公交司机到站情况说明范文(必备12篇).pdf

公交司机到站情况说明范文(必备 12 篇)公交司机到站情况说明范文 第 1 篇 2.加强交通安全法规的学习，严格遵守交通规则，服从交警管理，不违章行驶。3.日常行车要文明驾驶，安全礼让，不争道抢行，不开斗气车，不乱鸣笛，过人行横道减速让行，注意避让特种车辆，不乱停乱放。4.驾驶车辆时要保持精力高度集中，不准吃东西、打电话、吸烟，严禁酒后开车、超速行驶和疲劳驾驶，停车时注意防盗。5.按规定周期定期做好车辆维修保养，不破坏性使用车辆，做到出车前、行车中、收车后对车辆例行检查和保养，确保车辆状况良好。6.驾驶员在行驶途中发现车辆故障，必须停车检查，排除故障，不准带隐患行驶。确实不能自修时，应马上与办公室或分管领导联系修理。7.发生事故后要迅速通知办公室，以便及时处理。公交司机到站情况说明范文 第 2 篇 我经常保持车辆的完好与整洁，认真坚持“三检”、“一保”制度，努力做到了“三清”、“四不漏”。努力达到励行节约的目的。总之，一年来，通过认真学习，我安全驾驶并取得了一定成效。但是与领导与同志们的要求相比，还存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改进，扬长避短，争取在新的一年里更上一个新的台阶。x 年年，在局班子的正确领导下，结合岗位实际，树立为领导服务、为机关服务，为发改事业发展服务的思想，较好地完成了领导交给自我的各项工作任务。下头将我一年来的工作情景总结如下：一、立足本职，干好工作回顾 x 年年的工作，自我能够勤奋学习，努力工作，认真完成各项工作任务，积极参加局机关组织的各项政治活动，努力学习，不断提高政治素质。自我作为一名汽车驾驶员，努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外。平时总有一种职责感和安全感，在工作中始终坚持一个清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，可是它确实能让人有一种自豪感，这种工作要求有很强的职责心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，“十次事故九次快，思想麻痹事故来”，所以自我能够时时把安全二字放心间，爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时处处想到安全，工作中做好服务，重点突出为机关服务，以服务为本，决不让人等车，做到车在哪里人就要在哪里。行车中做到安全第一，中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车，不抢超、抢汇，集中思想行驶不闲谈，按章驾驶，做到礼让“三先”，牢记自我的职责，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，防止任何事故的发生，保证安全行车。行车中做到遇有情景不明，雨雪雾天气视线不清，以及经过交叉路口弯道，险道和繁华路段时，减速缓慢通行，避免事故发生和人身安全。爱护车辆，勤俭节俭。在 x 年年的车辆维修方面，自我做到了先请示后修理，先报告再执行，做到维修和配件讲质量、比价格，到单位指定的汽车维修厂去修理，力争做到能小修决不大修，能自我修理的决不到修理厂去修理，勤俭节俭降低费用，保证完成出车任务，全年安全行驶8 万多公里。平时能够坚持车辆整洁，卫生、干净，让领导有舒适感和亲切感。能够熟练撑握自我所驾车辆的性能，按章办事，搞好服务，随叫随到，不分时间、地点和休息日。因为驾驶员的工作很特殊，所以干一行爱一行，对外树立司机形象，礼貌做人，老实办事，优质服务，不怕吃苦，兢兢业业干好工作。二、加强团结，服从管理在做好本职工作的同时，积极参加局机关组织的各项团体活动，加强团结，服从管理，乐于助人，平时要能够团结同志，互相帮忙，善待他人，热心帮忙他人解决困难，求真务实、埋头苦干、自觉做到个人利益服从团体利益、局部利益服从全局利益。平时紧跟形势，爱岗敬业，求真务实，埋头苦干，不折不扣的贯彻落实好各项规章制度，从我做起，不图名，不图利，加强学习，努力提高自我的文化素质，多看书多学习，经过学习不断提高思想觉悟，勤奋工作，热情服务，圆满完成各项工作任务。回想 x 年年的工作情景，找差距、比贡献，工作中还存在着这样或那样的缺点，如各种学习还不够好，服务质量还不是很高，思想认识还有待进一步提高。