运输应急方案样本.doc

紧急运送应急预案
一、大件运送应急预案
1、组织保障
项目部下设专门应急保障小组，建立内部和外部沟通机制。项目经理亲自指引、指挥应急小组寻常工作，直接听取应急小组各种报告。在特定紧急状况下将召集会议，组织暂时机构或者亲赴现场解决，直至紧急状况解除。各分组组长负责其职责范畴内应急预案办法组织、贯彻、实行。
2、基本应急办法
（1）针对影响业务正常运营典型潜在风险因素，项目部将致力于通过采用“策划、分析和提高作业水平”等办法予以防控。由于第三方责任、不可控因素等导致实际发生紧急状况时，将按照预先制定应急预案，“即时报告、维护现场、祈求增援、替代代替、调节筹划”等办法，在客户确认或授权下处置，必要时，项目部将暂时变化分工模式，由项目经理亲自调配资源，消除或减轻紧急状况给客户带来不利影响。
（2）项目部还将通过培训，并制作便于携带应急预案印刷品等办法，保证每一位详细从事现场操作工作人员熟悉本应急预案内容，进而在紧急状况发生时，采用最为恰当办法。
3、应急预案
（1）天气突变应急预案：
如在运送作业期间遇天气突变，如降雨降雪等状况，及时对货品进行遮盖并对车辆采用防滑办法，保证货品安全运抵指定地点。
（2）车辆故障应急预案：
在运送前，告知备用车辆及维修人员待命。如在途中运送车辆浮现故障，及时安排维修技术人员进行维修。如拟定无法维修，及时调用备用车辆，采用紧急运送办法，保证在最短时间内运抵指定地点；
（3)道路紧急施工应急预案：
项目部大件运送通过陆路路线进行重复勘察，并在设备起运前一天再次确认道路状况，掌握运送路线详细资料。尽管如此，仍难以完全避免因道路紧急开挖施工导致通行受阻状况。遇到此类状况，现场经理应及时采用补救办法，如难度较大项目经理将亲赴现场，协调内外部资源，及时提出运送路线整治方案，保证运送顺利通行；
(4）道路堵塞应急预案：
在设备运送过程中遇到交通堵塞状况；服从本地交通主管部门协调指挥，加强交通管制。如遇集市或重大集会，应建议变化运送筹划，或者谋求新通行路线，保证顺利通过
（5）交通事故应急预案：
在运送车辆发生交通事故时，现场人员及时保护事故现场，并上报项目经理、客户及保险公司，阐明状况，积极协调交警主管部门解决，必要时，协调交警主管部门在做好记录前提下“先放行后解决”；
（6）加固松动应急预案：
运送过程中，因客观因素导致捆扎松动状况下，由随从质量监控人员及专家认真分析松动因素，重新制定切实可行加固方案，对货品进行重新加固；
（7）货损、货差应急预案：
如货品在卸船及码头现场装车和交接过程中浮现货损、货差，协助业主获得商检、保险公司有关证明，保证业主利益；
（8）机械故障应急预案：
在现场装卸货时，如果作业机械或工具浮现故障，及时组织维修人员抢修，如果不具备维修条件或者无法维修，调用备用机械和工具，恢复正常作业；
（9）不可抗力应急预案：
在运送过程中有不可抗力状况发生时，一方面将运送设备置于相对安全地带、妥善保管，运用一切可以运用条件将事件及动态告知客户，并按照客户授权开展工作。如果基本通讯条件不具备，则做好有关记录和货品保管工作，直到与客户获得联系或者不可抗力事件解除。不可抗力影响消除后，如果具备继续承运条件，项目部将在保证货品以及运送人员安全前提下，继续实行运送筹划；
4、技术安全办法问题
（1）采用项目经理负责制；
（2）对参加该项目施工人员进行质量、安全和施工技术规定进行培训，对运送人员进行技术交底； 所有施工人员必要持证上岗；
（3）运送人员在作业过程中按照国家劳动防护法规规定配备必要安全防护设施； 针对项目进行科学、合理风险评估，拟定实际需要运送设备工具；
（4）在接货时，严格检查，如有残损，及时将残损状况报告客户和公司业务部门，并按照客户意看法决，并做好相应交接记录；

（5）、运营前必要检查大件设备装载与捆扎状况；在运送途中，定期检查大件设备绑扎加固状况与否完好，如有不安全隐患及时采用办法清除，以保证货品安全；
（6）、运送前必要对运送车辆、封刹工具进行严格检查；
（7）、严格按照安全质量操作规程和实行方案作业；
（8）、夜间作业，施工人员配备反光背心,最大限度地保证施工人员以及设备安全；
（9）、随同人员，要随时做好记录，以备公司检查。
