连云港港务局计件工资宏观管理试行办法.doc

连云港港务局计件工资宏观管理试行办法

第一章 总则
第一条 为了进一步深化分配制度改革，建立收入能增能减、有效激励的计件工资宏观管理模式，充分调动装卸生产单位和生产一线人员的积极性，促进港口生产发展和经济效益持续增长，结合局实际情况，特制定本办法。
第二条 遵循的原则
（一） 坚持按劳分配、效率优先、兼顾公平的原则；
（二） 坚持在港口发展、效益增长的基础上，逐步提高职工收入水平的原则；
（三）坚持工资总额增长低于经济效益增长，职工收入增长低于劳动生产率增长的原则。
第三条 本办法适用于实行计件工资制度的局属装卸生产单位。
第二章 实行计件工资的条件和人员范围
第四条 实行计件工资制度必须具备以下条件：
（一）生产任务较为饱满；
（二）有先进的劳动定额和严格的计量、质量等考核标准；
（三）有健全的管理制度。
第五条 实行计件工资制度的人员范围：
（一）各装卸生产单位中现正在执行计件工资制度的人员；
（二）直接从事装卸机械修理的一线维修人员；
（三）一些能单独计算作业量（或工时），并能计算劳动定额的关健岗位人员，可逐步推行计件工资制度。
第六条 各装卸生产单位根据装卸生产需要，合理确定装卸生产人员（计件人员）的数量，但具体人员变动情况，应及时向局主管部门报备。
第三章 计件工资的形式
第七第 局对各装卸生产单位采用“吨工资含量”提取计件工资总额的形式。
第八条 各装卸生产单位的计件工资分配形式主要依据本单位实际情况确定，可对原计件工资分配形式进行改进和完善，可实行单车计件、个人计件或其它适合本单位的分配形式。
第九条 对生产任务饱满、定额管理先进、现场管理水平较高、各项规章制度健全的生产单位，可逐步推行全额计件工资制度的试点工作。
第四章 计件工资的管理
第十条 局对各装卸生产单位计件工资实行“宏观控制，微观搞活”的管理模式，即局主要调控、下达各装卸生产单位年度计件工资总额及“吨工资含量”，各装卸生产单位结合装卸生产实际情况合理确定装卸生产定额，并自行制定、完善计件工资分配形式、办法。
第十一条 局根据各装卸生产单位实际发生的计件工资总额（不含浮动工资、各项津补贴）及实际完成的吞吐量（运输量），分别确定各单位的“吨工资含量”。
第十二条 局根据各单位的“吨工资含量”和本年度局下达的计划吞吐量（运输量），核定各单位的年度计件工资总额计划。
第十三条 原计件人员在计件工资以外发放的生产奖额度，直接纳入本年度计件工资总额计划。
第十四条 在首次确定各公司“吨工资含量”时，一线维修人员按岗位绩效工资、原与计件工资挂钩增量部分，扣除浮动工资及各项津补贴后，纳入“吨工资含量”测算。
第十五条 “吨工资含量”确定后，原则上不再予以变动。当生产任务、装卸工艺、劳动力结构等实际情况发生较大变化时，局将对“吨工资含量”进行适度调整。
第十六条 计件工资总额计划下达后，各单位不得随意突破使用，对无正当理由超额使用的计件工资额度，从下年度计件工资总额计划中核减；对节约使用的计件工资额度，从下年度计件工资总额计划中核增。
第十七条 超额完成局下达吞吐量（运输量）计划指标的，其超产部分的含量工资，局予以认可；未完成局下达吞吐量（运输量）计划指标的，原下达的计件工资总额计划按吞吐量（运输量）实际完成情况进行核减。
第十八条 对直接从事装卸机械修理的一线维修人员，各单位要组织专人进行调查、摸底、测算，尽快完善一线维修人员的修理定额，并与包机、定人等设备维修承包方式衔接配套，制订切实可行的“一线维修人员计件工资试行办法”。
第十九条 各装卸生产单位要将装卸劳动定额控制在先进合理水平，对不合理的定额水平要及时进行修改，并将调整情况向局主管部门报备。
第五章 附则
第二十条 各单位要根据本办法有关规定，对现执行的计件工资办法进行调研，制定、完善本单位的计件工资分配形式和办法，经单位研究后，报局劳动人事处审批。
第二十一条 各单位的计件工资总额必须用于计件人员，在确保计件工资总额合理使用的前提下，按“效率优先、兼顾公平”的原则，加大力度向装卸司机倾斜，同时要妥善处理好各类计件人员的收入水平和分配关系。
第二十二条 各单位要加强劳动定额的管理工作，劳资人员、生产组织人员要积极配合，经常性的深入现场了解情况，发现问题，及时分析研究，提出调整、修改意见，并及时上报统计资料。
第二十三条 局过去有关规定与本办法不符的，以本办法为准；本办法未涉及事项按局有关规定执行。
第二十四条 本办法由局劳动人事处负责解释。
第二十五条 本办法自2003年1月1日起试行。