在以后的工作中，我将不断加强学习，提高自我身心修养，努力改造自我的世界观，克服困难，力争上游，改正缺点，搞好服务，加强团结，遵守纪律，按时上下班，不早退、不迟到，诚心实意理解批评。工作中要和局里同志搞好团结，协调工作，强化安全意识和服务意识，把安全职责落到实处，爱岗敬业，一丝不苟，尽职尽责完成各项工作任务，争取做一名称职合格的好职工。时间如流水，转眼 20_年的工作就要接近尾声，现将本人这一年的工作和学习，向局领导和各位同事们总结汇报如下：一、学习思想方面：在思想上，我积极与科室领导保持一致。我能够积极学习局里组织的各项学习、上级的文件及工作精神，认真学习领会_大精神，使自己的工作积极性有了一定的提高，思想觉悟也有一定的提高。在工作和生活中，我能够尊敬领导、团结同志，完成了领导交给的各项任务。二、工作方面：1.本人能够遵守劳动纪律，按时上下班，做到不迟到、不早退。2.无论是夏季还是冬季，我都能够按时按点接送本单位的职工上下班，并保证大家安全上下班。3.认真打扫好自己办公室的卫生，特别是单位垃圾桶的垃圾，能够及时清理，保持卫生间干净。4.协调电工更换和修理单位损坏的灯和线路，保证大家的照明。5.协调工人维修好走廊公共设施及办公室空调及上下水管道等设施，保障大家的工作方便及安全。三、车辆保障方面：1.时刻保持车辆整洁，车况良好，做到随叫随到，发扬不怕苦不怕累的精神。2.我深知自己的责任重大，在每次出车时，我都会保持思想高度集中，把安全放在首位，保证人员和车辆的绝对安全，我今年已安全行驶 4 万公里左右。3.长途出车工作。(包括本单位及外单位组织的各项活动用车及领导交办的工作任务。)4.定期对车辆进行完全检查，根据单位车辆的技术性能，运行情况，分别对各车辆有计划的进行保养和维修，在保养、维修前进行技术测评，严格把关，定期进行 6 辆公务车车辆维护保养以确保车辆质量，维修时坚持原则，绝不做无用功。坚持不浪费的原则，节约油材料，保证车辆的运行安全，并使单位上的所有车辆技术性能和安全性能有了更好的提高，使单位的车辆在保障人员的绝对安全的同时按时完成任务，绝不带故障行车。5.按期对车辆的保险及审验情况做好详细登记及落实工作。6.会务接待工作。7.综合科的其他工作。(给职工搬送物品及其他跑腿工作)8.领导交办的其他工作。四、不足之处：在学习上我还不够积极主动，笔记做的不够认真全面。偶尔时间紧迫时没能及时保持车内的整洁，忙碌时开车有速度过快、违反交通规则，工作标准还不够严格等情况。五、今后努力方向：在今后的工作、学习生活中，我会保持自己的优点，客服自己的不足，向其他同志积极学习，处处把安全放在首位，做到忙而不乱，保养好车辆，保证车辆整洁，车况良好，绝不带故障行车，不带情绪行车，遵守交通法规，积极参加政治理论、文件等的学习，不断提高自己的思想觉悟，使自己的各项工作有进一步的提高。一年来，在领导及科室领导的关怀支持下，在其他同志的配合与帮助下，我立足本职，扎实工作，顺利地完成了自己所承担的工作任务，在政治思想和本职工作方面取得了一定的进步。公交司机到站情况说明范文 第 3 篇 1、抓竞赛的宣传，竞赛以来，我司共出版板 16 期，悬挂大型横幅 4 条，制作宣传条幅 10 幅，召开职工会、竞赛领导小组成员会、驾驶员安全会等各类会议共计 39 场次，约 1860 人次参加。2、营造竞赛氛围，在各车队建立了龙虎榜和曝光栏，把职工的生产数据上墙和公布，对生产指标完成好的车组进行表彰和奖励并纳入考核。3、抓安全行车工作，对安全行车实行立体化管理，对关健型的驾驶员进行定点帮教，建立和实行安全警示卡和双签手册制度。同时，通过组织安排安全员在重点路段纠违，加强安全宣教力度，增强驾驶员的安全意识，每月开展两次违章人员典训班，从而降低了一般事故，杜绝了重大事故。4、明确整治重点，告别八种不文明行为，对照竞赛要求，我司重点整治八种不文明行为，下发了整治通知，与司乘人员进行了双签，从 8 月 2 日起，分公司安排各车队和机关部室管理人员每周上车进行检查，在检查上以驾驶员操作规范和服务规范为重点，对照“优服务，树形象”竞赛中提到的 20 种不文明现象和六项整治重点进行整治，截止到日前，全司管理人员共上线检查 391 人次。通过加大检查力度和落实整改力度，分公司还对车队每月的竞赛工作情况和基础工作进行了检查，形成了检查促竞赛，促管理的机制。5、以 9 路、115 路为主，抓服务品牌，树立企业形象，通过加大示范线的工作力度，加强示范线的软件建设，先后开展了示范线的自查自纠，职工培训等活动，在抓 9 路、115 路示范线的同时，分公司也注重其它线路的优质服务工作，有意识的对这些线路进行了检查。