路基技术要求.doc

技术要求：
路基施工部分：
一、准备阶段
1、审查承包方的专项施工方案，并根据现场实际情况给出合理化建议，督促承包商按照审查通过后的施工方案进行施工。
2、施工前，督促承包方严格按照规范要求进行施工准备及施工测量、放样等工作，对全线水准控制点进行闭合校核，对道路中线控制桩、边线桩及高程控制桩等进行复核，确认无误后方可施工。
3、根据现场与周边环境条件、交通状况与道路交通管理部门，检查承包方制定的交通疏导或导行方案，并实施完毕。施工中影响或阻断既有人行交通时，应在施工前采取措施，保障人行交通畅通、安全。
4、应根据工程地质勘察报告，依据工程需要按现行国家标准《土工试验方法标准》GB/T50123的规定，检查承包方对路基土进行天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR试验等，必要时应做颗粒分析、有机质含量、易溶盐含量、冻膨胀和膨胀量等试验。
5、检查承包商的临时便道方案，应根据工程规模、环境条件，修筑临时施工道路。临时施工道路应满足施工机械调运和行车安全要求，且不得妨碍施工。
6、城镇道路施工范围内的新建地下管线、人行地道等地下构筑物宜先行施工。对埋深较浅的既有地下管线，作业中可能受损时，应协调设计单位、承包方，检查承包方提出加固或挪移措施方案，并监督实施。
7、结合现场的工程地质、水文、气象资料、施工工期和现场环境审核承包方编制的排水与降水方案，在施工期间排水设施应及时维修、清理，保证排水通畅。
8、在细砂、粉砂土中降水时，应采取防止流砂的措施。
二、施工阶段
1、路基施工时应将原地面表层的耕植土、杂填土、其他有机质土及建筑垃圾等清除干净，以上均不可以做路基回填土使用。
2、填方路段的表层必须干燥，无积水现象，填土必须从路中向两边填筑，填筑时一定要保证一定的横坡，施工时如遇雨水应停止施工，而后应及时疏干路槽积水，保证路基填土含水量及密实度。
3、当施工中破坏地面原有排水系统时，应采取有效处理措施。
4、挖方施工应符合下列规定：
1）　路堑、边坡开挖方法应根据地势、环境状况、路堑尺寸及土壤种类确定。
2）　挖土时应自上向下分层开挖，严禁掏洞开挖。作业中断或作业后，开挖面应做成稳定边坡。
3）　路堑边坡坡度应符合设计规定
4）机械开挖作业时，必须避开建（构）筑物、管线，在距管道边1m范围内应采用人工开挖；在距直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖，并进行旁站。
5）土方分层开挖的每层深度，人工开挖宜为1.5～2m；机械开挖宜为3～4m。
5、弃土、暂存土均不得妨碍各类地下管线等构筑物的正常使用与维护，且避开建筑物、围墙、架空线等。严禁占压、损坏、掩埋各种检查井、消火栓等设施。
6、填方施工应符合下列规定：
1）　填方前应将地面积水、积雪（冰）和冻土层、生活垃圾等清除干净。
2)　填方材料的强度（CBR）值应符合设计要求，其最小强度应符合表6.3.9-1规定。不得使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土以及含生活垃圾的土做路基填料。对液限大于50、塑性指数大于26、可溶盐含量大于5％、700℃有机质烧失量大于8％的土，未经技术处理不得作路基填料。
路基填料的最小强度
填方类型
路床顶面以下深度（cm）
最小强度（CBR％）
城市快速路、主干路
路床
0～30
8.0
路基
30～80
5.0
路基
80～150
4.0
路基
＞150
3.0
3）　填方中使用房渣土、工业废渣等需经过试验，确认可靠并经建设单位、设计单位同意后方可使用。
4）路基填方高度应按设计标高增加预沉量值。预沉量应根据工程性质、填方高度、填料种类、压实系数和地基情况与建设单位、设计单位共同商定确认。
