进场道路技术标准.doc

进场道路设计说明
一、设计依据和范围
1、业主提供实测的1:500地形图。
2、我公司和陕西云峰矿业有限公司彬东矿井及选煤厂设计合同。
3、厂矿道路设计规范(GBJ22－87)。
4、设计范围：湫彬公路至矿井工业场地人流出入口，全长1173.126m。
二、设计概况
（一）地形、地势
矿井工业场地位于塬上，塬面较平坦，地势总体呈北高南低之势
（二）河流与水体
道路沿线无常年地表迳流。
（三）气象、地震
勘查区属暖温带半干旱大陆性季风气候区。年平均气温为9.0℃，极端最高气温为35.5℃，极端最低气温为-22.2℃。霜期一般为10月中旬至来年4月中、下旬；冰冻期一般在12月上旬至来年2月下旬；冻土层最大厚度89cm。年平均降雨量为639.55mm，蒸发量大于1470.81mm；每年3～5月份为西北季风期，最大风速12.7m/s。
根据2001年国家地震局颁布的《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)，本区抗震设防裂度为6度，设计基本地震动加速度为0.05g。
（四）路线走向
该段路线起于湫彬公路，向西北方向1000m处折向西，向西150m处折向北与工业场地人流出入口相接。起点、折点和终点是路线的主要控制点，沿线路段主要以低填方为主，路线走向和纵坡合理。
三、路线平面、纵断面线形设计说明
1、主要公路等级 厂外道路平原微丘三级
计算行车速度 60km/h
路面宽度 9.0m行车道
路基宽度 12.0m
平曲线最小半径 125m(出入口及交叉口除外)
最大纵坡 6%
2、路线平面线形设计
路线设计以中心连续里程计算，起点桩号K0+000.000，终点桩号K1+173.126。平面线形设计满足《厂矿道路设计规范》(GBJ22－87)的要求(出入口及交叉口除外)，线技术指标采用情况
形顺适流畅、连续均衡，并与周围环境相协调。
3、路线纵断面线形设计
路线纵断面线形设计综合考虑路线所经地形、地物、节省工程和减少用地等因素，尽可能做到既充分利用既有地形，不过大增加工程量，又能采用标准中的较高值。尽可能采用大于视觉要求的最小竖曲线半径，使平纵相协调，与周围自然环境相协调。
路线最大纵坡为0.359%，最小纵坡为0.107%。
4、坐标系统
平面坐标系统采用1980年西安坐标系，高程系统采用1985国家高程基准。
四、路基、路面设计
4.1设计原则
根据沿线地形、地貌、气象、工程地质及水文地质条件，并注意环境保护的要求，坚持调查研究，因地制宜，就地取材的原则，采取经济合理的措施，进行综合设计，保证路基具有足够的强度、稳定性和耐久性。
4.2路基横断面
整体式路基：双向二车道，路基宽度12.0m。其中，行车道宽2×4.5m，土路肩宽2×1.5m。
4.3用地范围
路堤坡脚外侧2.0m、路堑边坡坡顶外侧2.0m以内的土地为公路用地范围。
4.4路基填料及压实
本项目地处黄土地区，在整个路线范围内就近进行纵向调运，充分利用开挖的土石方作为填料，这样既能满足路基对填料的技术要求，减少弃方，少占地，又能起到保护环境的作用。当利用黄土填筑时，应按土质路堤施工规定先检验其CBR值是否符合要求，CBR值不符合要求时不得使用，符合使用要求时按土质路堤的技术要求施工，同时应注意采用大功率振动压路机进行破碎碾压，并对路基边坡采用粘性土包边避免地表水的冲刷。
为减少路基沉降，保证路基稳定，必须严格控制分层铺筑和均匀压实。路基压实采用重型击实标准，路基填料最小强度（CBR）及路基压实度须符合表1的要求。填方路段应对护坡道一并进行压实。
填挖交界处必须充分碾压，必要时采取开挖纵向台阶或用小型压实机具的办法。为保证路床有足够的压实度，对于土质路堑和填土高度小于0.5m的路段，当路床0.8m范围内的土层达不到压实标准时，应换填土。对耕植土填方路段，应挖除地表0.3～0.6m的虚土，并填筑符合要求的填料。
4.6路基边坡
4.6.1填方边坡
本项目填方大于挖方量，新、老黄土均可作为路基填料。填土高度6.0m内坡率1：1.5。
4.6. 2 挖方边坡
路堑边坡设计主要考虑边坡的稳定性、耐久性和路堑断面的经济性，以及边坡绿化要求。并兼顾施工和养护的方便。视沙土、黄土类型、土的密度、湿度、地面水的情况、自然及人工稳定边坡的形状等，确定本项目土质路堑边坡形式为梯形，边坡坡率1：1。
五、 路面排水
路面采用自然排水方式。
六、施工注意事项
（一）路线
6.1.1施工放线前，必须对沿线GPS点、导线点、水准点复测校对，确认无误后方能使用。对于损坏或超限点，施工单位可根据情况自行恢复，但须征得监理工程师同意核查认可后才能使用；在路基施工范围内的点，须征得监理工程师同意方可改移，改移后的资料必须报监理工程师认可才能施工。
6.1.2路线起、终点位置与标高已协商取得一致，一般不要轻易变更。
6.1.3放线应保证两准确，放线中如发现与设计线位不符，应及时与设计单位联系解决，恢复中线后应及时报请施工指挥部和监理工程师验收认可。
6.1.4其他
路线测量中桩位置为全幅路基中心线。路基设计标高除注明者外，其余均为中央分隔带外侧边缘标高。
（二）路基
6.2.1 路基施工时，应严格按照《公路路基施工技术规范》JTJ033-95执行，确保路基的稳定性。
6.2.2填料的粒径不得超过压实层厚的2/3，每层压实厚度根据压实机械类型和规格不宜超过50cm，
6.2.3填方路基在填前碾压前应将表层30cm腐殖土清除，填前碾压宽度为左右侧护坡道外边缘以内。
6.2.4为确保路基边缘压实度、路基两侧应超填50cm，待压实后，再按设计要求刷坡。
6.2.5地面自然坡度大于1：5时，填筑前应将原地面开挖纵、横向台阶，台阶宽度不小于2m，并向内倾2～4%。
6.2.6对零填方路段的路槽底面，需翻松碾压，翻松深度为30cm，宽度为路槽底面宽度。
6.2.7为确保路基有足够的强度和稳定性，路基压实度必须达到设计要求。施工前应进行击实试验，以确定最大干密度及最佳含水量指导施工。
6.2.8在填方路段和取土场的原地面进行表面清理时，清出的种植土，建议集中堆放，以用作取、弃土场的地面复耕覆盖用土。
6.2.9边坡应在路基形成一段，经修整后立即进行防护工程的施工，以利于边坡的稳定，防止水土流失。
6.2.10在修建防护或排水工程时，应将基底夯实后再进行砌筑，并根据实际地形将排水设施的设置位置、设置长度、标高等做适当调整，使之更加完善合理。
6.2.11勘测设计阶段受自然条件限制，调查测绘资料需在施工中进一步核实，发现与设计不尽相同和有待完善之处，请及时与设计人员联系，以便进行修改和完善。
（三）其它
沥青路面施工尚应遵守《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40－2004）。