6、抓车辆整治，在车容车况和卫生的整治上以车内驾驶室、门泵、玻璃卫生、后五人台和轮胎钢圈为重点进行整治，并作为分公司的特色来抓好。对车容车况进行了三次专项整治，从开展竞赛到现在，我司共组织车况自查 1766 台，对发现的问题及时进行了整治。7、128 路由于芙蓉北路的拓宽和改造，灰尘满天，没有水源，无法保证 128 路洗车，9 车队就调整洗车时间，在 128 路收班后再送到 9 路金霞终点站进行清洗，克服困难保证了 128路在恶劣的施工环境中有一个较好的车辆卫生状况。8、为亮化车辆，9 路、115 路、109 路、111 路、131 路、159 路完成了旧的显示牌改装工作，更换新电子显示牌 80 块。9、按上级要求做好“八荣八耻”岗位标准的征集工作，共收到管理岗位、驾驶员岗位标准 5 条。10、根据上级要求，于 8 月 26 日开通了湘一中青竹湖专线，并对该线的经营情况进行分析，及时向上级部门反馈信息。公交司机到站情况说明范文 第 4 篇 27.若办公室有徇私舞弊、弄虚作假、欺上瞒下的不良行为，经查证属实的同等处罚。28.本制度由办公室负责解释，本制度自下发之日起执行。为加强城乡公交客运安全管理,切实满足城乡居民的出行需求,更好的服务人民、奉献社会,促进公司经济效益和社会效益的双丰收。根据国家安全生产法、道路交通安全法、xxx公共汽车客运管理规定及公司运输生产管理办法,结合公司实际,特制定本规定:一、公交车辆运行安全管理规定 1、公交运营车辆,实行安全日检制度。公交车辆每日发车前或收车后必须到检车台进行车辆日检,检查合格的由专职安检员做好登记并在营运客车安全例检通知单上签章,不合格的,由安检员强制车辆入库维修,并对维修项目进行登记。2、公司值班人员和专职安全管理人员应经常深入发车现场,对车辆进行检验抽查,主要检查内容为各种证件是否齐全有效;驾驶员自检自查情况、车载安全设备及超员、超速、超载情况等,对查出的问题,安值人员要立即予以纠正,并做好途中安全运行的交待工作。3、公交车辆需按时参加季审、年审、年检技术检测、维护与保养等事宜。4、安全管理职能部门要建立健全公交车辆的各种档案,包括行驶证、营运证、车辆保险、车辆 gps 设备监控、车辆登记证书等。5、公交营运车辆必须参加车辆保险,险种包括:交强险、车损险、三者险、责任免赔险、承运人责任险等。6、特殊天气(冰、雪、雾灯)公司要派安全管理人员跟车上路,对重点路段(险区)加强现场指挥和指导。恶劣天气时,要对车辆进行枪支管制,禁止所有车辆出站运营。7、加强对车载行车记录仪和 gps 设备的安全监控,对营运车辆进行跟踪管理。根据天气、道路情况及时发送气象、道路信息,监控车辆超速、疲劳驾驶,并处理车辆报警信息。8、高考、中考用车及其它重点运输等特殊任务时,公司要先派技术好、作风硬的驾驶员执行,并由安管人员带队。9、车辆行程超过 400 公里的,公司必须安排双班驾驶员以防止出现疲劳驾驶。连续驾车 3 小时,驾驶员应停车休息 15 分钟;每日驾车时间不得超过 8 小时。10、车辆发生故障必须及时报修,特别是危及行车安全的重大隐患,如制动、转向、轮胎、灯光装置等,严禁车辆带病上路。11、车辆上路后驾驶员应严格按照此路段的限速规定行驶,严禁超速行驶,严禁车辆超员、超载运行。12、车辆出车前、到达后,驾驶员应主动做好车辆的自检自查工作,发现问题及时解决,不能解决的要及时向公司汇报。13、在行车中驾驶员应严格遵守各项道路交通法律法规和安全操作规程,自觉坚持中速行驶、礼貌行车、谨慎驾驶,确保安全。14、车辆因故障或事故不能继续行驶时,驾驶员应立即开启危险报警闪光灯,并在车辆后方 100 米处设置故障车警告标志,驾驶员应及时告知乘客并迅速将乘客转移至右侧安全带内。15、车辆起步前,驾驶员应关好车门,车辆停稳后再开门上下客,严禁不到站点乱停上下客。16、严禁车辆乱停乱放,车辆应停放指定地点停放待发,收车后车辆停放整齐有序。17、安全行车十一禁令(略)二、驾驶员安全管理规定 1、公司驾驶员必须遵守道路交通安全法、道路运输条例及有关交通安全管理的法律法规,并遵守公司制定的一系列规章制度,确保行车安全。2、驾驶员应具备良好的职业道德、热爱企业、热爱本职工作,身体健康,无妨碍安全驾驶生理缺陷及疾病。3、驾驶员应尊重领导、听从调度、服从指挥、团结同事,不利于团结的话不说,不利于团结的事不做,具有良好的职业道德和敬业精神。