装配检测复习试题.docx

一、填空
1. 测量直线尺寸可以用（钢直尺）、（油标卡尺）等测量。
2.螺纹测量先用螺纹规测量螺纹（螺距），然后用游标卡尺测量螺纹（大径），再查表核对螺纹标准值。
3. CA6140车床主轴箱Ⅰ轴上装有一个双向多片式摩擦离合器，用以控制主轴的（启动）、（换向）或（停止）。
4.机械零件清洗时常用的清洗剂有（汽油）、（柴油）、（煤油）、酒精等。
5.常用的机械拆卸方法有（击卸）、（拉卸）、（压卸）、（热卸）和（破坏性拆卸）。
6.齿轮传动机构的精度检查主要包括（齿轮径向圆跳动）、（齿轮端面圆跳动）、（齿侧间隙）与齿形接触精度检查。
7. 各种联轴器的结构虽然各不相同，但其装配时都应严格保持两轴的（同轴度），否则在传动时会使联轴器或轴变形或损坏。因此，装配后应该用百分表检査联轴器跳动量和两轴的（同轴度）。
滚动轴承游隙的调整
8.滚动轴承的游隙是指将轴承的套圈固定，另一个套圈沿径向或轴向的最大活动量。它分（径向游隙）和（轴向游隙）两种。常见的滚动轴承游隙调整方法有（调整垫片法）和（调整螺钉法）。
9. 轴承在机械中是用来支撑(轴和轴上旋转件)的重要部件。它的种类很多，根据轴承与轴工作表面间摩擦性质的不同，轴承可分为(滚动轴承)和(滑动轴承)两大类。
10.机械设备中常用的润滑剂有（润滑油）、（润滑脂）和（固体润滑剂）。
11.键连接分为松键连接和紧键连接，普通平键连接属于（松键连接），它靠键的侧面传递转矩，只对轴上零件作（周向固定），不能承受轴向力，如果要轴向固定，则需要附加（紧定螺钉）、（卡簧）或锥销等定位零件。
12. 装配过程中，把一些影响某一装配精度的有关尺寸按一定的顺序连接成一个封闭图形，这就是（尺寸链）。组成尺寸链的各个尺寸简称为（环），它包括（封闭环）、（增环）、（减环）。
13.游标卡尺只适用于（较高）精度尺寸的测量和检验。不能用标卡尺测量（毛坯）的尺寸。
14.千分尺是一种（通用）量具，测量尺寸（精度）要比游标卡尺高，而且比较（准确），用来测量加工（精度）要求较高的工件尺寸。
15.千分尺测量螺杆上螺纹的螺距为（0.5）mm，当活动套管转一周时，螺杆即移动（0.5）mm，转1/50周（1格），即移动（0.01）mm。
16. 内径千分尺、深度千分尺、螺纹千分尺和公法线千分尺，分别用来测量（内径）、（深度）、（螺纹中径）和（公法线长度）。
17.用塞尺测量间隙时，如用0．2mm片可入，0．25mm片不入，说明间隙大于（0.2）mm，小于（0.25）mm，即在（0.2~0.25）mm之间。
二、选择
1.当配合过盈量较小时，可采用（ D ）方法压入轴承。
A、套筒压入 B、压力机械压入 C、利用温差 D、直接敲入
2.击卸的优点是（ A ）。
A、工具简单、操作方便 B、可以拆卸尺寸较大的零件 C、方便拆卸精密零件 D、操作过程比较安全
3.圆锥齿轮咬合质量的检验，要求（ C ）。
A、印痕在齿轮小端位置并达到齿面长度的2/3
B、印痕在齿轮大端位置并达到齿面长度的2/3
C、印痕在齿轮中间位置并达到齿面长度的2/3
D、印痕在齿轮中间位置并达到齿面长度的1/2
4.水平安装的链条装配调整完成后的链条下垂度应当控制在两链轮中心距的（ A ）以内。
A、2% B、5% C、0.2% D、10%
5.用测力扳手使螺栓预紧力达到给定值的是（ A ）。
A、控制扭矩法 B、控制螺栓伸长法
C、控制螺母扭角法 D、控制摩擦力法
6.蜗杆传动机构装配后，应进行啮合质量的检验，检验的主要项目包括蜗轮轴向位置、接触斑点、（ B ）和转动灵活睦。