5、注意运送保障控制
（1)、对准备运送设备需进行恰当保管和包装，以防损伤。对运送控制应当分四步进行：
装载前，必要对要运送货品进行核对验收。
有效地执行细则
—执行捆扎和加固方案；
—到货后及时执行接受条款。
选用和维护运送工具
—对的选用运送工具；
—对运送工具进行维护；
—对的选用运送路线（在运送前再次对路线进行勘查，保证运送条件与实际状况相符等）。
人员安排和考核
—明确人员职责；
—进行关于细则内容、作用、用法宣教。
6、大件运送安全控制
（1）、运营时间
货品运送必要保证在筹划时间内运营
（2)运营速度
正常运送速度必要控制在道路安全控制范畴内
（3)车辆启动前检查
车辆启动前必要对车和加固状况作详细检查，杜绝隐患，并做好记录。有问题必要在启动前排除
(4)车辆停放：
运送过程中，夜间停放或半途停车必要选取道路坚实平整、路面宽阔、视线良好地段停放，设立警戒线、警示标志，并派人守护；停放时间较长时，检查设备捆绑状况和车辆轮胎等，及时排除隐患；沿途路段实行封闭或半封闭通行；停车时，作好安全隔离办法，提示其她车辆注意绕行。
二、异常状况应急预案：
　 1、运力不够
　　（1）将承运运送车资源进行优化配备，制定合理运送筹划；
　　（2）协商减少我司承运第三方物流公司商品车运量，抽调某些运力补济；
　　 2、运送途中遭遇不可抗力
　　（1）查阅GPS监控系统，电话查询本地主管部门，核算有关状况；
　　（2）及时将状况如实报告给公司及托运方主管部门，向公司报告有关状况，谋求最佳解决方案；
　　（3）如急需转运，则及时告知我司整车物流部就近调运车辆进行第二次转运；
　 3、运送车辆路途抛锚
　　（1）如承运车辆浮现故障，有也许延迟交付商品时，则将有关状况及时报告公司应急小组；
　　（2）状况紧急，我司就近调运承运车辆进行第二次转运；
　　（3）将解决成果及时报告托运方有关部门。
　 4、交通事故
　　（1）依照交通事故大小状况，拟定与否启动事故解决应急预案。
　　（2）如事故为普通性事故，没有损害到商品车时，则按运送车辆路途抛锚方案解决。
　　（3）如为较大事故，导致货品损失，则将状况及时报告托运方关于部门，同步告知公司领导，制定解决方案；
　　（4）如事故为特大事故，导致两辆或两辆以上商品车损坏或一辆以上商品车损坏或有人员伤亡，我司将启动特大事故应急预案：
　　 －当事人及时向交警、我司及保险公司报案，同步急救伤亡人员并保护好现场；
　　 － 我司在案发1小时内，将有关状况及时报告托运方有关部；
　　 － 及时构成事故调查解决领导小组，总经理任组长、分管技术安所有门副总经理任副组长，技术安所有部长、整车物流部部长、行政部部长、财务部部长为成员；
　　－由组长或副组长偕同技术安所有负责人及时前去出事地点进行调查、勘验；
　　－物流部门按事故解决小组意见重新调派车辆装载未受损货品；
　　－解决损毁货品，对人员、货品、车辆做出合理赔付；
　　－对有关负责人员进行封闭式教诲，举一反三，对事故深层次问题进行剖析，力求迅速改进提高，杜绝类似事件再次发生（如我司驾驶员为全责或主责时）；
　　－对事故调查成果及善后解决状况书面报告托运方。
　　5、路途货品损失
　　 （1）、如有此类异常状况发生，则为我司重大服务责任事故，为此，将按重特大交事故应急解决方案解决。
　　 －及时状况报告托运方、获得合理处置方案；
　 　－ 由我司技术安所有门牵头，构成赔付工作小组；
　　 － 由业务部门依照托运方指令，派驾驶技能先进驾驶员火速重新装载货品。
（2）、承运商评比中，运送服务质量欠缺
　　 －分析调查，理解运送服务质量欠缺实质因素；
　　 －由行政人事部对业务部门、技术安所有门有关人员进行绩效考核，并向公司主管领导报告考核成果，由公司总经理决定与否对有关部门重要负责人进行调节；
　　 －由行政人事部会同技术安所有对有关驾驶人员重新进行考核，不合格者，将作培训或辞退解决。
　　 （3）暂时变化卸货目地，如何能最快捷完毕有关指令
－依照我司物流作业程序和管理制度，对托运方暂时变化卸货目地，我司有相应严格作业流程和有关规定，如《卸车、交货、转运作业流程》、《调度人员岗位职责》及其她有关制度，能保证托运方商品车精确、及时、完好地送达变化后卸货目地。