4、驾驶员必须具备以下条件:须持有相应准驾车型的机动车驾驶证;年龄不超过 53 岁,身体健康;取得道路运输管理部门颁发的相应从业资格证;通过理论和路试考核合格后,办理客运班车驾驶员即时驾驶证明。5、驾驶车长 6 米以下客车的,需具备 3 年以上驾龄或安全行驶里程 5 万公里以上;驾驶车长 6 米以上 9 米以下客车的,需具备 4 年以上驾龄或安全行驶里程 10 万公里以上;驾驶车长 9米及以上客车或高速客车的,需具备 5 年以上驾龄或安全行驶里程 20 万公里以上。6、办理驾驶证明,需本人写出书面申请,并交近期免冠照片两张,参加路试及理论考核,合格后统一上报公司办理。7、驾驶员在营运过程中必须衣帽整洁,统一穿着标志服,仪容端庄,对乘客热情礼貌,言语和气、举止庄重、服务周到。8、驾驶员需佩戴交通主管部门发放的有本人照片、姓名、编号及单位名称、电话号码等内容的服务监督卡。9、驾驶员每到一站点,应使用站点报话器,提醒乘客注意上下车,车辆停稳后才能打开车门。10、乘客上车后,驾驶员需热情、耐心解答乘客提出的问题,做到有问必答,11、开车前,驾驶员应使用报话器加强对乘客的安全乘车宣传教育,提醒乘客车辆起步,请乘客坐好、抓牢,发现乘客吸烟、将头、手伸出窗外应及时制止。12、驾驶员要主动关心和帮助乘客,特别是老、弱、病、残、孕等乘客,做到服务热情,照顾周到。13、驾驶员要严格监督乘客上车时的投币数目,不得接触钱币,切实维护公司的经济效益。14、驾驶员要严格执行途中站点上车乘客的“三品”检查,严禁易燃、易爆、有 xxx、危险品上车,确保乘客的生命财产安全。15、公交车辆在营运过程中,驾驶员不得随意停车上下客,不得任意改变运行线路。16、车辆在营运过程发生故障不能行驶时,驾驶员应主动向乘客说明情况,并及时检修排除故障,一时无法排除故障的,应迅速向公司汇报,帮助乘客换乘。17、车辆发生事故时,驾驶员应保护好现场,及时组织抢救伤员,并迅速向交警部门报案,及时向公司汇报,以便妥善处理。18、严禁驾驶员在营运中与乘客发生争吵、殴斗事件,无论什么原因,一律对驾驶员严肃处理。19、车辆到达终点后,驾驶员要立即调整好车位,乘客下车后,要及时检查车内有无乘客遗失物品,发现失物应及时归还失主,一时找不到失主的,应交调度办公室保存并查找,严禁私自留用,一经查实,严肃处理。20、驾驶员要做到安全驾驶,严禁酒后开车,不开高速车,车未停稳不得开门上下客,人未上下完毕不得运行,不抢时、不晚点,严格遵守交通规则和操作规程,集中精力、谨慎驾驶、礼貌行车、确保安全。21、公司驾驶员必须严格遵守安全行车十一禁令,违反禁令之一者,予以解聘。安全行车十一禁令:1、严禁无驾照、无从业资格证、无驾驶证明人员驾车;2、严禁违反行车命令行车;3、严禁酒后开车、疲劳行车;4、严禁超员、超速、超载行驶;5、严禁车辆带病行驶;6、严禁乘客携带易燃、易爆、危险品乘车;7、严禁车未停稳开门上下乘客;8、严禁在通过无人看守铁路道口时与火车抢道行驶;9、严禁车辆载客加油和发动机运转中加油;10、严禁直流供油,严禁冬季明火烤车;11、严禁雨雪道路和涉水后高速行驶。作为单位的一名司机，为领导供给周到细心的服务，是我的职责，我坚持做到车辆时刻处于良好的状态，坚持车内卫生，给领导和同志们供给一个卫生舒适的乘车环境，做好出车前的各项准备工作，随叫随到，不误领导和同志们用车，严格按照驾驶员操作要求，搞好车辆的维修和保养，节俭车辆的用油，确保车辆的安全。现将我上半年学习、履行岗位职责的情景汇报如下。一、注重学习 在业务学习方面，认真学习物价知识，了解物价的业务，使自我能够成为名付其实的物价员工。不断的提高驾驶技术，苦练基本功，不断提高自我的驾驶水平和服务水平。在政治理论学习方面，作为一名和平年代的驾驶员，要结合实际不给单位添麻烦，进一步解放思想，转换观念，提高思想觉悟和认识水平。二、严格要求自我，遵守纪律，团结同志 在我上班后，自我时时处处以热情的工作态度，严格按照单位的各项规章制度，在思想上严格要求自我，坚持做到早上班，晚下班，不迟到，不早退，出满勤，干满点。工作中服领导具体分工，以严谨的工作态度和踏实的工作作风干好每一项工作。永远把安全第一做为工作中的座右铭。在每一次出车或下乡中时刻都在提醒自我，把好手中的方向盘，安全回家是关键。作为一名驾驶员，把安全第一放在第一位，这样不仅仅是对自我、家人、别人以及公司都是一个好的交待。单位就是我的家，我能够自觉维护单位形象，不说有损单位形象的话，不做有损单位的事，能够和同志们和睦相处，搞好团结，团体荣誉大于个人的成绩，进取地参加团体活动，向老同志虚心请教，把在上半年学到的勤勤恳恳，兢兢业业，任劳任怨的工作作风坚持下来。