A、中心距 B、齿侧间隙 C、轴线垂直度 D、配合间隙
7.车床主轴前、后轴承的调整顺序是：（ C ）。
A、先调整前轴承，再调整后轴承 B、后轴承、前轴承同时调整 C、先调整后轴承，再调整前轴承 D、怎样调整无所谓，关键是保证轴承合适的游隙
8. 圆锥内孔双列圆柱滚子轴承的内孔锥度是（ B ）。
A、1：10 B、1：12 C、1：50 D、1：100
9. 滚动轴承内圈往主轴的轴径上装配时，采用两者回转误差的（ A ）相互抵消的办法进行装配，这种方法称之为定向装配。
A、高点对低点 B、高点对高点 C、低点对低点 D、不确定
10. 对余V带传动,V带在带轮上的包角不能小于（ B ）。
A、90° B、120° C、150° D、180°
11.按（ C ）装配后的轴承，应保证其内圈与轴颈不再发生相对转动，否则丧失已获得的调整精度。
A、敲入法 B、温差法 C、定向装配法 D、压入法
12. 采用轴承一端双向固定法，工作时（ A ）轴向窜动，轴受热时又能自由地向一端伸长，轴不会卡死。
A、会产生 B、不会产生 C、加大 D、减少
13. 百分表的读数方法是当测量杆移动lmm时，长指针转（ D ）圈。表盘上共刻（ D ）格，长指针毎转一格表示测量杆移动（ D ） mm。
A、 2,100,0.01 B、 1,100,0.001 C、2,50,0.01 D、1,100,0.01
14.机械维修换件时，往往无法精确测量到齿轮的分度园直径，而采取测量齿顶圆的直径和齿数来间接求出模数。现有一齿轮，测得齿顶圆直径da为125.85mm,齿数Z为40齿，该齿轮模数应为（ C ）mm。
A、1.5 B、2 C、3 D、4.5
公式d＝m×Z da＝m×(Z＋2)
15.实训工厂的CA6140车床主轴箱采取以下哪种润滑方式（ D ）。
A、浇油润滑 B、溅油润滑 C、油绳润滑 D、油液循环润滑
16. 是将装配尺寸链中组成环的公差放大到经济可行的程度，然后选择合适的零件进行装配，以保证装配精度要求的装配方法，称为（ B ）。
A、完全互​换​装​配​法​ B、选​择​装​配​法​ C、修​配​装​配​法​ D、​调​整​装​配​法​
17. 蜗杆传动机构的装配，首先要保证蜗杆轴线与蜗轮轴心线（ B ）。
A、平行 B、垂直 C、交叉 D、相交
18. 在钢件和铸铁件上加工同样直径的内螺纹时，其底孔直径（ B ）。
A、同样大 B、钢件比铸件稍大 C、铸件比钢件稍大 D、相差两个螺矩
19. 机床传动系统图能简明地表示出机床全部运动的传动路线，是分析机床内部( A )的重要资料。
A、传动规律和基本结构 B、传动规律 C、运动 D、基本结构
20. 刮削是一种精密加工，每刮一刀去除的余量( D )，一般不会产生废品。
A、较大 B、一般 C、较小 D、很小
21. 锥销主要用来固定零件之间的( B )。
A、距离 B、相对位置 C、装配尺寸 D、相对位移
22. 在装配过程中，修去某配合件上的预留量，以消除其积累误差，使配合零件达到规定的装配精度，这种装配方法称( B )。 A、完全互换法 B、修配法 C、选配法 D、调整法
23. 根据( B )对有关尺寸链进行正确分析，并合理分配各组成环公差的过程叫解尺寸链。  
A、零件的加工精度 B、装配精度 C、经济精度 D、封闭环公差
24. 轴承与安装位置的相互精度称为( D )。
A、距离精度 B、相距离互位置精度 C、相对运动精度 D、配合精度
25.两人配合使用锤击进行作业时，辅助固定装配对象的一人应该站在操作锤击一人挥锤方向的（ B ）。