5）　不同性质的土应分类、分层填筑，不得混填，填土中大于10cm的土块应打碎或剔除。
6）　填土应分层进行。下层填土验收合格后，方可进行上层填筑。路基填土宽度每侧应比设计规定宽50cm。
7）　路基填筑中宜做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为2％～3％，透水性小的土类填筑横坡宜为4％。
8）　透水性较大的土壤边坡不宜被透水性较小的土壤所覆盖。
9）　受潮湿及冻融影响较小的土壤应填在路基的上部。
10）　在路基宽度内，每层虚铺厚度应视压实机具的功能确定。人工夯实应小于20㎝。
11）　路基填土中断时，应对已填路基表面土层压实并进行维护。
12)　原地面横向坡度在1：10～1：5时，应先翻松表土再进行填土；原地面横向坡度坡度陡于1：5时应做成台阶形，每级台阶宽度不得小于1m，台阶顶面应向内倾斜；在沙土地段可不作台阶，但应翻松表层土。
13）　压实应符合下列要求：
　　　1）路基压实度应符合下表的规定。

路基压实度标准
填挖类型
路床顶面下深度（cm）
道路类别
压实度（％）（重型击实）
检验频率
检验方法
范围
点数
挖方
0～30
城市快速路、主干路
95
1000m2
每层
1组
（3点）
细粒土用环刀法，粗粒土用灌水法或灌砂法
填方
0～80
城市快速路、主干路
95
＞80～150
城市快速路、主干路
93
＞150
城市快速路、主干路
90
　　　2）压实应先轻后重、先慢后快、均匀一致。压路机最大速度不宜超过4km／h。
　　　3）填土的压实遍数，应按压实度要求，经现场试验确定。
　　　4）压实过程中应采取措施保护地下管线、构筑物安全。
　　　5）碾压应自路基边缘向中央进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离，压实度应达到要求，且表面应无显著轮迹、翻浆、起皮、波浪等现象。
　　　6）压实应在土壤含水量接近最佳含水量值的±2％时进行。
7、工程分段施工，每层填土与临区交界时，如彼此不在同一时间填筑，先填地段应向外留台阶，每层台阶宽度不小于1m，高度不得大于30cm。如两区同时填筑，则应分层相互交叠衔接。
8、压好的路基要平整坚实，防止沉陷，没有波状及显著痕迹。在检查达到要求的密实度后，方可进行上层土方作业。路槽经修正碾压后，应平整密实，没有明显碾压轮迹，无翻浆、弹簧和起伏现象、横坡与道路设计横坡一致。
三、质量验收
1、路基压实度应符合规范的规定。
　　检查数量：每1000m2 、每压实层抽检1组（3点）。
　　检验方法：查检验报告（环刀法、灌砂法或灌水法）。
2、弯沉值，不得大于设计规定。
　　检查数量：每车道、每20m测1点。
检验方法：弯沉仪检测。
3、　土路基允许偏差应符合表6.8.1的规定。
土路基允许偏差
项目
允许偏差
检验频率
检验方法
范围（m）
点数
路床纵断高程（mm）
-20
+10
20
1
用水准仪测量
路床中线偏位（mm）
≤30
100
2
用经纬仪、钢尺量取最大值
平
整
度
路基各压实层
≤20
20
路宽（m）
＜9
1
用3m直尺和塞尺连续量两尺取较大值
9～15
2
路 床
≤15
＞15
3
路床宽度（mm）
不小于设计值＋B
40
1
用钢尺量
路床横坡
±0.3%且不反坡
20
路宽（m）
＜9
2
用水准仪测量
9～15
4
＞15
6
边坡
不陡于设计值
20
2
用坡度尺量，每侧1点
注：B为施工时必要的附加宽度
　　4、路床应平整、坚实，无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等现象，路堤边坡应密实、稳定、平顺等。
　　检查数量：全数检查。
　　检验方法：观察。