下半年，我相信我会做的更好，这是我一向以来不断的努力，不断的提高得到的的启示。只要努力去工作了，万事大吉，没有什么人会来为难你，也不会有人对你说三道四，所以我相信，只要我去努力了，我就必须能够做好，我相信我的本事和我的毅力。我会在下半年做的更好!城市公交集团安全管理规定 第一章 总 则 第一条 为贯彻国家有关安全生产法律法规标准,严格执行“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,时刻掌握公司安全生产发展动态,进一步加强安全生产管理,切实有效地排查和整治各类安全隐患,制定安全生产对策和措施,杜绝各类安全事故的发生,确保公司安全工作正常有序开展,保证公司正常经营秩序,特制定本规定。第二条 公司所有安管人员、驾驶员及从事与安全生产有关工作的其他人员必须自觉遵守本规定。第二章 安全管理机构 第三条 集团公司安全管理机构为集团公司安全生产委员会(以下简称安委会)。各单位相应成立安委会和安全生产领导小组。第四条 集团安委会主任由集团公司董事长兼任,副主任由集团公司分管安全副总经理担任,委员由集团公司所属各单位行政主要领导及集团相关部室负责人组成。集团公司安委会的日常工作由集团公司安全部负责。第五条 各单位相应成立安全生产领导小组,组长由各单位行政主要领导兼任,日常工作由各单位分管安全副经理负责。第六条 各级安全管理机构人员调离,应及时予以调整补充,并报集团安委会备案。第三章 安全管理职责 第七条 集团公司安委会职责 1、负责集团公司安全工作的全面领导;2、宣传贯彻国家有关安全的政策和法规,审定各级安全管理实施细则和相关制度,组织各项安全活动,指导基层单位安全管理工作,表彰在安全方面取得成效的单位和个人;3、对紧急发生的不安全行为责令停止;对重大安全事故的责任界定和调处进行指导和专审;对造成经济损失数额较大、情节严重的安全事故相关责任人,提请司法机关依法追究法律责任。第八条 各单位安全生产领导小组职责 1、宣传贯彻执行安全管理规定,组织和实施本单位安全工作,规范安全操作行为,落实安全防范措施;2、依据职责范围建立驾驶员档案,妥善保存安全原始记录资料,登记安全管理台帐,按月报送安全管理各项报表;3、组织员工开展以安全教育为内容的活动;4、对发生紧急的不安全情况,在采取必要安全措施的情况下,及时向上级有关部门报告;5、加强对要害部位、易发生事故的工作场所、重点工作岗位、重要部门的安全防范工作,谨防事故发生。第九条 安全部部长职责 1、贯彻上级政策、法规、法令,执行公司规章制度。当好领导参谋,安排部内工作;配合相关部门,指导和督促基层单位安全工作。及时向主管领导如实汇报。2、编制与部门相关的管理制度,定期组织安全检查。3、以防为主、教处结合,加强职业道德和驾驶员的业务教育,积极开展全员安全竞赛。总结经验,表彰先进。找出差距,加强防范。4、确保本部按时完成各项工作任务,加强本部全面业务学习,定期召开本部人员会议,搞好团结,积极开展协作,督促建立健全安全台帐,促进安全管理工作。5、及时掌握安全情况并进行分析,为公司领导决策提供安全方面的第一手资料。6、严格按照车辆保险法律法规,做好相关保险管理工作。第十条 安全部副部长(车保办主任)职责 1、在部长的领导下严格执行保险法,建立健全车辆保险管理制 度和有关质量记录。2、加强学习,提高业务能力,切实做好保险理赔工作。3、严于律已,管好自已及身边工作人员廉政办公,发现问题及时处理。4、积极为车组服务,办事及时,不卡、不拖。5、及时掌握保险工作业务状态,定期向部长汇报有关保险工作情况。第十一条 线管队队长职责 1、负责线路管理分队的日常管理工作 2、定期检查稽查人员执行公司相关各项管理规定,严肃工作纪律。对发现违规操作的稽查人员,进行现场批评、指正,及时解决出现的问题。3、配合公司维护好节假日及重大活动期间的线路营运秩序,包括车辆的运营秩序,及站点的乘车秩序。4、提高自身业务素质,做到勤检查、勤研究,与监管中心及时沟通,起好上传下达的桥梁作用。5、完成好特殊情况下,公司要求的其它工作。内勤要做好线管人员工作报表的分类及统计汇总,并协助队长做好线路管理分队的日常工作。第十二条 安全管理岗职责 1、在部长领导下服从领导,听从分配,遵章守纪,按章办事。2、以防为主,加强宣教,坚持安全检查。协助部长开展安全活动。3、参加事故调处,按程序办好保险理赔手续。4、实事求是地做好行车事故保险的反馈工作。