A、正面 B、侧面 C、后面 D、正面或侧面
26. 装配精度检验包括几何精度和( B )精度检验。
A、形状 B、位置 C、工作 D、旋转
27. 车床主轴回转轴线对大拖板移动的平行度检查，一般用( A )配合测量。
A、芯棒和百分表 B、平尺和百分表 C、平直仪 D、卷尺或平直仪

三判断
（ √ ）1.装配分为组装、部装和总装。
（ √ ）2.轴承的预紧能提高轴承在工作状态下的刚度。
（ × ）3.数控车床主轴前支承采用的圆锥内孔双列圆柱滚子轴承既可以承受径向力，也可以承受轴向力。
（ √ ）4. 可根据经验判断带传动张紧力是否合适。用大拇指按在V带切边处中点，能将V带按下15mm左右即可。
（ × ）5.为保证传递力矩，带传动的张紧力越大越好。
（ √ ）4.使用起重设备吊装大型零部件时，应该给自己和其他现场人员留出足够的避险空间，以防止设备发生紧急故障重物掉落时能够及时躲避，保证作业人员的人身安全。
（ × ）6. 使用起重设备吊装小型零部件时，只要设备没有超载，吊具合格及吊挂点合理，为了提升工作效率从最近路线吊运至目的地点，允许从人员和设备上方临时通过。
（ √ ）7.链条安装完成后应当检查链条下垂度，水平位置安装的链条下垂度不得超过2%L（L为两链轮中心距）。
（ √ ）8.对于橡胶制品的清洗，如密封圈等零件，严禁用汽油清洗，以防橡胶件发胀变形，而应使用清洗剂进行清洗。
（ × ）9.尺寸链中，在其他各组成环不变的条件下，当某组成环增大时，如果封闭环随之增大，那么该组成环就称为减环。
（√ ）10.水平仪可以测平面度误差和垂直度误差。
( √ )11.根据轴颈和轴承之间摩擦性质的不同，轴承可分为滑动轴承和滚动轴承两类
( × )12.蜗杆传动的承载能力大，传动效率高。
(√ )13.用游标卡尺测量工件时，测力的过大过小均会增大测量误差。
四、简答
1.简述绘制零件草图的步骤。
确定表达零件方案；目测比例，徒手详细画出图形；注上尺寸线及尺寸界线；
2.拉卸的优缺点分别有哪些？通常用于哪些场合?
优点是拆卸件不受冲击力，拆卸比较安全，不易破坏零件；缺点是需要制作专用拉具。适用于配合较紧或精度较高，不允许敲击的零件和无法敲击的零件。
3.简述链传动机构的装配技术要求。
链轮的两轴线必须平行；两链轮的中心平面应重合；链轮的跳动量需符合要求；链条的下垂度要适当。
4.简述齿轮传动的装配技术要求。
齿轮内孔与轴的配合要适当；保证准确的中心距和适当的齿侧间隙；保证齿面有一定的接触面积和正确的接触位置；在变速机构中应保证齿轮准确的定位；转速较高的大齿轮应当装配后做动平衡检查。
5.检查齿侧间隙主要有压铅丝法和百分表检查法两种方法，请简述两种方法的操作过程。
在齿面沿齿宽两端平行放置两条铅丝，转动相啮合的两个齿轮挤压铅丝，铅丝被挤压后最薄处的尺寸，即为齿侧间隙。
将百分表的测头与一个齿轮分度元处的齿面接触，另一个齿轮固定，沿两个旋转方向反复扳动与百分表接触的一个齿轮，百分表最大读数与最小读数之差即为齿侧间隙。
6.双向多片式摩擦离合器的摩擦片间隙为什么过大与过小会出现哪些危害？
装配时，摩擦片间隙要适当，如果间隙过大，操纵时压紧力不够，内、外摩擦片会 打潘，传递扭矩小，摩擦片也容易发热、磨损；如果间隙太小，操纵压紧费力，且失去保护作用，停车时，摩擦片不易脱开，严重时可导致摩擦片烧坏，所以必须调整适当。
7. 简述滚动轴承装配的技术要求。
1）装配前，应用煤油等淸洗轴承和清除其配合表面的毛刺、锈蚀等缺陷。
2）装配时，应将标记代号的端面装在可见方向，以便更换时査对。
