥梁比拟集中的地段内。
制梁场必须具有稳定的消费规模和较为齐全的消费设备。对制梁场的规模应做详细的经济技术分析根据供给范围内桥梁需要的数量、梁的消费周、梁的种类、采用蒸汽养护或自然养护及以后的拆迁、场地的恢复等因素综合考虑并对砂石料场进展硬化处理。对有盐雾侵蚀影响的梁场其存梁台位应高出地面200mm以上。
制梁台座、存梁台座、运梁线路的地基应具备足够的承载才能。必要时制梁台座两端顶梁部位的地基须特殊处理以防集中受力而引起地基下沉。
8.2 进场原材料的检查
非预应力钢筋：
非预应力钢筋应符合现行?钢筋混凝土用热轧光圆钢筋?〔GB13013-91〕和?钢筋混凝土用热轧带肋钢筋?〔GB1499-91〕以及?低碳钢热轧圆盘条?〔GB701-97〕有规定并应满足设计要求。
钢筋外观要求无裂纹、重皮、锈坑、弯及油污等。
钢筋应有出厂合格证外观检查合格后每批应按现行的?铁路混凝土工程施工技术指南?〔TZ210-2005〕的要求抽取试样分别作拉、弯复查试验。如有一项不合格那么加倍取样如仍有一项不合格那么该批钢筋为不合格。
预应力钢绞线：
预应力钢绞线技术性能应符合现行?预应力混凝土用钢绞线?〔GB/T5224〕的规定和满足设计要求：钢绞线应有出厂合格证进场后先经外观检查合格后其力学性能试验按现行混凝土与砌体工程施工的要求。对钢绞线的弹性模量试验按每批进展。
钢绞线存放应置于枯燥处防止潮湿锈蚀。工地存放应高出地面200mm并及时盖好。
每批钢绞线由同一批同一强度等级的钢绞线组成。
8.2.3钢配件：钢配件的材质应符合并满足设计要求。支座板采用与设计规定的盆式橡胶支座型相配套的支座板。
锚具、防水层、保护层及波纹材料：
锚具、夹具和连接器应符合现行?预应力筋用锚具、夹具和连接器?〔GB/T14370〕的有关规定并经检验合格前方可使用。防水层材料应根据设计要求分别采用其性能应满足现行混凝土保护层、防水层技术的规定和设计要求。保护层应符合设计要求。波纹应符合质量要求。
8.3 钢筋的制作与安装
钢筋进场检验合格前方可使用。
钢筋加工及安装应符合现行?铁路混凝土工程施工质量验收补充?〔铁建立[2005]160〕的规定。
钢筋绑扎的要求：
a: 钢筋的穿插点应用铁丝绑扎结实必要时也可用点焊焊牢。
b：除设计有特殊规定者外梁中的箍筋应与主筋垂直。
C：箍筋的末端应向内弯曲；箍筋转角与钢筋的交接点均应绑扎牢。
d: 箍筋的接头〔弯钩接合处〕在梁中应沿纵向线方向穿插布置。
8.4 制孔
预应力筋孔道的位置及材质应符合设计要求并满足灌浆工艺的要求。制孔应壁严不易变形确保其定位准确节连结平顺。孔道锚固端的预埋钢板应垂直于孔道中心线。孔道成型后应对孔道进展检查发现孔道阻塞或残留物应及时处理。
8.5钢模板的制作、安装和拆卸
钢模板由侧模、内模、底模和端模组成。内、侧模由整体或拼装式钢模板组成并配有相应的装、拆机构。
钢模板在设计制造时应有足够的强度、刚度及稳定性确保梁体各部位构造尺寸正确及预埋件的位置准确且具有能经屡次反复使用不致产生影响梁体外形的刚度。
附着式振动器的支座应交织布置安设结实。安装位置应将振动力先传向模板骨架再由骨架传向面板。
模板的全长及跨度应考虑反拱度及预留压缩量。
上支座板安装：
支置应在每次模板安装前检查检查的内容有：横向位置、平整度同一支座板的四角高差四个支座板相对高差。支座板安装位置应用螺栓固定。
侧模板安装：
安装前检查：板面是否平整、光洁、有无凹凸变形及剩余粘浆模板接口处应去除干净。
检查所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成影响使用的缺陷或变形振动器支架及模板焊缝处是否有开裂破损如有均应及时补焊、整修。
侧模安装时应先使侧模滑移或吊装到位与底模板的相对位置对准用顶压杆调整好侧模垂直度并与端模联结好。
侧模安装完后用螺栓联接稳固并上好全部上拉杆。调整了其它紧固件后检查整体模板的长、宽、高尺寸及不平整度等并做好记录。不符合规定者应及时调整。
钢模安装应做到位置准确连接严侧模与底模接缝贴且不漏浆。
在制梁过程中应根据架梁的顺序确定预埋件的安装。预埋件的安装应严格按设计图纸施工确保每孔梁上预埋件位置准确无误。
内模安装：
内模安装应根据模板构造确定。当内模为液压整体内模时可利用台座端部滑道将内模滑到已绑好的底腹板钢筋骨架的内腔位置并固定。
当内模为液压分段式或拼装式构造时可采用吊装方式安装内模。安装前应先检查模板是否清理干净是否涂刷了隔离剂。无是何种构造均应在内模拼成整体后用宽胶带粘贴各个接缝处以防止漏浆。
内模安装完后检查各部位尺寸。
端模安装：
安装前检查板面是否平整光洁、有无凹凸变形及剩余粘浆端模道孔眼应去除干净。将胶或波纹逐根插入端模各自的孔内后进展端模安装就位。安装过程中应逐根检查是否处于设计位置。
8.6 混凝土的浇筑及养生
混凝土配制拌合前的准备：混凝土配制拌合之前应对所有机械设备、工具、使用材料进展认真检查确保混凝土的拌制和浇筑正常连续进展。开盘前应按工地试验室提供的配合比调整配料系统并做好记录。
混凝土的配料和拌制：混凝土拌合物配料应采用自动计量装置粗、细骨料中的含水量应及时测定并按实际测定值调整用水量、粗、细骨料用量；制止拌合物出机后加水。
混凝土在拌合时应按选定的理配合比换算成施工配合比计算每盘混凝土实际需要的各种材料量。水、水泥、外加剂的用量应准确到±1粗细骨料的用量应准确到±2 (均以质量计) 。减水剂可采用粉剂或溶剂型采用粉剂型时宜在施工前14～18小时预先配制成所需浓度的溶液粉剂在溶液中要求全部溶解均匀不得有沉淀或结块。为充分发挥减水剂的作用在拌合时其溶液宜用后添法。当采用溶剂型减水剂时其含水量应计入拌合总用水量。混凝土拌合物中不得掺用加气剂和各种氯盐。
混凝土的运输和浇筑：
混凝土应随拌随用混凝土运输应采用泵送或混凝土运输车运送。当采用泵送时输送路的起始程度段长度不应小于15m除出口处采用软外输送路其它部分不得采用软或锥形。输送路应固定结实且不得与模板或钢筋直接接触。泵送过程中混凝土拌合物应始终连续