第十三条 车保管理岗职责 1、学习保险法,严格执行各项规定,依法办事。2、在车保办主任的领导下,做好本职工作,积极协助各分公司安管人员,热情解答车辆保险咨询。3、做好车辆赔付、续保、退保等记载工作,数据准确无误。4、做好当月报表,年终报表,台帐清楚无差错。第十四条 安全内勤职责 1、在部长领导下服从领导,遵章守纪,按章办事。2、做好部室内报表统计、文件录入、相关台帐及数据管理。3、加强学习,办事及时,不卡不拖。第十五条 线路稽查人员工作职责 1、熟悉掌握公司各项管理制度,坚守工作岗位,服从部门领导的调度安排,按时上下班、严禁擅离职守、串岗脱岗,认真负责的做好线管工作,不准徇私舞弊。发现违反公司规定、损害公司利益的督促其立即改正,并做好记录,报告给部门领导。2、严格按xxx 道路安全法和公司安全营运管理规定督促驾驶员必须严格按站依次停靠站点,待乘客上下车完毕后关门起步。纠正压站、甩站等违反公司十六条禁令的违章行为。3、维护好公交站点的乘客候车秩序,车辆进站停稳后,组织引导乘客从前门上车,后门下,协助车组人员妥善处理行车过程中发生的服务或票务纠纷。4、确保公司无人售票公营车辆票款收入不流失,车辆进站后协助驾驶员督促上车的乘客主动投币、刷卡,并为乘客提供换零钞服务。5、认真解答乘客对公交车的各种咨询,对提出的合理化建议和要求做好记录并向有关部门及时反馈。第十六条 票务稽查员职责 1、检查并指导在岗员工的票务工作,督促员工文明操作、礼貌待客、规范服务。2、执行票务稽查任务时,必须主动出示稽查证件,二人以上(含二人)方可上车稽查,严禁个人私自上车稽查。3、对驾驶员违反投币及刷卡管理规定进行纠章,对持相片的乘客刷卡进行验证,如发现持卡人持有非本人的乘车卡乘车时,可以收缴乘车卡,并做好记录,及时下达违章通知单,一式二份(一份交当事人,一份留存)及时将收缴的卡交予 ic 卡管理中心,不得私自处理。4、查处票务违章必须具备录像、ic 卡刷卡记录、司机证明、稽查员自述报告等相关证据方可处罚。第四章 道路交通事故分类 第十七条 依据目前道路交通处理及公司实际情况,我公司道路交通事故分为以下几个等级:轻微事故,是指造成轻伤或者实际事故费用低于 5 万元的事故。一般事故,是指一次造成重伤 1 至 2 人,或者轻伤住院治疗5 人以上(含 5 人),或者实际事故费用 5 万元以上 20 万元以内的事故。重大事故,是指一次造成死亡 1 至 2 人,或者重伤 3 人以上10 人以下,或者实际事故损失 20 万元以上 60 万元以下的事故。特大事故,是指一次造成死亡 3 人以上,或者重伤 11 人以上,或者死亡 1 人,同时重伤 8 人以上,或者死亡 2 人,同时重伤 5 人以上,或者实际事故费用 60 万元以上的事故。第五章 安全例会制度 第十八条 公司安全生产管理机构工作例会 1、安全生产管理机构工作例会,每季至少一次,由安全部门召集,公司分管安全经理主持。2、参加会议人员:安全部相关人员及各分(子)公司安全经理,可根据有关情况对与会人员按需要随时增减。3、会议主要内容(1)、贯彻执行上级安全工作会议精神和安全生产工作部署,研究提出工作措施,并认真督促抓好落实。(2)、对生产中存在的问题和事故隐患研究落实解决问题的措施和方法等。4、会议记录:由安全部门负责,会议对所议事项以及作出的决定应形成会议纪要,会议纪要应分发与会人员以及事项涉及的有关单位。第十九条 分公司安全工作例会 2、分公司负责本单位新员工的培训和在岗员工的经常性安全教育培训。第二十三条 公司主要、分管负责人和专(兼)职安全生产管理人员按规定接受专门的安全培训教育,经安全生产监管部门考核合格,取得安全资格证书,并按规定参加每年的再培训。第二十四条 新进入公司的驾驶员,必须经过公司、分公司、车队三级安全教育。主要内容包括:1、公司安全生产情况及安全生产基本知识;2、国家有关安全生产法律、法规、标准;3、公司安全生产规章制度和劳动纪律;4、分公司安全生产状况、工作环境及危险因素;5、所从事工种可能遭受的职业伤害;6、所从事工种的安全职责;7、预防事故和安全行车知识及应急处置;8、线路营运生产和岗位作业特点;9、岗位安全操作规程;10、有关事故案例;11、其他需要培训的内容。第二十五条 经常性安全教育 1、宣讲、传达上级安全生产工作精神、指示和要求。2、学习有关安全生产文件、安全通报、安全管理制度和安全技术知识。3、车队成员根据学习内容,结合本车队实际情况,分析存在的问题,研究切实可行的防范措施。4、观看安全教育电影和录相或利用电脑、电视等多媒体进行安全教学活动。