3）轴承必须紧贴在轴肩或孔肩上，不允许有间隙或歪斜现象。
4）同轴的两个轴承中，必须有一个轴承在轴受热膨胀时有轴向移动的余地。
5）装配轴承时，作用力应均匀地作用在待配合的轴承环上，不允许通过滚动体传递压力。
6）装配过程中应保持清洁，防止异物进人轴承内。
7）装配后的轴承应运转灵活、噪声小，温升不得超过允许值。
8）与轴承相配零件的加工精度应与轴承精度相对应-般轴的加工精度取轴承同级 精度或高一级精度；轴承座孔则取同级精度或低一级精度。
8. 滚动轴承游隙的调整的注意事项有哪些？
滚动轴承的游隙不能太大，也不能太小。游隙太大，会造成同时承受载荷的滚动体的数量减少，使单个滚动体的载荷增大，从而降低轴承的使用寿命和旋转精度，产生振动和噪声。游隙过小时轴承发热、硬度降低、磨损加快，同样会使轴承的使用寿命减少。
9.百分表使用的注意事项有哪些？
1）使用前应该将测头及工件擦拭干净装夹表头的力不宜过大。
2）测量平面时，测杆应与被测平面垂直；测量圆柱面时，测杆轴线应通过被测表面的轴线，并与水平面垂直。
3）测头在工件上至少要压缩20~35个分度，将指针对准零位，轻提测杆1~2mm，放手使其自行复原，试提2~3次，若指针停留在其它位置上应重新调整零位。
4）读数时视线要垂直于表盘观读，任何偏斜观读都会造成读数误差。
10.简述链传动机构的装配技术要求。
1)两链轮轴线必须平行，否则会加剧链条和链轮的磨损，降低传动平稳性并使噪声增加。
2)两链轮之间轴向偏移量不能太大。
3)链轮在轴上固定之后，跳动量必须符合要求
4)链条的下垂度应适当。

五、综合
1.轴组的定位关键在于轴上轴承的固定方式，根据图片说明两个轴组的固定方式，并且阐述两种方式各有何特点。

1）两端单向固定方式
在轴两端的支撑点，用轴承盖单向固定，分别限制两个方向的轴向移动。为了避免轴受热伸长而使轴承卡住，在右端轴承外圈与端盖间留有一定的间隙，以便游动。
2）一端双向固定
将右轴承双向轴向固定，左端轴承可以随轴轴向游动。这种固定方式工作时不会发生轴向窜动，受热时又能自由地向另一端伸长，轴不致被卡死。

2.叙述使用行车将大型零部件从机床吊离的安全注意事项。
1）部件的挂吊点必须选择能使部件保持稳定的位置，零部件重心必须高于吊挂点，防止零部件起吊时偏转造成事故；
2）要充分考虑拆卸过程中挂吊点的受力变化；
3）要充分估计挂吊处的强度，是否足以承受部件的重量，同时挂吊点应尽可能靠近箱壁、法兰等处，因为这些地方刚度较强。
4）部件吊离时，吊车应使用点动起吊，并用手试推部件，观察其是否完全脱离紧固装置，或被其他件挂住。
5）对于具有垂直滑道面的部件，如的镗床主轴箱，在拆卸时，一般应将其降到最低位置，把滑道面锁住，下面用枕木垫实，防止部件在拆卸过程中突然下滑。
6）部件在吊运移动过程中，应保持部件接近地面的最低位置行走，一般不允许从人头或机床上空越过。
7）部件在吊放时，要注意强度较弱的尖角、边缘和凹凸部分，防止碰伤或压溃。
3.使用水平仪检测某车床床身导轨垂直面内的直线度误差，导轨总长度1600mm，全长直线度公差≤0.02mm，用精度0.02/1000的框式水平仪检测，将导轨分为8段，每段200mm，测量8次。读数如下：
+1 +2 -1 0 +2 +2 -1 -1
请用作图法求得该机床导轨在垂直平面内的直线度误差并且判断导轨直线度误差是否合格。
1)根据读数做出水平仪误差曲线图

2）计算导轨直线度
由图可知，导轨最大误差格数n=3
Δ=n×L1×i=3×200×0.02/1000=0.012（mm）