第二十六条 转岗或离岗一年以上重新上岗的员工,应进行安全生产教育培训,并考核合格后上岗。第二十七条 全体驾驶员再培训教育,每年不少于一次。第七章 驾驶员管理制度 第二十八条 驾驶员必须牢记并遵守以下规定:1、遵守交通安全法规。2、熟悉车辆性能,集中精力,文明驾驶,礼让行车。3、按规定车速驾驶,保持安全车距。4、通过人行横道时,应减速行驶或停车让行。5、通过繁华路段、交叉路口和拐弯时应提前减速,谨慎驾驶,不与行人和自行车抢行。6、熟悉本线路所经事故多发路段和限高部位,谨慎驾驶。7、通过铁道口时要做到一停二看三通过。8、站外非故障停车,不得开门上下乘客。9、能见度较差的风雾雨雪天气及在冰雪路面行车时,保持安全车速,禁止超车。10、在冰雪路面行车时,应点刹制动。11、随时观察气压是否正常,如低于规定值时应补足气量到规定值后再行车。12、发现异响和异味时,靠路边停车查验,在判明原因并排除故障前,不得继续行车。13、行车中不与他人闲谈和使用手机。14、停车场内限速 15km/h,出入口限速 5km/h。15、离开车辆时,拉好手刹。收车时,关闭电源和燃气总开关。第二十九条 驾驶员必须按时参加公司、分公司组织的安全教育学习和相关培训。如因特殊原因无法参加学习的,需提前向所属单位负责人说明请假事由,并在 7 天之内到分公司补课。第三十条 驾驶证被公安机关降级的驾驶员须将降级通知单和降级后的驾驶证正本交公司安全部,经审核后,具备城市公交车驾驶资格的,方可重新安排上岗。第八章 日常报表上报制度 第三十一条 发生交通事故次日(节假日顺延)早 8 点半前,各 分公司将事故日报以书面或电子档的形式报送安全部,重大事故及群伤事故及时报告,每月月报于当月 26 日报安全部,安全学习记录、整改措施及月度考核自评表于次月 1 日前上报安全部。第三十二条 交通事故发生后次日(节假日顺延),分公司下载事故视频录像备案,并将视频拷贝上报安全部。第三十三条 交通事故责任认定书,在交警部门下达认定书后 2 日内将责任认定书复印件报送安全部。第三十四条 各车队每月开展一次隐患排查,并于每月 20 日前将隐患排查结果报分公司,分公司汇总后将隐患内容和整改结果形成书面说明于每月 26 日报安全部。第三十五条 完善驾驶员档案,规范驾驶员台帐管理,坚持每人一档并及时更新档案内容,由用人单位对驾驶员建立档案并负责保存,凡是有跨车队、跨单位调动的,由用人单位做好调动情况记录存档工作后交由车队保管。各单位每月 1 日前,将更新后的驾驶员台帐电子档上传安全部。第三十六条 各单位每月对案件处理情况进行汇总,并如实填写未处事故情况月度报表,于每月 26 日上报安全部。第九章 车辆检查制度 第三十七条 严格落实驾驶员“出车前、行车中”的检查工作。驾驶员在早发车前,必须提前到达停车场,做好车辆油、水、气、电路及其他部位的安全检查工作并认真记录,对发现的问题能够现场修复的及时修复,不能及时修复的要第一时间通知车队值班人员安排修复;中班驾驶员接班时对车辆进行一次安全检查并填写车辆检查记录,如不在站内接班的,可在车辆回站后进行检查。第三十八条 在营运过程中驾驶员发现有安全隐患的车辆,应立即停止营运,做好乘客转乘工作并与车队管理人员联系,待故障排除后方可继续上线。第三十九条 车队每周安排 2 次周检,真实、详细做好检查记录,发现问题及时整改。分公司每月组织车辆综合检查 1 次,公司每季度 安排一次营运单位车辆安全互检,安全部不定期下线路抽查,最大限度的消除安全隐患。第十章 事故调处制度 第四十条 事故处理“四不放过”原则:1、原因未查清不放过;2、事故责任人未受到处理不放过;3、事故责任人和周围群众没有受到教育不放过;4、事故制订切实可行的整改措施没有落实不放过。第四十一条 行车事故的处置应遵循以下规定。1、行车中发生交通事故后,驾驶员必须做到:(1)、立即停车;(2)、抢救伤者;(3)、保护现场;(4)、查找证明人(二人以上);(5)、保管好伤者财产;(6)、报告交警管理部门和所在单位安全管理部门。2、各单位接到事故报告后(1)、迅速赶到现场。(2)、负责清理现场,安置伤员。(3)、了解事故经过,查找事故原因。(4)、督促当事人实事求是地写出事故经过。(5)、做好登记,及时上报公司和保险公司,发生影响较大的行车事故、重大伤亡事故及时报告集团公司。(6)、未经集团公司批准严禁接受新闻媒体采访。第四十二条 发生客伤及伤人事故的,驾驶员应第一时间报告车队,严禁私自处理,车队管理人员在接到报案后第一时间赶赴现场并报保险公司。第四十三条 符合简易程序的轻微事故及事故责任明确、损失金额不大且双方无争议的事故,通知保险公司派员确认,收集相关资料 及时处理。第四十四条 安全事故处理人员在处理事故过程中和结案时要始终将公司的利益放在第一位,事故处理、结案程序和手续要严格遵守国家的法律法规,事故处理定损、事故伤害赔偿调解应通知事故车辆驾驶员参与。第四十五条 涉及人伤的交通事故须住院的,责任公司与协作医院联系安排住院,次日由安全部出具住院联系函并备案。分公司安管人员不定期到医院了解治疗情况和安抚伤者,做到及时治疗、及时出院、及时处理。同时,在日常工作中加强与医疗机构和事故处理单位的配合与沟通,伤者医保范围外的用药,要事先告知企业。第四十六条 玻璃自损事故的处置。在行车中玻璃被气枪打破的,必须向公安机关进行报案,并报公司安全部备案;其他自然破损能够通过车载监控看到事发经过的,必须要保存监控视频并及时上报安全部,不能通过车载监控看到的,各单位要在事发 2日内报告安全部,由安全部和相关部门联合对破损玻璃做出鉴定,无异议后方可认定为自然破损。第四十七条 各单位发生交通及其他安全事故后,责任分公司生产办公室和车队组成专班对事故进行调处,发生重大交通事故安全部需指派事故调处人员协助分公司进行处理。第四十八条 借支费用的审批:1、严格控制现金借支。所用事故费用的借支都要附相关的依据(发票、收条、调解协议或法院判决等)。车辆修理费、伤者住院费转帐支付。各单位生产办公室可预留 3000 元事故备用金,事故门诊费、鉴定费、预付住院伤者生活护理费、停车费、拖车费等费用凭发票、收条审批借支。2、凡发生 2000 元以内的事故由安全事调员填写事故借支单,经责任分公司相关责任人和安全部审核并签字后方可支付。3、发生 2000 元10000 元的事故需借支的,安全事调员填写事故借支单,由责任分公司相关责任人以及安全部审核,集团分管副总签批后方可支付。4、发生 10000 元以上的事故需借支的,安全事调员填写事 7、分公司每月对所属车辆进行一次自检,未按要求完成检查的每次扣罚责任分公司当月效益金 200 元,凡发现弄虚作假的扣罚责任分公司当月效益金 300 元;8、无责事故赔款及时上缴财务,未按时上缴的按应上缴金额的十倍扣罚责任分公司当月效益金;9、及时修复事故车辆,未按时修复的扣罚责任分公司当月效益金 200 元;10、当月发生两起(含两起)主责以上重大事故的,取消责任分公司当月效益金。第五十一条 对单个季度内未发生交通事故和机械事故,且出勤率达到 95%以上的驾驶员,每人奖励 200 元。对单个季度发生交通事故的驾驶员,取消季度奖。同时,对发生事故的驾驶员年终按比例扣罚年终奖,一起事故扣罚 20%,二起事故扣罚 40%,三起事故扣罚 60%,三起以上或发生同责以上重大事故的取消年终奖。第五十二条 实行车队管理人员年终安全奖惩办法。对全年未发生事故(不纳入分公司事故次数考核的事故除外)的线路按照线路车台数200 元进行一次性奖励,奖励对象为车队所有管理人员。第五十三条 全年无重大及以上安全生产事故且事故费用控制较好的单位,由公司另行奖励。第五十四条 交通事故处罚标准 1、公车公营驾驶员处罚标准(1)事故驾驶员按事故总费用的比例承担赔偿责任,比例为全责 18%、主责 13%、同责 8%、次责 5%、无责不扣罚。对发生门夹、门掉或场内事故的,提高处罚 10%,所有处罚 1 万元封顶。(2)对发生 2000 元以内轻微事故,能在七天内结案的,不计分公司月度事故次数考核;保险公司赔款后无差额的,不对驾驶员进行经济处罚;保险公司赔款后有差额的,对驾驶员实行一次性处罚 200 元,取消季度安全奖,但不影响驾驶员年终奖励和星级评定。2、模拟公营车组处罚标准 事故驾驶员按事故总费用的比例承担赔偿责任,1000 元以下全责 15%,主责 10%,同责 5%,次责 4%;30000 元以下全责 8%,主责 7%,同责 6%,次责 5%;60000 元以下全责 7%,主责 6%,同责 5%,次责 4%;60000 元以上全责 6%,主责 5%,同责 4%,次责 3%。第五十五条 对发生交通事故期间因扣车、扣证等各种原因造成驾驶员不能正常挂班营运的,各单位可负责临时安排至其他岗位工作。第五十六条 驾驶员有下列情形之一的,解除劳动合同。1、被查获有吸食、注射 xxx 驾驶机动车行为,正在执行社区戒毒、强制隔离戒毒、社区康复措施或者长期服用依赖性精神药品成瘾尚未戒除的。2、超过机动车驾驶证有效期一年以上未换证的;3